Datsun on-DO qayerda yig'ilgan? Yangi Datsun on-DO

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Rossiya bozorida yangi Datsun avtomobillari paydo bo'lishi bilan ko'plab xaridorlarda savollar tug'iladi. Yapon avtomobili uchun 400 000 rubldan past narxni qanday belgilashga muvaffaq bo'ldingiz? Ushbu mashinani kim sotadi va umuman olganda, Datsun on-DO qayerda yig'ilgan? Ushbu savollarning barchasiga ushbu maqolada javob topasiz. Shuningdek, biz ushbu markadagi avtomobillarning afzalliklarini, asosiy kamchiliklarini va ushbu avtomobillarga ega bo'lgan yoki ega bo'lgan haydovchilarning tajribasini ko'rib chiqamiz. Quyidagi fotosuratda Datsun avtomobili. Bu mashinalar quyida muhokama qilinadi.

Datsun on-DO qayerda yig'ilgan? Ishlab chiqarilgan mamlakat

2012-yilda Nissan Datsun brendini qayta tiklash niyatida ekanliklarini e'lon qilgan edi. Yaponiya avtomobil giganti kam rivojlangan mamlakatlar bozori uchun ushbu brend ostida byudjetli avtomobillarni ishlab chiqarishga qaror qildi. Bunday mashinalarning asosiy xususiyati ularning har bir bozorga alohida moslashishi edi. Masalan, faqat avtomobilning narxi muhim rol o'ynaydigan Hindiston bozori uchun Rossiya bozori uchun bitta konfiguratsiyadagi yapon Datsun yaratildi.- boshqa. Ruslarning arzon modellarga nisbatan ham yuqori talablari borligini hisobga olsak, Datsun qattiq harakat qilishga majbur bo‘ldi.

Bundan tashqari, avtomobilni ishlab chiqishda Rossiyadagi iqlim sharoitini va yo'l qoplamasining sifatini hisobga olish kerak. Dvigatellar va yonilg'i tizimi mahalliy benzinni qabul qilishi ham muhimdir. Yaponlar Rossiya bozorida allaqachon shunga o'xshash mashinalar mavjudligiga qaror qilishdi - bular Lada Kalina va Lada Granta. Shuning uchun ular bezovta qilmaslikka va AvtoVAZ bilan shartnoma imzolashga qaror qilishdi.

"Lada" va "Datsun" avtomobillari bir xil platformaga ega

Shundan keyin "Datsun on-DO" qayerda yig'ilgani ma'lum bo'ldi. Ushbu yapon avtomobillari Tolyatti shahrida Lada Kalina va Lada Granta avtomobillari bilan bir xil zavodda va bir xil ishlab chiqarish liniyasida yig'iladi. Shuningdek, yangi "Datsun" mahalliy avtosanoat modellarida qo'llaniladigan platformada ishlab chiqarilgan. AvtoVAZ kompaniyasi rahbarining fikricha, Dutsun konserni rivojlanishiga turtki bo'ladi.

Bu shuningdek, Dutsun-dagi barcha yaxshilanishlar "Kalina" va "Grantlar" da juda tez paydo bo'lishini anglatadi. Misol uchun, Datsun on-DO avtomobillari yuqori tezlikda shamol shovqinini sezilarli darajada kamaytiradigan tashqi ko'zgularni o'zgartirdi. Bu shuningdek, ko'zgu ifloslanishini kamaytirishga yordam beradi. Shunga oʻxshash yechim tez orada Ladaxda paydo boʻladi.

Nega yapon ishlab chiqaruvchilariAvtoVAZ avtomashinalarining platformalarini aniq tanladingizmi? Haqiqat shundaki, ular arzon va sodda, ular uchun barcha komponentlar Rossiyada ishlab chiqariladi. Shuning uchun ehtiyot qismlarning narxi past. Shunday qilib, yangi Datsun ham platformaning arzonligi tufayli past narxga ega bo'ldi.

