"Chevrolet Niva" (VAZ-2123) - dvigatel: qurilma, xususiyatlar, ta'mirlash

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Mahalliy dvigatel 2123 Chevrolet Niva seriyali va boshqa ba'zi avtomobillarga o'rnatilgan. Dvigatel o'z sinfi uchun munosib quvvat darajasiga ega, dizayn yangiliklari orasida vertikal joylashtirish mexanizmiga ega to'rt silindrli dizayn mavjud. Jihoz zararli moddalarning emissiyasiga ko'ra yoqilg'i ta'minotini nazorat qilishning integratsiyalashgan variantiga ega, u Evro-2 standartiga mos keladi. Agar biz yangilangan modelni o'zidan oldingi modellar bilan taqqoslasak, bitta sezilarli plyusni ta'kidlash mumkin - shovqin darajasini pasaytirish. Bu ko‘rsatkichga gidravlik zanjirli qistirgichlar va bir qatorli uzatish mexanizmi mavjudligi tufayli erishildi.

Rasmda dvigatel old tomondan ko'rsatilgan:

1. Boʻsh shkiv.
2. Kompressor qoʻzgʻalish kamari.
3. Ulanish.
4. Termostat.
5. Grottle.
6. Chiqish trubkasi.
7. Nasos kasnagi.
8. Faza indikatori.
9. Stretchrolik.
10. silindr boshi.
11. Generator.
12. Nasos kasnagi.
13. Yordam rolik.
14. Silindr bloki.
15. Haydovchi kamar.
16. Krankshaft indikatori.
17. Yordamchi kasnak.
18. Kompressor qoʻzgʻaluvchan kasnagi.
19. Krankkali pan.

VAZ-2123 dvigatelining xususiyatlari

Quyidagilar koʻrib chiqilayotgan motorning asosiy parametrlari:

• bir turdagi "dvigatel" - to'rt silindrli benzinli dvigatel, elektron boshqariladigan yonilg'i quyish;
• kuch ko'rsatkichi - 80 ot kuchi p.;
• ishlash hajmi - 1690 kub. qarang;
• yonilg'i bakining hajmi - 58 l;
• tezlik chegarasi - 140 km/soat;
• maksimal moment - 127,5 Nm;
• aralash rejimda benzin iste'moli - 10-11 l / 100 km;
• siqish – 9, 3;
• silindrning diametri - 82 mm;
• klapanlar soni - 8 dona;
• vazn - 127 kg.

Ta'kidlash joizki, 2123 dvigateli nafaqat Chevroletda, balki VAZ-21213, VAZ-21214 modifikatsiyalarida ham o'rnatilgan.

Dizayn xususiyatlari

Ko'rib chiqilayotgan dvigatelning eksantrik mili dizayni, avvalgilariga nisbatan, hech qanday maxsus o'zgarishlarga duch kelmadi. Mexanizm, shuningdek, bir qatorga joylashtirilgan buta-rolik tipidagi rolikli zanjir bilan jihozlangan. Shuning uchun, jihozning barcha tishli tishlari bitta qatorli konfiguratsiyada. Natijada, ishlab chiquvchilar neft uzatish nasosining ishlashini yaxshilashga muvaffaq bo'lishdi. Yog 'almashtirish oraliqlari o'zgarmaydi.

Qolgan birliklar va qismlar ham bunday emas21214 modifikatsiyasi printsipiga ko'ra shakllangan global qayta ishlashdan o'tdi. Ushbu haqiqatning qo'shimcha tasdig'i eng so'nggi VAZ modellarining ko'pchiligi uchun xarakterli xususiyatlarga ega bo'lgan bahor-gidravlik tizimni o'rnatishdir. 2123 Chevrolet Niva dvigatelini sovutish moslamasi suyuq nasos va generator bilan jihozlangan bo'lib, ular krank mili kasnagi tomonidan boshqariladi. Tortish kuchi V-chiziqli kamar orqali uzatiladi.

