"Alfa Romeo 145" - tavsifi, xususiyatlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Ikkilamchi bozor xorijdan olib kelingan mashinalar bilan to'la. Biroq, aksariyat hollarda bu nemis yoki yapon brendlari. Ammo bugun biz juda kam uchraydigan va g'ayrioddiy brendni ko'rib chiqamiz. Bu Alfa Romeo. U nimani ifodalaydi? Keling, "Alfa Romeo 145" avtomobili misolida bilib olaylik.

Tavsif

Xo'sh, bu mashina nima? "Alfa Romeo 145" - bu 94 yildan 2000 yilgacha ishlab chiqarilgan kichik sinfdagi old g'ildirakli xetchbek. Avtomobil birinchi marta 94-yilda Turin avtosalonida taqdim etilgan. Avtomobil bir nechta kuzovlarda ishlab chiqarilgan. Bu uch va besh eshikli xetchbek. Model Fiat Tipo platformasida qurilgan.

Dizayn

Italiyaliklar avtomobil dizaynida katta tajribaga ega. Shu sababli, Alfa Romeo 145 bunday yoqimli va ayni paytda jasur siluetga ega bo'lishi ajablanarli emas. Old tomonda ixcham faralar, shishirilgan bamper va ixcham uchburchak panjara joylashgan bo'lib, ularning chiziqlari kapotda davom etadi. Avtomobil yaxshi nisbatlarga ega va har tomondan yaxshi ko'rinadi. Italiyalik nimaga o'xshaydi?90-yillarning xetchbekini o'quvchi quyidagi fotosuratda ko'rishi mumkin.

Mashina 90-yillarda chiqarilganiga qaramay, dizaynni eski deb atash mumkin emas. Ehtimol, bu Alfa-ning eng katta afzalliklaridan biri bo'lib, shu tufayli mashina yoshlar orasida juda mashhur.

Lekin haqiqatga qaytish. Dizayn yoqimli, ammo italiyaliklar metallning sifati bilan muvaffaqiyatsizlikka uchradi. Avtomobil korroziyadan juda qo'rqadi. Va agar janubiy hududlarda bu ko'proq yoki kamroq normal bo'lsa, unda markaziy va shimoliy Rossiyaning yirik shaharlarida Alpha juda qiyin bo'ladi. Ostonalar va kamarlar ko'pincha chiriydi.

Oʻlchamlar, boʻshliq

Mashina juda ixcham va shuning uchun to'xtash joyida hech qanday muammo yo'q. Bu, albatta, ortiqcha model. Agar raqamlar haqida gapiradigan bo'lsak, unda uch eshikli versiyaning uzunligi 4,09 metrni, besh eshikli versiyasi esa 4,26 metrni tashkil qiladi. Ularning kengligi va balandligi bir xil - mos ravishda 1,71 va 1,43 metr. Kamchiliklardan sharhlar erni tozalashning pastligini qayd etadi. Uning o'lchami atigi o'n ikki santimetr. Qisqa bazaga qaramay, mashina chuqurlarda qattiq his qiladi. Ko'pincha siz pastki qismini ushlashingiz mumkin. Qishda uni kichik shaharlarda ishlatish ayniqsa qiyin.

Salon

Avtomobilning ichki qismi tashqi ko'rinishga to'liq mos keladi. U xuddi sportchi va g'alati. Haydovchi uchun aniq lateral qo'llab-quvvatlanadigan qulay o'rindiqlar taklif etiladi. Mashinada havo yostig'i bilan jihozlangan qulay uch simli rul mavjud. Ko'rsatkichlar paneli o'qilishi mumkin va ma'lumotga ega. Kamchiliklardan, sharhlar yomon ovoz izolyatsiyasini qayd etadi. Biroq, Italiyada ishlab chiqarilgan ko'plab avtomobillarda bu minus mavjud.

Shunga qaramay, haydash juda qulay. Uskunalar darajasiga kelsak, mashina hashamat bilan porlamaydi, lekin sizga kerak bo'lgan hamma narsa mavjud: rul kuchaytirgichi, elektr oynalar, musiqa va konditsioner. Bu kichik toifadagi avtomobil bo'lishiga qaramay, salonda haydovchi va old yo'lovchi uchun etarli joy mavjud. Shunga qaramay, orqa yo‘lovchilar gavjum bo‘ladi.

