"Cheri-Bonus A13": sharhlar, tavsif, texnik xususiyatlar, ishlab chiqaruvchi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Endi Rossiyada turli markadagi avtomobillarning keng tanlovi mavjud. Siz har qanday ta'm va byudjet uchun mashina tanlashingiz mumkin. Mamlakatimizda byudjet segmentidagi avtomobillar juda mashhur. Ko'pchilik VAZ avtomobillarini eng arzon deb hisoblaydi. Biroq, unday emas. Ko'p yillar davomida bizning bozor xitoylik ishlab chiqaruvchilar tomonidan ishonchli tarzda "bo'ron" qilindi. Va bugun biz ushbu misollardan birini ko'rib chiqamiz. Bu Chery-Bonus A13. Tavsif, sharhlar, fotosuratlar, texnik xususiyatlar - batafsil maqolamizda.

Umumiy xususiyatlar

Bu qanday mashina? "Cheri-Bonus A13" - 2008 yildan beri ommaviy ishlab chiqarilgan B toifali avtomobil. Avtomobil turli mamlakatlardagi (Ukraina, Xitoy va Eron) bir nechta zavodlarida yig'iladi. Xitoyning "Cheri-Bonus" avtomobili bir nechta kuzovlarda mavjud. Bu liftbek va besh eshikli xetchbek.

Dizayn

Mashinaning tashqi ko'rinishi juda yoqimli. Mashina yomon ko'rinmaydi. Old tomonda xrom qoplamali ixcham panjara va katta orqa chiroqlar mavjud. Quyida keng havo qabul qiluvchi va kichik tuman chiroqlari mavjud.

Biroq, bu mashinani faqat uning chiroyli dizayni uchun yoqtirib bo'lmaydi. Ko'pgina egalar juda zaif tanadan shikoyat qiladilar. Sharhlarda ta'kidlanganidek, "Cheri-Bonus A13" yupqa va korroziyaga chidamli metallga ega. Qanotlar, tokchalar, kamarlar juda tez chiriydi. Rust - Xitoy avtomobilining asosiy dushmani. Va bu nafaqat Cheriga tegishli. Faqat bir milliondan ortiq avtomobillar korroziyadan ko'proq yoki kamroq himoyalangan. Chery A13 hali ham byudjet segmentidir. Ammo xitoyliklar metallni global miqyosda tejashga qodir emas - egalari shikoyat qiladilar.

Oʻlchamlar, boʻshliq

Agar sedan haqida gapiradigan bo'lsak, avtomobilning umumiy uzunligi 4,27 metrni tashkil qiladi. Xetchbek 13 santimetrga qisqaroq. Qolgan o'lchamlarga kelsak, Chery-Bonus A13 sedani xetchbek bilan bir xil o'lchamlarga ega. Shunday qilib, kenglik va balandlik mos ravishda 1,69 va 1,49 metrni tashkil qiladi.

Egalarining fikricha, avtomobilning klirensi yetarli emas. Uning o'lchami atigi 14 santimetr. Vaziyat, shuningdek, eng past nuqta egzoz trubkasi va lambda probi ekanligi bilan ham og'irlashadi. Agar kislorod sensori shikastlangan bo'lsa, "Tekshirish" albatta yonadi.

"Cheri-Bonus A13": interyer

Mashinaning ichki qismi byudjet segmentining istalgan vakiliga o'xshaydi - mato interyeri, oddiy panel va shaklsiz o'rindiqlar. Kimdanxususiyatlar - asboblar panelining sport qizil yoritilishi. E'tibor bering, qora plastmassadan foydalanish bilan interyer unchalik arzon bo'lmagan ko'rinishni boshladi. Ammo kamchiliklar ham mavjud. Sharhlarda qayd etilgan asosiy kamchilik - bu plastmassaning sifati. Mashina Grantlarga qaraganda arzonroq bo'lgani uchun (maqolaning oxirida narxlar va trim darajalari haqida batafsil gaplashamiz), ishlab chiqaruvchi uning yumshoqligi haqida bezovta qilmadi. Ammo plastmassa qattiq bo'lishidan tashqari, u o'ziga xos o'tkir hidni chiqaradi. Bu, ayniqsa, mashina biroz vaqt quyoshda turganda seziladi.

Keyingi kamchilik - yomon ovoz izolyatsiyasi. U mashinada deyarli yo'q. Ko'pincha, egalarining o'zlari korpusni - polni, shipni va eshiklarni yopishtirib, ichki qismni deyarli vintga demontaj qilishadi.

