Avtomobil salonini isitish uchun elektr nasos. "Gazelle", elektr nasos: xususiyatlari, ta'mirlash, ulanish, sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Aksariyat zamonaviy avtomobillar maxsus elektr nasosdan foydalanadi. "Gazelle" narx va sifat jihatidan eng yaxshi bunday qurilmalardan biri bilan jihozlangan, shuning uchun ko'pchilik uni o'rnatishga qiziqish bildirmoqda. Shu bilan birga, haydovchilar ko'pincha bunday qurilma nima ekanligini va u nima uchun ishlatilishini bilishmaydi.

Dvigatelning ish paytida qizib ketadigan qismlarini optimal sovutishni ta'minlash uchun maxsus elektr nasos ishlatiladi. Gazelle va boshqa avtomobil modellari bunday tizimlar bilan jihozlangan bo'lib, ular asosiyga qo'shimcha ravishda bir qator boshqa funktsiyalarni ham bajarishi mumkin:

• ventilyatsiya, konditsioner va isitish tizimida havo isitish;
• qayta aylanish tizimida hosil boʻladigan sovutish gazlari;
• moyni sovutish;
• avtomat uzatishda ishlatiladigan ishchi suyuqlikni sovutish;
• turbo havo sovutish.

Ular nima boʻlishi mumkin?

Effekt qanday taqdim etilishiga qarab, uni sozlash mumkinturli nasos. "Gazelle" bunday qurilmalarning turli modellariga ega bo'lishi mumkin, ammo quyidagilar eng keng tarqalgan:

• Suyuqlik. Bunday tizim suyuqlik oqimi yordamida haddan tashqari qizib ketgan dvigatel elementlaridan issiqlikni olib tashlashni ta'minlaydi.
• Havo. Xuddi shu mexanika, lekin havo oqimidan foydalanish.
• Birlashtirilgan. Oldingi ikkita variantning kombinatsiyasini taqdim etadi.

Zamonaviy avtomobillarda koʻpincha suyuq elektr nasos oʻrnatiladi. Bunday tizim yordamida Gazelle bir xil va samarali sovutish bilan ta'minlanadi, shuningdek, juda ko'p shovqin qilmaydi, bu ko'plab avtoulovchilar uchun ham muhimdir. Shuning uchun kelajakda sovutish tizimlarining ishlash printsipini bunday uskuna misolida ko'rib chiqamiz.

Dizayn parametrlari

Sovutish tizimining tuzilishi dizel va benzinli dvigatellar uchun juda oʻxshash va u juda koʻp sonli elementlarni oʻz ichiga oladi, jumladan:

• sovutgich radiatori;
• isitgichli issiqlik almashtirgich;
• radiator fan;
• moy sovutgich;
• termostat;
• kengaytirish tanki;

Boshqa narsalar qatorida mashinaga markazdan qochma nasos (elektr nasos) oʻrnatilgan. "Gazelle" bugungi kunda boshqa avtomobillarda keng qo'llaniladigan bunday qurilmalarning eng mashhur versiyasi bilan jihozlangan.

Sxemaning majburiy ekanligini ham ta'kidlash joizBuyurtma, sovutish ko'ylagi deb ataladigan narsa yoqilgan.

Qurilmani tayinlash

Radiator isitiladigan suyuqlikni havo oqimi bilan sovutish uchun ishlatiladi va issiqlik o'tkazuvchanligini oshirish uchun u maxsus quvurli qurilma bilan jihozlangan. Asosiy radiator bilan birgalikda ko'pincha qo'shimcha uskunalar, masalan, chiqindi gazni qayta ishlash tizimining radiatori va yog 'sovutgichi bilan ta'minlanadi. Ikkinchisi moylash tizimidagi moy haroratining pasayishini ta'minlash uchun ishlatiladi.

Isitgichning issiqlik almashtirgichi u orqali o'tadigan havoni isitish uchun ishlatiladi. Ushbu elementning yanada samarali ishlashini ta'minlash uchun uni to'g'ridan-to'g'ri isitiladigan sovutish suvi dvigateldan chiqadigan joyga o'rnatish odatiy holdir.

Suyuqlik hajmining harorat ta'sirida o'zgarishini qoplash uchun tizimga maxsus kengaytirish tankini o'rnatish odatiy holdir, buning natijasida yonilg'i quyish u orqali amalga oshiriladi.

Tizimda suyuqlikning normal aylanishi uchun unga elektr nasos ("Gazelle") o'rnatilishi mumkin. Bunday qurilmaning xarakteristikalari boshqa haydovchining mavjudligini o'z ichiga oladi: kamar, tishli va boshqalar. Turbo zaryadlovchi bilan jihozlangan dvigatellarning ba'zi modellarida zaryad havosi va turbo zaryadlovchining normal sovishini ta'minlash uchun boshqaruv bloki tomonidan ulangan qo'shimcha nasos o'rnatish odatiy holdir.

