2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
"Gazelle" da "Keyingi" (suspenziya) surish halqalari bilan o'rnatilgan. Aksariyat ekspertlarning ta'kidlashicha, bu modifikatsiya birinchi navbatda yuqori sifatli bahor bilan ajralib turadi. Bundan tashqari, mustahkam ko'prikni ta'kidlash kerak. Qavslar yuqori satrda joylashgan. Suspenziyaning pastki qismida keng muhr bor.
Old bahor
"Keyingi" ("Gazelle") suspenziyasi ikkita tirgak bilan yasalgan oldingi prujina bilan qilingan. Bu holda qavslar yon tomonlarga o'rnatiladi. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, yog 'muhrlarini har doim mustaqil ravishda o'zgartirish mumkin. Agar kamchiliklar haqida gapiradigan bo'lsak, unda kichik barni eslatib o'tishimiz kerak. Buloq oldida bir vtulka joylashgan. Uning ostida vintga mahkamlangan keng disk joylashgan.
Orqa kamon
Modifikasiyaning orqa bahori ikkita surish halqasi bilan qilingan. Braket bitta qisqich bilan ishlatiladi. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, halqalarni almashtirish juda oddiy. To'g'ridan-to'g'ri stend kichik balandlikdan qilingan. Hammasi bo'lib, orqa kamonga uchta buta o'rnatilgan. Ular to'xtash joylariga ishqalanmaydi. Shuningdek kerakbahorning yaxshi barqarorligiga e'tibor bering. Kurs davomida astar juda sekin eskiradi. Siqish vinti vintli ulanish bilan ishlatiladi. Agar modifikatsiyaning orqa qismini ko'rib chiqsak, u plomba moddasidan foydalanadi. U ko‘prikdan xavfsiz masofada joylashgan.
Oʻrnatish kronshteri
O'rnatish qavslari ("Gazelle") suspenziyasining fotosurati "Keyingi" quyida ko'rsatilgan) bu holda old va orqa akslarga ulangan. Qurilmadagi vintlar kichik diametrga ega. Qavslarni olib tashlash uchun kalitlar ishlatiladi. Süspansiyonun orqa tomonida qism himoya halqa bilan o'rnatiladi. Bu holda vint qoplama bilan o'rnatiladi. O'rta o'qdagi qavs qattiqligi yuqori bo'lgan holda ishlatiladi.
Oʻrta qurilma koʻprigi
"Keyingi" ("Gazelle") marjonining o'rta ko'prigi bor, u ikkita to'xtash bilan yasalgan. Agar uning kuchli tomonlarini hisobga olsak, unda diskning ixchamligini ta'kidlash kerak. Mutaxassislar, shuningdek, pardaning mustahkamligi haqida gapirishadi. Ko'prikni ta'mirlash uchun maxsus qisqichlar qo'llaniladi. Barcha mahkamlagichlarni ajratish uchun avval bez chiqariladi. Bundan tashqari, qopqoqni yechib olishingiz kerak.
Bu holda poyabzalga teginish shart emas. Ba'zi ekspertlarning ta'kidlashicha, ko'prikdagi qoplama tezda o'chiriladi. Bunday holda, silindr deformatsiyalanishi mumkin. Model ruxsat etilgan yukning ancha past darajasiga ega. Bu holda qopqoqlar quyma temir qotishmasidan qilingan. Ba'zi avtoulovchilarning fikriga ko'ra, yeng juda yumshoq o'rnatilgan. Uning ostidagi klip tanlangankichik kenglik.
Bez
"Keyingi" suspenziyasi ("Gazelle") markaziy bar ostida joylashgan moyli muhr bilan qilingan. O'zgartirish uchun butalar o'rta kenglik bilan tanlanadi. Agar bezning old qismini ko'rib chiqsak, unda qisqa adapter mavjud. Shuni ham ta'kidlash kerakki, yeng ostida uzunlamasına tirgak mavjud bo'lib, u osma ramkaga o'rnatiladi. Uni ajratish uchun avval qopqoq chiqariladi. Bundan tashqari, mutaxassislar moy muhrlariga o'rnatilgan pastki qavsning mustahkamligini ta'kidlashadi. Ushbu elementni davriy moylash kerak. Bundan tashqari, prokladkalar kauchukdan foydalanilganligini ham ta'kidlash lozim.
