Avtomobil ichki isitish moslamasi: qurilma, ulanish

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Rossiyada avtomobillarni turli odamlar sotib olishadi - holati yoki o'rtacha daromadi har xil. Taklif etilayotgan avtomobillar qulayligi va jihozlanishi jihatidan farq qiladi. Ammo rus qishi hamma uchun bitta. Va ko'pincha avtoulovchilar uchun sovuq mavsumda qulay avtomobil salonida juda sovuq bo'lishi mumkin. Hatto maksimal darajada yoqilgan standart pechka ham har doim ham qulay haroratni yaratishga dosh berolmaydi. Qo'shimcha ichki isitgich bu muammoni hal qilishga yordam beradi.

U qanday vazifalarni bajaradi?

Har bir mashina yopiq va isitiladigan garajda saqlanmaydi. Ko'pincha, mashina oddiygina ochiq to'xtash joyida yoki egasining hovlisida turadi. Hech kimga sir emaski, metall korpus tezda soviydi. Ichkaridagi shisha kondensatsiya bilan qoplangan, keyinchalik u muz qobig'iga aylanadi. Ko‘chada kamida bir-ikki soat turgan avtomobil salonining barcha qismlari, jumladan, o‘rindiqlar tashqarida ham belgilangan haroratga ega bo‘ladi.

Ertalab egalari salonda qulay harorat yaratishga harakat qilishadi.

Lekin bittatungi to'xtashdan keyin isitgich buning uchun etarli emasligi aniq. Sovuq mashinada haydashni boshlasangiz ham, salon isishi uchun bir soatdan ko'proq vaqt ketadi.

Agar boshidanoq barcha issiqlik kabinadagi havoni isitish uchun olinsa, unda dvigatelni isitish uchun shunchaki issiqlik yetarli emas, ya'ni idishni odatdagidek isitilmaydi. va tez. Bunday holatda faqat qo'shimcha pechka yordam beradi.

Haydovchi sovuq boʻlsa, samarali haydash haqida gap boʻlishi mumkin emas. Biror kishi sovuq bo'lsa, u qattiq stressni boshdan kechirishi va nazorat va e'tiborni yo'qotishi mumkinligi isbotlangan. Shuning uchun qo'shimcha isitish moslamalari kerak.

Qoʻshimcha isitish turlari

Bugungi kunda avtoulovchilar uchun ushbu uskunaning bir nechta turlari taklif etilmoqda. Bu opsiyalarning barchasi o‘rnatish turi, talab qilinadigan energiya miqdori, qurilma va narxida farqlanadi.

Eng koʻp ishlatiladigan qurilmalar suyuq va havo tipidir.

Isitgichlar ham avtonom tizimlarga boʻlinadi va dvigatel yoki elektr quvvati bilan quvvatlanadi.

Qoʻshimcha elektr avtomobil ichki isitgichi

Bu shunday qurilmalar orasida eng oddiy guruhdir. Ushbu qurilmalar sigaret chiroqlari rozetkasiga ulangan va bu element old panelda tez-tez o'rnatiladi. Arzon narxga yosh haydovchilar bunday birliklarga oshiq bo'lishdi. Tajribali mutaxassislar bu qurilmalarni kamdan-kam hollarda - derazalarni isitish uchun fen sifatida ishlatishga harakat qilishadi.

Orasidaafzalliklari orasida arzon narx va o'rnatish qulayligi mavjud. O'rnatish mutaxassislarni jalb qilishni talab qilmaydi. Ushbu uskuna batareya yoki generator tomonidan quvvatlanadi. Qurilma yoqilgandan so'ng darhol foydalanish mumkin. Uning oqilona shakli, neytral ko'rinishi va bir xil neytral ranglari uni har qanday salonlarga moslash imkonini beradi.

Kamchiliklar orasida bozorda juda ko'p soxta mahsulotlar mavjud - shubhali arzon qo'shimcha ichki isitgich shunchaki xavfli bo'lishi mumkin. Agar siz uni to'liq quvvat bilan ishlatsangiz, batareyani tezda zaryadsizlantirishingiz mumkin - vosita ishlamayotgan bo'lsa, qurilmadan foydalanish tavsiya etilmaydi.

Shuningdek, ushbu uskunalar guruhi avtomobildagi simlarga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin. Bundan tashqari, ko'pchilik elektr qo'shimcha isitishning yuqori issiqlik chiqishiga ega emasligini ta'kidlaydi.

Elektr isitish moslamasi

Dizaynda alohida narsa yo'q. Qurilmaga ko'ra, bu mahsulotlar oddiy sochlarini fen mashinasiga o'xshaydi. Isitish elementining harorati ko'tariladi (ko'pincha bu nikromli spiraldir) va fan yordamida yo'lovchilar bo'linmasiga iliq havo uriladi. Ular odatda ikkita ish rejimiga ega - isitish va shamollatish.

