2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56
Ixcham, tejamkor, manevrli va haydash oson, skuterlar ushbu xususiyatlarga ko'ra to'laqonli mototsikllar va avtomashinalar bilan yaxshi taqqoslanadi va shuning uchun ular avtoulovchilar va yirik shaharlar va kichik shaharlar aholisining sevgisi va mashhurligini qozonishga muvaffaq bo'lishdi. qishloqlar. Skuterlar bozorida yetakchi o'rinni Yaponiyaning Honda kompaniyasi egallaydi.
Honda Giorno Crea AF54
Giorno Crea, 1999-yilda taqdim etilgan retro skuter, Honda qatorining noyob vakili. Modelning klassik dizayni uning asosiy xususiyati bo'lib, uni raqobatchilardan ajratib turadi. Honda Giorno Crea - bu umumiy shahar tirbandligiga aralashmasdan e'tiborni jalb qilmoqchi bo'lganlar uchun mukammal skuter. Skuter oltmishinchi yillarning klassik dizaynida ishlab chiqarilgan bo'lib, u o'ziga jalb etmasdan va hayratda qoldirmaydi.
Honda Giorno texnik xususiyatlari
Texnik nuqtai nazardan, retro skuter klassik mototsikl modellariga o'xshamaydi, u yuqori mustahkam alyuminiy ramka, har qanday yo'l yuzasida qulay va silliq haydash uchun bog'lovchi oldingi osma va to'rt zarbga ega.suyuq sovutish dvigateli. Bir silindrli AF-54E dvigateli tomonidan taqdim etilgan maksimal tezlik 60 km / soat. Tezlik chegarasi elektron tarzda cheklangan, agar xohlasangiz, uning "yoqasini" osongina tiklash mumkin.
Kuchli dvigatel og'ir tirbandlikda ishga tushirish va tezlashishni osonlashtiradi, bu zamonaviy shahar haqiqatlari uchun muhimdir. Honda Giorno AF54 dvigatelining hajmi 49 kub santimetrni tashkil etadi, kamar uzatgich momentni haydovchi g'ildiragiga o'tkazish uchun javobgardir.
Skuterni boshqarish oddiy va oson, chunki kichik burilish radiusi, viteslarni almashtirish va engil vazn tufayli. Elektr starter dvigatelni ishga tushirishni osonlashtiradi. Dvigatelning samaradorligi darajasida: 100 kilometrga Honda Giorno 30 km / soat tezlikni cheklagan holda 1,63 litr iste'mol qiladi. Katta va ixcham 5 litrli gaz baki sizga yonilg'i quymasdan skuterda uzoq sayohat qilish imkonini beradi.
Honda Giorno karbüratörlü dvigatelining oddiy dizayni uni ta'mirlashni osonlashtiradi va bu skuterni yoqilg'i quyiladigan analoglaridan ustun qiladi.
tormoz tizimi
Yapon muhandislari retro skuterni mexanizmlari ikkala g'ildirakda o'rnatilgan yuqori unumdor tamburli tormoz tizimi bilan jihozladilar. Haydovchilar xavfsizligi Yaponiyaning Honda konsernining asosiy jihatlaridan biri bo'lib, ular ko'p yillardan buyon kuzatib kelmoqda. Tormoz tizimining ishlashi ish paytida tormoz prokladkalarini o'z vaqtida almashtirish bilan ta'minlanadi.skuter.
Ta'mirlash va ehtiyot qismlar
Honda Giorno skuteri uchun komponentlarni brendning rasmiy dilerlaridan, shuningdek, istalgan ixtisoslashtirilgan doʻkonlardan xarid qilish mumkin. Shikastlangan xrom va plastmassa korpus qismlarini almashtirish katta miqdorni talab qiladi, bu qismlarning o'zi uchun ham, ularni o'rnatish uchun ham to'lanishi kerak bo'ladi. Honda Giorno dvigateli uchun ehtiyot qismlar bilan xuddi shunday holat. Dvigatelning ishlamay qolishi sababi sovutish tizimining noto'g'ri ishlashi bo'lishi mumkin: suyuqlikning oqishi dvigatelning eskirishi va qizib ketishiga olib kelishi mumkin.
Sinov diski va sharhlar
Skuterning keng bagaj boʻlimi yuklarni uzoq masofalarga tashishni osonlashtiradi va ryukzaklarga ehtiyoj qolmaydi.
Honda Giorno ranglarning keng assortimentida taklif etiladi: xaridor skuter rangini didingizga qarab tanlashi mumkin. Rang sifati bir rangli yoki ikki rangli bo'lishi mumkin.
Ogʻirlik markazining pastligi haydash vaqtida retro skuterning barqarorligini taʼminlaydi va dvigatelni romga oʻrnatishning oʻziga xosligi bilan bogʻliq. Ajoyib va ishonchli boshqaruvga qaramay, mototsikl issiq mavsumga mos keladi va qumli yo'lda o'zining barqarorligini yo'qotadi: past kros qobiliyati Honda Giornoning ixchamligi foydasiga qurbon qilinadi, bu shahar chegaralari uchun ko'proq mos keladi.
