2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56
Janubiy Koreya avtomobil ishlab chiqaruvchisi Kia o'z faoliyatini velosipedlar bilan boshladi. Birinchi Kia yengil SUV armiya ehtiyojlari uchun Osiyodagi sho‘ba korxonasi tomonidan ishlab chiqarilgan.
Kia SUVs
Birinchi fuqarolik Koreya SUV 1990-yilda paydo boʻlgan va 1997-yilgacha ishlab chiqarilgan. U Asia Rocsta deb nomlangan. Keyingi ikki yil uning ikkinchi avlodi Asia Rocsta R2 ga berildi, bu tarkib o'z faoliyatini davomchilarisiz yakunladi. Bu SUV Ikkinchi jahon urushidagi eski Amerika jipiga o‘xshaydi.
Keyingi qisqa muddatli SUV "Kia Retona" edi. U 1997 yildan 2003 yilgacha ishlab chiqarilgan Sportage krossoverining birinchi avlodi asosida yaratilgan.
Bu SUVlar endi ishlab chiqarilmaydi, ular shafqatsizlarcha krossoverlar bilan almashtiriladi.
Bugungi kunda Janubiy Koreya avtomobillarining yagona vakili va to'g'rirog'i SUV deb ataladi. Bu Kia Mohave jip.
Yana ikkita krossover modeli shartli ravishda Kia SUVlarining kichik qabilasi qatoriga kiritilishi mumkin - birinchi avlod Sorento va yangi Sportage.
Kia Asia Rocsta
Harbiy klassik jipning fuqarolik versiyasidagi asketizmi zamonaviy bamperlar, qoliplar, plastik qanotlar va qiziqarli jantlar bilan yumshatilgan. Chodirli tepa qoldi, lekin qattiq tepa bilan yana bir modifikatsiya bor edi. Salon ham qulayroq bo'ldi. Rul g'ildiragi avtomobillarga o'rnatilgani bilan bir xil, o'rindiqlar sozlanishi.
R2 indeksli ikkinchi avlod tashqi ko'rinishida Amerika jiplaridan farq qiladi, tashqi ko'rinishida 20-asrning so'nggi choragidagi yapon jiplarining xususiyatlari ko'rinadi.
Asia Roksta jiplari Rossiyaga yetkazilmagan. Mahalliy yo'lda ketayotgan mashinalar uni aylanma yo'llar bilan urib yuborishdi.
1994 yilda konveyerdan chiqqan to'liq g'ildirakli SUVning birinchi versiyasida to'rt silindrli dvigatellarning ikkita varianti o'rnatildi. Dizel R2 (MAGMA) hajmi 2,2 litr va quvvati 72 litr. Bilan. va 1,8 litr hajmli "Mazda" benzini jipni 140 km/soat tezlikka tezlashtirdi.
Mashinaning massasi taxminan 1,3 tonnani tashkil etdi, o'lchamlari (L × G × H) - 3,6x1, 7x1,8 m, klirensi - 0,2 m, yuk ko'tarish qobiliyati - 0,5 tonna.
Jiplar Angliya, Koreya, Italiya, Germaniyada sotilgan.
Kia Retona
Ikkinchi SUV "Kia Retona" o'z sayohatining boshida Asia Rocsta jipining o'rnini bosuvchi sifatida joylashtirilgan. O'tgan asrning oxirida Kia Motors Osiyoni sotib oldi va Retona birinchi Sportage bilan birlashtirildi.
Tashqi tomondan, ayniqsa old tomonida, avtomobilning dumaloq faralari bor, radiatorga yaqin va chiqib turadi.tashqariga qarab qanotlari kapotdan mustaqil bo'lib, Jeep Wrangler ni eslatadi. Bamperlar va oyoq suyanchig'i bo'yalmagan qalin plastmassadan yasalgan, old oyna ramkasi harbiy uslubga hurmat sifatida kaputdagi oynaning egilishiga taqlid qiluvchi dekorativ ilmoqlar bilan bezatilgan.
Jeepning o'lchamlari 4 × 1, 75 × 1,8 m, klirensi - 0,2 m. Avtomobilning bo'sh og'irligi - 0,4 tonna, yuk va yo'lovchilar bilan ruxsat etilgan og'irligi - 1,9 tonna. Birlashtirilgan tsiklda yoqilg'i sarfi 10 litrni tashkil etdi. 100 km uchun. SUVning maksimal tezligi soatiga 125 km edi.
SUV ikki eshikli kuzovning uchta versiyasida ishlab chiqarilgan: to'rt o'rindiqli to'liq metall qoplamali va yumshoq ayvonli kabriolet, shuningdek, old o'rindiqlar orqasida yuk bo'limi bo'lgan ikki o'rindiqli.. Bagaj bo'limining maksimal hajmi 1,2 ming litrni tashkil qiladi. 2,0 litrli, to'rt silindrli, 83 ot kuchiga ega turbo dvigatelli dizel dvigatel. pp., besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi, rul kuchaytirgichi - kichik SUV uchun juda yaxshi ishlash.
