Tozalash "Mazda 3". Texnik xususiyatlari Mazda 3

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Mazda 3 ning birinchi versiyasi chiqqanidan beri 15 yildan ko'proq vaqt o'tdi. O'shandan beri kompaniya modelning uchta avlodini chiqardi, ularning har biri mashhur bo'ldi. Haydovchilar ushbu avtomobilni jozibali tashqi dizayni, yaxshi haydash ko‘rsatkichlari va barcha tizimlar uchun yuqori darajadagi xavfsizlik uchun qadrlashadi. Eng muhim ko'rsatkichlardan biri - Mazda 3-dagi tozalash. Uning sharofati bilan mashina turli to'siqlarni yengib o'tishi va hatto yo'ldan tashqarida harakatlanishi mumkin.

Model tavsifi

Ishlab chiqarish modeli paydo bo'lishidan oldin ham kompaniya "Mazda MX Sportif" xususiy kontseptsiyasini ishlab chiqdi. U 2003 yilda Jenevada bo'lib o'tgan avtomobillar ko'rgazmasida namoyish etilgan. Ushbu ishlanma "Mazda 3" deb nomlangan yangi modelni yaratish uchun asos bo'lib xizmat qildi. Suratda krossover avtokorporatsiyaning korporativ identifikatoriga mos keladi, keyinchalik u boshqa avtomobillarga, masalan, Mazda 6-ga nisbatan qo'llanilgan. Yaponiya kompaniyasining uchinchi modeli uning o'rnini egalladi323 indeksli oldingi va Golf sinfidagi avtomobil edi.

Tana parametrlari

Avtomobilchilarga ikkita kuzov turi taklif etiladi: besh eshikli xetchbek va 4 eshikli sedan. O'lchovlar parametrlari - 1450x4585x1795 (balandlik, uzunlik, kenglik). Kuzovning tashqi dizayni sport tajovuzkor uslubda yaratilgan. Bu ta'sir markali bosh optikasi va Mazda 3-dagi tomning qiyalik chizig'i bilan yanada yaxshilanadi. Kompaniya saytida taqdim etilgan fotosuratlarda dizaynni ishlab chiqishda kompaniya “MAIDAS” ning asosiy konsepsiyasidan foydalanganini ko‘rish mumkin. Tizim to'qnashuvdan keyin energiyaning yutilishi va taqsimlanishi borligini taxmin qiladi. Buning yordamida avtomobildagi yo‘lovchilar xavfsiz bo‘ladi.

Hetchbek birinchi bo'lib konveyerdan chiqdi, taxminan bir yildan so'ng kompaniya muhandislari to'rt eshikli sedanni ishlab chiqdilar. Ushbu versiyalarni solishtirganda, xetchbek ko'proq sport ko'rinishiga ega ekanligi, sedan dizayni esa yanada qattiqroq xususiyatlarga ega ekanligi ayon bo'ladi. C1 platformasi eng ishonchlilaridan biri deb nomlanadi. U Ford Focus 2 avtomobilini, shuningdek, yapon kompaniyasining boshqa modellarini ishlab chiqishda foydalanilgan.

Tozalash

Mazda 3 ning turli avlodlarini yaratish jarayonida ishlab chiquvchilar bir necha marta klirens balandligi bilan tajriba o'tkazdilar. Ushbu ko'rsatkich tananing markazidan yo'l yuzasiga qadar o'lchanadi. Texnik spetsifikatsiyalarga ko'ra, birinchi avlodlarda Mazda 3-dagi bo'shliq sedan va xetchbeklarda 165 mm gacha bo'lgan. Bu masofa avtomobilning har qanday yo'ldan erkin o'tishi uchun etarliyo'llar, shu jumladan axloqsizlik yuzasida harakatlanish. Bundan tashqari, siz Mazda 3-dagi bordyurlar yonida to'xtash paytida ushbu parametrlarni hisobga olishingiz kerak.

