Nissan X-Trail qayerda yig'ilgan? Dunyoda nechta Nissan zavodlari bor? Sankt-Peterburgdagi Nissan

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Afsonaviy yaponlarning birinchi modeli rasman 2001-yilda ichki bozorda paydo boʻlgan. Vaqt oʻtishi bilan uning koʻplab muxlislari bu mashinani boshqa brend va modellardan afzal koʻrgan. Bu Nissan X-Trail qayerda yig'ilganligi haqidagi savol juda mashhur ekanligini tasdiqlaydi.

Ishlab chiqarish qayerda joylashgan

Jami dunyoda Nissan X-Trail yig'iladigan uchta zavod mavjud. U Buyuk Britaniyaning Sandlerlend shahrida ishlab chiqariladi. Biroq, bunday namunalar juda kamdan-kam hollarda Rossiya bozoriga etib boradi va asosan Eski Dunyo mamlakatlarida "joylashadi". Agar mashina ingliz yig'iniga duch kelsa, bu juda kam uchraydi.

Ikkinchi oʻrinda brendning tugʻilgan joyi – Yaponiya. Krossoverlar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan bir nechta zavodlar Quyosh chiqishi mamlakatida to'plangan. Sankt-Peterburg yaqinida joylashgan kompaniya eng mashhur rus SUVlaridan birini yig'adigan Nissan zavodlari ro'yxatini yopadi.

U erga qanday borish mumkin

Nissan Manufacturing Rus zavodi shimoliy poytaxtdan tashqarida, Pargolovo qishlog'i yaqinida joylashgan. Korxonaning rasmiy manzili: Sankt-Peterburg, Komendantskiy prospekti, egalik 140.

Geografik jihatdan u Halqa yoʻli (KAD) va Parashyut koʻchasi kesishmasida, yuqorida tilga olingan qishloqning gʻarbiy chekkasida joylashgan. Avtomobilda Nissan X-Trail yig'ilgan ishlab chiqarish maydonchasiga borishning bir necha yo'li mavjud:

• Pullik G'arbiy Yuqori Tezlik Diametri (WHSD). Halqa yo‘li bilan kesishgan joyda, chapga buriling va Parashyutlar ko‘chasiga chiqishga o‘ting.
• Ahalqa yoʻli boʻylab Parashyutlar koʻchasi bilan chorrahagacha harakatlaning, unga buriling.
• Petrograd tumanidan u yerga borishning eng oson yo'li - Parashyut ko'chasi bo'ylab.
• Agar marshrutning boshlang'ich nuqtasi Kalininskiy tumani bo'lsa, u holda siz Vyborg shossesi bo'ylab Suzdalskiy prospekti bilan chorrahagacha yo'l ochishingiz kerak, u erda chapga burilib, Parashyut ko'chasi bilan T chorrahasiga o'tishingiz kerak..

Rossiyadagi Nissan zavodi

Sankt-Peterburgdagi Nissan zavodi qurilishining boshlanishi odatda shartnoma imzolangan sana bilan bog'liq: 2006 yil iyun. O‘zaro anglashuv memorandumining tomonlari Sankt-Peterburg hukumati va Nissan Motor Co. Ltd.

Uch yil oʻtib, 2009-yilda avtomobillar ishlab chiqarishga yoʻn altirilgan korxonaning tantanali ochilishi boʻlib oʻtdi. Uch yil o'tgach, zavod Nissan korporatsiyasining barcha yig'ish sexlari orasida "Mahsulot sifati bo'yicha eng yaxshi korxona" mukofotiga sazovor bo'ldi. Shunga o'xshash g'alabazavod va 2013 yilda.

Hozirda Rossiyada 3 ta avtomobil modeli ishlab chiqarilmoqda:

• Qashqay.
• X-Trail.
• Murano.

Faoliyatining butun davri mobaynida kompaniya 400 000 dan ortiq avtomobil ishlab chiqargan va e'lon qilingan ishlab chiqarish quvvati yiliga 90 000-110 000 avtomobil oralig'ida.