Dvigatelning o'ngdagi ko'rinishi yuqori rasmda ko'rsatilgan:

1. Starter qalqoni.
2. Volot.
3. Kollektorni chiqarish.
4. Tube.
5. Qabul qiluvchi.
6. Grottle.
7. Termostat.
8. Sovutgich nasosi.
9. Kompressor.
10. Silindr bloki.
11. Tozalash vilkasi.
12. Toʻgʻri qoʻllab-quvvatlash.

Katta oʻzgarishlar

Ko'rib chiqilayotgan seriya motoridagi transmissiya Geyts deb ataladi. Bu quyidagi xususiyatlarga ega oddiy kamar:

• Standart uzunlik 1888 mm;
• element kengligi – 17 mm;
• takozlar soni - 5 dona

Yangilangan 2123 dvigatelida quyidagi yangilanishlar dizayn nuanslariga ham kiritilgan: dvigatel bo'linmasining boshqa konfiguratsiyasi va qayta ishlangan ko'prik nuri. To'g'ridan-to'g'ri quvvat blokiga oldingi aks vites qutisi qulfi yo'qligi sababli shakli o'zgardi. Shuning uchun bu variant ushbu ishlab chiqaruvchining oldingi versiyalaridagi aksessuarlar va elementlarga mos kelmaydi.

Havo olish

Yangi Chevrolet Niva (2018)butunlay qayta ishlangan havo qabul qilish tizimi bilan jihozlangan. Asosiy farq - havo filtrining o'lchamlarini sezilarli darajada oshirish. Bu ta'sirchan o'sgan tanada ingl. Bundan tashqari, kirish quvurlari, qabul qilgich, gaz kelebeği elementi dizayni o'zgargan.

Avtomobilning elektron tizimi ham o'zgartirildi. "Dvigatel" ning asosiy boshqaruvi Bosch boshqaruvchisi tomonidan amalga oshiriladi. Boshqa o'zgarishlarda "7-yanvar, 2-yanvar" ning analogi o'rnatildi. Bu xususiyat iste'molchi uchun qulay interfeysga ta'sir qiladi, shuningdek, parallel juftlik konfiguratsiyasi bilan takomillashtirilgan in'ektsiyani boshqarish tizimi tufayli yoqilg'i sarfini nazorat qilish imkonini beradi. Natijada yangi Chevrolet Niva (2018) standart versiyada Evro-2 standartlariga mos kela boshladi. Zararli moddalarning emissiyasini kamaytirish uchun qo'shimcha ravishda bosqichma-bosqich yoqilg'i ta'minotini o'rnatish mumkin. Bu yondashuv yashil chiziqni Evro 3 ga oshiradi va uni yanada aniqroq yetkazib beradi.

Boshqa oʻzgarishlar

Ko'rib chiqilayotgan versiyadagi boshqa o'zgartirishlar va yangiliklar qatorida quyidagi fikrlarni ta'kidlash mumkin:

• Siemens injektorli yonilgʻi mexanizmi.
• Olovni yoqish moduli oʻzgarmagan, 2112-modifikatsiya davridagi analoglardan nusxa oladi.
• Jeneratör 9402.3701-01 seriya raqami bilan belgilangan. Element tepada joylashgan.
• Olovni yoqish uchun starter sifatida model 5722.3708 indeksi ostida taqdim etilgan. Asosiy xususiyattugun - sayyoraviy turdagi vites qutisining mavjudligi, quvvat chegarasi 1,55 kV.
• Quvvat bloki mustahkamlangan plastik korpus bilan himoyalangan.

VAZ-2123 dvigatelidagi nosozliklar va ta'mirlash

Quyidagilar koʻrib chiqilayotgan motorning asosiy nosozliklari va ularni qanday tuzatish mumkin:

1. Yoqilg'i liniyalarining haddan tashqari tiqilib qolishi, yonish kamerasiga yoqilg'ining etarli darajada kirishiga olib keladi. Muammoni tizimni suv yoki siqilgan havo bilan yuvish orqali hal qilish mumkin.
2. Filtr elementining buzilishi va dvigatel va benzin ta'minot trubkasi o'rtasidagi aloqalarning noto'g'ri ishlashi. Oddiy yoqilg'i ta'minotini ta'minlash uchun filtrlarni almashtirish, ulanishlarni ta'mirlash kerak.
3. Nasosning noto'g'ri ishlashi (yoqilg'i yetarli emas yoki umuman yo'q). Filtrni tozalash yoki almashtirish kerak.

