"Mercedes E200": texnik xususiyatlar va sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Nemis avtomobilining "Mercedes E200" modifikatsiyasi (biznes klassi) 1984 yilda oldingi W123 ni almashtirdi. Dizaynerlar nafaqat yugurish ko'rsatkichlarini yaxshiladilar, balki haydovchi va yo'lovchilar uchun qulaylik, shu jumladan xavfsizlik ustida ham ishladilar. Assortimentga benzin, dizel va turbinali dvigatelli modellar kiradi. Iste'molchilarning fikr-mulohazalarini inobatga olgan holda avtomobillarning xususiyatlarini ko'rib chiqing.

Umumiy ma'lumot

"Mercedes E200" W-210 rusumli mashinalarda birinchi marta tirgak va pinion boshqaruvi qo'llanila boshlandi. Bundan tashqari, o'zgaruvchan tezlikni faollashtirish algoritmi (FRG) opsiyasi bilan besh pog'onali eksperimental vites qutisi o'rnatildi.

Avto - bu turli xil innovatsion ishlanmalar va texnologik innovatsiyalarni joriy etish uchun o'ziga xos sinov maydonchasi. Bunga yuqori qulaylikdagi oʻrindiqlar, yaxshilangan shamollatish, DynAPS tipidagi dinamiklar bilan jihozlangan zamonaviy navigatsiya kiradi.

Tizim qurilmalari orasida avtomashina toʻliq toʻxtab qolguncha butun jarayonni optimallashtiradigan favqulodda tormozlash vaqtida faollashtirilgan Tormoz yordami blokini taʼkidlash mumkin. Bunday ekstremal bilanYuklar suspenziyalarda mavjud bo'lgan pnevmatik stabilizatorlarning ishiga ulanadi. Ushbu yechim sizga avtomobilni to'sib qo'ymasdan va siljishsiz soniyaning yuzdan bir qismida to'xtatish imkonini beradi. Bundan tashqari, bu jarayon ABS opsiyasi tomonidan boshqariladi.

Qisqacha texnik parametrlar

"Mercedes Benz E200" o'rtacha yonilg'i sarfiga ega va ajoyib dinamikani ko'rsatadi. Avtomobil to'rt silindrli qatorli quvvat bloki tomonidan boshqariladi, uning quvvati 1,8 litr hajmli 122 "ot". Taqsimlangan yonilg'i quyish va mexanik kuchayishi vazifalarni maksimal darajada hal qilishga yordam beradi.

Ko'rib chiqilayotgan avtomobil olti (mexanika) yoki besh rejim (avtomat) uchun uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. Old suspenziya juftlangan tilaklar turiga ko'ra tuzilgan, orqadagi osma buloq. Mashinani boshqarish gidravlik quvvat boshqaruvi bilan osonlashtiriladi, orqa g'ildirakli avtomobil atigi o'n metr radius atrofida aylanadi. Tormoz bloki - disk, ventilyatsiya qilingan.

Xususiyatlar

Umuman olganda, 200-versiyaning ishlashi 240-analogidan unchalik farq qilmaydi. Asosiy afzallik - kam yoqilg'i sarfi va arzon narx. Ikkilamchi bozorda ko'rsatilgan avtomobilni 600 ming rublga sotib olish mumkin. Shunisi e'tiborga loyiqki, ushbu avtomobilning kuzovi qo'shimcha ishtirokisiz kamida 20 yil ishlashga bardosh bera oladi. Bu funksiya pul talab qiladi, bu shamolga emas, balki sababga koʻra ketadi.