Agar yuk ortilgan mashinada sayohat qilishni rejalashtirsangiz, ruxsatni oshirishingiz mumkin. E'tibor bering, bu ko'rsatkich kamayishi mumkin. Avtomobilning og'irligi 1145-1170 kg ni tashkil qiladi, shuning uchun qo'shimcha yuk 450 kg dan og'ir bo'lmasligi kerak. Keyingi avlodlarda erni tozalash biroz kamroq bo'ldi. Tananing kichik turlariga qarab, u 150-160 mm edi. Ammo bu avtomobilning dinamik fazilatlariga ta'sir qilmadi. Xorijiy avtomobil avvalgidek avtoulovchilardan yaxshi baho oldi.

Agar klirens balandligi sizni qoniqtirmasa, unda siz bu raqamni yuqoriga yoki pastga o'zgartirishingiz, Mazda 3 klirensini kamaytirishingiz yoki oshirishingiz mumkin. Erni tozalashni ko'proq qilishni xohlasangiz, amortizatorlar ostiga maxsus ajratgichlar qo'yiladi. Shuni yodda tutingki, tanani ko'targandan so'ng, yuqori tezlikda manevr va barqarorlik yomonlashadi.

Ba'zi hollarda Mazda 3 klirensini oshirishni emas, balki uni kamaytirishni amalga oshirish kerak. Keyin ishlab chiqaruvchi tomonidan taqdim etilgan amortizatorlar ixtisoslashtirilgan avtosalonlarda taklif qilinadigan qurilmalar bilan almashtiriladi. Ular sozlash uchun turli qismlarni sotadilar. Mashinaning qo'nishi kichikroq bo'lishiga qaramay, ishlov berish hali ham Mazda 3 ning past klirensini afzal ko'radigan haydovchilarni xursand qiladi.

Xususiyatlar

Asosiylaridan biriUshbu mashinaning afzalligi shundaki, u ishonchli yugurish moslamasiga ega. Suspenziya ko'plab boshqa modellarda qo'llaniladigan ishonchli McPherson konstruktsiyasidir. Old qismi pastki ramkaga o'rnatilgan, orqa struktura ko'p bo'g'inli tizim bilan ifodalangan.

Barcha avlod Mazda 3-dagi yugurish moslamalari uzoq xizmat muddatiga ega. Biroq, 20 000 km dan ortiq yugurishdan keyin diagnostika o'tkazish kerak. Mexanizmlarni tekshirish bo'yicha keyingi ishlar avtomobil bir xil masofani bosib o'tgandan keyin amalga oshiriladi. Muntazam ravishda yo'ldan tashqarida yuradigan haydovchilar uchun osma tizimining to'satdan buzilmasligi uchun diagnostika muolajalarini tez-tez bajarish tavsiya etiladi.

Agar sizda maxsus asboblar va shartlar mavjud bo'lsa, piyodalarni ta'mirlash bosqichlarini o'zingiz bajarishingiz mumkin. Quyidagi elementlarni almashtirish oson:

• prokladkalar;
• anterlar;
• jim bloklar;
• rulonlar;
• kauchuklar.

Shuningdek, podshipniklarni oʻzingiz ham almashtirishingiz mumkin, faqat avvalo tegishli maʼlumotlarni oʻrganishingiz yoki butun ishni toʻliq qayta bajarmaslik uchun avtomobil ustasi bilan maslahatlashishingiz kifoya.

Yangiliklar

2 va 3-avlod Mazda 3 eng soʻnggi funksiyalar bilan jihozlangan. Tizim "i-ACTIVSENSE" deb nomlandi. U quyidagi innovatsiyalarni o'z ichiga oladi:

• radar va navigatsiya uskunalari;
• notoʻgʻri chiziqqa oʻtish signali;
• avtomatik faralar balandyorug'lik;
• shamol oynasi displeyi;
• koʻr zona induksiyasi.

