VAZ-2108 uchun kaliper: qurilma, turlari, ta'mirlash

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Samarali tormozlash xavfsiz haydashning tarkibiy qismlaridan biridir. Aksariyat zamonaviy avtomobillar dizaynida tormoz diski va kalibrdan foydalanadi. VAZ-2108 ham bundan mustasno emas.

Ushbu qurilmaning xatosi tufayli mashina bir tomonga burilib to'xtay boshlagan holat tez-tez uchrab turadi. Maqolada notekis tormozlanish sabablari va muammolarni bartaraf etish usullari muhokama qilinadi.

Kaliper qanday vazifani bajaradi

Tormozlashning asosiy komponenti disk bo'lgan tormoz tizimida kaliper tormoz qoplamalari va ularni harakatga keltiruvchi elementlar o'rnatiladigan tayanch rolini o'ynaydi.

Mashina harakatlanayotganda prokladkalarni itaruvchi pistonlar kaliper ichida joylashgan. Bahor ularni bu holatda ushlab turadi. Tormoz pedalini bosganingizda, gidravlik suyuqlik pistonlarning ichki qismiga oqib chiqa boshlaydi. Ular, o'z navbatida, tormoz qoplamalarini tashqariga chiqaradi. Ular tormoz diskining ikkala tomonida joylashganligi sababli,avtomobil tezligini pasaytirib, g'ildirakning momentini o'chirganda, uni mahkam o'rashni boshlang.

VAZ-2108 ning oldingi kaliperlari Rulda tutqichidagi 2 murvat bilan qattiq mahkamlangan. Shuning uchun ular nafaqat tormoz kuchini o'zlashtiradi, balki uni avtomobil shassisiga ham uzatadi.

Kaliper qurilmasi

Old g'ildirakli VAZ avtomashinalari oilasida oldingi aksda disk tormozlari va shunga mos ravishda kalibrlar faqat ularga o'rnatiladi. Orqa tormozlar baraban turi.

Rul g'ildiragi to'liq aylantirilsa va g'ildiraklar avtomobil o'qiga burchak ostida bo'lsa, VAZ-2108 kaliperi aniq ko'rinadi. Old g'ildiraklarni olib tashlash bilan ham aniq ko'rinadi. Tormoz diskiga mos keladigan katta qism - kaliper. U quyidagi elementlardan iborat:

1. Oʻzgarmas metall tirgak. U butun struktura yig'iladigan ramka rolini o'ynaydi. Rulda tutqichiga mahkamlanadi.
2. Harakatlanuvchi qavs. U hidoyat vazifasini bajaradigan tutashtiruvchi barmoqlar bilan nisbatan harakatchan harakat qiladi.
3. Ishchi silindr. Bu gidravlik piston joylashtirilgan cho'zilgan qismdir. U VAZ 2108 tormoz kaliperining harakatlanuvchi kronshteyniga o'rnatiladi. Ishchi tsilindrda havoni pompalash va qon chiqarish uchun fitting mavjud. Shuningdek, gidravlik tormoz tizimiga ulanish.
4. Tormoz prokladkalari. Pichoqlar yordamida ular harakatlanuvchi qavsga o'rnatiladi.

Yuqoridagi tafsilotlardan tashqari, bir nechtasi borkaliperni biriktirish uchun xizmat qiluvchi murvatlar.

Qanday muammolar yuzaga keladi

VAZ 2108 kaliperi noto'g'ri ishlay boshlaganda, avtomobil tormozlash xarakteri o'zgaradi. U to'g'ridan-to'g'ri oldinga siljish o'rniga sakrashi mumkin. Bu ayniqsa qishda seziladi - tormozlash paytida mashina aylana boshlaydi.

Keyingi alomat - asosiy silindr pistoni ish holatida tiqilib qolgan. Bunday holda, tormoz qoplamalarini ishqalashning doimiy ovozi va tormoz diskining juda yuqori harorati bo'ladi. Bundan tashqari, bunday noto'g'ri ishlash uning deformatsiyasiga olib kelishi mumkin. Bu issiq tormoz diski bo'lgan mashina ko'lmakga tushganda sodir bo'ladi. Haroratning keskin pasayishi sirtning deformatsiyasiga olib keladi. Natijada, tormozlash paytida, urish sezila boshlaydi. Tormoz pedalidagi oyogʻingiz zarbani his qiladi.

