Nissan X-Trailda qishloq yo'llarining zabt etilishi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Nissan X-Trail undagi beligacha loyga tushish uchun moʻljallanmagani uzoq vaqtdan beri ayon boʻlgan. Ammo bu shahar tashqarisiga chiqish uchun mos keladimi? Poytaxtdan tashqarida boshlanadigan deyarli barcha yo‘llarda joylashgan mayda chuqurchalarni munosib “yuta” oladimi?

2013-yilgi Nissan X-Trail bilan hali tanish boʻlmagan yoki uning tashqi koʻrinishini unutganlar uchun eslatib oʻtamanki, u ancha oldin paydo boʻlgan Honda CR-V ga oʻxshaydi. Xuddi shu burchakli, past deraza tokchasiga ega, lekin ayni paytda u bir oz mushak massasiga ega, bu sizni o'ziga xosligini hurmat qiladi. Ishlab chiqaruvchi avtomobilning shafqatsizligi uning o‘ziga xos belgisi ekanligini hech qachon yashirmagan.

Siz chindan faxrlanishingiz mumkin boʻlgan narsa bu yukxona. Uning hajmlari ta'sirchan, shuningdek, turli javonlar va bo'shliqlarning ajoyib tashkil etilishi. Muhandislarni maqtash mumkin bo'lgan narsa shundaki, ular yo'lovchilar uchun orqa o'rindiqni saqlab qolishga muvaffaq bo'lishdi.

Utilityni Nissan X-Trail ichki dizaynida ham ko'rish mumkin. Idishdagi kabinada hamma narsa qulay, funktsional, garchi ularsiz bo'lsa hamhashamat. Haydovchi o'rindig'i ham, qolgan qismi ham juda qulay. Har bir yoʻlovchi mashinada qulay boʻlishi uchun hamma narsa qilingan.

Dinamikaga kelsak, u "yo'lovchi avtomobili" bilan deyarli raqobatlasha olmaydi. Buning sababi katta o'lcham va vazndir. Hatto mashina haydash paytida ham uning tashqaridan qanchalik qo'rqinchli ko'rinishini his qilasiz. Bu tuyg'u ulkan kaput tufayli. Agar siz uni sport rejimiga ega bo'lgan mashinalar bilan taqqoslamasangiz, unda 169 ot kuchiga ega dvigatel etarli. Chalg'itadigan yagona narsa - bu noaniq tormozlash. Agar siz burilish radiusi katta ekanligiga va harakat paytida rulonlar sezilishiga ko'niksangiz, bu qiyin.

Nissan X-Trailning aylanib qolish tendentsiyasi borligidan o'tib ketolmaysiz. Hatto dengiz kasali bo'lmagan odamlarga ham yoqmasligi mumkin. Bu xususiyat, ayniqsa, yuvilgan yo'l bo'ylab harakatlanayotganda seziladi. Uni yo'ldan tashqarida haydash mumkinligiga umid qilganlar qattiq adashadi. Ha, bu sirpanchiq va bo'shashgan sirtlarda haydashda ishonch bag'ishlaydi, lekin aniqki, boshqa hech narsa emas. Buning sababi juda yaxshi geometriya, shuningdek, osma dizayni emas.

Nissan X-Trail yo'lovchi mikroavtobusi sifatida ishlatilishi mumkin. Buning uchun u sizga kerak bo'lgan hamma narsaga ega. Avvalo, qulaylik va kenglik. Bundan tashqari, isitiladigan o‘rindiqlar, shafqatsiz ko‘rinish va uning narxi.

Narxiga kelsak, 2 litrli dvigatelni o'z ichiga olgan uskuna,qo'lda uzatmalar qutisi, matoning ichki qismi, All Mode 4x4 to'liq g'ildirakli haydovchi tizimi, kuchli stereo tizim, taxminan 1 million rublga tushadi. Barcha funksiyalarni hisobga olgan holda unchalik ko‘p emas.

SE deb nomlangan paket xaridorga dvigatelni tanlash imkonini beradi. Bundan tashqari, barcha turdagi elektron xavfsizlik tizimlari, charm interyer, 6 karnayli audiotizim, panoramali lyuk va boshqalar qo'shilgan. Uning narxi taxminan 1,3 million rublni tashkil qiladi.

Va oxirgi uskuna LE deb ataladi. Barcha 4 dvigatel, turli vites qutilari iste'molchining tanloviga ko'ra taqdim etiladi. Uskunaga kelsak, sensorli ekran, navigatsiya, orqa ko'rinish kamerasi va 9 karnayli Bose audiotizimi va boshqalar mavjud. Ushbu mashinada mavjud bo'lgan barcha narsalar bilan tanishish uchun narxlar ro'yxati bilan tanishish yaxshiroqdir. Model konfiguratsiyasining bunday katta tanlovi juda ta'sirli va yoqimli. Ko'pchilik Nissan X-Trail uchun aynan shunday yangilanish chiqishini kutgan edi. Egasining sharhlari buni tasdiqlaydi.