Avtomobilchilarga juda kuchli qurilma sotib olish tavsiya etiladi - bozorda taqdim etilganlarning aksariyati 150 vatt yoki undan ko'proq quvvatga ega. Ko'pchilik bunday isitgichlarni sotib oladi, lekin ular juda samarali emas. Ular sovuqda bir oyog'ini yoki old oynaning kichik qismini isita oladi.

Bunday avtomobil ichki isitgichini oʻrindiqlar ostiga oʻrnatib, uni sigaret chiroqqa emas, balki toʻgʻridan-toʻgʻri akkumulyatorga ulagan maʼqul, chunki siz sugʻurta yoqishingiz mumkin – bu ishonchliroq. Biroq, siz hali ham bu fenlarni xarid qilmasligingiz kerak.

Keramika isitgichli elektr isitgich

Bu qurilmalar sigaret zajigalka rozetkasiga ulanadi. Afzalliklar orasida - oddiy o'rnatish, samaradorlik. Ushbu yordamchi ichki isitgich ish paytida kislorodni yoqmaydi. Ulanish va ishlatish oson.

Avtonom isitish

Koʻp hollarda bu pechkalar mikroavtobuslar, mikroavtobuslar, furgonlar yoki yuk mashinalariga oʻrnatiladi. Isitgich yoqilg'i bilan ishlaydi. Tizimda alohida mustaqil yonish kamerasi va egzoz trubkasi mavjud.

Qo'shimcha ichki isitgichni faqat dvigatel bo'linmasida o'rnatish mumkin. Qurilma dvigateldan mustaqil ishlaydi, shuning uchun u avtonom deb ataladi.

Ijobiy xususiyatlar orasida dvigatelni isitishdan mustaqillikni, ularning ichki qismini sozlash imkoniyatini, interyerda keraksiz tafsilotlarning yo'qligini va ishga tushirilgandan so'ng darhol ishlashga tayyorligini ajratib ko'rsatish mumkin. Soch quritgichlardan farqli o'laroq, bu mustaqil mahsulotlar juda samarali, issiqlikni yaxshi chiqaradi va yuqori quvvatga ega.

Lekin hech bir joyda salbiy tomonlari yo'q - o'rnatish fenni o'rnatishga qaraganda ancha murakkabroq. Agar siz kabinada issiqlikni xohlasangiz, benzin uchun biroz ko'proq pul to'lashingiz kerak bo'ladi - qurilma iste'molni oshiradi. Egalik qiymati dan yuqorisochlarini fen mashinasida. Bundan tashqari, ish paytida ushbu qo'shimcha avtomobil ichki isitgichi juda ko'p shovqin chiqaradi.

Qurilmaga kelsak, u yonish kamerasi va elektronika joylashgan metall silindrdir.

Oxirgi va jarayonni nazorat qiladi. Tizim yonilg'i pompasiga ulangan bo'lib, ulangan olov va harorat sensorlari, boshqaruv bloki, havo puflagichlari bilan jihozlangan.

Qo'shimcha radiator

Ichki isitish uchun mavjud boʻlgan juda koʻp qurilmalar orasida bu qurilmalar ham ajralib turadi.

Koʻpgina haydovchilar bu isitgichning yuqori samaradorligini sinab koʻrishgan va eʼlon qilishgan. Ushbu avtomobil ichki isitgichi standart pechka bilan birga standart sovutish tizimiga ulangan. Quvurlar ichkariga o'tkaziladi, so'ngra radiator va fan o'rnatiladi.

Afzalliklar orasida aniq ishlash printsipi, dvigatel ish haroratiga yetgandan keyin samarali isitish kiradi. Uskunalar har qanday avtodo‘konda sotiladi va narxi mustaqil qurilmalarga qaraganda ancha past.

Bunday qoʻshimcha avtomobil ichki isitgichining ham kamchiliklari bor.

Asosiy kamchilik - o'rnatishning murakkabligi. Ishlash dvigatel haroratiga bog'liq, samaradorlikni oshirish uchun sovutish tizimini ishchi suyuqlik bilan to'ldirish kerak bo'ladi.

Oʻrnatish

Birinchidan, torpedo olib tashlanadi, ikkinchi vazifa - pechkaga borish. Keyinshlanglar va boshqa barcha narsalar asosiy tizimdan uzilgan. Qo‘shimcha radiatorni ketma-ket ulash mumkin.

Siz ikkinchi nasosni ham oʻrnatishingiz kerak. Uning vazifasi pechning konturlari orqali sovutish suvi aylanishini oshirish va shu bilan issiqlik o'tkazuvchanligini oshirishdir. Nasos kran va pechka radiatori orasiga o'rnatiladi. Nasos tugmasi asboblar paneliga o'rnatilishi kerak. Shuningdek, sug'urta haqida unutmang.

Qaysi qoʻshimcha avtomobil ichki isitgichi tanlansa, uni oʻrnatishdan oldin tayyorgarlik koʻrish kerak. Agar mashina yetarli darajada izolyatsiya qilinmasa, issiqlikning katta qismi yoriqlar orqali chiqib ketadi.