Noto'g'ri ishlashga ikki xil sabab bor:

1. Rast. Chuqur korroziya tufayli tormoz pistoni normal ishlashni to'xtatadi. U asl holatiga yopishib qoladi, natijada zaif tormozlanadi yoki asl holatiga qaytmaydi, bu esa tormoz prokladkalarining doimiy ravishda diskka ishqalanishiga olib keladi.
2. Ta'sir natijasida kalibrning deformatsiyasi. Bunday holda, yig'ish moslamasidagi qismlarning noto'g'ri joylashishi tufayli piston tiqilib qoladi.

Korroziya holatida siz VAZ-2108 kalibrini ta'mirlash to'plamidan foydalanib xususiyatlarni tiklashga harakat qilishingiz mumkin. Ta'sir natijasida yuzaga kelgan deformatsiyani tuzatib bo'lmaydi- faqat zaxira qismlar.

Eski qurilma qayta tiklanmoqda

VAZ-2108 kaliper og'ir sharoitlarda ishlaydi. G'ildiraklardan uchadigan doimiy chang va axloqsizlik, qishda tsikllarni muzlatish, erta muvaffaqiyatsizlikka olib keladi. Biroq, eng yomon ishlaydigan kaliperni tiklash mumkin.

Avvalo, siz tormozlash bilan bog'liq muammolar kaliperdan kelib chiqqanligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Buning uchun siz mashinani krikoga qo'yishingiz va tormoz pedalini bir necha marta bosishni so'rashingiz kerak. Bu vaqtda siz tormoz qoplamalarining tormoz diski yo'nalishi bo'yicha qanday harakatlanishini kuzatishingiz kerak: tiqilib qolish bormi, ular qanchalik erkin orqaga qaytishadi. Bunday holda, siz tormoz ta'sirida qanday to'xtashini kuzatib, g'ildirakni aylantirishga harakat qilishingiz mumkin. Qoplamalarning noaniq ishi darhol sezilarli bo'ladi. Bundan tashqari, siz tormoz diskining yugurishini ko'rishingiz mumkin. Agar u nosimmetrikliklar bo'lsa, u holda kaliperni ta'mirlashdan tashqari, diskni torna ustida maydalash kerak. Aks holda, tormozlash samarasiz qoladi.

Ta'mirlash uchun zarur vositalar

VAZ 2108 tormoz kaliperini olib tashlash, keyin uni qismlarga ajratish va tiklash uchun sizga quyidagi asboblar va materiallar kerak bo'ladi:

1. Balon kaliti.
2. Ochiq kalitlar yoki 8, 13, 15 uchun tugmali rozetkalar, 17 uchun rozetkali kalit.
3. 15 yoki 16 murvat uchun ichki torx, tormoz shlanglarini olib tashlash uchun kalit. U gaykani to'liqroq qoplaganligi bilan an'anaviy ochiqdan farq qiladi.
4. Viz.
5. Kaliperlar uchun ta'mirlash to'plami. VAZ 2108 - 21099, VAZ 2113 uchun javob beradi- 2115, Kalina, Grantlar. G'ildiraklarning diametriga e'tibor berishingiz kerak bo'lgan yagona narsa. VAZ-2108 uchun 13 dyuymli g'ildirakli modellar uchun ta'mirlash to'plami kerak.
6. Yangi qoʻllanma pinlari. Ko'pincha, ishlagandan so'ng, ular kichik deformatsiyalarga ega, shuningdek, suzuvchi braketning erkin harakatlanishiga to'sqinlik qiladigan chuqur korroziya izlari mavjud. Shuning uchun almashtirgan ma'qul.
7. Yangi oqizuvchi armatura.
8. Zangni olib tashlash uchun simli shtutserli matkap.
9. Erituvchi, bo'yoq, korroziyani o'zgartiruvchi, latta.
10. Kompresor. Majburiy emas, lekin afzal.

