"Priora" - tozalash. "Lada Priora" - texnik xususiyatlar, tozalash. VAZ "Priora"

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

2006 yilda AvtoVAZ yangi Lada Priora modelini chiqarishga tayyorgarlikning birinchi tsiklini boshladi. 2170 indeksini olgan avtomobil Lada-110 modeli asosida yaratilgan bo'lib, undan platforma va dvigatelni qabul qilgan. Aslida, "Priora" "o'nlab" ning chuqur restylingi edi. Dizaynda yuzaki va fundamental mingga yaqin o'zgarishlar qayd etilgan. Priora ichki va bagaj bo'limi tafsilotlarining keng assortimentini oldi. Lada Priora ning tashqi ko'rinishi, klirensi va shassisining boshqa ko'plab parametrlari 110-modeldan farq qildi. Eshiklar 5 mm kengayib ketdi, bu Togliattidagi zavodning shtamplash sexini bir nechta zarbalar va o'liklarni qayta tiklashga majbur qildi. Shunday qilib, "Lada-110" va "Lada Priora" ning o'ziga xosligi minimallashtirildi. AvtoVAZ muhandislari eski Ladani yangisidan ajratib turuvchi mingdan ortiq detallarni sanab chiqdilar va dizaynni tubdan o'zgartirdilar."o'nlab". Tashqi atributlar, qoliplar, qotishma g'ildiraklar, tashqi eshik tutqichlari, old optika, orqa chiroqlar, kapot, magistral, patlar va butun tashqi ko'rinish butunlay yangilik bilan nafas oldi. Yangilanishning yakuniy qismi - 185/65 R14 oʻlchamdagi Kama Euro shinalari.

Muvaffaqiyatli qaror

Lada Priora’ning ichki qismi klirensi ancha yuqori qoʻnishni nazarda tutgan, Italiyaning Turin shahrida, Cancerano muhandislik dizayn studiyasida ishlab chiqilgan. Ichki makonda avtomobil dizaynining zamonaviy uslubi ustunlik qiladi. 110-chi modelning ichki qismidagi o'tmishdagi dizayn ishlanmalarining kamchiliklarini bartaraf etish mumkin edi. Tashqi dizayn ham o'zgarishlarga uchradi. C ustuni bo'ylab tom va tananing qolgan qismi o'rtasidagi haddan tashqari ta'kidlangan chegara zonasi bekor qilindi. Lada Priora ning orqa g'ildirak kamarlari yanada estetik ko'rinishga ega bo'ldi. Yilni mashinada biroz kulgili ko'rinadigan orqa chiroqlarning qattiq chizig'i bekor qilindi, uning o'rniga ikkita vertikal ishlab chiqilgan chiroqlar bagaj qopqog'ining chetlari bo'ylab turib, tashqi ko'rinishni vizual ravishda kengaytirdi. Umuman olganda, dizaynerlar rus yo'llarida paydo bo'lishi bilanoq, xalq tomonidan "birinchi o'ntalik" deb atalgan antilopaning nominal qiyofasidan uzoqlashishga muvaffaq bo'lishdi. Texnik xususiyatlari, klirensi, g'ildirak bazasi, o'lchamlari va kuzov konturlari asosiy parametrlar bo'yicha muvaffaqiyatli yechim topilganligini ko'rsatadigan Lada Priora hech qanday shubha tug'dirmadi.

Interyer

Ergonomikaning yuqori darajasi ham shikoyatlarga sabab bo'lmadi. Nisbatan arzon, ammo etarlicha sifatli pardozlash materiallari ranglarda birlashtirilgan va avtomobilning ichki qismini qulay va tasalli qiladi. Italiyalik dizaynerlar ikki qavatli versiyada tugatish ohangini qo'lladilar. Idishning yuqori qavati engil materiallar bilan bezatilgan, pastki qavat esa quyuqroq. Bu ikki daraja o'rtasida kontrastli o'tish yo'q, bitta rang silliq o'zgaradi, yarim tonlarda. Aslida, butun ichki bezak ikki rangli versiyada hal qilinadi, bu esa yaxlitlik taassurotini yaratadi. Haydovchi eshigi qo'ltiqchasi elektr oynani yarim avtomatik boshqarish tugmalari bilan jihozlangan, shuningdek, tashqi orqa ko'zgu oynalarini sozlash uchun joystik ham mavjud. Barcha tugmalar antipress formatida qilingan, tasodifiy teginish ularni yoqmaydi.

