Niva-Chevrolet-dagi gaz: xususiyatlar, afzalliklar va sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

"Niva" - ehtimol eng mashhur rus SUV. Afsuski, ishlab chiqarishning butun muddati davomida ushbu mashina sezilarli yangilanishlardan o'tmagan. Muhim o'zgarishlar faqat yangi model - Chevrolet Niva chiqarilishi bilan sodir bo'ldi. Avtomobil boshqa korpus va interyerga ega bo'ldi, ammo dvigatel o'zgarishsiz qoldi. Natijada ko'plab muammolar yangi Nivaga "ko'chib o'tdi". Bu nafaqat kam quvvat, balki yuqori yonilg'i iste'moli hamdir. Chevrolet Niva shaharda o'rtacha 15 litr benzin iste'mol qiladi. Bu oddiy 1,6 litrli dvigatel uchun juda katta ko'rsatkich. Albatta, bugungi haqiqatda bunday mashinani saqlash qimmatga tushadi. Va operatsion xarajatlarni kamaytirish uchun ko'plab haydovchilar HBO-ni Chevrolet Niva-ga o'rnatadilar. Natija qanday va o'rnatish qanday amalga oshiriladi? Bularning barchasi va boshqalar haqida maqolada oʻqing.

Xususiyatlar

HBO-ning asosiy xususiyati shundakidvigatel, kichik o'zgarishlar bilan, boshqa turdagi yoqilg'ida ishlaydi. Klassik benzin o'rniga havo bilan aralashtirilgan propan-butan yonish kamerasiga kiradi. Dvigatelning ishlash printsipi o'zgarmaydi. Biroq, tizimning ishlashi uchun evaporatator reduktori, alohida liniyalar, tank, multivalve va boshqa jihozlar talab qilinadi. Ushbu komponentlarsiz tizim ishlamaydi.

Foydalari qanday?

Chevrolet Niva sharhlarida HBO haqida nima deyishadi? Asosiy afzallik - yoqilg'i narxi. Propan-butan benzin narxining yarmiga teng. Shu bilan birga, avtomobil taxminan bir xil miqdorda yoqilg'i sarflaydi. Ya'ni, yuztasi bir xil 15 litrni oladi. ba'zida indikator 5-7 foizga oshishi mumkin, lekin ko'proq emas (aks holda siz Niva-Chevrolet HBO ni sozlashingiz kerak). SUVni saqlash narxi ikki baravar kamayadi. Shu bilan birga, bu yoqilg'i yanada yumshoq yonish mahsulotlari bilan ajralib turadi. Benzindan farqli o'laroq, gaz uglerod konlarini qoldirmaydi. Sharhlarga ko'ra, 30 ming kilometrdan keyin shamlar mutlaqo toza. Xuddi shu narsa yog'lar uchun ham amal qiladi. U hech qanday kuyishni o'zlashtirmaydi, chunki u hech qanday joydan chiqmaydi. Drenaj paytida ishlash, egalari ta'kidlaganidek, qora emas. Yana bir nuqta - yuqori oktan soni. Agar benzin uchun 92-98 bo'lsa, gaz uchun bu 102 ga teng. Bu dvigatelning portlashi butunlay chiqarib tashlanishini anglatadi. E'tibor bering, yuqori oktan soni tufayli gaz turbo dvigatellar uchun ham mos keladi. Asosiysi, tizim to'g'ri sozlangan.

Davom qilaylikChevrolet Niva ning gazdagi afzalliklarini sanab o'ting. Yoqilg'i quyish uchun pulni tejash yagona ortiqcha emas. Mashinaning kuchi kamaymaydi, tortishish ham yo'qolmaydi. SUV benzinda bo'lgani kabi yaxshi ishlaydi.