Dvigatel boʻsh turganda yoki haydash vaqtida toʻxtab qoladi

Bu holda, 2123 dvigatelidagi muammolar quyidagi rejada bo'lishi mumkin:

1. Yoqilg'i ta'minoti tizimida kerakli bosim darajasi yo'q (xuddi shu narsa dizel modifikatsiyalari uchun ham amal qiladi). Nasosning holatini tekshiring, agar kerak bo'lsa, uni ta'mirlang yoki yangi versiyasiga o'zgartiring.
2. Bo'sh turganda quvvat blokining ishlashini sozlashning buzilishi. Regulyatorni almashtirish kerak, chunki uni o'zingiz ta'mirlash juda qiyin va ko'p vaqt talab etadi.
3. Karterning beqaror ventilyatsiyasi mavjud, tormozga havo kiradikuchaytirgichlar yoki yonilg'i ta'minoti shlanglari. Barcha shlanglar va ulanishlarning yaxlitligini tekshirish, shuningdek, mavjud qisqichlarni mahkamlash kerak.

Nominal quvvat bilan quvvat mos kelmadi

Shu munosabat bilan 2123 dvigatelida quyidagi muammolar mavjud:

1. Gaz kelebeği toʻliq ochilmagan. Gaz kelebeğini tekshirish va tuzatish kerak. Bu erda maxsus ko'nikmalar talab qilinmaydi, muammoni o'zingiz hal qilishingiz mumkin.
2. Gaz kelebeği holati sensoridagi elektron elementning ishdan chiqishi, ish kamerasiga benzin etarli darajada etkazib berilmasligiga olib keladi. Bunday holda, noto'g'ri ko'rsatkichlarni yangilari bilan almashtirish yaxshidir.
3. Ateşleme tizimidagi tartibsizliklar. Ular batareyalar va shamlarning holatini tekshiradilar.

Modernizatsiya

VAZ-2123 dvigatelining dizaynini yaxshilashning bir necha usullari mavjud. Sozlash quvvat parametrini biroz oshirish va umumiy ish faoliyatini yaxshilash imkonini beradi. Modernizatsiyadan juda yuqori natijalarni kutmaslik kerak, ammo shunga qaramay, ma'lum yutuqlar bo'ladi. Ishni bajarishdan oldin, o'ylab ko'rish kerak: o'yin shamga arziydimi?

Boshlash uchun siz pistonning siljishini oshirishga harakat qilishingiz mumkin, bu esa hajmni 0,2 litrga oshiradi. Yengning ichki diametrini oshirish uchun burg'ulash amalga oshiriladi, shundan so'ng yangilangan o'lchamlar uchun halqali pistonlar tanlanadi.

Bundan tashqari, dvigatel qisqartirilgan biriktiruvchi rodli va uzunligi kattalashgan krank mili bilan jihozlangan.yelkalar. Faqat CPG va KShM ni almashtirish etarli bo'lmaydi. Astarlar hajmi oshib borishi sababli, silindrlarning yaxshi ventilyatsiyasi bilan yoqilg'i-havo aralashmasini etkazib berishni ko'paytirish kerak bo'ladi. Buning uchun siz silindr boshining kirish va chiqish rozetkalarini teshib qo'yishingiz, klapanlarni kattaroq analoglarga almashtirishingiz, o'rindiqlarni kengaytirishingiz yoki qayta tiklashingiz kerak.

