Avtomobil dvigatelining quvvatini qanday oshirish mumkin: eng yaxshi usullar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Har bir avtomobil egasi oʻz mashinasining kapoti ostida kuchli dvigatel boʻlishini orzu qiladi, lekin hamma ham sport avtomobillari uchun yetarli mablagʻga ega emas. Shu bilan birga, har qanday motorning xususiyatlarini o'z qo'llaringiz bilan va deyarli jiddiy investitsiyalarsiz oshirishingiz mumkin. Keling, har qanday avtomobilning dvigatel quvvatini qanday oshirishni ko'rib chiqaylik.

Quvvat qayerdan keladi?

ICE unumdorligini oshirishning ikkita usuli bor. Kameralarda yoqilg'ining yonishini samaraliroq qilish yoki dvigatel sarfini oshirish kerak. Boshqa yo'l yo'q, chunki dvigatel barcha energiyani faqat benzin yoki dizel yoqilg'isidan oladi. Egasi faqat yonish energiyasini samaraliroq boshqarishi mumkin.

Mexanik yo'qotishlarni kamaytiring

Energiyaning katta qismi mexanik yo'qotishlarni bartaraf etishga sarflansa, eng zamonaviy va texnologik jihatdan ilg'or ichki yonuv dvigatellaridan biri hech qachon maksimal quvvatni bera olmaydi. Ushbu yo'qotishlardan butunlay qutulish mumkin emas, lekin ularni sezilarli darajada kamaytirish mumkin. Shu maqsadda ishlab chiqaruvchilar ishlab chiqaradilarpistonlar guruhining engil qismlari - bir xil o'lchamdagi ehtiyot qismlarga ega pistonlar va bog'lovchi rodlar.

Bunday to'plamlarni xarid qilish mumkin. Ular tyuning do'konlarida mavjud. Ular havaskorlar va professionallar tomonidan osongina sotib olinadi. Yengil pistonli dvigatel tufayli u osonroq aylanadi. Bu minimal investitsiyalar bilan VAZ quvvatini oshirishga yordam beradigan birinchi variant.

Kirish qarshiligining pasayishi

Havo bo'lmasa, dvigatel darhol to'xtab qoladi - buni hamma biladi. Havoning yonish kameralariga kirishi juda qiyin bo'lgani uchun uning yo'lini engillashtirishga arziydi.

Bu erda bir nechta mumkin bo'lgan variantlar mavjud - bu nolga chidamli havo filtrini o'rnatish, shuningdek, assimilyatsiya manifoldu kanallarini sayqallash. Ko'pgina zamonaviy dvigatellarda plastik assimilyatsiya manifoldu mavjud - parlatish uchun ko'p narsa yo'q.

Nol filtr ham vosita uchun yetarli emas. Havoning o'tishiga qarshilik standart havo filtrlariga qaraganda pastroq bo'lsin, ammo bu filtrlash xususiyatlarini pasaytirish orqali erishiladi. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, havo qarshiligi va quvvati qanchalik kam bo'lsa, ICE ichidagi chang va kir shunchalik ko'p bo'ladi.

Siqish nisbatini oshirish

Quvvatni oshirishning yana bir usuli har qanday avtomobil ishqibozi qila oladigan siqish nisbatini oshirishdir. Pastki chiziq silindr blokining tekisligining balandligini kamaytirishdir. Yonish kamerasining hajmi kamayadi, shuning uchun bunday protseduradan ko'p quvvat kutmaslik kerak.

Boshqa usul - pistonlarni ko'proq o'rnatishkonveks tepa. Dvigatelga sozlangan eksantrik milini o'rnatish ham mumkin. Qabul qilish klapanlarining kech yopilishi tufayli siqish nisbati yaxshilanadi.

Siqish koeffitsientini oshirishda siz dvigatelning quvvatini va samaradorligini sezilarli darajada oshirib, yoqilg'i sarfini kamaytirishingiz mumkin. Ammo tankga nima quyilganini kuzatish kerak. Endi odatiy 95-chi ishlamaydi. Bunday yuqori quvvatli dvigatelning ishlashi uchun yuqori oktanli yoqilg'i kerak. Aks holda, ichki yonuv dvigateli uchun juda zararli portlash xavfi mavjud.

Oldinga oʻrnatish

VAZ dvigatelining quvvatini yana qanday qilib oshirish mumkin? To'g'ridan-to'g'ri oqimli egzoz trubasini o'rnatish kifoya. Quvvat xususiyatlarini 15% ga oshirishingiz mumkin. Shu bilan birga, xarajatlar ahamiyatsiz va egzoz tizimiga to'g'ridan-to'g'ri oqim trubasini o'rnatishdan iborat.

To'g'ridan-to'g'ri o'tkazgich egzoz gazlarining qarshiligini pasaytiradi, bu ularning chiqishini sezilarli darajada tezlashtiradi. Dvigatelda chiqindi gazlarning narxi kamayadi va tejalgan barcha energiya krank milining aylanishiga yo'n altiriladi. Qasos sifatida (va siz hamma narsa uchun to'lashingiz kerak) haydovchi yoqimsiz shovqin, iflos va ekologik bo'lmagan egzozni oladi.

