"Gazelle" bortidagi sig'im: texnik xususiyatlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

GAZ-3302 ko'p yillar davomida ichki bozorda yengil yuk mashinalari orasida yetakchi bo'lib kelgan. Bortdagi "Gazelle" ning yuqori yuk ko'tarish qobiliyati va uning ishlash qulayligi avtomobilning iqtisodiy faoliyatning turli sohalarida mashhurligiga olib keldi. Mashinani seriyali ishlab chiqarish jarayonida ushbu yo'nalishda bir nechta modifikatsiyalar ishlab chiqilgan.

Umumiy ma'lumot

1994 yilda "Gazelle" bortidagi birinchi nusxasi chiqarildi. Mashinaning yuk ko'tarish qobiliyati unga shahar bo'ylab va undan tashqarida hech qanday muammosiz harakatlanishiga imkon berdi. Belgilangan yuk mashinalari seriyasi o'z segmentida keng tarqalgan bo'lib, nafaqat yuklarni tashish uchun ishlatiladi. Mashinaning ozgina qayta jihozlanishi ishchi brigadalarni yoki maxsus jihozlarni tashish imkonini beradi.

Shuningdek, avtomobil qurilish maydonchalarida, turli sohalarda ta'mirlash va avariya ishlarini bajarishda ajralmas hisoblanadi. O'rnatilgan past profilli shinalar minimal yuklash balandligini atigi 1000 millimetrga kafolatlaydi. Yuk mashinasi kabinasidanajoyib ko'rinishni ta'minlaydi. Birinchi modelning munosib parametrlariga qaramay, mashina restylingning bir necha bosqichlaridan o'tdi. "Keyingi", "Biznes", "Sables" va boshqa variantlar qatorda paydo bo'ldi.

Xususiyatlar

Gazelning yuk koʻtarish qobiliyati uning yagona afzalligi emas. Ko'rib chiqilayotgan modifikatsiya, shuningdek, tejamkor yoqilg'i sarfi va yuqori darajadagi texnik xizmat ko'rsatish darajasi bilan ajralib turadi. Standart versiyada uzunligi uch metrdan oshmaydigan materiallarni tashishga ruxsat beriladi. Tez orada poydevori bir metrga cho'zilgan yuk mashinalari paydo bo'ldi.

Bundan tashqari, bozorda gaz-balonli uskunalarning analoglari, shuningdek, to'liq g'ildirakli diskli versiyalari mavjud. To'liq g'ildirakli avtomashinalar manevrlar uchun yanada ko'proq imkoniyatlarga ega bo'ldi, yo'l qoplamasi va ob-havo sharoitidan qat'i nazar, mamlakatni kesib o'tish qobiliyatini oshirdi. Ko'rib chiqilayotgan mashinalarni ishlab chiqishda ishlab chiqaruvchilar ichki yo'llarning nuanslarini, shuningdek, foydalanuvchilarning xohish-istaklarini hisobga oldilar.

Asosiy xususiyatlar

Quyidagilar koʻrib chiqilayotgan yuk mashinasining asosiy parametrlari, jumladan Gazelle bortidagi yuk koʻtarish qobiliyati:

• boʻsh vazn (t) – 3, 5;
• dvigatel quvvati (hp) - quvvat blokining turiga qarab 107 dan 120 gacha;
• yoqilgʻi - benzin yoki dizel;
• dvigatel hajmi (cc) - 2781/2890;
• transmissiya - qo'lda uzatish;
• suspenziya birligi - buloqlar;
• tormoz bloki - old disklar, orqa barabanlar;
• uzunlik/kenglik/balandlik(m) - 5, 5/2, 38/2, 05;
• yoʻl boʻshligʻi (sm) – 17;
• yonilgʻi bakining hajmi (l) – 64.

Gazel bortining yuk koʻtarish quvvati (3 metr) 1,5 tonnani tashkil etadi, mashina esa ayvon bilan jihozlanishi mumkin.

Tijorat komponent

Koʻrib chiqilayotgan avtomobil yuqori unumdorlik va koʻp funksiyalilikka ega. Narx / sifat jihatidan munosib raqobatning yo'qligi avtomobilni bir nechta versiyalarda ishlab chiqarilgan universal qildi. Bunday mashinalarni B toifali litsenziyalar bilan boshqarishga ruxsat berilishi muhim.