Kia Sportage
Kia Sportage’ning faqat birinchi avlodini SUV’larga kiritish mumkin. U Mazda Bongo platformasida ishlab chiqilgan bo‘lib, o‘z dvigateli va uzatmalar qutisiga ega.
Jeep to'rt eshikli qattiq panel va ikki eshikli yumshoq panel sifatida sotilgan. Ishlab chiqarish 1993 yilda boshlangan va nihoyat 2004 yilda yakunlangan.
Tashqi tomondan u jipga yarasha sodda, unchalik ifodali emas, lekin ishonchli koʻrinardi. Ichkarida - juda qulay va sifatli, qulay o'rindiqlar bilan.
Uning oʻlchamlari 3,76/4,34×1,65×1,73 m, klirensi 0,2 m, vazni bir yarim tonnaga yaqin. SUV ikki litrli uchta benzinli va besh pog'onali mexanik va to'rt pog'onali avtomat uzatmali ikkita dizel dvigatel bilan jihozlangan. Sportage 15 soniyadan kamroq vaqt ichida 100 km / soat tezlikka erishdi, maksimal tezligi esa 170 km / soat dan oshdi. SUV shaharning tor ko'chalarida ham, yo'ldan tashqarida ham o'zini ishonchli his qildi.
Birinchi avlod aniq ustunlikka ega edi - u universal edi: SUV va SUV bitta Kia avtomobilida.
Ikkinchi va uchinchi avlod Sportage SUV modellari asta-sekin bu ustunlikni yo'qotib, klassik krossoverlarga aylandi.
2010-yilda Jeneva avtosalonida namoyish etilgan uchinchi avlod zamonaviy krossover dizayniga ega boʻlib, sportga xos boʻladi.
Ichkari yuqori sifatli qimmatbaho materiallar bilan bezatilgan, boshqaruv aniq, bagaj bo'limi deyarli besh yuzga sig'adi va o'rindiqlar buklangan holda va hammasi bir ming to'rt yuz litr.
163 ot kuchiga ega ikki litrli benzinli dvigatel. Bilan. va dizel - 136 va 184 litr. Bilan. besh va olti bosqichli avtomat uzatmalar bilan jihozlangan. Benzinli SUV 10,4 soniyada tezlashadi, maksimal tezligi 180 km/soatdan oshadi.
Kia Sorento
Kia’ning navbatdagi avtomobili Sorento SUV ham dizayni, ham ishlashi jihatidan Yevropa bozori talablariga javob beradi. Birinchi mashinalar 139 ot kuchiga ega 2,4 litrli benzinli dvigatel bilan jihozlangan. Bilan. va dizel uchun3,5 litr hajmi 194 litr. Bilan. besh bosqichli avtomat uzatmalar qutisi bilan. Keyinchalik dvigatellar kuchliroq, tejamkor va ekologik toza modellarga almashtirildi.
Oʻzgarmas orqa oʻqli Kia Sorento romli SUV yoʻldan tashqari sayohatlar uchun eng mos boʻlgan. U hatto yarim metr chuqurlikdagi suv to'siqlaridan o'tib keta olardi. Avtomobil ikkita versiyada ishlab chiqarilgan: to'liq g'ildirakli yoki old g'ildirakli.
2009-yilda bozorga chiqqan ikkinchi avlod Sorento endi bunday off-road sifatlariga ega emas edi. Krossover tashqarida ham, ichkarida ham ancha chiroyli bo'lib ketdi. Keyinchalik zamonaviy va kuchli dvigatellar paydo bo'ldi, besh yoki etti o'rindiqli salon, pastga tushish uchun yordamchi, lekin kuzov tashuvchiga aylandi, to'liq g'ildirakli haydovchi yo'qoldi (faqat plagin qoldi) va vitesni pasaytirish.
Yana uch yildan so'ng Kia Sorento ko'rinishi yanada zamonaviylashdi, yanada kuchli (192 ot kuchi) benzinli dvigatel paydo bo'ldi. Lekin bu allaqachon yuz foiz, chiroyli va ishonchli, ammo krossover.
Kia Borrego
Yana bir Kia karkasli avtomobili SUV (pastdagi rasm) Borrego.
Toʻliq metrajli Kia Borrego 2008 yilda AQSh bozori uchun yaratilgan, ammo oʻz oʻrnini topa olmadi va 2011 yilda ishlab chiqarish toʻxtatildi. Ammo bugungi kunda ham uni Lotin Amerikasi, Yaqin Sharq va Sharqiy Yevropa yo‘llarida topish mumkin.