Tizimning kamchiliklari haqida

Propan-butan benzindan bir oz farqli tarkibga ega bo'lganligi sababli, bunday yoqilg'ini yoqishdan oldin isitish kerak. Biz havo bilan aloqa qilganda, bunday gaz bir zumda muzlashi haqida gapiramiz. Hatto issiq yoz kunida ham propan-butan muzlashga moyil bo'ladi. Shuning uchun tizimda standart dvigatel sovutish tizimiga ulangan evaporatator reduktori mavjud. Issiq antifriz vites qutisini isitadi va gaz muzlamaydi, lekin havo bilan normal aralashadi. Yozda dvigatelni gazda ishga tushirish mumkin, ammo qishda bu ishlamaydi. Avval siz standart SOD dan tuzatuvchi vites qutisi qizib ketguncha vaqtni kutishingiz kerak. Va shundan keyin siz gazga o'tishingiz mumkin. Ya'ni, qishda HBO-ni darhol ishga tushirish ishlamaydi, siz mashina benzinda qizib ketguncha kutishingiz yoki yo'lda uni isitishingiz kerak, keyin propanga o'tishingiz kerak - egalari shunday deyishadi. Shunday qilib, benzindan butunlay voz kechish ishlamaydi. U hali ham tankda bo'lishi kerak (hatto yozda ham, agar tegishli kalit bo'lmasa, elektr yonilg'i pompasi yonib ketmasligi uchun).

Keyingi kamchilik - bu tizimning o'zi va o'rnatish narxi. Aniq ko'rsatkich gaz-balon uskunalarini ishlab chiqarishga bog'liq bo'ladi (bu nuqtani keyinroq ko'rib chiqamiz), lekin har qanday holatda, LPG ga o'tish uchun siz ish uchun kamida 17,5 ming rubl sarflashingiz kerak.va materiallar. Bundan tashqari, zamonaviy to'rtinchi avlod uskunasini mustaqil ravishda o'rnatish qiyin bo'ladi (va siz hali ham uni to'g'ri sozlashingiz kerak).

HBO avlodlari haqida

Bugungi kunda gaz ballonli qurilmalarning jami besh avlodi mavjud. Biroq, Chevrolet Niva-da (shuningdek, Rossiyadagi boshqa avtomobillarda) asosan ikki turdagi HBO o'rnatilgan. Bular ikkinchi va toʻrtinchi avlod tizimlari.

Ikkinchi avlod universal bo'lib, ham karbüratörlü, ham inyeksiyali avtomobillarga o'rnatilishi mumkin. Tizim aralashma tarkibini qo‘lda sozlash imkonini beruvchi gaz dispenseri bilan jihozlangan.

Toʻrtinchi avlod zamonaviyroq boʻlib, gazning toʻgʻridan-toʻgʻri silindrlarga quyilishi bilan farqlanadi. Ya'ni, propan HBO-2 dagi kabi quvurdagi havo bilan aralashmaydi. Tizim aralashmaning optimal tarkibini tayyorlaydi. Har bir tsilindrda alohida nozul (gaz injektori) mavjud. U ECU dan signal qabul qiluvchi maxsus boshqaruv blokiga ega. Agar birinchi taassurotlar haqida gapiradigan bo'lsak, 4-avlod HBO bilan Niva-Chevrolet benzinda bo'lgani kabi yoqilg'i sarfiga ega. Ikkinchi avlodda, egalari aytganidek, u biroz kattaroqdir. Lekin HBO-4 tizimi qimmatroq bo'ladi.

Tsilindrni tanlash xususiyatlari

Chevrolet Niva-ga HBO-ni o'rnatishda siz qanday turdagi silindr bo'lishini oldindan hal qilishingiz kerak. Ikkita variant mavjud:

Silindrsimon. Bu klassik gaz shishasi. Magistral yoki pastki tagida o'rnatilgan. Birinchi holda, balon juda ko'p joyni yashiradi, shuning uchun ko'p odamlar uni taglik ostiga o'rnatadilar. Biroq, buni amalga oshirish uchun,siz egzoz tizimi va tortish paneli konfiguratsiyasini biroz o'zgartirishingiz kerak bo'ladi

Toroidal. Hozirda eng yaxshi yechim. Tsilindr oddiy zaxira g'ildirak o'rniga o'rnatiladi va planshet shakliga ega. U bagajda bo'sh joyni yashirmaydi, lekin u juda katta hajmga ega (taxminan 50 litr)

Chevrolet Niva-da HBO-ning yana bir xususiyati - to'ldirish klapanining o'rnatilishi. Benzin quyish uchun uni asosiy bo'yin yoniga qo'ygan ma'qul.

