UMZ-421, dvigatel: texnik xususiyatlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

UMZ-421 dvigateli boy tarixga ega. Ushbu qurilmaning bir nechta modifikatsiyalari mavjud. Ular UAZ seriyali avtomobillarga faol o'rnatiladi. Ulardagi kuchaytirgichlar vakuum turidan foydalaniladi. Mutaxassislarning fikricha, qurilmalar baland ovoz balandligi bilan ajralib turadi. Shu bilan birga, kuchlanish moslamalari og'ir yuklarga bardosh bera oladi. Dvigatelni batafsil tushunish uchun uning ishlashini hisobga olish tavsiya etiladi.

Umumiy qurilma sozlamalari

Model 421 (dvigatel) quyidagi xususiyatlarga ega: to'rt silindrli, halqa diametri 100 mm. Siqish nisbati 8,2 ni tashkil qiladi. 4000 aylanish chastotasida qurilma 82,4 kVt quvvat ishlab chiqaradi. Maksimal moment har bir metr uchun 221 ks. Maksimal tezlik daqiqada 2500 ga etadi. Muayyan yoqilg'i sarfi modifikatsiya turiga bog'liq.

Dvigatel qurilmasi

Model 421 (dvigatel) silindr bloki, karbüratör va nasosni o'z ichiga oladi. Bundan tashqari, damper moslamasi ishlatiladi. Drayv fan bilan mos keladi. Modifikatsiyaning pastki qismida fitting mavjud. Bundan tashqari, modelda o'tish valfi mavjudligini ta'kidlash kerak. Dvigatel shaftasi 2,4 sm diametrli ishlatiladi. Birlashtiruvchi kanal ulanganshlang bilan. Fikslash bloki qurilmaning yuqori qismida joylashgan. Karbüratör ostida filtr mavjud. Modifikatsiyaning qistirgichi tank bilan ishlatiladi.

Moy to'ldiruvchi

421-model (dvigatel) uchun moy to'ldirgich qurilmaning yon tomoniga o'rnatilgan. Sirkulyatsiya valfi yuqori bosim uchun mo'ljallangan. Egzoz gazlari teshikdan chiqadi. Blokning aşınmasını oldini olish uchun qoplama ishlatiladi. Qurilmadagi pastki kasnaq gazlardan himoyalangan. Ishlatilgan yog'ni to'kish uchun shlang mavjud. Bu holatda filtr mavjud emas.

Kirish bo'limi

Dvigateldagi drossel bo'limi markaziy haydovchi ostida joylashgan. Unda disk orqali ulangan ikkita val mavjud. Qurilmadagi valf past bosimni qo'llaydi. Chiqish trubkasi karbüratör ostida joylashgan. Bo'lim uchun raf ishlatiladi. Agar biz UAZ-421 dvigatelini ko'rib chiqsak, unda uning karteri shlang bilan ishlatiladi. Jami uchta filtr mavjud.

Tank qisqichlar bilan mahkamlangan. Agar modifikatsiyaning pastki qismini hisobga olsak, kichik teshiklar mavjud. Qurilmadagi yuqori kasnaq qisqich ostida o'rnatiladi. Dvigatel stendida astar mavjud. Qurilmaning yuqori qismiga qarasangiz, havo filtri mavjud. Uning ostida ulagich uchun blok mavjud. 421 dvigatel uchun kasnaq ("Gazelle") tank ostida o'rnatilgan. Shuni ham ta'kidlash kerakki, modelda tizimni sovutish uchun zarur bo'lgan ta'minot shlanglari mavjud.

Dvigatel ishga tushirgich

UMZ-421 dvigateli uchun starter qulflash mexanizmi bilan o'rnatilgan. U jami uchta blokdan iborat. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, model past tezlikda ishlashga qodir. Zanjirni yopish uchun kontaktor ishlatiladi. Qurilmaning starteriga uchta o‘tkazgich ulangan.

Qurilma sovutgichi

Model radiatori starterga ulangan. 421-model (motor) uchun ulagich blok ostida joylashgan. Bu holda kasnaq 3 mm qo'llaniladi. Bir shlang kengaytirgichdan chiqadi. Agar biz yuqori qismni ko'rib chiqsak, unda gazlarni chiqarish uchun simli kanallar mavjudligini eslatib o'tishimiz kerak. Yong'oqlarga biriktirilgan maxsus qisqichlar ham mavjud. Ularni o'chirish uchun kalitlardan foydalaniladi. Bunday holda, mil yaxshi mahkamlangan bo'lishi kerak. Nasosni uzganingizdan so'ng siz starterni tekshirishingiz mumkin bo'ladi.

Modifikatsiyasi 421.10

Belgilangan modifikatsiya 421 (dvigatel) quyidagi xususiyatlarga ega: maksimal moment har bir metr uchun 221 ks, o'rtacha tezligi daqiqada 2500 ga etadi. Kengaytirilgan pinli model ishlab chiqariladi. Uning haydovchiga ega karbüratörü bor. Valf to'g'ridan-to'g'ri kuchlanish moslamasi bilan ishlatiladi.