Skuter 12 yil davomida ishlab chiqarilgan bo'lib, u avtoulovchilardan nafaqat uning dinamikligini, balki retro uslubida ishlab chiqarilgan o'ziga xos dizaynini ham qayd etib, ko'plab ijobiy sharhlarni to'plashga muvaffaq bo'ldi.haydovchining individualligi va o'ziga xosligini ta'kidlash. Dvigatel yumshoq va silliq, deyarli jim ishlaydi, uchinchi tomon tovushlari va chiyillashlarisiz.
Yaponiyaning Honda kompaniyasi retro skuterni keng maqsadli auditoriya uchun yaratdi: modelni shahar oqimida ajralib turishni xohlaydigan yoshlar ham, o'tgan vaqtlarni sog'inadigan etuk avtoulovchilar ham tanlaydi. Bundan tashqari, skuter hamyonbop narxda taklif etiladi: siz Honda Giorno’ni Rossiyaning ikkilamchi bozorida umumiy holati va yurgan masofasiga qarab 35-45 ming rublga xarid qilishingiz mumkin.
Giornoni qayerdan sotib olsam bo'ladi?
Bugungi kunda Honda Giorno skuterini deyarli har bir Honda dileridan yoki istalgan mototsikl sotuvchisidan xarid qilishingiz mumkin, chunki bu modelga talab yuqori. Ko'pincha ikkilamchi bozorlarda va mototsikl dilerlarida ikki zarbali dvigatelli birinchi avlod Giorno versiyasi juda yaxshi holatda va past masofada joylashgan. Bir oz kamroq Giorno Crea yoki Giorcub-ni topishingiz mumkin, buning sabablari birinchi modelning dizayn xususiyatlari va ikkinchi modelning eksklyuzivligi va o'ziga xosligidadir.
Rossiyadagi Honda rasmiy dilerlarining salonlarida Giorno retro skuterini uchratib boʻlmaydi: dvigateli 50 kub santimetr boʻlgan boshqa skuterlar singari u ham Rossiya Federatsiyasi hududiga yetkazib berilmaydi. Shunga qaramay, norasmiy mototsikl dilerlari ko'pincha yapon ishlab chiqaruvchisidan retro skuterlarning juda keng tanlovini va boy ranglarni taklif qilishadi, shuning uchun avtoulovchilar o'zlari uchun mukammal variantni tanlashlari mumkin. Honda Giorno. Arzon narx, noyob dizayni bilan birgalikda retro skuterni bugungi kunda eng ko‘p terilgan va mashhurlaridan biriga aylantiradi.
Tavsiya:
Utility ATV ZID-200: tavsifi, texnik xususiyatlari, dizayn xususiyatlari
Bugungi kunda iste'molchilar turli ishlab chiqaruvchilarning ATV-larining keng tanloviga ega, shuning uchun ulardan birini tanlash juda qiyin. Rossiyada Lifan brendidan ZID-200 ATV keng mashhurlikka erishdi. Dvigatelning soddaligi va dizaynning cheklanishi bilan ajralib turadi
Kawasaki ZZR 400 mototsikli: tavsifi, dizayn xususiyatlari, texnik xususiyatlari
1990 yilda Kawasaki ZZR 400 mototsiklining birinchi versiyasi taqdim etildi.O'sha davr uchun inqilobiy dizayn va kuchli dvigatelning muvaffaqiyatli kombinatsiyasi mototsiklni haqiqiy bestsellerga aylantirdi
Eskavator korpusi: tavsifi, texnik xususiyatlari, xususiyatlari, fotosuratlari va sharhlari
Keysli ekskavatorli yuklagichlar Amerika muhandislik kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan yuqori sifatli maxsus uskunadir. Koson ekskavatorlari eng yaxshilar qatoriga kiradi: birinchi modellar 60-yillarning oxirida chiqarilgan va ekskavator, traktor va yuk ko'taruvchi sifatida ishlashi mumkin bo'lgan ko'p funktsiyali maxsus uskunalar edi. Buning yordamida bunday mashinalar tezda foydalanuvchilar orasida mashhur bo'ldi
V6 dvigateli: tavsifi, texnik xususiyatlari, hajmi, xususiyatlari
Dvigatel har qanday avtomobil dizaynidagi asosiy quvvat blokidir. Aynan ichki yonuv dvigateli tufayli avtomobil harakatga keltiriladi. Albatta, momentni amalga oshirish uchun juda ko'p boshqa komponentlar mavjud - vites qutisi, o'q vallari, kardan mili, orqa aks. Ammo bu momentni ishlab chiqaradigan dvigatel, keyinchalik bu barcha tugunlardan o'tib, g'ildiraklarni boshqaradi. Bugungi kunda turli xil motorli qurilmalar mavjud
Nissan Cima so'nggi avlod: modelning tavsifi, texnik xususiyatlari va xususiyatlari
Birinchi Nissan Cima biznes sedanlari avtomobil bozoriga 80-yillarning oxirida kirgan. O'shandan beri ancha vaqt o'tdi. Birinchi modellar mashhurlikka erishdi, chunki ishlab chiqarish davom ettirildi. Zamonaviy Nissanlar zamonaviy, jozibali va kuchli. To'g'ri, Rossiyada ular juda kam uchraydi, chunki ular bu erda etkazib berilmagan. Biroq, men hali ham ular haqida batafsilroq gapirishni xohlayman