Osma novdani almashtirish
Osma tayoqni almashtirish juda oddiy. Shu maqsadda, to'lg'azish qutisi qopqog'i va bolg'a uchun kalitlar darhol tayyorlanadi. Avvalo, puf o'chiriladi. Shundan so'ng, oldingi tirgakni biroz taqillatish muhimdir. Keyingi qadam to'g'ridan-to'g'ri yong'oqlarni olib tashlashdir. Keyinchalik, siz poyafzalni ajratib olishingiz kerak. Shu bilan birga, undagi qavsga tegmaslik shart emas.
Ushbu suspenziyaning biriktirgichi ancha qattiq mahkamlangan. Uni ramkadan ajratish uchun siz tirgakdan foydalanishingiz kerak. Shundan keyingina ko'prikning mahkamlagichlariga o'tish mumkin bo'ladi. Uning ostidagi stend kichik kenglik bilan tanlangan. Rod uchta vint bilan o'rnatiladi. Bundan tashqari, o'rnatishdan oldin halqalarni yaxshilab tozalash va qayta moylash kerakligini yodda tutish kerak.
Bosqich uzuklarini tekshirish
Old osma("Gazelle") "Keyingi" to'ldirish qutisi orqasida joylashgan qo'llab-quvvatlash halqalari bilan amalga oshiriladi. Qismlarni tekshirish uchun qopqoqni ajratish va birinchi navbatda rishtalarning holatini tekshirish kerak. Bu faqat bitta kalitni talab qiladi. Agar qopqoqda nuqsonlar ko'rinsa, uni almashtirish kerak bo'ladi. Aksariyat suspenziyalarda adapter bilan bog'liq muammolar mavjud. Qavslar deformatsiyalangan bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, siz rafni juda ehtiyotkorlik bilan tozalashingiz kerakligini yodda tutishingiz kerak. Halqalar pardadan yuqoriga qarab chiqariladi. Bunday holda, poyabzalni burab qo'yish kerak emas. Agar siqish vintlari juda qattiq bo'lsa, siz bolg'achadan foydalanishingiz mumkin. Bundan tashqari, orqa suspenziyadagi disklar tayanch bilan o'rnatilganligini yodda tutish kerak.
Moy muhrini ta'mirlash
Agar moy muhri buzilgan bo'lsa, suspenziyani ta'mirlash ("Gazelle") "Keyingi" pastki ramkani tekshirish bilan boshlanishi kerak. Bundan tashqari, siz barni tekshirishingiz kerak bo'ladi. Markaziy yostiq ishonchli tarzda o'rnatilishi kerak. Agar u uzoqlashsa, halqani darhol mahkamlash kerak. Shuni ham ta'kidlash kerakki, muammolar ko'pincha adapterda yotadi. Yog 'muhrida u oldingi vtulka orqasiga o'rnatiladi.
Uning qisqichi vint turi tanlangan. Bunday holda, ulagich kichik kenglik bilan ishlatiladi. To'ldirish qutisi oldida siz chuqurchani darhol tozalashingiz kerak. Bunday holda, vintlardek juda ehtiyotkorlik bilan ajratiladi. To'g'ridan-to'g'ri tokchani taqillatish taqiqlanadi. Bu joydagi metallning qalinligi juda katta emas. Dastani tortib olinganda, bahorning yaxlitligi tekshiriladi. Bunday holda, zinapoyaning shikastlanishi tekshiriladi. Muammo pastki diskda bo'lsa, undapardaga tegib bo'lmaydi. Ammo shuni esda tutish kerakki, braket faqat ulagichdan keyin chiqariladi.