Shuningdek, qurilma oʻzining keng chiqishi bilan ajralib turishini ham taʼkidlash lozim. UAZ-421 dvigatelini hisobga olsak, uning kuchlanish moslamasi kolba bilan ishlatilishini ko'rishingiz mumkin. Kanallar qoplamalar bilan yaratilgan. O'zgartirilgan starter modifikatsiyada alohida e'tiborga loyiqdir. Filtr damperning oldida joylashgan. Agar kamchiliklar haqida gapiradigan bo'lsak, karbüratörden shlanglar ekanligini ta'kidlash keraktez-tez uchib ketish. Bundan tashqari, ulagich bilan bog'liq muammolar bo'lishi mumkin. Bunday holda, u haydovchi ostida o'rnatiladi. Modelning fanati uzoq vaqt davomida yuqori tezlikda ishlay oladi.

Dvigatel 4215.10

Taqdim etilgan modifikatsiya 421 (dvigatel) ventilyatsiya karterida ishlab chiqarilgan. Drayv ikkita chiqishga qo'llaniladi. Agar modifikatsiyaning afzalliklari haqida gapiradigan bo'lsak, u katta ortiqcha yuklarga bardosh bera olishini ta'kidlash kerak. Yog 'nasosi yuqori sifatli va drenaj trubkasi kamdan-kam hollarda ifloslangan. Shuningdek, mutaxassislar kanallarning yaxshi o'tkazuvchanligiga ishora qiladilar. Ularda Nagar juda kamdan-kam hollarda kuzatiladi. Karbüratör standart raft bilan ishlatiladi. Shuni ham ta'kidlash kerakki, ulagich dvigatelning pastki qismida o'rnatilgan.

Dvigatel modifikatsiyasi 4218.10

Taqdim etilgan 421 dvigateli (injektor) bardoshli muhrlar bilan ishlab chiqarilgan. Bu holda silindrlar yon tomonlarda joylashgan. Agar modelning afzalliklarini ko'rib chiqsak, unda uzun kanallar e'tiborga loyiqdir. Qurilmadagi moy bloki yaxshi himoyalangan. Mutaxassislar modifikatsiyaning keng bo'yniga ishora qiladilar. Radiator qo'shimcha tokchalar bilan ishlatiladi. Havo filtri raf yaqinida o'rnatiladi. Modelda jami uchta kasnak mavjud.

Shuningdek, fan yuqori tezlikni saqlab turishga qodir ekanligini ham ta'kidlash lozim. Nasos ulagich bilan ishlatiladi. Qisish moslamasi dvigatelning pastki qismida tutqichning yonida o'rnatiladi. Drayv gaykaga o'rnatiladi. Qurilmani ta'mirlash uchun siz avval radiatorni olib tashlashingiz kerak bo'ladi. Keyinfaqat yuqori kasnaqni tuzatish va murvatni soat yo'nalishi bo'yicha aylantirish qoladi. Ekspander dvigateldan kalit bilan chiqariladi. Qopqoqdagi astar kichik qalinlikda tanlangan.

Startni ta'mirlash

Ushbu modifikatsiyaning starteri, qoida tariqasida, kontaktlarning uzilishi tufayli ishlamay qoladi. Ularni tekshirish uchun ulagich bloki kalit bilan chiqariladi. Keyingi qadam tankning sirtini tekshirishdir. Agar uning ustida yog 'oqishi ko'rinsa, teshilgan shlangni topish kerak. Bundan tashqari, muammo tankning siljishida bo'lishi mumkin. Bunday holda, filial trubkasi yopiladi.

Ta'minot oxirgi marta tekshiriladi. Starterni o'chirish uchun siz Phillips tornavidasini tayyorlashingiz kerak. Bu holda fittingga teginish kerak emas. Shlanglarni ochish uchun tornavida ishlatilishi mumkin. Birinchi boshlang'ich mahkamlagich kengaytirgich yaqinida joylashgan. Bunday holda, shlanglarga tegmaslik kerak. Boltlarni olib tashlaganingizdan so'ng, faqat starterni olib tashlash qoladi. Buni boshqalarning yordamisiz o'zingiz qilishingiz mumkin. Kontaktorning ishlashini tekshirish uchun himoya qopqog'i ochiladi. Agar siqish plitalari simlarga mahkam o'rnashmasa, ularni mahkamlash kerak. Buni qoʻlda qilishingiz mumkin.

Ulagichdagi prokladkani almashtirish

Ulagichdagi qoplamani almashtirish juda oddiy. Agar oqish sodir bo'lsa, avval dvigatelni yuvish kerak. Shundan so'ng, muammo ulagichda ekanligiga ishonch hosil qilish kerak. Bundan tashqari, 421 dvigatelini ta'mirlash uchun bu kerakto'g'ridan-to'g'ri tafsilotni tekshirishga o'ting. Buning uchun siz yuqori kasnaqni burishingiz kerak. Keyingi qadam qurilmaning tankini tekshirishdir. Model qopqog'i kalit bilan chiqariladi.

Dvigateldagi pervanalar yon tomonlarda. Shuni ta'kidlash kerakki, qopqoq juda ehtiyotkorlik bilan ko'tarilishi kerak. Astar filtrga tushmasligi kerak. Shuni ham ta'kidlash kerakki, siz tankni ushlab turishingiz kerak bo'ladi. Astar toza va elastik bo'lishi kerak. Agar qorayish ko'rinadigan bo'lsa, uni almashtirish kerak bo'ladi. Operatsiyadan keyin qopqoq asl joyiga qo'yiladi. Mahkamlagichlar asta-sekin o'raladi. Bunday holda, astarning holatini doimiy ravishda kuzatib borish kerak. Agar u to'g'ri tortilmagan bo'lsa, qopqoqni yana olib tashlash kerak.