Statistik ma'lumotlarga ko'ra, yuk ko'tarish quvvati 1,5 tonnadan oshmaydigan bortdagi Gazelle engil yuk mashinalari orasida etakchiga aylandi. Bir qator yangilanishlar foydalanuvchilarning ushbu mashinalarga qiziqishini oshirdi. Eng so'nggi variatsiyani ishlab chiqishda dizaynerlar kabina konfiguratsiyasi g'oyasini Ford Transit-dan olishdi. Bu uni yo'lovchilar uchun maqbul qulaylik bilan jihozlash imkonini berdi. U uch kishini, shu jumladan haydovchini qulay tarzda joylashtiradi. Ushbu yuk mashinasi tijorat faoliyatiga urg'u berilgan bo'lsa-da, dizaynga ham e'tibor berilishi kerak.

Poezdlar

Gazel bortidagi yuk koʻtarish qobiliyatidan qatʼi nazar, u bir juft benzinli dvigatellar bilan jihozlangan.

Modeli UMZ-4216 1,9 litr hajmga ega, quvvati 106 ot kuchigacha, aylanish momenti 220 Nm. 2,4 litrli Chrysler versiyasi 133 ot kuchiga etadi. s (204 Nm). Ikkala variant ham Evro-3 talablariga javob beradi.

"Motorlar" besh rejimli mexanik bilan birlashtirilganvites qutilari, boshqaruv gidravlik kuchaytirgich tomonidan osonlashtiriladi. Süspansiyonlar amortizator-teleskoplar bilan bahor elementlari bilan jihozlangan. Orqa blokda ba'zan burilishlar va burilishlar paytida rulonni kamaytirish uchun mexanizm qo'shiladi. Tormoz majmuasi disk turiga va baraban turiga bo'linadi.

Kabin

Mashinaning standart modifikatsiyasi uch kishilik kabina bilan jihozlangan. Ba'zi versiyalar haydovchi bilan birga oltita yo'lovchi uchun kattalashtirilgan element bilan amalga oshiriladi. Bunday holda, "o'rindiqlar" ikki qatorga joylashtiriladi, tomning balandligi ko'tarilgan shiftga ega. Asosiy versiyada kabina dizayni olti o'rindiqli versiya kabi orqa ko'zgu oynali bir juft eshikni o'z ichiga oladi. Orqa qatorga qo'nish oldingi yo'lovchi o'rindig'iga o'tirgandan keyin old eshik orqali amalga oshiriladi.

Bir qismli old oyna oyna tozalagich va ancha katta oʻlchamdagi yon oynalar bilan jihozlangan. Ushbu yechim nafaqat haydovchi, balki yo'lovchilar uchun ham yaxshi ko'rinish yaratadi. Haydovchi kabinasida to'xtash joyi bo'lgan kichik avtomashinalar partiyasi taqdim etiladi. Boshqa uskunalar qatorida - shovqin izolyatsiyasi, shamollatish va konditsioner tizimi, isitgich, ichkaridan havo oqimi "shamol oynasi".

Avtomobil rul gʻildiragi va uzatmalar tarmogʻi orqali boshqariladi. Asboblar panelida kerakli boshqaruv moslamalari mavjud. Haydovchining qulay ishlashi uchun barcha zarur sharoitlar yaratilgan, garchi bu yerda alohida hashamat yo'q.

Foydalima'lumot

"Gazelle" yuk ko'tarish qobiliyati har doim ham uni tashishga ijobiy ta'sir ko'rsatmaydi, ayniqsa haddan tashqari yuklanganda. Avtomobil dastlab transportda ishlash uchun mo'ljallangan, juda qattiq suspenziyaga ega bo'lgan ramka bazasida ishlab chiqarilgan. Konforning yo'qligi yuk mashinasining yuqori xavfsizligi bilan qoplanadi.

UMP dvigateli bilan o'zgartirishning taxminiy qiymati taxminan 500 ming rublni tashkil qiladi. Bu avtomobilning "cho'chqachilik banki" dagi yana bir ortiqcha, chunki xorijiy "raqobatchilar" ancha qimmat. Chrysler dvigatelli versiya unchalik oldinda emas (taxminan 600 ming rubl).

