2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56
XXX asr oxirida Germaniyadan kelgan iste'dodli muhandislar Karl Benz va Gottlib Daymler bir-birlarining mavjudligini dastlab bilmagan holda o'z ustaxonalarida kelajakdagi avtomobilsozlik sanoatiga poydevor qo'yishdi. Benz birinchi bo'lib bo'lajak avtomobilning prototipini ishlab chiqardi, Daimler esa yangi paydo bo'layotgan avtomobil sanoatiga birinchi bo'lib funktsional dvigatelni taklif qildi.
Daholar tug'ilmaydi
Germaniyalik shorndorflik novvoy va uzumchi Iogannes Daymler o'zining 1834 yil 17 martda tug'ilgan o'g'lida oilaviy biznesning bo'lajak vorisi yoki munitsipal xizmatchi Gotlibni ko'rdi. Ammo taqdir boshqacha qaror qildi. Maktab yillaridanoq bola texnologiya va aniq fanlarga qiziqdi. O'g'lining xohish-istaklariga bo'ysunib, boshlang'ich maktabni tugatgandan so'ng, otasi uni qurolchi Reytelga shogird qilib berdi. O'n yetti yoshida Gottlib Daymler qurol ustasi ixtisosligini egalladi. 1853-yilda vatandoshi va jamoat arbobi F. Staynbays tavsiyasiga ko‘ra bir yigit Strasburg (Fransiya)dagi temir yo‘l ta’mirlash zavodi ustaxonalariga ishga qabul qilinadi va u yerda o‘qishni davom ettirish uchun zarur ishlab chiqarish tajribasiga ega bo‘ladi. 1957 yilda Gottlib Daimler Shtutgart politexnika institutiga o'qishga kirdi. Ikki yil o'tgach, u muhandislik darajasini oldi, lekin uning so'zlariga ko'ra, u butun umri davomida o'qishni davom ettirdi.
Muhandislik cho'qqilariga
Yosh mutaxassis faoliyatini xuddi shu Strasburg korxonasida davom ettirdi. Gottlib Daimler har kuni katta hajmli va metallni ko'p talab qiladigan bug 'dvigatellariga alternativa engilroq va ishlash uchun qulayroq dvigatel bo'lishi kerakligiga tobora ko'proq ishonch hosil qildi. Nemis muhandisi hamfikrlarni izlash uchun Frantsiya va Angliyadagi bir nechta korxonalarni o'zgartirdi. 1863 yilda ilg'or Yevropa tajribasi bilan boyitilgan Daimler o'z vataniga qaytib keldi. Reutlingendagi qishloq xo'jaligi mashinasozligi zavodida u chizmachi sifatida ish boshladi va bir yildan so'ng texnik direktor bo'ldi. Ammo bu davrning asosiy taqdirli bosqichi iste'dodli mexanik Vilgelm Maybax bilan tanishish bo'lib, u haqiqiy do'st va umrbod ittifoqchi bo'ldi.
Deutze'da ishlash
1872-yilda ichki yonuv dvigatelining ixtirochisi Nikolaus Otto va uning moliyaviy sherigi Eugen Leigen o'zlarining "Deutzdagi gaz dvigatellari zavodi" uchun ommaviy ishlab chiqarishga qodir bo'lgan malakali va tashabbuskor muhandisni qidirmoqdalar. sanoat dvigatellari. Ularning tanlovi Daimlerga to'g'ri keldi va vaqt ko'rsatganidek, mutlaqo to'g'ri edi. Yangi texnik menejer o'zi bilan yuqori malakali ishchilar guruhini va konstruktorlik idorasini boshqargan Maybaxni olib keldi. Korxonaning tijorat muvaffaqiyatiga qaramay, sheriklar nihoyat statsionar gaz dvigateli emasligiga amin bo'lishdi.kelajagi bor: uch metrli o'lchamlar bilan nazariy maksimal quvvat 3-4 litr bilan cheklangan. s.