"Mercedes E200" ning raqamlardagi xususiyatlari

Quyidagilaravtomobilning asosiy ishlash ko'rsatkichlari:

• 2009-yilda ishlab chiqarilgan;
• uzunlik/kenglik/balandlik – 4, 86/1, 85/1, 47 m;
• orqa/old trek - 1, 6/1, 58 m;
• gʻildirak bazasi - 2,87 m;
• bagaj xonasining hajmi - 540 l;
• eshiklar/o'rinlar soni - 4/5;
• suspenziya - koʻp havolaga bogʻliq tugun;
• tormoz - ABS bilan shamollatiladigan disklar;
• dvigatel - turbinali dizel dvigatel;
• quvvat darajasi - 122 ot kuchi;
• sajim - 2148 kubometr;
• boʻsh ogʻirligi - 1,61 tonna;
• "nol"dan "yuzlab"gacha tezlashuv - 10,7 soniya;
• yonilg'i bakining hajmi - 59 l;
• eng yuqori tezlik - 215 km/soat.

Elektr stansiya haqida batafsil

Mercedes E200 bir necha turdagi dizel dvigatellari bilan jihozlangan. Bundan tashqari, benzinli quvvat bloklari bo'lgan versiyalar mavjud. Barcha dvigatellarni taxminan uch toifaga bo'lish mumkin:

1. Birinchi guruhga 2,7 kub santimetrgacha tejamkor benzin va dizel agregatlari kiradi. Ular 170 ga yaqin "ot" quvvatini rivojlantiradilar, 100 kilometrga taxminan 10 litr yoqilg'i "eydilar". Bunday mashinalar eng koʻp talab va ommabop.
2. Ikkinchi boʻlim olti silindrli kuchliroq “dvigatellarni” oʻz ichiga oladi. Ularning hajmi kamida 2,8 "kub" ni tashkil qiladi, ular besh pog'onali avtomat bilan birlashtirilgan. Bunday quvvat bloklari Mercedes E200 dinamikasi va manevr qobiliyatidan to'liq bahramand bo'lish imkonini beradi.
3. Uchinchi guruh - V shaklidagi joylashuvga ega sakkiz silindrli elita quvvat bloklari. Ushbu motorlarning hajmi 4,3 dan 5,4 litrgacha o'zgarib turadi. Ushbu toifadagi avtomobillar ijro etuvchi transportga tegishli bo'lib, ular tor doiradagi iste'molchilar tomonidan sotib olinadi. Yoqilg'i sarfi 100 km uchun taxminan 20 litrni tashkil qiladi, buni hatto cho'zilganda ham tejamkorlik deb atash qiyin.

Modernizatsiya

Nemis kompaniyasining ishlab chiquvchilari doimiy ravishda o'zlarining eng yaxshi asarlarini takomillashtirmoqdalar, raqobatchilardan ortda qolishadi va ba'zan oldinda bo'lishadi. 2013 yilda yangilangan Mercedes E200 W212 ommaga taqdim etildi. Bu Detroytdagi Jahon avtosalonida yuz berdi.

Tashqi ko'rinishda tub o'zgarishlar bo'lmadi. Sport bamperlari va avtomobilning old qismi bir xil bo'lib qoldi. Ammo ichki jihozlar sezilarli darajada yangilandi. Old panel va markaziy konsol tashqi tomondan o'zgartirildi, bu foydalanuvchilar tomonidan yuqori baholandi, chunki oldingi dizayn biroz eskirgan va to'ygan. Asboblarni boshqarish tizimlari yanada ergonomik bo'lib, kupe va kabrioletlarda yangilangan rul g'ildiragi paydo bo'ldi.

Sozlash

Yangilangan qatorda asosan klassik Mercedes E200 benzinli quvvat bloklari qoldi. Ba'zi yaxshilanishlar tufayli yonilg'i iste'moli "yuzta" uchun etti litrgacha kamaydi va dinamikasi biroz yuqoriroq bo'ldi. Ushbu model sakkiz soniyadan kamroq vaqt ichida 100 kilometrgacha tezlashadi. Avtomobil dvigateli olti rejimda qo'lda uzatmalar qutisi bilan to'planadi. Etti pog'onaliavtomatik transmissiya uchish tezligini 8,5 soniyagacha oshiradi. Yangilangan qatorga 7 ta benzin va 5 ta dizel “dvigatel” kiradi. Bunday assortiment orasida to'g'ri modifikatsiyani tanlash unchalik oson emas.

