"Nissan" (elektr avtomobil): texnik xususiyatlar, foydalanish xususiyatlari, sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

"Nissan" (elektr avtomobil) xaridorlarga Nissan LEAF nomi bilan tanilgan. Bu 2010 yildan beri, bahordan beri ommaviy ishlab chiqarilgan mashina. Uning jahon premyerasi 2009-yilda Tokioda bo‘lib o‘tgan. Kompaniya keyingi yilning 1 aprelidan boshlab ishlab chiqarishga buyurtmalar qabul qila boshlagan. Shunday qilib, model juda qiziq va men sizga bu haqda batafsil aytib bermoqchiman.

Ishlab chiqarish haqida

Birinchi nusxalarni yig'ish, albatta, Yaponiyada (Oppama shahrida) boshlangan. Va keyin, bir muncha vaqt o'tgach, 2012 yildan boshlab, kompaniya ushbu modellarni AQShda ishlab chiqarishni boshladi. Shundan so'ng mashina yanada mashhur va mashhur bo'ldi, shuning uchun ishlab chiqarish Buyuk Britaniyada ham boshlandi.

2010-yilning soʻnggi kuz oyi oxirida ushbu avtomobil 2011-yilgi Yevropaning “Yil avtomobili” elektron modellari gʻolibi deb eʼlon qilindi. Ammo bu yagona mukofot emas. 2011-yil aprel oyida avtomobil “2011-yilning jahon avtomobili” deb nomlangan tanlovda g‘olib deb topildi. Ushbu mukofotlar modelni yanada sotib olingan va mashhur qildi. Endi biz mashinaning o'zi haqida gaplashamiz.

Model haqida

Nissan o'zining elektromobil ishlab chiqarishini jahon bozorida dunyodagi birinchi hamyonbop va ommaviy avtomobil sifatida e'lon qildi. Xo'sh, bu bahsli. Albatta, mashina mashhur bo'ldi. Biroq, hatto yuz yil oldin, boshqa elektr transport vositalari ommaviy ishlab chiqarilgan. Misol uchun, 1910 yilda Nyu-Yorkda elektr energiyasi bilan ishlaydigan ko'chalar bo'ylab taksilar harakatlanardi. 1950-yillardan boshlab esa bunday mashinalar Buyuk Britaniyada sotib olindi.

"Nissan" kompaniyasining yangiligidagi raqobatchilar. Misol uchun, mashhur General Motors yoki zamonaviy Tesla Model S. Dunyo bo'ylab bunday mashinalarning bir necha o'n minglablari mavjud. Ammo biz LEAFni sotib olish mumkin bo'lgan haqiqatni tan olishimiz kerak. Uning texnik xususiyatlarini hisobga olishga arziydi. Bu kompaniya qanday qilib faqat elektr energiyasini iste'mol qiladigan yaxshi avtomobil yaratishga muvaffaq bo'lganini tushunishga yordam beradi.

Dizayn

Biz Nissan LEAF-ni mutlaqo yangi platformada qurdik. Bu avtomobil uni kichik kompakt modeli Micra 2011 va mashhur Juke krossoveri bilan baham ko'radi. Kaput ostida elektr motor o'rnatilgan. Agar siz uning asl kuchini ot kuchiga aylantirsangiz, taxminan 108 ot kuchiga ega bo'lasiz. Bilan. aylanish momenti 280 Nm.

Bu mashina old gʻildirakli. Modelning eng massiv va og'ir elementi (ya'ni batareya) pastki qismida joylashgan. Shunday qilib, mashinani mukammal barqarorlik bilan ta'minlash mumkin edi. Aytgancha, bu ulardan biriushbu mashinaning afzalliklari. Batareya ham yaxshi tizimli qattiqlikni ta'minlovchi element hisoblanadi. Shunday qilib, besh eshikli xetchbek juda bardoshli.

Batareya haqida

"Nissan" elektromobil bo'lib, o'ziga xos "yonilg'i"ni litiy-ionli akkumulyatordan oladi. Aytgancha, u mashina uchun 192 kameradan yig'ilgan! Uning tarkibi qanday? Faqat ikkita element mavjud - bu grafit bilan birlashtirilgan musbat elektroddagi lityum manganat (mos ravishda, salbiyda).