Oʻzgartirishlar

Keyin, yuk koʻtarish quvvati deyarli bir xil boʻlgan “Gazelle” rusumli tekis yotqizilgan avtomobillar orasida mashhur uchta modifikatsiyaning xususiyatlarini koʻrib chiqing.

Versiya 3302:

• gʻildiraklar soni (jami/haydash) – 4/2;
• burilish radiusi - 5500 mm;
• turli g'ildiraklar - R16175 (185/175);
• mashina uzunligi - 5,48 m;
• o'qlar orasidagi masofa – 2,9 m;
• trek old/orqa - 1, 7/1, 56 m;
• yo'l bo'shlig'i - 17 sm;
• osmalar – 1, 03/1, 55/1, 21 m;
• yuk platformasi - chodir ichida / bo'ylab - 3, 05/1, 65 m;
• yuklash balandligi - 0,96 m.

GAZ-33027

Ushbu modifikatsiyadagi Gazelning yuk ko'tarish quvvati ham 1,5 tonnani tashkil qiladi. Boshqa variantlar quyida keltirilgan:

• g'ildiraklar umumiy soni va og'irligi bo'yicha - 4/2;
• burilish radiusi - 7,5 m;
• orasidagi masofao'qlar - 2,9 m;
• uzunligi - 5,48 m;
• erni tozalash - 19 sm;
• yuklash maydoni - 3,05/1,56 m;
• yuklash balandligi - 1,06 m.

Gazelning bortdagi yuk koʻtarish quvvati 4,2 metr (GAZ-330202)

Ushbu modifikatsiya quyidagi xususiyatlarga ega:

• burilish radiusi - 6,7 m;
• gʻildiraklar – R16 (175, 185/175);
• avtomobil uzunligi - 6,6 m;
• o'qlar orasidagi masofa - 3,5 m;
• boʻshliq - 17 sm;
• trek kengligi - 1, 7/1, 56 m;
• yuklash maydoni - 4,2 m;
• balandligi - 0,96 m.

Gazelle-Next bortidagi parametrlar va yuk koʻtarish qobiliyati

Ushbu yangilangan avtomobil Evotex A-274 dvigateli bilan jihozlangan, uning quvvati 106,8 ot kuchiga ega, 2,69 litr hajmli. Dvigatel dizayni to'rtta in-line tsilindrni, in'ektsiya, boshqarish va ateşlemeni sozlash uchun o'rnatilgan tizimni o'z ichiga oladi. 100 kilometrga o'rtacha yoqilg'i sarfi 100 km uchun taxminan 9,8 l.

Quyidagilar asosiy xususiyatlar:

• oʻlchamlar (m) - 6, 7/2, 06/2, 13;
• gʻildirak bazasi (m) – 3, 74;
• old/orqa yoʻlak (m) - 1, 75/1, 56;
• boʻshliq (sm) – 17;
• boʻsh vazn (t) – 2, 23;
• Gazelle Next bortidagi yuk koʻtarish qobiliyati (kengaytirilgan/normal) (t) – 1, 27/1, 44;
• transmissiya yig'ilishi - old g'ildirakli besh pog'onali mexanik;
• maksimal tezlik (km/soat) – 132;
• yonilg'i turi - dizel yoqilg'isi;
• uchun tank sig'imiyoqilg'i (l) - 70.

Umumiy xususiyatlar

Keyin, ushbu oʻzgartirishlarda nima keng tarqalganligini koʻrib chiqing. Havodagi "Gazelles" dvigatellari, quvvati, qo'shimcha jihozlari bilan ajralib turadi. Bu mashinalarning foydali yuki va tashqi koʻrinishi deyarli oʻzgarmagan, kichik tafovutlar bundan mustasno.

Kokpitdagi o'rindiqlar sonidan boshlash kerak, ulardan uchtasi bor. Ko'pgina mashinalar tanasi va yuklash joyining o'xshash o'lchamlariga ega. Yuk mashinasining asosiy uzatmasi gipoid konfiguratsiyaga ega, boshqaruv strukturasi "vintli sharli gayka" tipidagi mexanizm bilan ifodalanadi. Ustunlar bir juft menteşa bilan jihozlangan, gidravlik kuchaytirgich mavjud. Debriyaj turi - gidravlik haydovchiga ega bo'lgan bitta diskli mexanizm. Osma blok - buloqlar.