Xususiyatlar

Alfa Romeo 145-ga o'rnatilgan eng mashhur dvigatellardan biri 1, 4. Bu turbinasiz to'rt silindrli benzin blokidir. Xususiyatlardan - har bir silindrda ikkita shamning mavjudligi. Bunday mashinani orqa tarafdagi Twin Spark yozuvi orqali tanib olish mumkin. 1,4 litrli Alfa Romeo 145 dvigatelining maksimal quvvati 103 ot kuchiga teng. aylanish momenti - 124 Nm. Sharhlarga ko'ra, vosita juda yuqori momentga ega. Avtomobil soatiga 100 kilometr tezlikka 11,2 soniyada erishadi.

Bu yoqimli xarajatga ega. 100 kilometrga avtomobil estrodiol aylanishda 7 litr sarflaydi. Dvigatelning kamchiliklari orasida shuni ta'kidlash kerakki, texnik xizmat ko'rsatish vaqtida to'rtta emas, balki sakkizta shamni o'zgartirish kerak. Aks holda, vosita muammo va noqulaylik tug'dirmaydi. "Alfa Romeo 145" 1,4 litrli vaqtni almashtirish boshqa avtomobillardagi kabi - har 70 ming kilometrda bir marta amalga oshiriladi.

1,6 litrli "Alpha" dvigatelida ham juda mashhur. Ushbu dvigatel allaqachon 120 ot kuchiga ega, bu esa bunday og'irlik uchun juda yaxshi. Avtomobil 10,2 soniyada yuzlab tezlikka erishadi. Ammo o'rtacha narxallaqachon 8,5 litr, shaharda esa mashina hamma narsani 11 yeb ketadi.

"Alfa Romeo 145" avtomobiliga va dizel dvigateliga o'rnatilgan. Bu 1,9 l turbo zaryadlangan JTD birligi. Dvigatelning maksimal quvvati 105 ot kuchi, aylanish momenti esa 255 Nm. Yaxshi moment tufayli avtomobil yaxshi dinamik xususiyatlarga ega. Yuzgacha mashina 10,4 soniyada tezlashadi. Maksimal tezlik - soatiga 186 kilometr. Shu bilan birga, vosita juda tejamkor. Shaharda u 7,5 litr, katta yo'lda - 5 litrdan ko'p emas.

Vites qutisiga kelsak, barcha dvigatellar besh bosqichda muqobil bo'lmagan mexanika bilan jihozlangan. Quti odatda ishonchli, ammo xizmat muddatini uzaytirish uchun ko'plab egalar moyni har 80-90 ming kilometrda o'zgartiradilar.

Marjon

Mashinaning old qismida mustaqil osma mavjud. Orqasida yarim mustaqil nur bor. Sharhlar to'xtatib turish haqida nima deydi? Mashina yaxshi yuradi. Ammo osma harakatlari qisqa bo'lganligi sababli, mashina chuqurlarda o'zini qattiq tutadi. Alfa Romeo 145 ning orqa nurini ta'mirlash 150-200 ming kilometrdan keyin talab qilinadi. Bu muddatgacha g'ildirak podshipniklari va amortizatorlar ishlamay qolishi mumkin.

Xulosa

"Alfa Romeo 145" - bu konsernning eng mashhur avtomobil modellaridan biri. Avtomobil bir vaqtning o'zida G'arbiy Evropada keng tarqalgan edi. Biroq, Rossiyada ulardan faqat bir nechtasi bor. Asosan, ular dvigateldan beri vakolatli mexanikaning etishmasligi tufayli bu mashinani olishdan qo'rqishadiateşleme tizimi nuqtai nazaridan ba'zi xususiyatlarga ega. Bundan tashqari, mashina korroziyaga moyil bo'lib, bir nechta egalar payvandlash ishlariga sarmoya kiritishga tayyor. Shunga qaramay, ushbu model uchun ehtiyot qismlarni har doim topish mumkin, chunki avtomobil Fiat Bravo bilan bir xil platformaga ega.