2013-yildagi modernizatsiyadan so'ng, osma blok hech qanday maxsus o'zgarishlarga duch kelmadi. Ammo elektron qurilmalar to'plami hayratlanarli. Mavjud tizimlarga yo'l barqarorligi va aqlli tormozlash bloki qo'shildi (qurilma avtomobil yaqinidagi vaziyatni baholaydi, bu unga to'qnashuvlarning oldini olishga imkon beradi). Qo'shimcha haq evaziga ma'lum parametrlarni ovozli boshqarish va avtomatik to'xtash joyi mavjud.

Narx siyosati

"Mercedes E200", fotosurati quyida keltirilgan, asosiy konfiguratsiyada kamida 1,9 million rubl turadi. Stansiya vagonli avtomobil va qo'shimcha ixtiyoriy - ikki milliondan ortiq mahalliy pul. Maksimal joylashuv narxi uch millionga yaqinlashadi.

Narxlarni demokratik deb atash mumkin emas, ammo brendning nemis sifati va nufuzi bunga arziydi. Ko'rib chiqilayotgan mashinalar hech qachon arzon bo'lmagan, ular hali ham o'z segmentidagi eng qimmatlaridan biri hisoblanadi. Avtomobilning chiqarilgan sanasi alohida rol o'ynamaydi, chunki quvvat bloki va asosiy qismlarning resursi amal qilish muddatiga ega emas.

Mercedes E200 haqida sharhlar

Egalari ta'kidlaganidek, ushbu mashina katta hajmga egao'lchamlari. Yangi boshlanuvchilar uchun birinchi marta navigatsiya qilish oson bo'lmaydi, ayniqsa u "ixcham mashinadan" ko'chib o'tgan bo'lsa. Shunga qaramay, hech kim ichki va tashqi mustahkamlikni bekor qilmadi. Kumush rangli korpusli modellarning foydalanuvchilari changning deyarli ko'rinmasligini, shuningdek, mayda tirnalganligini ta'kidlaydilar. Qoplamaning o'zi mexanik stressga chidamli emas. Bu muammoni avtomobil uchun maxsus lak bilan osongina hal qilish mumkin.

Interer shunchaki qulay haydash uchun moʻljallangan. Ko'zgular, o'rindiqlar, rul ustuni, elektr oyna ko'targichlarini sozlash mavjud. Xavfsizlik kamar, uchta yostiq bilan ta'minlanadi. Kichkina narsalar va hujjatlarni saqlash uchun qo'lqop bo'limi, qo'ltiq dayagida joy, shuningdek, uchta alohida bo'lim va o'rnatilgan mini muzlatgich mavjud.

Foydalanuvchilarning fikricha, kapot ostidagi rasm bundan ham yomon emas. 111 turdagi quvvat bloki eng ishonchli nemis dvigatellaridan biridir. Dvigatel etarlicha kuchli, tananing og'ir massasini tez va ishonchli tarzda tezlashtiradi. Yo'lda o'zini tutishiga kelsak, egalarining ta'kidlashicha, Mersedes o'zini ishonchli his qiladi, silkinishlarsiz harakat qiladi, zarbalar va chuqurliklar deyarli sezilmaydi, shuningdek, "dvigatel" shovqini.

Nihoyat

2016-yil yanvar oyida Detroytda Mercedes E200 (kupe)ning yana bir qayta tiklangan modeli taqdim etildi. Bunga parallel ravishda shunga o'xshash xususiyatlarga ega sedan taqdim etildi. Avtomobil o'lchamlarini yanada oshirdi, barcha turdagi yangi tizimlarni va to'qqiz diapazon uchun avtomat uzatmani oldi. Dastlabki versiyada yangi versiyaSpektakl 195 "ot" quvvatiga ega dizel dvigateli va 240 va 330 ot kuchiga ega benzin birliklari bilan taklif qilindi. Ishlab chiqaruvchilar yangilangan liniyada to'rt silindrli dvigatel va elektr motorli gibrid modifikatsiyani taqdim etishga va'da berishdi, ular birgalikda 210 kVt quvvatga ega.