Zamonaviy avtomobillar: kuzov turlari, interyeri va dvigatellari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Bugungi kunda qanday mashinalar ishlab chiqarilmaydi! Ularning turlari har xil. Va har yili ishlab chiqaruvchilar potentsial xaridorlarni yangi narsa bilan hayratda qoldiradilar. Shunday ekan, eng ommabop avtomobillar va ularning xususiyatlari haqida gapirishga arziydi.

Asosiy organlar

Avtomobil kuzovlarining turlari kabi mavzudan boshlashga arziydi. Eng keng tarqalganlarning nomlari deyarli hamma uchun tanish. Shunday qilib, eng mashhur turi - sedan. 2 va 4 eshikli bo'lishi mumkin bo'lgan yopiq korpus. O'ziga xos xususiyat - bu kabinada ikkita to'liq o'lchamli qatorning mavjudligi. Demak, 4-5 nafar kattalar ichkariga bemalol sig‘ishi mumkin. Aytgancha, avtomobil interyerining turlari yo'q. Ularni faqat "keng" va "juda emas" va o'rindiqlar qatoriga (1, 2, 3 va hokazo) bo'lish mumkin.

Endi esa avtomobil kuzovlarining turlari haqida toʻgʻridan-toʻgʻri aytib berishni davom ettirishga arziydi. Shunday qilib, vagon. Odatda bu 2 jildli 5 yoki 3 eshikli yordamchi vositadir. Mashhur Rossiya vakili - Lada Largus.

Xetchbek shuningdek, yuk-yo'lovchi kuzoviga ham ega. Kupeda 2 ta eshik bor. Yilni va chiroyli mashina. Ichkarida 1 qator o'rindiqlar (ko'pincha), lekin orqa qator ham bor, lekin odatda bu noqulay. Kupe avtomobillari bir yoki ikki kishi - yo'lovchi va haydovchining qulayligi uchun mo'ljallangan.

Yirik mashinalar

Endi bu mashinalar nima ekanligi haqida bir necha so'z. "Mikroavtobus" va "miniven" turlari ko'pchilikka tanish. Bu juda ko'p joy va qulaylikka muhtoj odamlar uchun amaliy mashinalar. Mikroavtobus haqida hech narsa qo'shishingiz shart emas. Ammo mikroavtobus stansiya vagonlari va aslida mikroavtobus o'rtasidagi xoch bo'lgan kuzov deb ataladi. Garchi ular hatto "gibrid" nomga ega bo'lishsa ham - quvvati ortgan stantsiya vagonlari. Ba'zan uning oddiy eshiklari bor, lekin ko'pincha toymasin eshiklari bor. Mashhur vakili - Opel Zafira.

Va limuzinlarni ham katta oʻlchamli avtomobillarga kiritish mumkin. Odatda, bunday mashinaning o'rtacha uzunligi etti metrdan o'n metrgacha o'zgarib turadi. Ammo Amerika orzusi kabi mashina mavjud. Va uning uzunligi o'ttiz (!) metrdan ortiq! Ikki dvigatel, o'n ikkita o'q va 26 g'ildirak. Siz bu ajoyib mashina haqida koʻproq maʼlumot berishingiz mumkin, ammo bu faqat boshqa avtomobillar tavsifiga oʻtishga arziydi.

Boshqa ismlar

Yaqinda yangi turdagi avtomobillar va shunga mos ravishda kuzovlar paydo boʻldi. Shunday qattiq. Uni alohida tur deb atash mumkin emas. Bu ko'proq turli xil jismlar qanday uslubda yaratilganiga bog'liq. Asosiy xususiyatlar - B ustuni va ularning ramkalari yo'qligi.

Town avtomobili - tomi juda baland boʻlgan yengil avtomobil. O'z qo'llanilishini taksi sanoatida topdi. Taniqli vakili MetroCab hisoblanadi. Keyingi tana turi kombidir. Nomidan allaqachon tushunishingiz mumkinki, bu vagon, liftbek va xetchbek, faqat orqa devordagi eshik bilan.

Endi esa liftbek haqida gapirishingiz mumkin. Uning orqa qismi uzun, tomi qiya va odatda ikki yoki uch jildli.

Oxirgi turdagi yopiq korpus fastback hisoblanadi. Uning o'ziga xos xususiyatlari - bagaj qopqog'iga juda silliq va yumshoq oqadigan maxsus qiya tom.

Ochiq jismlar

Endi bunday mashinalar haqida gapirib berishimiz kerak. Ochiq mashinalarning turlari aslida xilma-xildir. Garchi ko'p odamlar, odatda havaskorlar, har bir tomsiz mashinani konvertatsiya deb atashadi. Tartibga solishga arziydi! Kabriolet - bu yumshoq yoki qattiq tortiladigan tom bilan jihozlangan 4 (odatda ikkita) eshikli ochiq korpus. Yon oynalar ham mavjud. Tom buklanganda esa u avtomatik ravishda yukxonaga (ba'zan yo'lovchilar va bagaj o'rtasidagi bo'shliqqa) "yashiradi".