Shuningdek, koʻpchilik valfni bamperga oʻrnatib, u yerda tegishli oʻlchamdagi teshik ochadi. Yechim osonroq, lekin vaqt o'tishi bilan element zanglab ketishi mumkin, chunki u doimo qor va qum bilan bombardimon qilinadi. Bir nuqtada, to'p endi bosimni ushlab turmaydi. Bu juda muhim emas, chunki silindrning o'zi ham shunday mexanizmga ega. Ammo yonilg'i quygandan so'ng, bak va valf o'rtasidagi barcha gaz chiqib ketadi va vahshiy xirillashga sabab bo'ladi.

Muhim nuqta - gaz quvurlarini tanlash va o'rnatish. Bir necha yil oldin, avtomobil egalari istisnosiz mis quvurlarni tanladilar. Ha, ular kuchli va ishonchli ko'rinadi. Ammo yillar davomida oksidlar muqarrar ravishda ichkarida hosil bo'ladi. Bu filtrni yopib qo'yadi va gazning quvur orqali normal o'tishiga to'sqinlik qiladi. Shuning uchun, endi tobora ko'proq hunarmandlar mis quvurlardan voz kechib, plastik quvurlarni afzal ko'rishmoqda. Ular ishonchli emas, yiqilmaydi va ichkarida oksidlar hosil bo'lmaydi. Shuning uchun, agar siz quvurlarni tanlasangiz, sharhlar maslahat berganidek, faqat plastik bo'lganlar. Va ularni benzin quvuriga mahkamlash yaxshiroqdir.

Redüktör va boshqa elementlarni oʻrnatish: funksiyalar

Agar HBO Chevrolet Niva-ga o'z qo'llaringiz bilan o'rnatilgan bo'lsa, vites qutisi ishning boshida o'rnatilishi mumkin. Asosiysi, uni joylashtirish joyi to'g'risida qaror qabul qilish. U tanaga biriktirilgan. Hech qanday holatda u dvigatelga o'rnatilmagan. Bundan tashqari, vites qutisiga yaxshi kirishni ta'minlash kerak. Bundan tashqari, elementni o'rnatgandan so'ng, SOD-ga qo'shimcha qilish kerak. Ish tugagandan so'ng, yuqori bosimli liniyani, shuningdek vakuum trubkasini olib tashlashga arziydi.

Keyin, siz armaturalarni o'rnatishingiz kerak (afzal olib tashlangan manifoldda). Gaz moslamasi benzin injektorlariga mos kelishi uchun siz juda aniq va ehtiyotkorlik bilan burg'ulashingiz kerak. Yangi gaz nozullari bir xil burchakka ega bo'lishi va bir-birining yonida joylashtirilishi kerak. Olingan teshiklarda fitting uchun ip kesiladi.

Esda tutingki, avval iplarni yuqori haroratli plomba bilan moylash kerak. Shundan so'ng, kollektor joyiga qo'yiladi (har doim yangi qistirmada). Keyinchalik, siz gaz poezdini o'rnatishingiz mumkin. Ikkinchisi assimilyatsiya manifoldining tepasida o'rnatiladi.

Keyingi bosqichda reduktordan gaz ta'minoti liniyasi yotqiziladi, gazni tozalash filtri o'rnatiladi. Yakuniy qism elektrdir. Ammo bu erda ishni Niva-da simlarni to'g'ri qo'ng'iroq qiladigan mutaxassisga topshirish yaxshiroqdir.

Istak bilan nima qilish kerak vasusturucu?

Agar tank sifatida klassik silindrsimon tsilindr tanlangan bo'lsa va uni pastdan joylashtirishga qaror qilingan bo'lsa, siz tortish paneli (agar mavjud bo'lsa) haqida o'ylashingiz kerak. Eng yaxshi variant - Bertone-dan allaqachon aylantirilgan elementni o'rnatish. Ammo siz oddiy tortish panelini o'zgartirishingiz mumkin. Buning uchun diametri 34 mm bo'lgan quvur olinadi va silindrimizning aylanasini aniq takrorlaydigan burma amalga oshiriladi. Keyin o'rnatish plitasini siljitish va kesish kerak, qo'shimcha braketni olib tashlang. Ikkinchisi to'ldirish valfiga qarshi turishi mumkin. Barcha muolajalarni bajarganingizdan so'ng, tortish paneli mustahkamligini tekshirish kerak.