UMZ-4216 benzinli dvigatel ko'p nuqtali yonilg'i ta'minotiga ega. Cummins dizel analogi original Common Rail tizimi bilan jihozlangan. Ikkala quvvat blokida ham mikroprotsessorli ateşleme mavjud. Birinchi versiyaning kuchi 106,8 ot kuchiga ega, dizelda esa 120 ta "ot" mavjud. Birliklarning hajmlari mos ravishda 2890 va 2800 kub santimetrni tashkil qiladi. Tezlik va atrof-muhit xavfsizligi talablariga muvofiqligi bo'yicha motorlar bilan bog'liq keyingi parallelliklar keltirilgan: 2500/2700 rpm, Evro 3/Evro 4.

Gazellening boshqa mashhur chiqishlari

Boshqa modifikatsiyalar qatorida bortdan tashqarida boʻlgan bir nechta oʻzgarishlarni ajratib koʻrsatish kerak:

1. Mikroavtobus 3221. Ushbu avtomobil 13 o'ringa mo'ljallangan, ilg'or shamollatish vaisitish tizimi. 2005 yildan keyin ABS avtomobilga o'rnatildi. Talabga ko'ra, avtomobil baland tom va yumshoq o'rindiqlar bilan o'rnatilishi mumkin. Ushbu model asosida "maktab" versiyasi yaratilgan.
2. "Gazelle" asosida 1995 yildan 2007 yilgacha SemAR mikroavtobuslari va mikroavtobuslari ishlab chiqarilgan. Yo'lovchi va ijtimoiy o'zgarishlarga qo'shimcha ravishda, marshrut va reanimatsiya vositalari ishlab chiqarildi. Bunday mashinalarni ishlab chiqarish bilan Semenov shahridagi zavod shug'ullangan.
3. 2221 indeksli kichik avtobus Tula viloyatida ishlab chiqarilgan. Bundan tashqari, buyurtma asosida mavjud GAZ-322132 rusumli rusumdagi restyling amalga oshirildi.
4. "Fermer". Mashina besh kishini va bir tonnagacha yukni tashish uchun mo'ljallangan. Avtomobil shahar va qishloq uchun juda yaxshi.

Narx siyosati

Gazelning birinchi versiyasini (maksimal yuk ko'tarish quvvati - 1,5 tonna) yangi holatda 3302 turini sotib olish mumkin emas, chunki seriyali ishlab chiqarish to'xtatilgan. Ikkilamchi bozorda yuk mashinasining narxi 80 ming rubldan boshlanadi. Yakuniy narxga avtomobilning holati, bosib o'tgan masofa va jihozlar ta'sir qiladi.

2003-2010 yillardagi takomillashtirilgan dvigatellar va salonga ega zamonaviyroq versiyalari 600 ming rubldan turadi. Umuman olganda, narx oralig'i juda munosib. Yuk mashinasi deyarli yigirma yil ishlab chiqarilganini hisobga olsak, bu ajablanarli emas.

Egasi sharhlari

Yuqorida muhokama qilingan Gazelning yuk ko'tarish quvvati qancha. Shunisi e'tiborga loyiqki, "Van", "Business", "Next" brendlari ostidagi izdoshlar foydalanishadiularning avlodlaridan kam talabga ega emas. Ushbu modellarning har biri milliy iqtisodiyotda o'z o'rnini topdi. Ular kichik va o'rta biznes, qurilish, transport va boshqa ko'plab sohalarda keng qo'llaniladi. Ushbu mashinalar asosida ixtisoslashtirilgan transport (termik kabinalar, yig'ish furgonlari, laboratoriyalar, tez yordam mashinalari, mikroavtobuslar) amalga oshiriladi. Yonlari past boʻlgani uchun bort versiyasini yoʻlovchi transportiga aylantirish qatʼiyan tavsiya etilmaydi.

Foydalanuvchilarning fikriga ko'ra, mashina yuqori darajada texnik xizmat ko'rsatish, ishlatish va texnik xizmat ko'rsatish oson. Bundan tashqari, afzalliklarga dvigatelning oddiyligi, har qanday ob-havoda ishga tushishi va ko'p qirraliligi kiradi. Kamchiliklar qatorida korpusning korroziyaga chidamliligi, shassisning ishonchsizligi va interyerning sifatsizligi bor.