Dutsun va Lada o'rtasidagi farqlar

Strukturaviy jihatdan "Datsun" va "Grant" avtomobillari farqlarga ega. Asosiysi, tashqi va ichki makon dizayni. Ammo texnik parametrlarga kelsak, modellar bir xil. Bundan tashqari, Lada avtomobillarida bir nechta dvigatel konfiguratsiyasi mavjud - 16 va 8 valfli. Shuningdek, ushbu avtomobillar avtomatik yoki mexanik uzatmalar qutisi bilan jihozlanishi mumkin. Datsun avtomobili faqat 87 ot kuchiga ega 8 valfli dvigatelga ega va qo'lda yoki avtomatik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. Shuningdek, Datsunning birlashtiruvchi novda va piston guruhiga ega dvigatelli byudjet versiyasi paydo bo'lishi haqida bayonotlar bor edi, ammo bunday mashinalar kam bo'ladi. "Datsun" va "Lada Granta" avtomashinalarining fotosuratlarini ushbu bo'limda ko'rishingiz mumkin.

Datsun yaxshilanishlari

Datsun uchun Lada avtomobillariga nisbatan afzalliklarni yaratish ham muhim edi. Shu sababli, ishlab chiquvchilar kabinaning ovoz yalıtımını yaxshiladilar. Natijada, orqa kamarlarda kigiz panjasi paydo bo'ldi, buning natijasida orqa g'ildirak hududida shovqin kamroq edi. Ko'proq mashinalar amortizatorlar oldiyaxshilangan parametrlar, boshqa kamon va tormozlar. Yangi yapon avtomobillarining barcha afzalliklarini Datsun on-DO test diski tufayli qadrlashingiz mumkin.

Ushbu yapon-rus avtomobillarining oʻziga xos jihati 530 litr hajmdagi ulkan bagajdir, bu Granta avtomobillariga qaraganda 10 litrga koʻp. Ehtimol, bu sinfda eng katta yukxonaga ega Datsun on-DO avtomobilidir.

Narxi

Datsun on-DO qayerda yigʻilganligini, bu yerda qanday platforma va komponentlar qoʻllanilishini hisobga olsak, past narxga hayron boʻlmaslik kerak. Rasmiy veb-saytda ushbu avtomobil uchun reklama narxi mavjud - xaridorning Datsun qayta ishlash dasturida ishtirok etishi va kreditga avtomobil sotib olishda 342 000 rubl.

Chegirmalarsiz 87 ot kuchiga ega dvigatelli avtomobilning standart jihozlari 442 000 rublni tashkil qiladi. Ushbu avtomobilning 4 pog'onali avtomat uzatmali eng qimmat Dream II uskunasi 617 000 rublni tashkil qiladi. Siz "Datsun on-DO" haydovchisini Rossiyaning ko'plab shaharlarida joylashgan kompaniyaning avtosalonlarida sinab ko'rishingiz mumkin.

E'tibor bering, hatto ushbu modelning asosiy versiyasida ham haydovchining xavfsizlik yostig'i, isitiladigan o'rindiqlar va oynalar mavjud. Yuqori konfiguratsiyaga USB interfeysli multimedia, Citiguide dasturiga ega navigatsiya tizimi, 4 ta havo yostig'i, ESP tizimi, isitiladigan old oyna kiradi.

Yaponiya-Rossiya hamkorlikdagi ishlab chiqarish muammolari

Yapon avtomobillari Lada ishlab chiqaradigan Rossiya zavodlarida ishlab chiqarilganini hisobga olsak, yapon ishlab chiqaruvchilari AvtoVAZ xaridorlarning yapon brendiga bo'lgan munosabatini buzishidan qo'rqmaydilarmi? Axir, rus avtomobillarining muammosi dizaynda hech qanday tarzda emas. Yig'ish ishlarining sifati va butlovchi qismlarning zaifligi mahalliy avtomobillarning asosiy kamchiliklari hisoblanadi.

Shunday qilib, AvtoVAZ bilan hamkorlikda ishlash loyihasini tayyorlashda Datsun ishlab chiqarishni modernizatsiya qilishga e'tibor qaratdi. 2013 yilda Nissan konveyerni ko'rib chiqdi va ishlab chiqarish liniyasini yaxshilash bo'yicha 40 ga yaqin tavsiyalar berdi. Sifat nazoratidan tortib, ehtiyot qismlarni tashish uchun yangi konteynerlar ishlab chiqarish bo'yicha tavsiyalargacha bo'lgan turli sohalarda sharhlar berildi. Bugungi kunda AvtoVAZ zavodida nazorat qiluvchi va o'qiydigan ko'plab xorijliklar ishlaydi.

