2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56
Minsk mototsikl zavodi uzoq vaqtdan beri o'z dizaynidagi havo sovutgichli dvigatelli original mototsikllarni ishlab chiqaradi. 2014 yilda zavod Yamaha YBR-125 mototsikliga juda o'xshash Minsk D4 125 modelini ishlab chiqarishni boshladi. Yangi mashinani yaratishda dizayner allaqachon ishlab chiqarilgan mototsikllardan bir nechta tugunlarni qarzga oldi. Yangi "Minsk" ning asosi - yumaloq profillardan yasalgan ramka. Bu dizayn qabul qilinadigan ramka qattiqligiga ruxsat berdi.
Haydovchi oldida asboblar paneli mavjud bo'lib, unda 0 dan 140 km / soatgacha bo'lgan tezlikni o'lchaydigan tezlik o'lchagichi, umumiy va kunlik yurish hisoblagichlari, zahiradagi boshqaruv chiroqli yonilg'i o'lchagichi mavjud. Bundan tashqari, asosiy nurni boshqarish lampalari, vites qutisidagi neytral va yo'nalish ko'rsatkichlari asboblar panelida o'rnatilgan.
Avtomobillar mijozlarga uchta rangda taqdim etiladi:
- Qizil.
- Qora.
- Moviy.
Dvigatel va transmissiya
Minsk D4 125 mototsikli bitta silindrli 124 kub kubli to'rt taktli 157FMI dvigatelidan foydalanadi,vertikal ravishda joylashtirilgan. Dizaynni soddalashtirish uchun vosita havo bilan sovutiladi. Ishlaydigan quvvat bloki 10,5 kuchgacha quvvatni ishlab chiqishga qodir. Dvigatelning dizayni tufayli maksimal quvvat juda yuqori tezlikda erishiladi - daqiqada taxminan 8 ming. Dvigatelni ishga tushirish uchun oyoq pedali bilan ishlaydigan starter va elektr starterdan foydalanish mumkin. Dvigatel komponentlarini moylash karterning pastki qismidagi rezervuardan bosim ostida yog'ni etkazib beradigan nasos tomonidan amalga oshiriladi. Tank hajmi taxminan 0,9 litr.
Dvigatel bilan bir xil blokda besh pogʻonali vites qutisi oʻrnatilgan. Vites qutisi nisbati:
- Birinchi - 2, 769.
- Ikkinchi - 1, 882.
- Uchinchi - 1, 4.
- Toʻrtinchi - 1, 13.
- Beshinchi - 0, 96.
Dvigatelning qutiga ulanishi yog 'banyosida ishlaydigan ko'p sonli disklarga ega debriyaj yordamida amalga oshiriladi. Bunday qutidan foydalanish dvigatelning quvvat xususiyatlarini to'liqroq amalga oshirish imkonini berdi.
Marjon
"Minsk D4 125" mototsikli gidravlik amortizatorlarda klassik suspenziya bilan jihozlangan. Bunday holda, old tomondan an'anaviy vilkalar, orqada esa ikkita alohida o'rnatilgan quvur elementi ishlatiladi.
3, 0-18 oʻlchamdagi gʻildirakli gʻildiraklar zavodda Xorvatiyada ishlab chiqarilgan shinalar bilan jihozlangan. Bu katta plyus edi, chunki Minskdagi eski mashinalar har doim ham yuqori sifatli bo'lmagan Xitoy kauchuklari bilan jihozlangan. G'ildiraklarning dizayni mototsiklning muammosiz ishlashi uchun etarliquruq vazn faqat bir sentnerni tashkil qiladi. Xorvat shinalari avtomobilga asf altlangan burchaklarda yaxshi harakat qiladi va tuproq yo‘llarda yaxshi harakat qiladi.
Yutish imkoniyati
Dvigatel kuchi Minsk D4 125 ning maqbul texnik xususiyatlarini ta'minlash uchun etarli - avtomobilning maksimal tezligi atigi 2,5 litr yoqilg'i sarfi bilan 100 km / soat ga etadi. Yoqilg'i zaxirasi o'rindiq oldidagi bakda va 12 litrni tashkil etadi, bu ushbu toifadagi avtomobil uchun yaxshi ko'rsatkich.