Roadster ham ochiq avtomobil. Uning ustki qismi ham yumshoq va buklanadigan. Fayton to'rtta eshik va yumshoq yig'ma tom bilan ajralib turadi. Ichkarida odatda yo'lovchilar va haydovchilar uchun 5 yoki 6 o'rindiq mavjud. Lando - qattiq olinadigan yoki yumshoq buklanadigan tomga ega avtomobil. Brogam - aslida, xuddi shu narsa. Biroq, uning tepasi faqat o'rindiqlarning birinchi qatoridan yuqorida joylashgan. Targa tanasi ham mavjud. Bu sport rodsteriikki joy. Shamol oynasi mahkam o'rnatiladi, tom chiqariladi. Mashhur vakili Porsche 911 Targa.

Spyder ham rodsterga oʻxshash mashhur koʻrinishdir, lekin uning yuqori cheti haydovchining koʻzi darajasidan pastda joylashgan. Va oxirgi tur - tortishish tanaffusi. Uzoq XIX asrda paydo bo'lgan - bu ovchilar uchun mashinalar edi, ular yo'qolgan tepalik tufayli nafaqat jihozlarni, balki o'yinni ham uyga olib ketishlari mumkin edi. Rasmga tushirish uchun tanaffuslar endi shisha tomga ega.

Tijorat avtomobillari

Nihoyat, bu mashinalar haqida bir necha so'z. Yo'lovchi va yuk tashuvchi jismlarning turlari xilma-xilligi bilan porlamaydi. Ulardan faqat ikkitasi bor. Birinchisi - pikap yuk mashinasi. Bu mashinalar ochiq platformaga ega, u ham dizayn, ham uslubda haydovchi kabinasi bilan birlashtirilgan.

Ikkinchi turi esa furgon. Shuningdek, idishni orqasida ko'rinadigan mustahkam, metall korpus qismi bilan ajralib turadigan yuk-yo'lovchi avtomobili. Odatda furgonlar bir sababga ko'ra yaratiladi - ular stantsiya vagoniga asoslangan. Ko'pincha taglik o'rniga yuk mashinasi shassisi ishlatiladi, unga idishni, mato ayvon (ba'zan metall) va idishni o'zi qo'shiladi.

Eng keng tarqalgan dvigatellar

Endi quvvat uzatmalar haqida bir necha so'z. Bilishga arziydigan avtomobil dvigatellarining turlari. Shunday qilib, gaz dvigateli - uning vazifasi ishlaydigan suyuqlikni issiqlik bilan ta'minlashdir. Otto sikli bo'yicha ishlaydi. Dizel eng tejamkor hisoblanadi. Bu ichki yonish piston birligi. Yoqilg'i yonishi tufayli ishlay boshlayditegishli harorat va siqilishning o'zidan. U kam yonilg'i sarflaydi, shuning uchun u tejamkorlar orasida mashhurlikka erishdi.

Benzinli ichki yonuv dvigateli elektr uchqunidan alangalanadigan oldindan siqilgan havo-yonilgʻi aralashmasi printsipi asosida ishlaydi.

Va pistonli dvigatel. Bu issiqlik energiyasi tufayli yoqilg'ining yonishi natijasida hosil bo'lgan gazlar hajmini oshiradigan dvigatel. Bu pistonni harakatga keltiradi.

Drive

Va nihoyat, qanday mashinalar bo'lishi mumkinligi haqida, ularning turlari yuqorida muhokama qilingan. Endi haydovchi haqida gapirishga arziydi. Shunday qilib, avtomobil tizimlarining quyidagi turlari mavjud: old, orqa, to'liq g'ildirakli. Ular qanday farq qiladi?

Old g'ildirakli avtomobillarda ishlab chiqarilgan barcha energiya old g'ildiraklarga o'tkaziladi. Bu mashinalar koʻpincha burchaklarda va yomon asf altlarda sirpanadi.

Orqa g'ildirakli avtomobillar barcha energiya mos ravishda orqa g'ildiraklarga taqsimlanishi bilan ajralib turadi. Ko'pincha, bu mashinalar Amerikada ishlab chiqarilgan modellardir. Yaponlar va yevropaliklar ham tez-tez bunday mashinalarni ishlab chiqaradilar. Orqa g'ildirakli modellarda ortiqcha narsa bor. Bu ajoyib dinamikada va boshqaruvda yotadi.

Va nihoyat, to'liq g'ildirakli modellar. Bu erda hamma narsa oddiy - energiya teng taqsimlanadi. Old va orqa akslar. Bu erda asosiy afzalliklardan biri sirpanish ehtimolining yo'qligi va mamlakat bo'ylab o'tish qobiliyatining oshishi hisoblanadi.