Avtomobildagi kamchiliklar va tashqi dvigatel mojarosi

Soʻnggi oylarda internetda Datsun avtomobillarida dvigatellar ishdan chiqqani haqida koʻplab maʼlumotlar paydo boʻldi. Ya'ni, dvigatel o'rnatgich sinadi va dvigatel tom ma'noda kaput ostida cho'kadi va ba'zida hatto erga yopishadi. Bu nafaqat On-Do modellariga, balki chiziqdagi boshqa avtomobillarga ham tegishli. Bunday holda, ish alohida emas. Ushbu mashinalarning ko'plab egalari ushbu dizayndagi nuqsondan shikoyat qiladilar.

Shunga o'xshash muammolar Lada Granta avtomobillarida ham paydo bo'lgan, ammo ikkinchi holatdaegasi kompaniyadan taxminan 900 ming rubl undirishga muvaffaq bo'ldi. Shuning uchun bunday pretsedent bor edi. Biroq, Datsun avtomashinalari egalari sudda g'alaba qozonish uchun muvaffaqiyatsiz urinishmoqda. Gap shundaki, sud tomonidan tayinlangan ekspertiza shuni ko'rsatdiki, dvigatel o'rnatilgan kronshteynlarning to'xtatib qo'yilgan shikastlanishi va vayron bo'lishi natijasida ishdan chiqadi. Datsunning so'zlariga ko'ra, bu ish qoidalariga rioya qilmaslik, ya'ni dvigatel qavslaridagi zarba inertial yuklari bilan bog'liq. Bunday yuklar avtomobilni yoʻldagi toʻqnashuvlardan oʻtib haydash natijasida yuzaga keladi.

Sud tibbiyoti

Ta'kidlash joizki, ekspertiza dvigatel qavslarining mustahkamlik xususiyatlariga ta'sir qiladigan ishlab chiqarish nuqsonlarini aniqlamaydi. Bu shuni anglatadiki, bunday tayanchlar suspenziya dizayni bilan ta'minlangan va nuqson yoki ishlab chiqarish nuqsoni natijasida yuzaga keladigan alohida holat emas. Shu bilan birga, Datsun o'z mijozlariga kompensatsiya to'lamaydi va kafolatga muvofiq ta'mirlamaydi, chunki kafolat kitobida xizmat foydalanish qoidalariga rioya qilmaslik natijasida yuzaga kelgan nuqsonlar va buzilishlarni qoplamasligi ta'kidlangan. mashina.

Bu shuni ko'rsatadiki, ushbu markadagi avtomobillar Rossiya yo'llarida foydalanish uchun mutlaqo yaroqsiz. Va umuman olganda, mashinaning ishlashi natijasida qavslar tomonidan qabul qilinadigan yuklarni texnik jihatdan noto'g'ri hisoblash mavjud. Datsun bu kabi kamchiliklarni mashinalarning noto'g'ri ishlashi bilan bog'lashga qanchalik urinmasin, muammo mavjud.

Shuningdek, har xilInternet-portallar va forumlarda foydalanuvchilar VKontakte ijtimoiy tarmog'ining rasmiy Datsun guruhida guruh rahbarlari shikoyat qilgan va motorlarning yiqilib tushishi haqida noqulay savollar beradigan foydalanuvchilarni qattiq blokirovka qilishlaridan shikoyat qiladilar.

Xulosa

Va bu mashinalarda hammasi yaxshi boshlandi. Yaponiyada va butun dunyoda ishonchli bo'lgan ajoyib yapon konserni Nissan Rossiya bozoriga yapon sifati ishonchli avtomobillarini sotish uchun keldi. Kutishlar juda yaxshi edi va avtomobillar yaxshi ishlashi bilan motorlar bilan mashhur janjal sodir bo'lgunga qadar munosib bo'lib chiqdi. Katta ehtimol bilan, Datsun kompaniyasining o'zi bunga hech qanday aloqasi yo'q, chunki ushbu markadagi avtomobillar Lada avtomobil platformasidan foydalanadi va siz bilganingizdek, Grant bilan ham shunga o'xshash pretsedentlar bo'lgan.