Boshqa nom bilan u Rossiyada Kaliningraddagi Avtotor zavodida ishlab chiqariladi.
Kia Mohave
Katta kuchli mashina bormukammal manevr va keng, eng kamida, ichki makonga ega. Bu bugungi kunda Kia qatoridagi yagona SUV.
Bir paytlar haqiqiy Rocsta, Retona, Sorento va Sportage jiplaridan iborat bo'lgan yo'ltanlamas avtomobillar bozor topolmay deyarli yo'q bo'lib ketdi. Ammo ularda qo'llanilgan ishlanmalar yo'qolmadi. Ular Kia Mojaveda munosib foydalanishni topdilar.
2008 yildan beri ikkita nomga ega jip yaxshilandi va qimmatbaho hashamatli mashinaga aylandi.
Yetti oʻrindiqli ulkan besh eshikli jip 250 ot kuchiga ega tejamkor 3 litrli dizel dvigatel bilan jihozlangan. Bilan. sakkiz pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bilan. Birlashtirilgan siklda 100 km ga taxminan 10 litr yoqilg‘i sarflaydi va og‘irligi 2 tonnadan ortiq bo‘lishiga qaramay, atigi 9 soniyada “yuz”gacha tezlashadi. Uning klirensi 0,217 m.
Raqa tuzilishi og'ir mashinaga barcha yuklarning bir xilda taqsimlanishi tufayli yo'ldan tashqari sharoitlarda muvozanatni saqlashga, qo'pol erlarda aylanmaslik yoki tebranmaslik imkonini beradi.
4,6L benzinli dvigatel 340 ot kuchiga ega. Bilan. 8 silindrli, EURO V ekologik standartiga mos keladi va 6 pog'onali avtomat bilan jihozlangan.
Agar birinchi Kia ofrouderi yoshlar uchun moʻljallangan ixcham va ancha arzon jip boʻlgan boʻlsa, yangi model katta va juda qimmat daromadga ega jiddiy xarizmatik odamlarga mos keladi. Uni qanday taqdir kutmoqda, koreyalik ishlab chiqaruvchi qatorni davom ettiradimi va nimayangiliklarni faqat taxmin qilish mumkin.
Tavsiya:
DIY ATV ramkasi - yig'ish bo'yicha maslahatlar va xususiyatlar
ATV ramkasini o'z ustaxonangizda yig'ish mumkin. Metallni markalash va payvandlash qobiliyatiga ega bo'lgan holda, siz ATV sotib olishni tejashingiz va alohida qismlarni sotib olish va eski mototsikl yoki avtomobilning tarkibiy qismlaridan foydalanish orqali uni o'zingiz qilishingiz mumkin. ATV ramkasini ishlab chiqarish ramka dizaynini ishlab chiqish bosqichida hisobga olinishi kerak bo'lgan o'ziga xos xususiyatlarga ega
Volkswagen avtomobillari: qator (foto)
Volkswagen model assortimenti juda keng va hatto bugungi kunda ham har xil narx segmentlarida turli toifadagi avtomobillarning ko'p sonli modellarini o'z ichiga oladi. Polo kabi byudjet echimlari mavjud, qimmatroq va mustahkam Passat bor, agar siz SUVni istasangiz, Volkswagen-da 3 xil variant mavjud
Dodge SUVlari: qator (foto)
Dodge SUVs: texnik xususiyatlar, modifikatsiyalar, xususiyatlar, fotosuratlar. "Dodge" SUVlari: ishlab chiqaruvchi, butun model diapazoni, dizayni, qurilmasi, yaratilish tarixi, qiziqarli faktlar. Dodge SUV qatori
Mitsubishi SUV: qator, texnik xususiyatlar, fotosuratlar
Mitsubishi Motors bugungi kunda eng yirik va dunyoga mashhur avtomobil kompaniyalaridan biri bo'lib, yiliga 1,6 million avtomobil ishlab chiqaradi va 32 mamlakatda sotiladi. Modellar qatori minikarlar, SUVlar, yuk mashinalari, maxsus transport vositalari va yengil avtomobillar bilan ifodalanadi
Xavfsiz qafas. Boltli va payvandlangan avtomobil ramkasi
Sport avtomobillarining video va fotosuratlarini tomosha qilayotganda siz bitta muhim xususiyatni ko'rishingiz mumkin - bular salonda joylashgan quvurlar. Ular bir-biri bilan kesishadi va mashina haydovchisi xuddi qafasda. Bu xavfsizlik qafasidan boshqa narsa emas. Motorsportdan uzoq odamlar bu nima ekanligini bilmasligi mumkin. Shunday qilib, keling, ushbu ramka nima uchun ekanligini batafsil ko'rib chiqaylik