Batareyaning massasi ancha katta - taxminan 270 kilogramm. U yuqori o'rindiqlar ostida joylashgan, shuning uchun u qo'shimcha joy egallamaydi. Uning quvvati 24 kVt/soatga teng. Albatta, dizel yoki yoqilg'ida ishlaydigan boshqa avtomobillar bilan solishtirganda, Nissan elektr avtomobil kabi kuchli va tez emas. Undagi zaryad esa 160 kilometrga yetadi. Shu sababli, Nissan Leaf elektromobili hamma odamlardan ijobiy sharhlarni olmaydi. Va, tan olish kerak, bu hamma uchun emas. Siz tushunishingiz kerakki, ushbu model yo'llar va yo'llarni yuqori tezlikda zabt etish uchun emas, balki shahar bo'ylab tinch harakatlanish uchun - uydan ishga, do'konga, tashrif buyurish va orqaga qaytish uchun yaratilgan. Har 160 kilometrda siz mashinani zaryad qilishingiz kerak bo'ladi. Buni ixtisoslashgan stantsiyalarda ham, statsionar rozetkadan ham qilish mumkin. To'g'ri, birinchi holda, zaryadlash jarayoni besh soat davom etadi, ikkinchisida esa - sakkizga yaqin. Aytgancha, siz batareyaning ishlash muddati taxminan besh yil ekanligini hisobga olishingiz kerak. Shunday ekan, bunga ishonishga arziydiBu vaqtdan keyin siz batareyani almashtirishingiz yoki qulayroq mashina sotib olishingiz kerak bo'ladi.

Zaryadlash davri

Qizigʻi, maxsus Nissan zaryadlovchi qurilmasi yordamida bu mashinani atigi oʻttiz daqiqada quvvat bilan toʻldirish mumkin. To'g'ri, to'liq emas, faqat 80%. Ushbu mashinada zaryadlovchi uchun ikkita rozetka mavjud. Ikkalasi ham mashina oldida. Ulardan biri oddiy, standart zaryadlash uchun, ikkinchisi esa tez zaryadlash uchun.

Bugungi kunda batareyalar Yaponiyada yigʻiladi. Bir yil ichida taxminan 65 ming to'plam chiqariladi. Smirnada (Tennessi) boshqa zavodni joylashtirishga qaror qilindi. U yerda yiliga 200 mingga yaqin toʻplam chiqariladi.

Yuqorida keltirilgan fotosurati "Nissan" tezda mashhur bo'ldi va ishlab chiqaruvchilar buni hisobga olib, modelni yaxshilashga qaror qilishdi. Tabiiyki, yaxshilanishlar batareyaga tegishi kerak edi. Va bu amalga oshirildi. Ishlab chiquvchilar zaryadlash quvvatini olib kelishdi va masofani 123 milya (bu deyarli 200 kilometr) ga oshirishdi. Shunday qilib, endi mashina 40 kilometrga ko'proq bardosh bera oladi. Va zaryadlash vaqti ikki barobarga qisqardi. Yaxshilashdan so'ng, model to'rt soat ichida energiya bilan to'ldirilishi mumkin. Mutaxassislar modelni har tomonlama to‘xtash kamerasi bilan jihozlash, interyerini esa charm bilan bezash haqida ham o‘ylamoqda. Fotosurati bizga juda ixcham mashinani ko'rsatadigan Nissan ichkaridan munosib ko'rinadi. Bu borada ishlab chiquvchilar va dizaynerlar haqiqatan ham muvaffaqiyatga erishdilar. Biroq, tashqi ko'rinish biroz ishlashni talab qiladi. Biroq, birinchi qarashdabu mashinada uning elektr ekanligi ayon bo'ladi.

Tanqid va sharhlar

Nissan elektromobillari Rossiyada ham tan olingan. Albatta, ularning soni yuqori toifadagi Mercedes yoki Audi kabi ko'p emas, lekin bunday mashinalarni mamlakatimizning keng hududida ham uchratish mumkin. Albatta, modelga nisbatan ko'plab tanqidlar mavjud. Va hamma mashina haydash mumkin bo'lgan 200 kilometrga e'tibor beradi. Bu ko'pchilik uchun mos emas - siz hali ham avtomobildan mustaqil bo'lishni xohlaysiz. Va umuman olganda, elektr energiyasi bilan ishlaydigan mashina haqiqatan ham mashhur bo'lishi uchun u qayta zaryadlanmasdan bir necha kun davom etishi kerak. Ammo bu yana ko'p yillar davomida amalga oshirilmaydi.

Ijobiy fazilatlar ham bor. Masalan, ishlaydigan ma'lumotlar. Ular, albatta, yaxshi. Avtomobil ravon va oson harakatlanadi, yaxshi dinamika va yaxshi ko‘rinishni namoyish etadi, shuningdek, ushbu model ajoyib ovoz izolyatsiyasi va zamonaviy elektron aksessuarlar to‘plamiga ega.

Narxi

Va "Nissan" (elektr avtomobil) haqida gapirganda yana bir fikrni aytib o'tish kerak. Narx - bu nimani anglatadi. Rossiyada juda yaxshi holatda bo'lgan ushbu modelni taxminan 630-690 ming rublga sotib olish mumkin. Ushbu pul evaziga siz 109 ot kuchiga ega, avtomat uzatmalar qutisi, past yuradigan, sozlanishi isitiladigan o'rindiqlar (taymer bilan), yaxshi dinamiklar, yumshoq yugurish va ajoyib manevrga ega avtomobil olasiz. Ammo narx, tan olish kerak, kichik emas. BiroqBunday mashinani sotib olish yoki olmaslik hammaning o'ziga bog'liq.