Buyuk Britaniya ob'ekti

Nissan ingliz zavodining tarixi 1986 yildan boshlanadi. Uchirish o‘sha paytdagi Bosh vazir Margaret Tetcher homiyligida amalga oshirilgan. Konsern o'z faoliyati davomida o'z konveyerlaridan 6,5 milliondan ortiq avtomobilni chiqarib, ingliz avtomobilsozlik sanoatining barcha rekordlarini yangiladi.

Hozirda "Nissan-X-Trail" yig'iladigan Sanderlendda yana 11 rusumdagi avtomobillar ishlab chiqarilmoqda. Ular orasida Rossiyada mashhur:

• Juke.
• Qashqay.
• Eslatma.
• Almera.
• Micra.
• Primera.

Nissan X-Trail qanday qilib Rossiya uchun ishlab chiqarilgan

Sankt-Peterburgdagi Nissan zavodida amalda avtomatlashtirilgan ishlab chiqarish yo'lga qo'yildi. Biroq, inson qo'llarisiz qilolmaydi. Yig'ish jarayoni quyidagicha:

Kelajak Nissan X-Trail komponentlari zaxirada yigʻilib, yigʻish sexiga joʻnatiladi

• Dvigatel monorelsli konveyerga osilgan va ba'zi elementlar bilan jihozlangan.
• Hozirgi vaqtda robot-mashinalar korpus qoʻshimchalarini tayyorlaydi: eshiklar,kapot, yukxona.
• Pol panellari, dvigatel boʻlinmasi va yon devorlarni payvandlash qoʻlda bajariladi.
• Kuzovni yig'ish bosqichida jami 3200 ga yaqin payvandlash kontaktlari amalga oshiriladi. Tana geometriyasini tekshirgandan so'ng, u bo'yoq ustaxonasiga joylashtiriladi.
• Kataforetik astarlash unda 330 V kuchlanishda va quritish jarayoni +190 °C haroratda amalga oshiriladi. Bundan tashqari, metall yana 10 ta ketma-ket tayyorlash protsedurasidan o'tkaziladi.
• Bo'yalgan korpus tekshiriladi va quritish pechiga yuboriladi.
• Keyingi qadam silliqlash va yig'ish sexiga o'tkazishdir.
• U yerda uni robotlar va odamlarning birgalikdagi sa'y-harakatlari bilan bo'sh kuzovga o'rnatilgan qisman yig'ilgan dvigatel va boshqa qo'shimchalar kutmoqda.

"Nissan-X-Trail" ruscha yig'ilishini ko'rib chiqish

Nissan X-Trail T 32 ning 2015-yildan beri ishlab chiqarilgan versiyasi avvalgi model kabi koʻproq oʻrta oʻlchamli SUVga oʻxshaydi. Bu qisman o'lchami muhim bo'lgan rossiyalik iste'molchida avtomobilga bo'lgan muhabbatni tushuntiradi.

Umumiy xususiyatlar

Dunyodagi qancha Nissan zavodlari X-Trailni yigʻmasin, ularning har biri oʻz mahsulotlarida quyidagi dvigatel modellaridan foydalanadi:

• MR20DD dvigatel bo'lib, o'zidan oldingilaridan to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya mavjudligi va har bir valda o'zgartirilgan valf vaqti bilan ajralib turadi. Hajmi 2,0 l, quvvati 200 Nm da 144 ot kuchi.
• QR25DE - birinchi marta 2003 yilda Nissan X-Trailda paydo bo'lgan dvigatel. Uning hajmi 2,5 litr vaquvvat - 171 ot kuchi, 133Nm.

Mashinaning modifikatsiyalari orasidagi yagona farq - bu turli xil dizel dvigatellardan foydalanish. Rossiyada 130 ta "ot" sig'imiga ega 1,6 litrli YD22 o'rnatilmoqda.

Suspenziya, avvalgi modifikatsiyadagidek: old - MacPherson tirgak, orqa - "ko'p bo'g'inli". Biroq, 3-avlod avtomashinalarining to'xtatilishi yo'lda sezilarli darajada qattiqlashdi, bu boshqaruvga ta'sir qildi va yuqori tezlikda burilish paytida burilish tezligini kamaytirdi.