Turbo zaryadlash

Quvvatni oshirishning yana bir usuli - dvigatelga turbokompressorni o'rnatish. Dvigateldan chiqindi gazlar turbinaga yuboriladi va pervanelni tezlashtiradi. Ikkinchisi, aylanadigan, yonish kameralariga katta miqdordagi havoni pompalaydi. Gazlar bosim ostida silindrlarga beriladi. Haydovchi gaz kelebeğini qanchalik ko'p ochsa,dvigatelga ko'proq havo kiradi va krank mili tezroq aylanadi. Quvvatning oshishi juda kuchli seziladi.

Ammo super zaryadlashni o'rnatishda siz sovutish tizimi haqida o'ylashingiz kerak bo'ladi - u AvtoVAZ mahsulotlariga va byudjetli import qilingan modellarga o'rnatilgan tizimlarga qaraganda samaraliroq bo'lishi kerak. Dvigatelni qayta ishlash uchun siz munosib miqdorda pul sarflashingiz kerak bo'ladi - quvvat pul talab qiladi. Turbo zaryadlashning yana bir kamchiligi - bu katta yoqilg'i sarfi.

Azot oksidi

Koʻpchilik buni filmlarda koʻrgan. Mashinaga o'rnatilgan tsilindr quvvatni sezilarli darajada oshirishga imkon beradi, lekin qisqa vaqt ichida. Qizdirilganda modda azot va kislorodga bo'linadi. Tsilindrlarda yoqilg'i aralashmasining yonishi paytida kislorod miqdori 31% gacha oshadi. Shu bilan birga, oddiy havoda O_{2 miqdori atigi 21% ni tashkil qiladi. Bu dvigateldan ortiqcha quvvatni siqib chiqarish orqali ko'proq yoqilg'i qo'shish imkonini beradi. Azot bug'langanligi sababli, u havoni yaxshi sovutadi. Uning zichligi ortadi, kislorod ko'p.}

Texnik oddiy, ammo quvvatni oshirishning qisqa muddati va yuqori xarajat muhim kamchilikdir. Rossiyada ba'zi poygachilar undan foydalanadilar.

Dvigatelni isitish

VAZda quvvatni oshirishning yana bir usuli. Ma'lumki, dvigatel qanchalik issiq bo'lsa, unumdorligi shunchalik yuqori bo'ladi. Tabiiyki, haddan tashqari qizib ketishga yo'l qo'ymaslik kerak, lekin agar termostatni qayta sozlash orqali harorat sezilarli darajada o'zgarmasa, siz yaxshi narsalarni olishingiz mumkin.natijalar.

Sovutish tizimlarida ishlaydigan ventilyatorlardan elektr tizimlari foydasiga voz kechish orqali ham xuddi shunday natijaga erishildi. Fan har doim ham ishlamadi, faqat kerak bo'lganda, ichki yonuv dvigatelining isishini sezilarli darajada tezlashtirdi va samaradorlikni oshirdi va shunga mos ravishda quvvatni oshirdi.

A-98

Dvigatel quvvatini o'z qo'llaringiz bilan qanday oshirish mumkin? Tankni yuqori oktanli yoqilg'i bilan to'ldirish kifoya. Albatta, birlik bunday quvvat uchun mo'ljallangan bo'lsa. Yoqilg'ining oktan soni qancha ko'p bo'lsa, yonish vaqti shunchalik ko'p bo'ladi - ECU tegishli tahrirlarni amalga oshiradi va quvvat biroz oshadi.

Qizigʻi, bugungi kunda yoqilgʻi ishlab chiqaruvchi kompaniyalarning deyarli barcha vakillari haydovchilar bilan 98-benzinga oʻtish haqida gaplashmoqda.

Sariq

Moyning yopishqoqligi qanchalik past bo'lsa, ishqalanish kuchi shunchalik past bo'ladi. Shuning uchun, ekstremal sharoitlarda dvigateldan ko'proq ot kuchini tortib olish mumkin. Ammo siz o'lchovni bilishingiz kerak. Yopishqoqlikni cheksiz kamaytirish ishlamaydi. Agar siz ishlab chiqaruvchining tolerantliklariga mos kelmaydigan moyni tanlasangiz, bosimli surtma shunchaki muhr va qistirmalardan chiqib ketadi.

Ovoz oshishi

Bu quvvatni oshirishning yana bir usuli. Hajmi qanchalik katta bo'lsa, ichki yonish dvigateli shunchalik ko'p ishlaydi. Ovozni oshirishning ikkita usuli bor - piston zarbasini yoki silindr diametrini oshirish. Zerikarli dastgohda ishlash mahorati bilan kattaroq diametrli silindrni qayta yasash qiyin bo'lmaydi.

Intercooler

Agar turbinadagi havo sovutilsa, chunki u jarayonda sezilarli darajada qiziydi, u holda quvvatni yanada oshirish mumkin. Sovutganda zichlik oshadihavo, shuningdek, dvigatel tsilindrlarini to'ldirishni yaxshilaydi.