Shuningdek, susturucuga ham e'tibor qaratish lozim. U kichik tuzatishni talab qiladi. Egalari quyidagi sxema bo'yicha mashq qiladilar: ular ketma-ket bir-biriga payvandlangan ikkita susturucu o'rnatadilar. Ikkinchi susturucudan silindr uchun egilish bilan quvurni olib tashlash kerak.

Sozlash

Esda tutingki, siz tejash uchun HBO-ni ataylab sozlay olmaysiz. Mashina kerakli darajada ovqatlanishi kerak. Agar haddan tashqari yog'siz aralashma silindrlarga kirsa, bu tez orada klapanlarning yonib ketishiga olib keladi. Bu darhol sodir bo'lmaydi, lekin 30-40 ming kilometrdan keyin. Bu erda hech qanday tejash haqida gap bo'lishi mumkin emas. Agar HBO to'g'ri sozlangan bo'lsa, dvigatel resursi benzin bilan bir xil bo'ladi (agar ko'p bo'lmasa). Dvigatel yumshoqroq ishlaydi va ifloslanish minimal.

Foydalanish va texnik xizmat koʻrsatish

Niva-Chevrolet-ga gaz o'rnatgandan so'ng, ko'pchilik mashinani qanday boshqarish kerakligi bilan qiziqadi. Xarajatlarqo'shimcha ta'mirlash ishlarini bajarish kerakmi? Hamma narsa haqida. Shunday qilib, birinchisi - neft. Bizning sharoitimizda uni har 10 ming kilometrda o'zgartirish kerak. Yuqorida aytib o'tganimizdek, Niva-Chevrolet-ga gazni o'rnatganimizdan so'ng, moy tez qorayib ketmaydi. Ammo bu uni kamroq o'zgartirish kerak degani emas. Reglament bir xil bo'lib qoladi - har 10 ming kilometrda bir marta. Yog 'filtrini almashtirish oralig'i bir xil.

Gaz filtri

Niva-Chevrolet-ga gaz o'rnatilgandan keyin nima qo'shiladi - bu gaz filtri. U dvigatel bo'linmasiga o'rnatiladi. Ba'zan u vites qutisi yonida joylashgan. Ushbu elementni almashtirish jadvali 20-30 ming kilometrni tashkil qiladi. Avval uni o'zgartirish mantiqiy emas. Gaz unchalik iflos emas va amaliyot shuni ko'rsatadiki, 10 mingdan keyin qog'oz filtri elementi endigina quyuq soyaga ega bo'la boshlaydi. Lekin siz saqlashingiz shart emas va faqat filtrdan o'ting. Bu bir tiyin turadi va tashqi zarralarni puflab, biz eski elementning o'tkazuvchanligini oshirmaymiz. Shuning uchun biz filtrni tez-tez emas, balki har doim yangisi bilan almashtiramiz.

Kondensatsiya

Yiliga bir marta gaz reduktoridan kondensatni to'kish kerak. Buning uchun mexanizmda olti burchakli kalit bilan ochilgan maxsus kran mavjud. E'tibor bering, eski vites qutilarida bunday teshik bo'lmasligi mumkin. Ammo agar shunday bo'lsa, bunday kondensatni to'kish uchun dangasa bo'lmang. Odatda qora yog'li suyuqlik quyiladi.

Besh yoki undan ortiq yillik ishlagandan so'ng, plomba bo'ynidagi to'p "gunoh" qilishi mumkin. Narxibu ham ahamiyatsiz, shuning uchun agar yonilg'i quyishdan keyin valf shivirlay boshlasa, bu to'pni almashtirishga arziydi. Aks holda, Chevrolet Niva’dagi HBO (4-avlod HBO, shu jumladan 2-avlod) e’tiborni talab qilmaydi.

Xulosa

Niva-Chevrolet-ga gaz o'rnatish haqida bilishingiz kerak bo'lgan narsa shu. Ko'rib turganingizdek, tizim unchalik qiyin emas. Chevrolet Niva’da benzin tejalishi esa yaqqol ko‘rinib turibdi – pulning yarmi yoqilg‘i quyish uchun sarflanadi.