Asboblar

Old oʻrindiqlar oʻrtasida kichik buyumlar uchun ikkita kyuvetli qoʻl dayama koʻrinishidagi kichik konsol bor, bu juda qulay, chunki odatda ayollar soch turmagi kabi arzimas narsa salon boʻylab tarqalib ketadi. Old oynaning yuqori chetida shiftga chiroq o'rnatilgan bo'lib, ko'zoynak uchun cho'ntak bilan birlashtirilgan. Boshqaruv panelida barcha kerakli o'lchovlar, terish va turli ko'rsatkichlar mavjud. Asboblar oqilona joylashtirilgan, ularning o'qishlari yaxshi o'qilgan va asboblar panelining engil yoritilishi sizga barcha kerakli ma'lumotlarni qorong'uda ko'rish imkonini beradi. Asboblar panelining yuqori qismining markazida bort kompyuteri displeyi joylashgan bo'lib, unda siz odometr ko'rsatkichlari, yoqilg'i sarfi parametrlari bilan tanishishingiz mumkin.bir nechta rejim, o'rtacha tezlik va bir nechta vaqt zonalari.

Yangi narsalar

Bagaj bo'limini ochadigan dublikat tugmasi ham mavjud. Asosiysi haydovchining o'ng qo'li ostida, vites tutqichining yonida joylashgan. Magistral qopqog'ini faqat yo'lovchi bo'linmasidan ochish xarakterlidir: qopqoqdagi qulfning o'zi bekor qilingan, uning o'rnida silliq sirt mavjud. Old oyna va orqa oynalar eng zamonaviy texnologiyalar yordamida muhrlangan bo'lib, bu korpusning shisha bilan to'liq monolit sintezi taassurotini yaratadi.

Kamchilik

Salon joy jihatidan o'zgarmadi, barcha ichki o'lchamlar 110-modelga o'xshab bir xil bo'lib qoldi. Old o'rindiqlarni sozlash amplitudasi juda ko'p narsani talab qiladi. Sled, shubhasiz, etarlicha uzun emas va agar baland bo'yli odam g'ildirak orqasida o'tirsa, u "qisqartirilgan" holatda noqulay bo'ladi. Shu bilan birga, avtomobilning passiv xavfsizligi oshirildi, old eshiklar va asboblar panelida dizaynga juda organik tarzda kiritilgan amortizator qo'shimchalar paydo bo'ldi.

Elektrostansiya

"Lada Priora" dvigateli bir necha bor tasdiqlangan va sinovdan o'tgan VAZ-21104 quvvat bloki bo'lib, hajmi 1,6 litr,98 l. Bilan. tsilindrda to'rtta gaz taqsimlash klapanlari bilan. Shu bilan bir qatorda, 21128 dvigatel (1,8 litr, 120 ot kuchi) o'rnatilishi mumkin, ammo bu faqat Italiyaning Super Auto kompaniyasi tomonidan Lada Priora tyuningining bir qismi sifatida sodir bo'lishi mumkin. Alohida ta'kidlash kerakki, ko'rsatilgan dvigatel uchun vaqt kamari va Federal Mogul kuchlanish kasnagi yordamida ushbu qismlar uchun 200 ming kilometrlik resurs kafolati bilan gaz taqsimlash mexanizmini yaxshilashga urinish bo'lgan. Hech kim bunday resursga, shu jumladan kompaniyaning o'ziga ishonmaydi, lekin ular o'rnini almashtirdilar va tez orada pushaymon bo'lishdi.

Old osma

Vites qutisi - 5 pog'onali, mustahkamlangan debriyaj mexanizmiga ega, 145 Nm momentga qaratilgan. Vites qutisida resurs ko'paygan muhrlangan podshipniklar qo'llaniladi. Vakuum kuchaytirgichining so'nggi modifikatsiyasi tormoz pedalini bosishda harakatni sezilarli darajada kamaytirishga imkon beradi va avtomobilning butun tormoz tizimining samaradorligini oshiradi. Old suspenziya optimal kombinatsiyada tanlangan spiral kamon va amortizatorlarning to'liqligiga qarab o'rnatiladi. Amaldagi spirallarning shakli tubdan o'zgartirildi - silindrsimon buloqlardan ular barrel shaklidagilarga aylandi, ammo bu metamorfozning ta'siri hali o'zini namoyon qilmagan. Shunga qaramay, masalaga yondashuv deyarli ilmiy va eksperimental bo'lishiga qaramay, natija hali ham ta'sirchan edi, mashina yumshoq va silliq bo'ldi. Old osmaning aylanmaga qarshi panjaralari ham muhim rol o'ynadi.

orqa osma

Orqa suspenziya mustahkamlangan prujinalar bilan jihozlangan boʻlib, ular gidravlik amortizatorlar bilan birgalikda aylanma qoʻlning butun tuzilishiga barqarorlik va barqarorlikni beradi va shu bilan avtomobilni yaxshi boshqarishni taʼminlaydi. 145 mm qiymatida klirensi dinamikaning rivojlanishini nazarda tutgan Lada Priora shassisining muvaffaqiyatli muvozanati natijasida u yuqori tezlikda ishlashga erisha oldi. Yo'lda avtomobilning maksimal tezligi soatiga 180 km dan oshadi. Priora VAZ 11 soniyada 100 km/soat tezlikka erishadi, bu esa ushbu toifadagi avtomobil uchun yaxshi natijadir. Modeldagi CO₂ ning emissiyasi katalizatordan magnit striksiya asosidagi foydalanish tufayli minimal boʻlib, CO_{2 miqdorini kamaytiradi. egzozda Evro-3 va Evro- 4 qiymatlari uchun.}

