"Pajero 4": o'lchamlari va qisqacha texnik xususiyatlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Mitsubishi Pajero - eng mashhur yapon yirik SUVlaridan biri. Jeepning birinchi avlodi 1982 yilda ishlab chiqarila boshlandi. Pajero 4-avlod tarixi 2006 yilda boshlanadi. 2011 yildan beri mashina uchta restylingdan o'tdi. Jip 2011, 2014 va 2018 yillarda yangilangan. Avtomobil uch eshikli va besh eshikli versiyalarda ishlab chiqariladi. Ammo, afsuski, Rossiyaga faqat uzun besh eshikli versiya etkazib beriladi, bu o'zining katta o'lchamlari bilan ajralib turadi. "Mitsubishi Pajero 4" uzunligi deyarli 5 metrni tashkil qiladi. Bu sizga uni og'ir SUVlar bilan bog'lash imkonini beradi. 4-avlod Pajero o'lchamlari avtomobilning boshqaruvchi klassi haqida gapiradi, u besh o'rindiqli versiyadan tashqari, etti o'rindiqli modifikatsiyaga ham ega.

Body

Besh eshikli versiyada Pajero 4 ning umumiy o'lchamlari uzunligi 4900 mm, kengligi 1875 mm va balandligi 1870 mm. Kenglik va balandlikning tengligi tananing klassik siluetini yaratadi. Tom relslari bilan Mitsubishi Pajero 4 ning o'lchamlari 1900 mm balandlikka etadi. G'ildirak bazasi 2780 mm. Maksimal yuk bilan avtomobilning yalpi og'irligi 2810 kg ga etadi. To'rtinchi "Pajero" shpal ramka va yuk ko'taruvchi korpusning kombinatsiyasi foydasiga to'liq ramka tuzilishi rad etilganiga qaramay, hali ham off-road ustasi bo'lib qolmoqda. Sinfdoshlar fonida avtomobil kuzovi ayniqsa bardoshli va korroziyaga chidamli. Besh o‘rindiqli konfiguratsiyada magistral hajmi 663 litrga etadi. O'rindiqlarning ikkinchi qatori buklanganda esa, mashina 1790 litrli yukxonaga ega haqiqiy furgonga aylanadi.

Bagaj qopqog'i xaridorning talabiga ko'ra pastdan yuqoriga ham, yon tomonga ham ochilishi mumkin. Mashinaning yetti o‘rindiqli versiyasida uchinchi qatorga faqat yukxona orqali yoki ikkinchi qator o‘rindiqlarini yig‘ish orqali chiqish mumkin. To‘rtinchi Pajero dizayni klassik yapon SUVlari an’anasini davom ettiradi. Pajero 4 ning katta o'lchami uning burchakliligi bilan qo'shilib, shafqatsizlik va ishonchlilik taassurotini yaratadi. Bu dekorativ elementlarning massivligi, shuningdek, yuqori klirens va katta g'ildiraklar bilan ta'kidlangan. Bunday holda, dizayn emas, balki off-road fazilatlari ustuvor hisoblanadi. Biroq, 2018 yilda restyling avtomobil xususiyatlarining qo'polligini biroz yumshatdi. Panjara qayta ishlangan va kumush bezak qo'shilgan, u endi oldingi bamperning eng pastki qismiga tushadi. Dumaloq tuman chiroqlari oʻrniga endi kichik tuman chiroqlari bilan toʻldiriladigan LED ishlaydigan chiroqlar oʻrnatildi.

Salon

To'rtinchi "Pajero" ning ichki qismi qat'iy va funktsionaldir. Massiv boro'rtada bort kompyuteri o'rnatilgan markaziy konsol. 12 karnayli Rockford Fosgate audiotizimi. Kengaytirilgan lateral qo'llab-quvvatlash va ixtiyoriy elektron sozlash bilan o'rindiqlar. Haydovchi o'rindiq balandligini sozlash qobiliyatiga ega, bu qulay uzatishni boshqarish ushlagichlari va ma'lumot beruvchi displey bilan birgalikda haydash paytida o'zingizni imkon qadar qulay his qilish imkonini beradi. To'rtta ichki rang mavjud - qora, kulrang, bej va jigarrang.

Dvigatel

Pajero 4 ning ta'sirchan vazni va o'lchamlari kuchli dvigatelni talab qiladi. Bu vazifalar silindrda 4 ta valfli va 174 ot kuchiga ega ishonchli uch litrli V6 tomonidan qabul qilinadi. Yaponiyalik mehnatkashning maksimal momenti 255 N•m ga etadi. Yuqori momentli vosita 36 gradusgacha ko'tarilish va 1800 kg gacha bo'lgan tirkama tortish imkonini beradi. "Pajero" 70 sm chuqurlikdagi suv to'siqlarini engib o'tishga qodir. Dvigatelning 92 metrli arzon benzinda ishlashi muhim. Bu SUV egasiga har qanday yoqilg'i quyish shoxobchasida yoqilg'ining mavjudligiga ishonch hosil qilish va yoqilg'ining sifatiga kamroq bog'liq bo'lish imkonini beradi. Kuchli dvigatel va katta hajmga qaramay, 4-avlod Pajero shosseda harakatlanayotganda 100 kilometrga atigi 10,2 litr yonilg'i sarflaydi.

Yoldan tashqarida ishlash

Jipning klirensi ajoyib 22,5 santimetr. "Pajero" to'liq mustaqil bahor suspenziyasi bilan jihozlangan. Süspansiyon yaxshi muvozanatlangan, bu unga zarbalarni osongina "yutib yuborish" imkonini beradi va bir vaqtning o'zidayo'lda munosib ishlov berishni ta'minlash. Pajero ilg'or super tanlangan transmissiya bilan jihozlangan. SUVda 4 ta uzatish rejimi mavjud:

1. Temir yoʻllarda yonilgʻi tejamkorligi uchun orqa gʻildiragi.
2. Asf altlanmagan yo'llar va qiyin ob-havo sharoitlari uchun to'liq g'ildirakli haydovchi.
3. 4WD va blokirovka markazi differensiali jiddiy yoʻldan tashqarida foydalanish uchun.
4. Toʻliq gʻildirakli uzatma, markaziy differensialni qulflash va koʻproq tortish talab qilinadigan eng qiyin yoʻltanlamas hududlar uchun past vites.

Pajero afsonaviy ofroad Dakar rallisida 12 marta g'alaba qozonib, boshqa avtomobillarga qaraganda ko'proq g'alaba qozondi.

Xulosa

Yirik yoʻltanlamaslarning katta krossoverlarga aylanishi sharoitida Pajero oʻzidan oldingilarning soddaligi va yoʻltanlamas sifatlarini saqlab qolgan holda, haddan tashqari foydali boʻlmagan holda hamon haqiqiy jip boʻlib qoladigan kam sonli avtomobillardan biri boʻlib qolmoqda. Toyota yoki Land Rover raqobatchilari fonida Pajero biroz eskirgan ko'rinadi. Lekin bu ishonchli, qulay va xavfsiz mashina. Ortiqcha elektronikaning yo'qligi va juda jasur texnik echimlar avtomobilni ishlatishni arzonlashtiradi va ta'mirlashni osonlashtiradi. Klassik SUVdan aynan shu narsa talab qilinadi.