Nissan X-Trail III 32-versiyasining oʻlchamlari biroz oʻzgardi:

• 4640 mm uzunlik oʻzgarmadi.
• Eni - 1820 mm (30 mm ga oshirilgan).
• Balandligi - 1715 mm (10 mm ga oshirilgan).
• Gʻildirak bazasi - 2705 mm (75 mm ga oshirilgan).

Shunday qilib, uzunligidan tashqari barcha jihatlarda biroz ko'proq bo'ldi. Bagaj bo'limiga kelsak, vaziyat aksincha. U ancha kichiklashdi. Agar dastlabki modellarda uning hajmi 603 litrga yetgan bo'lsa, oxirgi modifikatsiyada - atigi 497.

Tashqi koʻrinish

Yangilangan avtomobilning ko'rinishi ko'pchilik uchun kutilmagan bo'ldi. Agar oldingi versiya shafqatsiz ko'rinishga ega bo'lsa va SUV bilan ko'proq bog'langan bo'lsa, uchinchi avlod imkon qadar krossoverga "tushgan" va qisman Qashqayga o'xshaydi.

• LED optikasi.
• Ribli kaput.
• Bamper bir nechta darajalarda yaratilgan.
• V shaklidagi panjara xrom qoʻshimchalari bilan.

Mashinaning orqa qismi oldingi avloddan qisman qanotlari va 5-eshikgacha cho'zilgan original optikasi bilan ajralib turadi. Korpusning spoyleri va yumaloq chiziqlari sport uslubini eslatadi. Avtomobil old va orqa tomondan farq qilmasa-da, original qotishma g'ildiraklar va g'ildirak arkalari X-Trailni shahar tirbandligida alohida ajratib turadi.

Interyer

Ko'p rul, xrom qo'shimchalar va charm elementlar - bularning barchasi egasiga model ustida ishlagan dizaynerlar zamonaviy tendentsiyalarni hisobga olganini eslatadi. Yangi "Rhea" ning asosiy afzalligi - bu kabinaning mukammal sozlangan ergonomikasi. Agar eski versiyalarda tepada juda ko'p bo'sh joy bo'lsa, lekin buni oyoqlar haqida aytish mumkin bo'lmasa, endi vaziyat keskin o'zgardi. Poydevorning ko'payishi va suyanchig'i kichikroq bo'lgan boshqa turdagi o'rindiqlardan foydalanish tufayli tizzalar oldidagi bo'sh joy ko'paydi.

"Nissan-X-Trail" rus va yapon yig'ilishi o'rtasidagi farq

Sifat xususiyatlari bo'yicha Rossiya yig'ilishining Nissan-X-Trail hech qanday tarzda yaponiyalik hamkasbidan kam emas. Qaysidir ma'noda u undan ham yaxshiroq ko'rinadi. Bu "Osiyo" dan etishmayotgan bir nechta variantlar bilan to'ldirilgan asosiy konfiguratsiyaga tegishli. Birinchidan, bu markaziy va shimoliy Rossiya sharoitida ishlash uchun juda zarur bo'lgan isitiladigan old oynaning mavjudligi. Ikkinchidan, rus modeli yaponcha versiyada mavjud bo'lmagan old to'xtash datchiklari bilan jihozlangan.

Bu Sankt-Peterburgdagi Nissan zavodida yig'ilgan modelning afzalligi. Peterburg, oxiri. Agar uning kamchiliklari haqida gapiradigan bo'lsak, idishni ovozli izolyatsiyasining eng yomon darajasini ta'kidlash kerak. Yapon modifikatsiyasida dvigatel va yo'lning shovqini deyarli eshitilmaydi. Osiyoning so'nggi ustunligi arzimas. Bu iqlim nazorati tugmalarining joylashishiga tegishli. Bu yerda ulardan haydash paytida foydalanish qulayroq ko‘rinadi.

Ko'plab avtomobil egalari javob berishlaricha, Yaponiya yig'ilishining Nissan-X-Trail shassisi rusnikiga qaraganda ancha zaif, ya'ni u uzoqroq davom etadi. Shunday qilib, dizaynerlar mashinani Rossiya yo'llarida ishlashga o'ziga xos tarzda tayyorladilar.

Nissan X-Trail qayerda yigʻilganidan qatʼi nazar, har bir mashina sifatidan tortib unumdorligigacha oʻz sinfiga mos keladi.