Orqa divan uchtaga moʻljallangan, lekin bu yerda faqat ikkitasi qulay joylashadi. Plyuslardan, baland tomni ta'kidlash kerak. Hatto baland bo'yli yo'lovchilar ham boshlarini shiftga qo'ymaydilar. Ammo bo'sh joy bilan hamma narsa yaxshi bo'lsa, unda o'rindiqlar arxitekturasi bilan, unchalik emas. Va bu oldingi va orqa qatorga ham tegishli. Uzoq masofalar pastki orqa qismida og'riqlarga olib kelishi mumkin. Haydovchi oʻrindigʻi koʻp yoʻnalishda sozlanishi boʻlsa-da, afsuski, uni qulay deb atash ham mumkin emas.

Magistral

Avtomobilning yukxonasi kichik hajmga ega. Uning qiymati 380 litrni tashkil qiladi. Ammo agar kerak bo'lsa, siz orqa divanning orqa qismini katlay olasiz. Natijada magistral hajmi liftbek va xetchbekda 1300 va 1400 litrgacha kengayadi. Shu bilan birga, yo'q bo'laditekis qavat. Bagaj esa ikki usulda ochiladi - tugma yoki kalit bilan.

Cheri-Bonus A13: spetsifikatsiyalar

Afsuski, Xitoy ishlab chiqaruvchisi elektr stansiyalarini tanlash imkoniyatini bermadi. Chery-Bonus A13 dvigateli har doim bir xil ishlatiladi - bu 1,5 litr hajmli to'rt silindrli benzinli dvigatel. Shu bilan birga, dvigatel bunday hajm uchun yaxshi quvvatga ega - 109 ot kuchi.

Chery-Bonus A13-ning yoqimli xususiyatlaridan, sharhlar shuni ko'rsatadiki, motor Avstriyaning AVL kompaniyasi bilan birgalikda ishlab chiqilgan. Dvigatelning yaxshi quvvatga ega bo'lishiga qaramay, u 92-benzinni osongina hazm qiladi. Dinamikaga kelsak, bu juda yaxshi. Yuzgacha mashina 11,9 soniyada tezlashadi. Maksimal tezlik soatiga 160 kilometr.

Bu yerda uzatish ham bir xil. Bu besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi. Avtomobilning yoqilg'i sarfi maqbuldir. Shaharda avtomobil 10 litrdan ko'p emas, undan tashqarida - 5,8. Birlashtirilgan tsiklda mashina 7,2 litr sarflaydi.

Shassisi

Aytish joizki, ushbu mashina Chery-Amulet avtomobili platformasida qurilgan. Bir vaqtlar, ikkinchisi 90-yillardagi Seat Toledo asosida ishlab chiqilgan. To'xtatib turish sxemasi bir xil bo'lib qoldi. Old tomondan ko'ndalang stabilizatorli MacPherson tirgaklari, orqada esa yarim mustaqil nur o'rnatilgan. Tormozlar - disk old va baraban orqa. Rul boshqaruvi - rul kuchaytirgichi.

Bu odam yo'lda o'zini qanday tutadiavtomobil? Osma to'qnashuvlarni umuman yaxshi ushlab turadi. Ha, mashina barja kabi suzmaydi, lekin u ham juda qattiq emas. "Cheri-Bonus A13" ning kuchli kamchiliklaridan, sharhlar suspenziya rulosini qayd etadi. Mashina tezlikda yo'lni yaxshi his qilmaydi. Bu juda xavfli. Ishlov berish nuqtai nazaridan, "xitoyliklar" bizning "o'nligimiz" bo'sh suspenziyasi bilan ajralib turadi. Ko'pgina egalar, quvib o'tish juda qo'rqinchli ekanligini aytishadi. Yo‘l-yo‘lakay mashina u yoqdan-bu yoqqa urilgan.

Umumiy muammolar

Ushbu mashinani ishlab chiqarish imkon qadar tejamkor bo'lganligi sababli, undan alohida sifat kutmaslik kerak. Mashinada ko'plab "bolalik kasalliklari" mavjud. Shunday qilib, egalari 10-15 ming kilometrdan keyin magistral qopqog'ida zang dog'lari bor. Kuchli yomg'irdan keyin suv oldidagi gilam ostida to'planadi. Generator hushtak chaladi. CV qo'shma yuklash shunchaki yorilib ketadi. ABS bilan jihozlangan transport vositalarida g'ildirak podshipniklarini almashtirish qiyin. Süspansiyonun o'zi mo'rt va bizning chuqurlarga bardosh bermaydi. Simlarni ulash bilan bog'liq muammolar ko'pincha paydo bo'ladi. Elektr oynalar, markaziy qulf.