Mototsiklni toʻxtatish uchun old gʻildirakda diskli tormoz va orqada barabanli tormoz ishlatiladi. Old tormoz ikki pistonli kaliper tomonidan boshqariladi. Orqa tormoz xrom qoplangan katta pedal bilan boshqariladi.
Mijoz fikr-mulohazasi
"Minsk D4 125" ning asosiy afzalliklaridan biri bu 60 ming rublgacha bo'lgan narx. Mashinalarning zamonaviy ko‘rinishi va yaxshi ishlashi xaridorlarni o‘ziga tortadi. Mototsiklning ergonomikasi turli balandlikdagi chavandozlarga egarda qulay o'tirish imkonini beradi. Minsk D4 125 ni haydash hatto balandligi taxminan 190 sm bo'lgan haydovchilar uchun ham qulay bo'ladi. Dizaynning yana bir afzalligi - yoqilg'i sifatida oddiy A92 motor benzinidan foydalanish.
Ammo, shu bilan birga, dizayndagi kamchiliklar ham mavjud, ular orasida noqulay va ma'lumotga ega bo'lmagan asboblar klasteri, karbüratörü o'rnatish bilan bog'liq ba'zi muammolar va qadamlarning noto'g'ri dizayni (ular qattiq payvandlangan. ramka).
Tavsiya:
Tashuvchi tanasi: dizayni, turlari, tasnifi va xususiyatlari
Avtomobillarda uchta asosiy kuzov turi qo'llaniladi: ramka, yuk ko'taruvchi va o'rnatilgan. Ular avtomobilning joylashuvi, tashqi ko'rinishi, xavfsizligi va qulayligi xususiyatlarini aniqlaydi. Tashuvchi tanasining xususiyatlarini, uning afzalliklari va kamchiliklarini ko'rib chiqing
"Voroshilovets" traktori: yuk mashinasining dizayni, xususiyatlari va fotosurati tavsifi
Artilleriya traktori "Voroshilovets": yaratilish tarixi, texnik xususiyatlari, qo'llanilishi, imkoniyatlari, jihozlari. "Voroshilovets" traktori: tavsifi, dizayn xususiyatlari, qurilma, fotosurat
Fiat Doblo dizayni va texnik xususiyatlari juda yaxshi
Fiat Doblo avtomobili… Ushbu italyan furgonining yuk ko'tarish qobiliyatining texnik tavsiflari va jozibali dizayni nafaqat Evropada, balki Rossiyada ham ko'plab avtoulovchilarga ma'lum. Albatta, bu mashina tezlik ko'rsatkichlari bilan porlamaydi. Ammo shunga qaramay, uning arzonligi, texnik xizmat ko'rsatishda oddiyligi, foydalanish qulayligi va katta hajm (taxminan 3000 litr) sizni unga e'tibor berishga majbur qiladi
Takograf uchun haydovchi kartasi: xususiyatlari, turlari, dizayni, majburiyatlari
Bu nima ekanligini eslang - taxograf uchun haydovchi kartasi. Keling, uning ikkita variantini ko'rib chiqaylik - CIPF va AETR uchun. Biz o'quvchini kartani chiqarish huquqiga ega bo'lgan haydovchilar toifalari, uning egasining majburiyatlari, shuningdek, ushbu elektron hujjatning rasmiylashtirilishi bilan tanishtiramiz
Barcha avlod Chevrolet Captiva dizayni va texnik xususiyatlari (2006-2013)
2006 yilda General Motors oilasi avtomobillari qatori Chevrolet Captiva deb nomlangan boshqa krossover bilan to'ldirildi. SUVlarning birinchi avlodi debyuti o'sha yili Jenevada bo'lib o'tadigan yillik avtosalon doirasida bo'lib o'tdi. Uning qayta tiklangan seriyasi 4 yildan keyin Parij avtosalonining bir qismi sifatida paydo bo'ldi