Termostat umumiy miqdorni sozlash imkonini beradiradiatordan o'tadigan sovutish suvi miqdori, buning natijasida tegmaslik harorat saqlanadi. Sovutish ko'ylagi va radiator o'rtasida termostatni quvurga o'rnatish odatiy holdir.

Etarli darajada kuchli dvigatellarda elektr isitish tizimi bilan jihozlangan termostatni o'rnatish odatiy holdir, uning yordamida suyuqlik haroratini ikki bosqichli tartibga solish imkoniyatiga erishiladi. Bunday nazorat qilish uchun uning dizayni uch xil ish holatini ta'minlaydi va elektr isitish yordamida dvigatelga to'liq yuklanganda u to'liq ochiladi, shundan so'ng suyuqlikning harorati 90 ° C gacha pasayadi va siqilish tendentsiyasi pasayadi. dvigatelning mumkin bo'lgan portlash darajasi pasayadi. Boshqa hollarda, elektr nasos ("Gazelle") tomonidan pompalanadigan suyuqlik, harorat xususiyatlari 105 ° S darajasida bo'lishi kerak.

Sovutish tizimi qanday ishlaydi? Aylanma yoʻli tavsifi

Sovutish ishi asosan dvigatelni boshqarish tizimi tomonidan ta'minlanadi. Zamonaviy drayvlarda operatsiya algoritmi juda ko'p turli parametrlarni hisobga oladigan matematik model asosida amalga oshiriladi, undan so'ng optimal faollashtirish shartlari, shuningdek, strukturaviy elementlarning ishlash vaqti o'rnatiladi.

Sovutish suyuqligi elektr nasosi ("Gazelle") tomonidan ta'minlangan majburiy aylanish tufayli tizim orqali tashiladi. Nosozlik yuz bergan taqdirda bunday uskunani ta'mirlash imkon qadar tezroq amalga oshirilishi kerak, chunki aks holda vosita haddan tashqari ishlamay qolganligi sababli tezda ishdan chiqishi mumkin.harorat oshishi.

Ushbu qurilmaning ishlash printsipi shundan iboratki, suyuqlik "sovutish ko'ylagi" orqali harakatlanadi, shu bilan birga dvigatelni sovutish va shunga mos ravishda sovutish suvini isitishni ta'minlaydi. Uning o‘zi qo‘llanilayotgan texnologiyaga qarab bo‘ylab yoki bo‘ylab harakatlanishi mumkin.

Suyuqlik haroratga qarab katta yoki kichik doirada aylanadi. Dvigatelni ishga tushirgandan so'ng, uskunaning o'zi ham, undagi sovutish suvi ham past haroratda. Issiqlikni tezlashtirish uchun suyuqlik radiatorga tushmasdan kichik doira ichida harakatlana boshlaydi.

U qizdirilgach, termostat asta-sekin ochila boshlaydi, buning natijasida u to'g'ridan-to'g'ri radiator orqali katta aylana bo'ylab harakatlanadi. Agar kerak bo'lsa, suyuqlik fandan chiqadigan havo oqimi bilan qo'shimcha ravishda sovutilishi mumkin.

To'liq sovutgandan so'ng, VAZ-2114 dagi "Gazelle" dan elektr nasosi yana "sovutish ko'ylagi" ga suyuqlik beradi va bu tsikl dvigatelning ishlashi paytida ko'p marta takrorlanadi.

Nima uchun nasosni boshqa mashinalarga oʻrnatish kerak?

Gazelle elektr nasosi sxemasi uni boshqa ko'plab mahalliy avtomobillarga o'rnatishni ta'minlaydi, bu zamonaviy haydovchilar tomonidan tezda tushunilgan va qabul qilingan. Sovuq havoning boshlanishi bilan har bir kishi o'zining "temir otini" qishga qanday tayyorlash haqida o'ylay boshlaydi, chunki haydash paytida hech kim muzlashni xohlamaydi. Albatta, har bir mahalliy avtomobil ham o'z pechkasiga ega, lekin uning kuchi ko'pincha etarli emas va elektr nasosGazelledan VAZ-2107 ga qadar isitish tizimining samaradorligini sezilarli darajada oshirish imkonini beradi.

Qoʻshimcha nasos nima qiladi?

Bo'sh turganda isitish tizimining samaradorligini oshirish elektr nasosi ("Gazelle") o'rnatilgan asosiy vazifadir. Bunday qurilmani ta'mirlash tez-tez talab qilinmaydi va uning samaradorligi standart avtomobil isitish tizimiga qaraganda ancha yuqori, shuning uchun bu oddiy vosita bugungi kunda juda keng tarqalgan.

