Yangi mashinani to'g'ri sindirish

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Yangi avtomashinani yuqori masofali avtomobil kabi ishlatish mumkin emas. Gap shundaki, u yagona tizimga yig'ilgan mutlaqo yangi tarkibiy qismlarga ega va u oldindan silliqlashni talab qiladi. Yangi mashinani sindirish har bir avtomobil egasi uchun oddiy va majburiy vazifadir.

Yangi mashina bilan nima qilish yaxshiroq ekanini faqat tajribali haydovchilar biladi. Biroq, birinchi marta rulga o'tirganlar, ayniqsa, yangi mashina uchun, mashina haydashning barcha sirlari ma'lum emas. Agar siz yangi mashinani sindirish uchun qancha vaqt ketishini qiziqtirgan bo'lsangiz, unda ushbu maqola sizga yordam beradi. Bu muammoni birgalikda hal qilamiz.

Bu nima?

Yangi mashinani sindirish avtomobilning eng birinchi harakatidir, shuning uchun buni juda ehtiyotkorlik bilan bajarish kerak. Yugurishni 1500-2000 kilometrdan va juda ehtiyotkor rejimda boshlash tavsiya etiladi. "Yerga pedal" yo'q! Avtomobil silliq harakatlansa, uning barcha komponentlari bir-biri bilan to'g'ri va xotirjam ishlaydi. Krank mili tezligi nolga tushirilsayoki juda tez-tez, keyin qismlar noto'g'ri ishqalangan. Bu avtomobil tagida turli xil muammolarning sababi.

Shuningdek, shuni ta'kidlash kerakki, yangi avtomobilni sindirish davrida yog 'miqdori ko'rsatkichlarini diqqat bilan kuzatib borish kerak, chunki qismlar va agregatlar uni moylash uchun standartga qaraganda ancha ko'p miqdorda ishlatadi. vaziyat.

Sizga qanday tezlik kerak?

Agar siz yangi mashinada yugurish tezligiga qiziqsangiz, u har doim bir xil tezlikda tinch mashina bo'lishi kerak. Tezlik rejimini vaqti-vaqti bilan o'zgartirish tavsiya etiladi, chunki aynan shu daqiqada dvigatelning samaradorligi, shuningdek, kelajakda uning yo'nalishi silliqligi aniqlanadi. Agar bu e'tiborga olinmasa, siz mashinangizning ishonchliligiga to'liq ishonch hosil qila olmaysiz.

Yangi mashina qancha km sindirilgan? Dastlabki 2000 kilometrda ko'cha yo'llarida harakatlanish orqali avtomobilning maksimal tezlik imkoniyatlarini boshdan kechirmaslik yaxshiroqdir. Dastlabki bosqichda mashina bunga toʻliq tayyor boʻlmaydi.

Umumiy noto'g'ri tushunchalar

Ko'pgina avtomobil egalari, agar siz tez tezlashsangiz va keyin keskin sekinlashsangiz, tugunlar bir-biriga tezroq o'rganib qolishiga ishonishadi. Biroq, bu usul faqat avtomobilning ishlaydigan tarkibiy qismlarining holatiga salbiy ta'sir qiladi. Buning sababi shundaki, keskin tezlashuv va tez tormoz butun tizimni bo'shatib, uni buzadi.

Shuningdek, ba'zi tajribasiz egalar ko'pincha yangi mashinani buzish uchun qancha vaqt ketishini so'rashadi.vaqt va bu ancha uzoq vaqt (1500-2000 kilometr yo'l bosib o'tish kerak) ekanligini bilib hayron qolishadi. Buning sababi shundaki, ko'pchilik faqat dvigatelning buzilishi mumkin deb hisoblashadi. Shunga qaramay, ushbu protsedura qandaydir tarzda avtomobil harakatida ishtirok etadigan avtomobilning barcha tarkibiy qismlari uchun zarurdir. Avtomobil katta organizmga o'xshaydi, uning har bir qismi bir-biriga bog'langan, shuning uchun avtomobilning barcha elementlariga yaxshi g'amxo'rlik qilishga harakat qiling.

Buzilish qayerda va qanday amalga oshirilishi kerak?