Qabul qiluvchi

Dvigatelga assimilyatsiya manifolti o'rniga qabul qilgichni o'rnatish orqali quvvatni o'z qo'llaringiz bilan oshirishingiz mumkin. Qabul qilgich standart qabul qilish manifolti va qisqa kirish quvurlaridan kattaroq hajmga ega. Qismni o'rnatish quvvat jihatidan ajoyib natijalarga olib keladi. Tafsilot havo pulsatsiyasini yumshatadi. Qisqa kirish quvurlari tufayli silindrlarni maksimal to'ldirish yuqori tezlikka o'tadi. Yuqori tezlikda moment va quvvat kuchayadi, past tezlikda esa quvvat kamayadi. Bundan tashqari, o'sish faqat past tezlikda bo'lishini tushunishingiz mumkin, lekin keyin tortishish butun dvigatel tezligi oralig'ida kamayadi.

Shuningdek, ular shunday qabul qilish tizimlarini o'rnatadilarki, bu erda kanallarning geometriyasi o'zgaradi, shunda silindrlar istalgan tezlik oralig'ida mukammal to'ldiriladi va gaz kelebeği ochilish burchagiga bog'liq emas. Bu eng yaxshi, lekin ayni paytda juda qimmat variant.

Komponentlar

Mana motor quvvatini oshirishning yana bir usuli. Buning uchun siz dvigatel uchun yuqori sifatli komponentlarni tanlashingiz kerak. Filtr, shamlar, simlar va boshqa barcha narsalar quvvatga sezilarli ta'sir ko'rsatishi uzoq vaqtdan beri ma'lum. Ayrim ishlab chiqaruvchilar sifatli mahsulotlar ishlab chiqaradi, boshqalari esa sifatsiz.

Agar siz hamma narsani birdaniga almashtirsangiz, standart VAZ dvigatelida quvvatni 5% gacha oshirishingiz mumkin. Biroq, avtomobil yig'ish liniyasida ishlatilgan komponentlarning reytingi qanchalik baland bo'lsa, shunchalik kam natijalarga erishishingiz mumkin.

Qo'shimchalar

Odatda, qo'shimchalar ishlab chiqaruvchilari bu iksirlarni bankalarda ishlatishdan sezilarli quvvat olishini va'da qiladilar. Ushbu qo'shimchalarni sinovdan o'tkazadigan mutaxassislar oddiyroq natijalarni da'vo qilmoqdalar. Lekin quvvat 2-3 foizga oshiriladi.

Koʻtarilgan aylanish tezligi

ECUli koʻplab ICElar aylanish cheklovchilari bilan jihozlangan. Agar bunday elektron cheklovchi qulfdan chiqarilgan bo'lsa, u holda quvvatni eng yuqori tezlikda oshirish mumkin. Bir vaqtlar atmosferadagi 1,6 dvigatelli Honda 160 ot kuchi ishlab chiqargan. Bunday qulfni ochish tufayli dvigatel oddiygina sakkiz ming aylanishgacha aylantirildi.

Chip tuning

Chipni sozlash yordamida siz quvvatni 20% gacha oshirishingiz mumkin. Jarayonning mohiyati signallarni kompyuterdan avtomobil qurilmalariga o'zgartirishdir. Dvigatelning temir qismlari ta'sir qilmaydi. Ish faqat elektronika bilan sodir bo'ladi. Quvvatni oshirishdan tashqari, chipni sozlash natijasida siz boshqa ko'plab bonuslarga ega bo'lishingiz mumkin.

Shunday qilib, tegishli proshivka yordamida yoqilg'i sarfi biroz kamayadi. Iste'molni kamaytiradigan mikrodasturlar mavjud, ammo bu dinamizmni pasaytiradi. Boshqarish va dinamiklikni ham yaxshilashingiz mumkin.

Karbyuratorni sozlash

AQShda karbüratör va choklarni tozalash uchun yangi texnologiya ishlab chiqildi. Quvvatni oshirish mumkinmi yoki yo'qmi, hali aniq emas, lekin texnologiyaning mohiyati gaz kelebeği majmuasida yoki karbüratörde pah yaratishdir. Pasxa damper harakatlanayotganda havo oqimining aylanishiga imkon beradi va bosimning pasayishiga olib keladi. Havo yoqilg'i bilan yaxshiroq aralashadi - aralashma bir hil bo'ladi.

Shunga o'xshash narsa allaqachon ishqibozlar tomonidan qilinganUkraina. "SPIRT" karbüratörü uchun atomizatorni takomillashtirish haqida ma'lumot mavjud. U inyeksion dvigatellarda tayyorlanganidan bir xillikda farq qilmaydigan yonilg'i aralashmasini tayyorlaydi. Aralash ham yaxshi atomizatsiyalanadi va samaraliroq yonadi.

Xulosa

Biz quvvatni oshirishning koʻplab usullarini koʻrib chiqdik. Ulardan biri allaqachon dvigatelga yordam beradi va egasi kuchaygan quvvat va yuqori tezlikdan yangi his-tuyg'ularni his qiladi.