Orzu sari yo'lda
Gotlib Daimler va Vilgelm Maybaxning ixtirolari Deutz rahbarlari bilan rezonanslashmadi va 1872 yilda hamfikrlar o'zlarining loyihalarini tashkil qilishdi, ularda birinchisi etakchi, Maybax muhandis-dizayner edi.
Shtutgart yaqinida sotib olingan mulk hududida hamkorlar ustaxonalar tashkil etishdi va u erda yangi dvigatel yaratish bilan shug'ullanishdi. Benzinda ishlaydigan birinchi prototip yuqori tezlikda ishlaydigan (900 rpm gacha, bu o'sha vaqt uchun yomon emas) bir silindrli dvigatel va oddiy bug'lantiruvchi karbüratör edi. Ixtirochilarning keyingi ishi jihozni minimallashtirish edi. Suvni sovutish tizimi ishlab chiqildi va muhrlangan karter yaratildi. 1885 yilda Gottlib Daimler transportda modernizatsiya qilingan ichki yonuv dvigatelidan foydalanish uchun patent oldi.
Birinchi lokomotiv, mototsikl va avtomobil
O'sha yili Otto-Deutz zavodida zavod sidinglariga xizmat ko'rsatadigan lokomotivga va Kirxxaym temir yo'lidagi yo'lovchi vagoniga yangi dvigatellar o'rnatildi. Keyin ixtirochilar zamonaviy mototsikl prototipini taqdim etdilar - 12 km/soat tezlikka erisha oladigan motorli yog'och velosiped.
Keyingi yili yaxshilangan dvigatel o'rnatildiGottlib Daimlerning birinchi mashinasi. 1986 yilda patentlangan "motorli vagon" Gamburgda ishlab chiqarilgan va Shtutgart ustaxonalarida yig'ilgan. Dvigatel va rul Maybax nazorati ostida Esslingen zavodida yig'ilgan. Transmissiya kamarli haydovchi edi. Erishilgan 16 km/soat tezlik birinchi namuna uchun yaxshi natija deb topildi.
Tijorat hamkorlar qidirilmoqda
1888 yilga kelib, qayiqlar va havo kemalari uchun motorlarning modifikatsiyalari yaratildi. Hamkorlar tomonidan namoyish etilgan yangi ichki yonuv dvigatellarini qo'llash tashabbuslari va yo'nalishlari ma'lum vaqt davomida tadbirkorlarda qiziqish uyg'otmadi. Vaziyatni kichik kemalar egalari ixtiyoriy ravishda sotib olgan qayiq dvigatellarini sotish orqali saqlab qoldi.
Birinchi tijorat taklifi Fransiyadan keldi. Daimler mahsulotlari Peugeot va Panard va Levassor tomonidan o'z avtomobillariga o'rnatila boshlandi, ammo yangi dvigatellarni ishlab chiqarish uchun har doim pul etarli emas edi. Bu Gottlib Daimlerni mahalliy tadbirkorlarni investor sifatida jalb qilishga va 1890 yilda Daimler Motors (Daimler Motoren Gesellschaft) aktsiyadorlik jamiyatini tashkil etishga majbur qildi. Kompaniyaning haqiqiy egalarining statsionar mexanizmlarni yaratish bilan bog'liq siyosati Daimler va Maybaxning qarashlariga to'g'ri kelmadi, ammo do'stlar avtomobil transporti uchun yangi dvigatellarni ishlab chiqishda qattiq mehnat qilishdi.
Yulduz chiqadi…
Dunyoga mashhur uch nurli yulduz, ularning motorlaridan quruqlikda, suvda va suvda foydalanishni anglatadi.jannat, Daimler 1880 yilda o'z uyining devorlariga rasm chizgan. Chizma bashoratli bo'lib chiqdi. Ko'p sonli poyga va poygalarda DMG dvigatellari bilan jihozlangan avtomobillarning g'alabasi sotuvlarning asta-sekin o'sishiga olib keldi. 1893 yilda Maybach tomonidan ixtiro qilingan buzadigan amallar tipidagi karbüratör va Robert Bosch tomonidan ishlab chiqilgan uchqunli ateşleme tizimi ichki yonuv dvigatelining tortish va tezlik xususiyatlarini va boshqarilishini sezilarli darajada yaxshilagan.