Mashina sotib olgach, baxtli egasi yangi mashinani boshqarish kabi muhim vazifani unutishi mumkin. Biroq, gavjum shahar ko'chasida qisqa vaqt yurganingizdan so'ng, mashina qanchalik og'ir va kam manevr bilan harakatlanayotganini sezishingiz mumkin. Tajribali haydovchilar buni ko'pincha "dvigatelni tormozlash" deb atashadi. Avtomobilda birinchi sayohatlar svetoforlar ko'p bo'lmagan va turli yo'nalishlarda harakatlanadigan mashinalar oqimi bo'lmagan shahardan olisda joylashgan magistralda eng yaxshisi.

Yangi mashinani to'g'ri sindirish dam olish kunida amalga oshiriladi, chunki u holda mashinalar kamroq bo'ladi, ya'ni haydovchi mashinaning ishlashini yaxshiroq tushunib, sayohatdan zavq olishga vaqt ajratishi mumkin..

Dvigatelni ishga tushirishning nuanslari

Avval aytganimizdek, avtomobildagi har bir tugun va butlovchi qismlar sindirish jarayoniga duchor boʻlishi kerak, lekin avtomobilning yuragi boʻlgan dvigatelga alohida eʼtibor qaratish lozim. Bu avtomobilning juda muhim komponenti, uning ishlashi bo'lishi kerakiloji boricha ehtiyotkorlik bilan va ehtiyotkorlik bilan. Faqat to'g'ri ishga tushirilgan dvigatel kutilmagan nosozliklar haqida qayg'urmasdan biznesingizdagi sayohatlaringizdan zavqlanish imkonini beradi.

Agar siz hamma narsani to'g'ri qilsangiz, noto'g'ri buzilgan dvigatelning "hayot" energiyasi uning haqiqiy potentsialining atigi 30 foizini tashkil qiladi. Shuni ta'kidlash kerakki, yaqinda ko'plab avtomobil dvigatellari ishlab chiqaruvchilari o'z ishlarini iloji boricha aniq va mukammal bajarmoqdalar, shuning uchun yangi avtomobil konveyerdan keyin optimal tarzda harakatlana oladi.

Ammo, hatto bunday zo'r sifat ham ishga tushishdan qochib qutula olmaydi, shuning uchun yangi qismlar birinchi navbatda ishlash uchun sinovdan o'tkazilishi kerak va shundan keyingina - chidamlilik uchun.

Kerakli boʻsh turish

Dvigatelning bo'sh ishlashini alohida ta'kidlash kerak, bu uzoq vaqt davomida istalmagan. Yangi mashina bilan kelgan deyarli har qanday ko'rsatma sizga bu haqda aytib beradi. Dvigatelning neytral viteslarda ishlashi qurilmadan foydalanish uchun qiyin shart ekanligini ko'rsatadi. Albatta, bunday rekordni nafaqat xorijiy modellarda, balki mahalliy avtomobil sanoati vakillari uchun hujjatlarda ham ko‘rishingiz mumkin.

Sovuq oqim

Shuni ham ta'kidlash joizki, bugungi kunda ko'pgina yirik avtomobil ishlab chiqaruvchilari zavodda sovuqdan o'tishni ham amalga oshiradilar. Bu shuni anglatadiki, dvigatel va transmissiya avtomobil ichiga o'rnatilishidan oldin oldindan tekshiriladi. Biroq, bu shaharsiz amalga oshiriladiyuklar. Tormoz disklari, suspenziya, prokladkalar va boshqalar kabi avtomobilning har bir elementi moslashtirilishi kerak.

Buzish kerak emasmi?

Dilerlarning kirish jarayoni zaruriy shart emas, faqat foydalanish boʻyicha tavsiya ekanligi haqidagi bayonotlari sizni chalkashtirib yuborishi mumkin. Ba'zilar hatto avtomobildagi maksimal yuk yo'lovchilar bo'linmasidan chiqqandan keyin darhol amalga oshirilishi mumkinligini ta'kidlaydilar. Shunga qaramay, bu muhim qadamdir, bunga e'tibor bermaslik cho'ntagingizga tegishi mumkin.