Yuqori nurli faralar, bort kompyuteri ma'lum masofada kelayotgan avtomobil borligini aniqlasa, avtomatik ravishda yoqiladi. Bu harakat xavfsizligini yaxshilaydigan juda muhim xususiyatdir. Ushbu ro'yxat shuningdek, transport vositasining yo'lida to'siq borligi haqida ogohlantiruvchi maxsus tizimni ham o'z ichiga oladi. Agar haydovchi ogohlantirishga javob bermasa, tormoz bosiladi va mashina to'xtaydi.

Dvigatel

Mazda 3 avtomobiliga o'rnatilgan dvigatellar qatoriga alohida e'tibor berilishi kerak. Dvigatellar haydovchilarning tanloviga ko'ra taklif etiladi. Ular turli hajmlarga ega va benzinda ham, dizel yoqilg‘ida ham ishlaydi.

Birinchi versiyada bo'lgan quvvat bloki 105 ot kuchiga ega edi. va MZR turiga tegishli edi. U qabul qilish klapanlarining ishlashi uchun mas'ul bo'lgan bosqichma-bosqich o'zgarishlar funktsiyasi bilan jihozlangan. Tizim dvigatelning istalgan rejimda yanada samarali ishlashiga yordam beradi.

Avtomobilchilar 1,5 litrli benzinli dvigatelli modelni xarid qilishlari mumkin. Unga "SKYACTIV-G" nomi berildi. Elektr stantsiyasining quvvati 1,5 va quvvati 99 ot kuchiga ega. Xuddi shu ishlab chiqaruvchining boshqa dvigatellari bilan solishtirganda kam quvvatga qaramay, bunday dvigatelga ega avtomobil soatiga 183 km tezlikka erisha oladi. U 0 dan 100 km/soat tezlikka atigi 11,9 soniyada erishadi.

Rossiya avtomobil bozorida taqdim etilgan yana bir variant - 120 ot kuchiga ega xuddi shu turdagi dvigatel. Bilan. U 2000 kub santimetrgacha bo'lgan hajmga ega. To‘xtab turgan joyidan yuzlab kilometrgacha tezlashuv 9,2 soniyani oladi. Ikkala birlik ham tejamkor. Magistralda haydash rejimida u 4,9-6l / 100 km bo'ladi.

Dvigatellar liniyasining yana bir vakili - bu 2,2 litr hajmli dizel versiyasi. U to'liq Evro-6 standartiga muvofiq ishlab chiqarilgan, bu ishonchliligini ko'rsatadi. Qurilmaning quvvati 150 ot kuchiga teng. U maksimal 210 km/soat tezlikka erisha oladi. Ushbu dvigatelning boshqa afzalliklari orasida bu quvvatda yanada ko'proq yoqilg'i tejamkorligi mavjud. O'rtacha 6,8 litrni tashkil qiladi. Agar haydovchi katta yo‘llarda tez-tez harakatlansa, iste’mol 20% ga kamayadi.

Uzatish

Redüktörler ishlab chiqilgan dvigatellarga mos kelish uchun maxsus moslashtirilgan. Eng so'nggi avlod modellari ham avtomatik, ham mexanik turlar bilan jihozlangan. Birinchi variantda to'rtta tezlikni almashtirish rejimi mavjud. Mashina sportga xosligi uchun "Activevematic" nomini oldi.

Mexanik uzatish qutisi 5 bosqichli. U oʻzgartirish qulayligi bilan ajralib turadi, bunga dizaynerlar ishqalanish yoʻqotishlarini ikki baravar kamaytirish orqali erisha oldilar.

tormoz

Yangi Mazda 3 ning tormoz tizimi ham harakat ishonchliligini oshiradigan tizimlarga tegishli. Avtomobilni tozalash xalqaro standartlarga javob beradigan zamonaviy tormoz bloklarini o'rnatish imkonini beradi. Old qismda ventilyatsiya qilingan disklar mavjud, ishlab chiqaruvchi esa orqa blokni oddiy mexanizmlar bilan yakunlaydi, ular ham juda ishonchli.