Mashina g'alati tovardan kerakli transport vositasiga aylandi. Maybach tomonidan ishlab chiqilgan Feniks quvvat bloki 9 ot kuchigacha bo'lgan dvigatellarning butun majmuasini ishlab chiqarish uchun asos bo'lib xizmat qildi. Bilan. 1899 yilda avtomobillar allaqachon to'rt silindrli 24 ot kuchiga ega dvigatel bilan jihozlangan edi.
Eng yaxshi yoki hech narsa
Gottlieb Daymler, DMG asoschisi va rahbari, 1900 yilda 66 yoshida vafot etdi. U o'z kompaniyasining modellar qatorida afsonaviy Mercedes brendi paydo bo'lishidan bir yil oldin yashamadi. dunyodagi eng mashhur va obro'li avtomobil brendi tarixining boshlanishi. 1926 yildan beri, Karl Benz's Benz & Cie bilan bitta konsernga birlashgandan so'ng, avtomobillar Mercedes-Benz brendi ostida ishlab chiqarila boshlandi.
Gotlib Daymler kimligi, u nimani ixtiro qilgani haqida cheksiz bahslashish mumkin. Daimler Benz AG va butun jahon avtomobil sanoatining shakllanishi va rivojlanishi uchun kim ko'proq ish qilgan. Vaqt va Mercedes avtomobillarining munosib muvaffaqiyati tashkilotchilikni tenglashtirdiGottlib Daymlerning qobiliyati va qat'iyati, Vilgelm Maybaxning texnik dahosi Karl Benzning tinimsizligi va ko'p qirraliligi.
Tavsiya:
Scania yog'och tashuvchisi: brend va uning modellari haqida qisqacha ma'lumot
Scania yog'och tashuvchisi nafaqat Rossiyada, balki Evropada ham o'z sinfidagi eng ko'p talab qilinadigan kuchli yuk mashinalaridan biridir. Maqolada ko'pchilikka ushbu taniqli mashina haqida gapiramiz. Ushbu uzun uzunliklar ham yuqori sifatli komponentlarni, ham tegishli narxni optimal tarzda birlashtiradi
Avtomobilni qoraytirish va uning ruxsat etilgan qiymatlari, rang berish 30%
Avtomobil tuning bozorida mashhur xizmatdir, chunki u haydovchiga juda koʻp afzalliklarni beradi. Shu bilan birga, yo'l harakati politsiyasi vakillari rang berish uchun qattiq jazolanadi. Huquqni muhofaza qilish organlari bilan bog'liq muammolarga duch kelmaslik uchun siz oynani bo'yashda ruxsat etilgan maksimal foizni bilishingiz kerak
Mashinaning hajmi uning sinfini qanday belgilaydi?
Avtomobilning oʻlchamli parametrlari oʻxshash transport vositalarini aniqlashga va ularni bir necha sinflarga guruhlashga yordam beradi. Biroq, bunday tuzilma xalqaro xarakterga ega emas. Dunyoda avtomobillarning uchta asosiy tasnifi mavjud: Evropa, Yapon va Amerika
KMZ treyleri va uning turlari
KMZ yengil treylerini hamma joyda topish mumkin. Va yo'llarda, daryo yaqinida va qorda. Ko'p yillar davomida avtomobil egalari ushbu o'ziga xos brendning modellarini sotib olishmoqda. Bu mashhurlik, birinchi navbatda, taqdim etilgan modellarning keng doirasi bilan bog'liq
"Benz-Daimler" (Daimler-Benz) - Germaniya avtomobil konserni
Asosiy faoliyati avtomobil ishlab chiqarish boʻlgan Germaniyaning “Benz-Daimler” konserni uzoq tarixga ega. Bu ikki kompaniyaning birlashishi natijasida paydo bo'ldi. Ulardan biri "Benz" kompaniyasi, ikkinchisi - "Daimler-Motoren Gezzellschaft" edi