Ba'zi foydalanuvchilar chiqish quvurlari diametrini oshirish va katalizatorlarni otash to'xtatuvchilari bilan almashtirishda egzoz moslamasini butunlay o'zgartiradilar. Shuni yodda tutish kerakki, 2123 dvigatel blokidagi bunday o'zgarishlar yonilg'i ta'minotining ishlashini qayta sozlashni talab qiladi, chunki standart qism endi etarli bo'lmaydi. Bundan kelib chiqadiki, chiplarni sozlash kerak bo'ladi. Quvvatning o'sishi o'rtacha 15% ni tashkil qiladi, ammo yoqilg'i sarfi ham ortadi.

Boshqa sozlash imkoniyatlari

Yaxshilash variantlaridan biri yangilangan pistonning yanada samarali ishlashi uchun silindrlarni yaxshilashdir. Islohot bu elementlarni 84 mm kengligida zerikishni o'z ichiga oladi. Ushbu yo'nalishda to'g'ri bajarilgan ishlar egasiga Chevrolet Niva 2123 dvigatelining hajmini 1,9 litrgacha oshirishga imkon beradi. Bunday holda, yig'ish bilan bog'liq ba'zi qismlarni qo'shimcha ravishda o'zgartirish kerak bo'ladi. Eski karbüratorni yangi versiyaga almashtirish, shuningdek, engil bog'lovchi novdalarni o'rnatish ham avtomobil quvvatini biroz oshirish imkonini beradi.

Vappani almashtirish

Chevrolet Niva quvvat blokini modernizatsiya qilish muhim ahamiyatga ega bo'lmasligini hisobga olish kerak.avtomobil ish faoliyatini yaxshilash nuqtai nazaridan ta'sir qiladi. Buning sababi shundaki, avtomobilning barcha xususiyatlari tezlikni oshirish uchun emas, balki yuqori mamlakatlararo parametrlar uchun mo'ljallangan. Binobarin, chiplarni sozlash, klapan mexanizmini almashtirish, dvigatellarni yangilash uchun sarflangan pul va vaqt har doim ham kerakli natijani bermaydi.

Mahalliy SUVni modernizatsiya qilish ko'zga ko'rinadigan ta'sir ko'rsatishi uchun diqqatni tortish xususiyatlarini yaxshilashga qaratish kerak, bu allaqachon ushbu avtomobilning afzalliklaridan biridir. Ushbu yo'nalishda siz quyidagi fikrlarga e'tibor berishingiz kerak:

1. Kattalashtirilgan diametr uchun oddiy pistonni burg'ulash. Bu dvigatelning yoqilg'i hajmini oshirishga imkon beradi. Ikki millimetr farq sizga 1,7 emas, 1,85 litr yonilg'i sig'ish imkonini beradi, bu unchalik ham kam emas.
2. Quvvat blokidagi pistonning oʻzi yaxshilansa, hajm yana 0,2 litr boʻladi.
3. 2123 porshenli mexanizmni 88 mm versiyasi bilan qopqoq bilan to'liq almashtirish tovushni ikki litrgacha oshiradi.

Muhim nuqta - nodon shaxs tomonidan mutaxassis ishtirokisiz motorni sozlashga urinish teskari ta'sirga yoki jihozning ishlamay qolishiga olib kelishi mumkin.

Xulosa

Ko'rib chiqilayotgan "dvigatel" o'zining texnik parametrlari bo'yicha avvalgisidan unchalik uzoq bo'lmaganiga qaramay, u juda ko'p qiziqarli va foydali o'zgarishlarni, shu jumladan yaxshi o'ylangan sovutish tizimini taqdim etadi. Chevrolet Niva 2123 dvigateli. Ko'p foydalanuvchilar ishonadilarbunday oddiy motorni past sifatli, arzon moy bilan to'ldirish mumkin. Bu haqiqatdan uzoqdir. Ushbu yondashuv dvigatelning ishlash muddatini, ayniqsa silindr devorlari nuqtai nazaridan qisqartiradi. Ammo muntazam va toʻgʻri parvarish qilinsa, quvvat bloki moʻljallangan muddatda va ehtimol undan ham koʻproq xizmat qiladi.