Aytgancha, konditsionerni yoqsangiz, mashina dinamik harakatlanishdan toʻxtaydi. Idishdagi derazalar terlaydi, past nurli lampalar yonib ketadi. Eng kichik zarbada bamper yorilib ketadi. ABS sensori noto'g'ri. 30 ming yugurishda debriyaj bilan bog'liq muammolar bo'lishi mumkin. Qishda plastik yorilib ketadi. Va mashinada bunday muammolar juda ko'p - egalarining fikrini ayting.

Narxlar, konfiguratsiyalar

Ishlab chiqarishning ta'sirchan mahalliylashtirilishi tufayli Xitoy Chery Rossiyaga bojsiz yetkazib beriladi. Shunung uchunmashina juda jozibali narxga ega. Avtomobilning narxi 390 ming rubldan boshlanadi. Shu bilan birga, asosiy jihozlar juda yaxshi. Sharhlarga ko'ra, Cheri-Bonus A13 dastlabki versiyada VAZ avtomashinalariga qaraganda yaxshiroq kattalik tartibi bilan jihozlangan. Boshlang'ich to'plamga quyidagilar kiradi:

• Matoning ichki qismi va bolalar oʻrindigʻini biriktirish tizimi.
• Soxta jantlar.
• Orqa tuman chiroqi.
• Tormoz kuchini taqsimlash tizimi.
• Markaziy qulf.
• Immobilayzer.
• Old xavfsizlik yostiqchalari.
• Konditsioner.
• Rul kuchaytirgichi.
• Balandligi mexanik sozlangan rul ustuni.
• Elektr fara masofasini boshqarish.
• Olddagi elektr oynalar.
• Bagaj tugma bilan ochiladi.
• To'rt tomonlama sozlanishi old o'rindiqlar.
• Koʻzgu tanasi rangi.
• Dokatka.
• Ikki karnayli musiqa.

Maksimum konfiguratsiyada USB-ni qoʻllab-quvvatlovchi toʻliq huquqli audiotizim, barcha eshiklar uchun elektr oynalar, ABS tizimi, shuningdek, isitiladigan nometall va old oʻrindiqlar mavjud. Bundan tashqari, "maksimal tezlik" da 15 dyuymli qotishma g'ildiraklar mavjud. Ushbu konfiguratsiyadagi Chery A13 narxi taxminan 420 ming rublni tashkil qiladi.

Natija va raqobatchilar bilan taqqoslash

Shunday qilib, biz "Cheri-Bonus A13" mashinasi nima ekanligini ko'rib chiqdik. Ushbu mashinada qanday raqobatchilar bor? Bularga faqat bir nechtasi kiradimodellar. Bular Chevrolet Aveo va Lada Granta. Ammo shuni ta'kidlash kerakki, ularning narxi har doim yuqori bo'ladi. Nimani tanlash yaxshidir? Bu savolga yagona javob yo'q. Har bir inson sifat va tejamkorlikni tanlaydi. Agar siz eng arzon mashinani olishni istasangiz, Chery-Bonus A13 ni sotib olishingiz kerak. Ammo siz tushunishingiz kerakki, bu mashina korroziyaga qarshi himoyaga ega emas, shuningdek, avariya sinovida yomon baho oladi (bu ajablanarli emas, chunki platforma Chery-Amulet-dan meros bo'lib o'tgan). Agar siz ishonchliroq va kuchliroq mashinaga ega bo'lishni istasangiz, Chevrolet Aveo ni tanlashingiz kerak. Ushbu mashina Lacetti'dan yomon emas, ammo u xitoylik hamkasbi kabi tez chirimaydi. Agar ehtiyot qismlarni topish qo'rquvi bo'lsa, "Grant" sotib olish uchun ko'rib chiqilishi mumkin. Ammo amaliyot shuni ko'rsatadiki, Aveo-da kerakli qismlarni topish qiyin emas. Cheriga kelsak, bu erda ishlar biroz murakkabroq. Ehtiyot qismlar arzonroq emas, sifati esa ancha yomon.

Shunday qilib, xitoylik ishlab chiqaruvchi konfetni chiroyli oʻramda, ammo shubhali plomba bilan taqdim etdi. Pulni tejash haqida ahmoq bo'lmang. Amaliyot va ko'plab sharhlar shuni ko'rsatadiki, siz Cheridan hech qanday ishonchlilikni kutmasligingiz kerak. Ushbu mashina, garchi dizayni sodda bo'lsa-da, hatto tajribali haydovchi-mexanikni ham asabiylashtiradi.