Tormoz tizimini tekshirish

Tormozlarni buzish eng oson va eng oson qismdir. Nima uchun ularni umuman ishqalash kerak? Agar siz butunlay yangi yostiqchalarni yoki hatto disklarni qo'ysangiz, yuqoridagi qatlam eskirishi va samolyotlar keyingi normal ishlash uchun "to'ldirishni" boshlashi uchun sizga o'ndan ortiq va ehtimol yuzlab kilometrlar kerak bo'ladi. Albatta, ko'plab avtomobil egalari yangi o'rnatilgan prokladkalarda qora chang paydo bo'lishini bir necha marta payqashgan.

Ularning ustki qatlami yumshoqroq va dastlabki 150-200 kilometrda eskirib ketadi. Hech qanday holatda siz to'satdan yoki uzoq muddatli tormozlashni amalga oshirmasligingiz kerak, shunda sirt bir tekis va bir tekis o'chiriladi.

Disklarda bunday qatlam yo'q, ular darhol ishlay boshlaydi. Shu bilan birga, ishqalanish astar bilan to'ldirilgan oyna ham yo'q. Shunday qilib, lapping jarayoni hali ham foydali bo'ladi. To'liq oshkor qilish va maksimal samaradorlik uchun tormozlarga 200 kilometr ehtiyotkorlik bilan ishlov berish kerak. Hech qanday murakkab narsa yo'q.

Uzatish vaqti

Tushuntirish kerakki, transmissiya nafaqat avtomatik yoki qo'lda uzatmalar qutisi, balki birgalikda olingan butun tizimdir. Bular, shuningdek, podshipniklar, vallar, muhrlar va boshqalar.

Koʻrib turganingizdek, bir-biriga ishqalanadigan komponentlar yetarli. Ko'rinib turibdiki, boshqariladigan podshipniklar allaqachon mukammal tarzda ishlangan, chunki ular maxsus texnologiyalar asosida va to'g'ri pürüzlülük bardoshlik bilan ishlab chiqariladi. Biroq, mashina ishlatilayotganda uni ishlatishga arziydigan mikronlar ham bor.

Tishli qutisi koʻp sonli barcha turdagi viteslar, ishqalanish disklari va boshqa komponentlardan iborat boʻlib, ular, albatta, zavodda sinovdan oʻtkaziladi. Shunga qaramay, yuk kerakli "yuzlik" uchun tanlanadi va viteslar ulanish nuqtalarida "oyna" ni to'ldiradi. Uni bir tekisda olish va hech qanday burilishlar bo'lmasligi uchun maksimal yuklamaslikka harakat qiling.

Avtomatik uzatmalar qutisi uchun ishqalanish diskining yuqori qatlamini va vallar bilan viteslarni sindirish kerak, lekin birinchi 500 kilometrda qurilmani qizib ketish qat'iyan tavsiya etilmaydi.

Kapital ta'mirdan keyin sinov haydovchisi

Amaliyotga ko'ra, yugurish nafaqat yangi mashina, balki kapital ta'mirdan o'tgan dvigatel uchun ham zarur. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, bunday motorlar qattiq ishlov berishga muhtoj, ammo dastlabki 3000-4000 kilometrda ularni ortiqcha yuklamaslik yaxshiroqdir. Birinchi sindirish paytida birinchi 2000-3000 kilometrdan keyin o'zgartirilishi kerak bo'lgan import moyini, shuningdek ishlatilgan yog 'filtrini qo'shish tavsiya etiladi. Dvigatelni buzish tartibi bo'lsa-dayangi avtomobilning yangilangan modeli bilan bir xil bo'ladi, ikkinchi holda, butlovchi qismlarning kirish muddati deyarli ikki baravar ko'payadi.

Buning uchun nima qilish kerak?