Agar pechka odatda ishlamay qolganda iliq havoni puflasa va issiq havo faqat harakat boshlanganidan keyin yoqilsa, sovutish tizimida suyuqlikning yaxshi aylanishi etarli emas. VAZ-2109 va boshqa shunga o'xshash transport vositalaridagi "Gazelle" dan elektr nasosi antifrizning tezroq harakatlanishini ta'minlaydi, bu hatto to'xtash vaqtida ham pechkadagi havo haroratiga ijobiy ta'sir qiladi.

Shu bilan birga, shuni ta'kidlash kerakki, ko'pchilik qo'shimcha nasos o'rnatishni qandaydir vositalar bilan o'z avtomobillarini yangi usullar bilan yaxshilashga harakat qilayotgan Kulibinlarning yana bir g'oyasi deb bilishadi, lekin Aslida, bunday texnologiyadan foydalanish uzoq vaqtdan beri BMW va Mercedes Benz kabi taniqli kompaniyalar tomonidan qo'llanilgan.

Nimalarni oʻrnatish mumkin?

Ba'zilar xorijiy ishlab chiqaruvchilarning qurilmalarini o'rnatishni afzal ko'rishadi (masalan, Bosch uskunalari). Ammo ko'pchilik ko'pincha Gazelle elektr nasosidan foydalanadi. Sharhlaruni ishlatadigan odamlarning ushbu qurilma haqida ko'pincha ijobiy fikr bildirishi mumkin, chunki u ozgina miqdorda avtomobil ish faoliyatini sezilarli darajada yaxshilash imkonini beradi.

Gazelle nasosi standart markazdan qochma nasosdir. Ish paytida pichoqlar tomonidan suyuqlik oqimi markazdan periferiyaga tashlanadi, bu kirish joyida kamdan-kam uchraydi va suyuqlikni pompalash kuchini oshiradi. Shu bilan birga, shuni ta'kidlash kerakki, VAZ-dagi "Gazelle" dan o'rnatilgan elektr nasos korpus va pervanel orasidagi juda katta bo'shliqlar tufayli havoni pompalay olmaydi.

Ular nima boʻlishi mumkin?

"Gazelle" nasoslari juda boshqacha bo'lishi mumkin va ularning birinchi farqi ishlab chiqarilgan yilida bo'ladi. Ko'proq zamonaviy modellar kamroq tebranadi va printsipial jihatdan yangi modellardan elektr nasosni ("Gazelle") ulash sizni juda ko'p muammolar va muammolardan xalos qiladi. Bunday qurilmalarda eng ko'p uchraydigan asosiy muammo ularning oqishi bo'lib, bu juda noxush oqibatlarga olib keladi va ta'mirlash zarurati. Yaxshiyamki, protsedura nisbatan tez va arzon, chunki ko'plab ustaxonalar Gazelledagi elektr nasosga osongina xizmat ko'rsatishi mumkin, uni o'rnatish bugungi kunda zamonaviy avtoulovchilar tomonidan tobora ko'proq qo'llanilmoqda.

Shuni ta'kidlash kerakki, agar siz haqiqatan ham yuqori sifatli qurilmani tanlasangiz va shu bilan birga o'rnatish jarayonini to'g'ri bajarsangiz, uning buzilishi ehtimoli minimallashtiriladi.

Oʻrnatish qanday?

Endi qanday qilib gaplashamizgazeldan elektr nasosni ulang. Darhol aytish kerakki, protsedura juda mas'uliyatli, shuning uchun o'z qobiliyatingizga ishonchingiz komil bo'lmasa, buni ba'zi mutaxassislarga ishonib topshirish yaxshidir.

Qo'shimcha elektr nasos ("Gazelle") o'rnatishdan oldin antifriz mashinada sovib ketguncha biroz kutib turing, so'ng uni jihozdan toza idishga to'kib tashlang (idish toza bo'lishi shart emas), agar yangisini to'ldirsangiz).

Endi nasosning yuqori to'rtta vintini bo'shating va rezina qistirmani plomba bilan yog'lang. Nasosni yig'ish jarayonida o'z-o'zidan tejamkor vintlar o'rniga gaykali ingichka uzun murvatlarni o'rnatish kerak.

Ko'pchilik qo'shimcha nasosni qaerga - chiqish yoki kirish trubkasi bo'shlig'iga qo'yish yaxshiroq deb o'ylaydi. Aslida, u qaerga joylashtirilishida farq yo'q, asosiysi asosiy oqim paytida uni o'rnatishdir. Aytish kerakki, isitish tizimini yangilashning ushbu variantini qo'llaydigan ko'pchilik avtoulovchilar pechka radiatoridan oldin yangi nasos o'rnatish yaxshiroq deb aytishadi.