Paketlar

"Lada Priora" asosiy "norma" konfiguratsiyada sotiladi, unga quyidagilar kiradi: haydovchi uchun xavfsizlik yostig'i, elektr rul boshqaruvi, masofaviy signal bilan markaziy qulflash, balandlikni sozlagichli rul ustuni, ikkita elektr. -old eshik oynalari uchun joylashuv haydovchisi, bort kompyuteri, dasturiy ta'minot immobilayzeri, elektron soat, orqa o'rindiqning bosh suyanchig'i, qo'l dayamali orqa o'rindiq suyanchig'i, fara masofasini boshqarish.

VAZ "Priora" zamonaviy isitish va ventilyatsiya tizimi bilan jihozlangan bo'lib, u salonda ma'lum mikroiqlimni saqlashga imkon beradi, shuningdek, derazalarning bir zumda tumanlanishini ta'minlaydi. Garchi terlash sodir bo'lsa hamjuda kam uchraydi, chunki mashinadagi barcha oynalar atermik, orqa qismi esa elektr bilan isitiladi. Faol xavfsizlik "norma" konfiguratsiyasida ta'minlanmagan, ABS tizimi avtomobilga hashamatli konfiguratsiyada (2008 yildan beri) o'rnatilgan. Xuddi shu narsani tormoz kuchini avtomatik taqsimlash - EBD tizimi haqida ham aytish mumkin. Shuningdek, "Lyuks" to'plamiga konditsioner, barcha to'rt eshik uchun elektr oynalar va old yo'lovchi o'rindig'i uchun xavfsizlik yostig'i kiradi. Hashamatli versiyani old bamperga o‘rnatilgan zamonaviy tumanga qarshi lampalar, to‘xtash datchiklari, korpus rangiga bo‘yalgan isitiladigan tashqi nometalllar bilan aniqlash mumkin,

Tozalash, koʻp narsa bogʻliq

"Lada Priora", texnik xususiyatlari, klirensi, g'ildirak bazasi, uzunligi va kengligi eng yaxshi tarzda muvozanatlangan, doimiy talabga ega bo'la boshladi. Keyin, 2008 yilda, "Lyuks" konfiguratsiyasi bilan bir vaqtda, "Lada Priora" xetchbekining modifikatsiyasi paydo bo'ldi, uning klirensi 145 mm gacha tushirildi. Ko'p narsa yurish balandligiga bog'liq. Shuning uchun, "Prior"-xetchbekning klirensi ushbu turdagi korpusning standart yuki uchun hisoblab chiqilgan. Xetchbek avtomobili uchun to'liq yukga asoslanib, 145-155 mm erni tozalash etarli. "Prior" stansiya vagonining tozalanishi boshqa qiymatlarni talab qildi, chunki bunday kuzovli avtomobilning yuk ko'tarish qobiliyati oddiy yengil avtomobillarga qaraganda ancha yuqori. Va qachon magistral va orqakabinaning bir qismi maksimal darajada yuklanadi, keyin butun shassi cho'kadi. Shu sababli, "Lada Priora" stansiya vagonining klirensi yuqori qo'nishni talab qiladigan model 165 mm lik erni tozalashni oldi. Vaziyat sedanli avtomashinalarning klirensi bilan farq qiladi, chunki bu eng keng tarqalgan kuzov turi. "Priora" sedanining klirensi engil avtomobillar uchun umumiy standartga muvofiq hisoblanadi. Avtomobilning pastki qismidagi eng chiqadigan joydan (odatda susturucu korpusi) yo'lgacha bo'lgan masofa kamida 135 sm bo'lishi kerak. AvtoVAZning ko'p modellari uchun erni tozalash 165 mm, Lada Priora uchun esa o'sish. ruxsatnoma shart emas.

Korozyonga qarshi materiallar

"Priora" uchun barcha tana qismlarining yarmidan bir oz ko'prog'i galvanizli va anodlangan metalldan, past qotishma navlardan tayyorlangan. Va korroziyaga eng moyil bo'lgan qismlar - g'ildirak kamarlari, korpus tagligi, pollar - issiq qoplama texnologiyasidan foydalangan holda galvanizlangan po'latdan yasalgan. Lada Priora korpusining yuqori korroziyaga chidamliligi ko'p qatlamli primer yordamida yuqori sifatli bo'yash bilan mustahkamlangan. Avtomobil kuzovining korroziyaga qarshi xususiyatlari ishlab chiqaruvchi tomonidan 6 yillik xizmat muddati uchun kafolatlangan.