1. Dvigatel osongina ishga tushishi uchun batareyangizni toʻliq quvvatlang. Bundan tashqari, yuqori sifatli dvigatel moyini o'lchagichning eng yuqori qismiga to'ldirish kerak. Yog 'filtriga moy quyish taqiqlanganligini ham hisobga olish kerak, chunki havo qulfi paydo bo'lishi mumkin. Dvigatel, unga moy quyilgandan so'ng, darhol ishga tushirish kerak emas. Tovaga quyilishi uchun kamida chorak soat kuting.
2. Yoqilgʻi nasosi boʻlmagan avtomobillarda yoqilgʻi qoʻlda pompalanadi.
3. Dvigatel starter yordamida ishga tushirildi, shuningdek, asboblar paneli datchiklaridagi moy miqdorini nazorat qilish kerak.
4. Agar bosim ko'rsatkichlari normal darajada bo'lsa, dvigatelni 93 ° S gacha qizdirish mumkin. Keyin dvigatelni o'chiring va 40 ° C gacha sovushini kuting. Keyingi safar isinish bo'sh holda amalga oshirilishi kerak. Bunday takrorlashlar kamida 20 marta bajarilishi kerak.
5. Dvigatelni yuqori tezlikda ishlatish jarayoni sodir bo'lgandan so'ng, ularni har daqiqada oshirish talab qilinadi. Misol uchun, indikatorni 1000 aylanish tezligida uch daqiqa ushlab turing, so'ngra to'rt daqiqa davomida 1500 aylanish tezligida turing va keyin xuddi shu tamoyilga amal qiling.
6. Ushbu bosqichda siz allaqachon yo'lga chiqishingiz mumkin. Sayohatingiz tezligi soatiga 70 km dan oshmasligi kerak. Qancha kilometr yugurishyangi mashina ishlab chiqarilganmi? Birinchi 500 kilometrda imkon qadar ehtiyot bo'lishingiz kerak, dvigatelning ishlashini kuzatib boring. Ushbu davrda ortiqcha yuklanish qat'iyan man etiladi. Ushbu masofani bosib o'tishingiz bilan siz ruxsat etilgan tezlikni 90 km/soatgacha oshirishingiz mumkin.
7. Bu yugurish tugagach, filtr va moyni almashtiring va barcha vintli ulanishlarni torting.

Agar yangi avtomashinani sindirish jarayoni yoki kapital ta'mirdan keyin noto'g'ri bajarilgan bo'lsa, tez orada siz havo tozalagich ichida moy borligini sezasiz, dvigatelni ishga tushirishda qiyinchilik boshlanadi, yoqilg'i sarfi sezilarli darajada oshadi., shuningdek, moylash materiallari. Bundan tashqari, siz dvigatel quvvatining pasayishini sezasiz.

Qishda yugurish

Qishda yangi mashinada sinish qancha vaqt oladi? Bu savolni ko'plab yangi avtomobil egalari so'rashadi va ko'pincha bu davrda yugurish mumkin emas deb hisoblab, yangi temir ot sotib olishga jur'at etmaydilar. Hech qanday holatda qishdan qo'rqmaslik kerak, chunki har qanday fasl mashinada yugurish uchun mos keladi, asosiysi turli sharoitlarga moslasha olishdir.

Tajribali avtomobil ishqibozlari dvigatelni ishga tushirishdan oldin karter va uzatmalar qutisini oldindan qizdirishni tavsiya qiladi. Buni amalga oshirish uchun, masalan, gaz brülörü kabi har qanday isitish elementini olishingiz mumkin. Yog 'ta'minotidagi nojo'ya nosozliklarni oldini olish uchun, sindirish paytida texnik markazingizga vaqti-vaqti bilan tashrif buyurib, tekshirishga harakat qiling. U erda siz tezda moyni o'zgartirishingiz, filtrni o'zgartirishingiz mumkin, bu sizga mayda talaşlardan xalos bo'lishga imkon beradi,Bu albatta komponentlarni ishga tushirish vaqtida paydo bo'ladi.

Bundan tashqari, avtomobil uchun ko'rsatmalar haqida unutmang, ular har doim yangi mashinaning buzilishi necha kilometr davom etishini, turli viteslarda tavsiya etilgan tezlik chegaralari hisobga olinadi va boshqalarni ko'rsatadi.

Agar siz yuqoridagi barcha tavsiyalarga qat'iy rioya qilsangiz, siz, albatta, mashinangizni to'g'ri sindira olasiz va shu bilan uning ishlash muddatini sezilarli darajada uzaytirasiz. Ammo shuni yodda tutish kerakki, agar siz mashinani to'g'ri nazorat qilmasangiz va uning ishlashida noto'g'ri hisob-kitoblarga yo'l qo'ymasangiz, mashinani to'g'ri sindirish vaqtni behuda sarflashga olib keladi.