Oʻrnatish quyidagi qurilmalardan biri tomonidan amalga oshiriladi:

• yuvish moslamasi rezervuar tirgagi;
• motor qalqoniga o'rnatilgan standart Shumka o'rnatish;
• batareya yonidagi tirgaklar.

Eng keng tarqalgani, yuqorida muhokama qilingan oxirgi variant bo'lib, u erda qurilma gorizontal nasosli nozul ko'rinadigan tarzda joylashgan.blokning yon tomonida (buning uchun avval temir qisqich ochiladi).

Elektr nasosni ulash siz uchun qulay boʻlgan har qanday joyda amalga oshiriladi. Kimdir uni sirkulyatsiya tugmasiga, kimdir uni oyna isitishiga, pechka yoqilganda SAUO qurilmasiga va boshqa ko'plab elementlarga o'rnatadi.

Endi oq/koʻk va sariq/koʻk simlarni sirkulyatsiya klapanidan ajrating, soʻng ularni quyidagicha qayta ulang:

• oq/koʻk rele terminali 85 ga ulanadi;
• sariq/koʻk 30-terminalga ulang;
• terminal 87 elektr nasos simiga ulangan;

Umumiy oʻrnatish tartibi quyidagicha:

1. Shlangi blok boshining chiqish trubkasidan uziladi, u orqali suyuqlik isitgichga beriladi, shundan so'ng u elektr nasosning gorizontal trubasiga ulanadi. Ushbu shlangning uzunligi bunday operatsiyani bajarish uchun yetarli, shuning uchun bu haqda tashvishlanmang.
2. Shlangni vertikal trubaga ulang, ular ikkita S shaklidagi shlang 2108 (yoki boshqa mos) dan ulanadi, ular ko'pincha isitgich radiatori va jo'mrak o'rtasidagi kabinada turadi. Ikkinchi uchi blok ustuniga oldindan ulangan oddiy joyga ulanadi. Oxir-oqibat, barcha qisqichlar tortiladi va asosiysi blokdagi drenaj vilkasini mahkamlashni unutmang.
3. Antifriz chegaralangan qiymatgacha quyiladi, ichki yonuv dvigateli aylanmoqda va barcha jihozlar oqish uchun toʻliq tekshiriladi. Keyin nasos yoqiladi va mumkin bo'lgan qochqinlar turli qisqichlarni mahkamlash bilan qayta yo'q qilinadi. Taxminan yarim soatdan keyindvigatel ishlaganda antifriz darajasi normal darajaga keltiriladi.

Xulosa

Ushbu nafislik o'zini faqat eng yaxshi tomondan ko'rsatadi, buni avtoulovchilarning ko'plab sharhlari tasdiqlaydi. "Gazelle" dan nasosni yoqqaningizda, hatto biroz issiq dvigatelda ham, havo pechkadan ancha issiqroq oqib chiqa boshlaydi, lekin shu bilan birga, ish paytida u biroz shovqin va tebranishi mumkin, bu esa keraksiz shovqinni keltirib chiqaradi. mashina oʻchirilgan.

Ushbu nasos atigi 0,25 mA quvvat sarflaydi, shuning uchun qurilmangiz batareyani tezda zaryadsizlantirishi haqida tashvishlanishingizga hojat yo'q. Bunday modernizatsiya ko'pchilik uchun va ayniqsa shimoliy hududlarda yashovchilar uchun foydali bo'ladi. Qo'shimcha nasos o'rniga VAZ-2110 LUZAR "TURBO" kabi yuqori samarali nasos bilan jihozlanishi mumkin, ular ham ko'plab ijobiy fazilatlarga ega.

Shuningdek, pechkangizni yanada unumli qilishning ko'plab boshqa usullari mavjud. Misol uchun, ba'zi odamlar VAZ pechini yon tomonlar va oyoqlarda havo oqimi ancha samarali bo'lishi uchun qayta ishlab chiqaradilar yoki qo'shimcha isitgich o'rnatadilar. Lekin har holda, qo'shimcha nasos o'rnatish varianti eng samarali vositadir.

Asosan, bunday modernizatsiyadan foydalanish qishda mashinada uzoq vaqt o'tkazadigan va idishni ichida issiq havo etishmasligidan aziyat chekadigan odamlar uchun dolzarbdir. Shuning uchun, ularning holatlarida, amalga oshirish muhim ahamiyatga egauskunani qo'shimcha nasos bilan modernizatsiya qilish, uning yordamida konditsioner va dvigatel sovutish tizimining samaradorligini oshirish mumkin bo'ladi, bu ham muhimdir. Ushbu texnologiyadan foydalanishning eng muhim afzalligi shundaki, odam mashina harakatsiz va harakatsiz holatda ham samarali isitishni qabul qilishi mumkin, bu standart avtomobillarda kamdan-kam ta'minlanadi.