Avtomobilning egzoz tizimini sozlash

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Zamonaviy avtomobil dunyosida egzoz tizimi nafaqat chiqindi gazlarni olib tashlash funktsiyasini bajaradi, balki sozlashning ajralmas elementi hamdir. Ko'pchilik bu tizimni o'z qo'llari bilan o'zgartirmoqda. Ba'zilar yordam uchun xizmat ko'rsatish stantsiyasiga murojaat qilishadi. Bugungi maqolada biz egzoz tizimini sozlashda qanday nuanslarga e'tibor berish kerakligini ko'rib chiqamiz.

Qurilma

Avval, ushbu tizim nimadan iboratligini ko'rib chiqamiz:

• Egzoz manifoldu.
• Vibratsiyani yutuvchi körükler (barcha transport vositalarida mavjud emas).
• Rezonator.
• Susturucu.
• Ulanish quvurlari.
• Mahkamlagichlar (elastik tasmalar, ilgaklar).
• Muhlama elementlari (issiqlikka chidamli qistirma).

Egzoz manifoldini almashtirish

Egzoz tizimini takomillashtirishni manifolddan boshlagan ma'qul. Aynan u orqali gazlar silindrlardan chiqarilgandan keyin birinchi marta o'tadi. Oddiy odamlarda bu element "o'rgimchak" deb ataladi (bunday xarakterli qurilish shakli uchun).

U ikki xilda keladi:

• Uzoq.
• Qisqa.

Birinchi holatda quvur sxemasi 4-2-1 formulasiga muvofiq qurilgan. Priory egzoz tizimini sozlash 4-1 formulali qisqa "o'rgimchak" ni o'rnatish bilan birga keladi. Ushbu modifikatsiya nima beradi? Murakkab geometriya tufayli gaz chiqarish sxemasi o'zgaradi. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, qisqa o'rgimchakni o'rnatgandan so'ng, quvvat 7 foizga oshadi. Ammo shuni ta'kidlash kerakki, bu o'sish faqat olti mingdan yuqori tezlikda seziladi. Pastroq diapazonlarda avtomobil momenti zavodga yaqin.

Quvur diametrini oshirish

Quvvatning oshishi bilan chiqindi gazlar miqdori ham ortadi. Agar sizda zavod egzozli turbo dvigatelingiz bo'lsa (odatda u atmosfera dvigateli uchun mo'ljallangan), siz quvvatning sezilarli o'sishini sezmaysiz, chunki jihoz o'z gazlari bilan "bo'g'ib qo'yadi". Quvurlarning kichik diametri tufayli ular kollektorga havo olish bilan bir xil tezlikda tashqariga chiqa olmaydi. Agar turbina oddiy dvigatelga (yoki hatto krank mili kamaridan boshqariladigan kompressorga) o'rnatilgan bo'lsa, egzoz tizimini sozlash kerak. Chevrolet Cruze ham bundan mustasno emas. Taqqoslash uchun siz turbo dvigatelli va dvigatelsiz bir xil modeldagi avtomobillardagi quvurlarning o'lchamlari uchun zavod parametrlarini olishingiz mumkin. Birinchi holda, diametri ancha katta bo'ladi.

Egzoz tizimini sozlashda shuni yodda tutish kerakki, trubaning diametri qanchalik katta bo'lsa, u kichikroq bo'ladi.oqim qarshiligi.

Sport susturucusi oʻrnatilmoqda

Oddiy odamlarda uni "oldinga oqim" deb atashadi. Bu eng mashhur egzoz tizimini sozlash. Buni o'z qo'llaringiz bilan qilishingiz mumkin. Tozalashning mohiyati oddiy - oxirida egzoz diametrini oshirish va shu bilan gazlarni "tozalash" ni oshirish. Endi turli diametr va shakldagi ko'plab sport susturucuları mavjud. Ular asosan zanglamaydigan po'latdan yasalgan va xrom qoplamaga ega.

Standart susturuculardan farqli o'laroq, oldinga oqim quvurlari alohida kameralarga ega emas va gazlar to'g'ridan-to'g'ri chiqariladi. Shu sababli qarshilik kamayadi. Ammo kameralar yo'qligi sababli tovush tebranishlari o'chmaydi. Shuning uchun, oldinga oqim qanchalik jim bo'lishidan qat'i nazar, u oddiy susturucudan ko'ra balandroq bo'lgan kattalik tartibi bo'ladi. Aytgancha, egzoz tovushini kamaytirish uchun shisha yünü sport susturucularida ishlatiladi. U teshilgan ichki quvur va zanglamaydigan po'latdan yasalgan korpus orasidagi bo'shliqni to'ldiradi. Tanlashda ushbu nuqtani hisobga olish kerak.