VAZ kaliperini qanday olib tashlash va qismlarga ajratish kerak

Kaliperni demontaj qilish uchun siz mashinani domkratga osib qo'yishingiz, old g'ildirakni olib tashlashingiz kerak. Keyin tormoz tizimining moslashuvchan shlangini guruch trubkasi bilan bog'laydigan gaykani burab qo'ying. Old zanjirdan tormoz suyuqligi oqadi, shuning uchun uni oldindan idish tayyorlang.

17 rozetkali yoki rozetkali kalit yordamida kaliperni rul bo'g'imiga mahkamlab turuvchi murvatlarni burab qo'ying. Ular ichki tomonda joylashgan va granata botinkasi yonida joylashgan.

Keyin, tormoz diskini yuqoriga surish orqali kaliperni butunlay olib tashlash mumkin. Qolgan demontaj ishlari vitse-da amalga oshiriladi. Agar ular mavjud bo'lmasa, demontaj joyida, kaliperni rul bo'g'imidan ajratmasdan amalga oshiriladi.

Keyingi demontaj

Kaliperni vilkaga mahkamlang, tork boshi ostidagi ikkita murvatni burang, hidoyat pinlarini chiqarib oling. Shundan so'ng, yig'ish birligi uch qismga bo'linadi:kaliper, tormoz tsilindri va sobit kaliper.

Ushbu uch qismning barchasi avval matkap bilan mahkamlangan cho'tka bilan tozalanishi kerak. Keyin ta'mirlashning asosiy qismiga o'tishingiz kerak - pistonning harakatchanligini tiklash. Uni tormoz tsilindridan olib tashlash uchun quyidagilarni bajaring:

1. Yotgichni mahkamlab turuvchi halqani olib tashlash uchun tekis boshli tornavidadan foydalaning. Unga rahmat, axloqsizlik mexanizmga kirmaydi.
2. VAZ-2108 kalibrini echib oling.
3. Pistonni echib oling. Ideal holda, u tormoz suyuqligining kirish joyiga oziqlanadigan siqilgan havo yordamida chiqariladi. Agar kompressor bo'lmasa, piston pense yordamida chiqariladi. Demontajni qiyinlashtiradigan buzilishlar bo'lmasligi uchun harakatlarni qarama-qarshi tomonlarga navbat bilan qo'llash kerak.
4. Tozalash vintini echib oling.
5. Piston va silindr devori orasidagi O-ringni echib oling.

Ta'mirlash

Kaliper qismlarini oldindan tozalashdan so'ng ularni yog'dan tozalash va bo'yash kerak. Bo'yoqni qo'llashdan oldin barcha teshiklar maskalanuvchi lenta bilan yopiladi. Bir necha qatlamlarda bo'yashingiz kerak. Cho'tkadan keyin qolgan korroziya izlarini butunlay yo'q qilish uchun qismlarga bo'yashdan oldin fosfor kislotasi bilan ishqalanishi mumkin.

VAZ-2108 kalibrining olib tashlangan pistoni diqqat bilan tekshirilishi kerak. Keyin ushbu qismning interfeysini va silindrni 2000-3000 qumli zımpara bilan suv bilan silliqlashingiz kerak.

Quritgandan so'ng, tormoz suyuqligi bilan yog'langan piston joyiga o'rnatiladi. Yo'lda yangi suv chiqarish klapan o'rnatildi.

Ta'mirlash to'plami yangi rezina qistirmalarni o'z ichiga oladi, shu jumladan kaliper qo'llanmalarini himoya qiluvchi rezina tasmalar - VAZ 2108. Yig'ishda barcha anterlar, o-ringlar, manjetlar yangi.

Yig'ishda nimalarga e'tibor berish kerak

Pistonni o'rnatishni boshlashdan oldin o-ring o'rnatiladi. Himoya qopqog'i ikki bosqichda o'rnatiladi: birinchi navbatda, bir chekka piston yiviga qo'yiladi, so'ngra uni o'rnatgandan so'ng, ikkinchi chekka tormoz tsilindriga tortiladi. Shundan so'ng, ushlab turish halqasi qo'yiladi.

Qoʻllanma pinlari moylangan boʻlishi kerak. Ushbu maqsadlar uchun "Uniol-1" yoki uning analogi mos keladi.

Yigʻib boʻlgandan soʻng tormoz suyuqligini rezervuarga darajaga koʻra nafaqat toʻldirish, balki tormozlarni qondan chiqarish ham zarur.