Jeep

Ba'zan egzoz tizimi Niva'da sozlangan. Albatta, bu erda oqimni ilgari surish befoyda. Ammo 16 valfli dvigatel bo'lsa, siz VAZ manifoldini 4-1 qo'yishingiz mumkin. Bundan tashqari, quvurlar qayta ishlanadi. Oddiy elementlar o'rniga zanglamaydigan po'latdan yasalgan elementlar qo'yiladi.

UAZ Patriotning egzoz tizimi xuddi shu printsipga muvofiq sozlanishi mumkin. Zanglamaydigan quvurlarni o'rnatish nima beradi? Bunday egzoz tizimi korroziyaga duchor bo'lmaydi. Va biz bilganimizdek, ko'pincha SUVlardushmanlik muhitida ishlatiladi. Fordga birinchi botganda, zavod chiqindisi zanglaydi. Shunday qilib, quvurlar ishlagandan bir yil o'tib yonib ketadi.

Zanglamaydigan po'latdan yasalgan mahsulotlarni o'rnatish umuman estetik sozlash emas, balki majburiy tozalashdir. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, bunday egzoz 10 yildan ortiq xizmat qiladi. Ba'zilar susturucunun dizaynini kuchaytiradi - u ko'pincha off-roadni buzadi. Lekin eng to'g'ri yechim - elementni avtomobilning yuqori qismiga o'rnatish. Bunday holda, quvur yuqori yuklarni, zarbalarni va deformatsiyalarni boshdan kechirmaydi.

Katalizatorlarni olib tashlash

Bu egzoz tizimini yaxshilashning yana bir usuli. Bundan tashqari, avtosportdan uzoqda bo'lgan va avtomobilni kundalik foydalanish uchun ishlatadigan odamlar katalizatorlarni olib tashlashadi. Katalizatorlar tiqilib qolishga moyil. Ular 100-150 ming kilometrgacha xizmat qiladi. Uni yangisi bilan almashtirishga arziydimi? Ammo katalizatorning narxi 40 ming rubldan. Va uni olib tashlash tartibi 15 gacha.

Bundan keyin mashina qattiq ovoz chiqaradimi? Sharhlar aytilishicha, mashina zavod, jim egzozga ega bo'ladi. Va katalizatorni olib tashlaganingizdan so'ng, mashina ko'p yoqilg'i sarflamasligi uchun ular ECUni miltillash bilan shug'ullanishadi. Bundan tashqari, ushbu harakat asboblar panelidagi "Check Engine" chiroqni o'chiradi. Ba'zilar dinamikada sezilarli o'sishni qayd etadilar. Axir, tiqilib qolgan katalizatorni olib tashlaganingizdan so'ng, gazlar tashqariga erkin chiqariladi. Agar bu dizel egzoz tizimini sozlash bo'lsa, u holda zarrachalar filtri chiqariladi. Jarayon narxi benzinli avtomobillar bilan bir xil.

Sozlash xatolar

Ishlab chiqarishegzoz tizimini yakunlashda siz ushbu sozlash faqat asosiysiga (ya'ni sport dvigateliga) qo'shimcha ekanligini tushunishingiz kerak. Standart dvigatelli avtoulovlarda oldinga oqimni o'rnatish mantiqiy emas. Zavoddan allaqachon egzoz tizimi ushbu dvigatel ishlab chiqaradigan chiqindi gazlar hajmiga mo'ljallangan. Shuning uchun, faqat turbina yoki kompressorni o'rnatgandan so'ng, "tozalash" ni oshirish va qarshilikni kamaytirish maqsadga muvofiqdir. Oddiy dvigatelga sport susturucusini o'rnatish egzoz hajmini sezilarli darajada oshiradi. Uzoq masofalarda haydovchilar va yo'lovchilar qattiq bosh og'rig'iga duch kelishadi, quloqlarda yovvoyi qo'ng'iroq va g'o'ng'irlash eshitiladi.

Natijalar

Shunday qilib, biz egzoz tizimi qanday sozlanganligini bilib oldik. Haqiqatan ham foydali yaxshilanishlardan (o'zgartirilmagan zavod avtomobillari uchun) shuni ta'kidlashimiz mumkin:

• Katalizatorni keyingi proshivka bilan olib tashlash.
• Zarrachalar filtri olib tashlanmoqda.
• Poʻlat quvurlarni zanglamaydigan quvurlarga almashtirish.

Yana bir yaxshilanish - susturucuni g'ayritabiiy joyga o'tkazish (tomga - SUVlar uchun yoki old qanotga - drag racing yoki aylanma poygada ishlatiladigan sport avtomobillari uchun).

Qisqa o'rgimchakni o'rnatish faqat yuqori tezlikda ishlaydigan motoringiz bo'lsa, tegishli. Oldinga oqimga kelsak, uni standart dvigatelga o'rnatish ma'nosizdir. Egzoz tizimidagi har qanday o'zgartirishlar faqat dvigatelning o'zi tayyorlangandan keyin boshlanishi kerak. Bu kerakli natijaga erishishning yagona yo'li.