Buloqdagi prokladkalarni almashtirish
"Keyingi" ("Gazelle") marjonlarini o'zgartirish juda oson bo'lgan qoplamalar mavjud. Buning uchun oldingi kamonni uzish kifoya. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, surish halqalariga tegib bo'lmaydi. Biroq, oldini olish uchun ular ham tekshirilishi mumkin. Agar adapterda nuqsonlar ko'rinsa, ularni bolg'a bilan o'zingiz tuzatishga harakat qilishingiz mumkin. Mashinada qismni tozalashga ham urinib ko'rishingiz mumkin. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, kichik yoriqlar har doim qoplanishi mumkin.
Ish oxirida narvon mashina moyi bilan ishlanadi. Bunday holda, ulagich yaxshilab o'chiriladi. Aksariyat avtoulovchilar prokladkalarni almashtirishga vaqt sarflashadi. Ushbu jarayon davomida poyabzal toza bo'lishi kerakligini unutmang. Shu bilan birga, qopqoqni qisishda markaziy gaykani to'xtash joyiga qadar mahkamlash shart emas.
Suspenziyadagi qopqoqni almashtirish
Pandantning qopqog'i tez-tez tushadi. Buning sababi, bahorning yuklarga bardosh bera olmasligi. Ushbu vaziyatni tuzatish uchun siz qopqoqni o'zingiz tekshirishga harakat qilishingiz va uning ulanishini tekshirishingiz mumkin. Agar bu ko'prikdan uchib ketgan qism bo'lsa, unda taglikni qayta payvandlash mumkin. Bunday holda, ulagich vint turi tanlanadi. Ba'zi marjonlarda tom tagida uchib ketadi. Bunday vaziyatda tokchani to'liq tozalash kerak.
Podvalni ta'mirlash
Orqa osma("Gazelle") "Keyingi" buloq ostida joylashgan narvonga ega. Bunday holda, bar yuqoridan o'tadi. Belgilangan qismni tekshirish uchun himoya qopqog'i chiqariladi. Ushbu marjon qo'shimcha yuqori plastinkaga ega. U qo'llab-quvvatlash bazasida o'rnatiladi. Bu holda stend qopqoq bilan aloqa qilmaydi. Bog'lovchi novdalar suspenziyadan kalit bilan chiqariladi. Old ramkada kliplar yo'q. Shuni ham ta'kidlash kerakki, barmoqlar juda qattiq bog'langan.
Ularni ochish uchun pensedan foydalanish kerak. Ba'zi ekspertlarning ta'kidlashicha, poyabzalni ham olib tashlash kerak. Natijada, usta tokchaning old qismini to'liq tekshirish imkoniyatiga ega bo'ladi. Agar ramka devorida nuqsonlar aniqlansa, qopqoqni butunlay burish kerak. Muammo qistirmalarda bo'lsa, faqat qoplamaning yuqori qismi chiqariladi. Bunday holda, bahorga tegmaslik kerak.
Tavsiya:
O'z qo'lingiz bilan gaz bakini ta'mirlash. Yoqilg'i bakini qanday ta'mirlash kerak
Ko'pincha haydovchilar yonilg'i bakining noto'g'ri ishlashiga duch kelishadi. Aksariyat hollarda u oqishni boshlaydi. Muammoni minimal yo'qotishlar bilan hal qilish uchun avtoulovchilar o'z-o'zini ta'mirlashning turli usullarini taklif qilishdi
To'liq metall furgonlar: GAZelle tasnifi va sharhi "Keyingi"
To'liq metall furgonlar kichik tijorat avtomobillari segmentida alohida o'rin tutadi. Ushbu mashinalar, konfiguratsiyaga qarab, yuklarni, yo'lovchilarni tashish yoki yo'lovchi va yuk tashish uchun ishlatilishi mumkin. Ayniqsa, ushbu mashinalardan ko'p hollarda katta hajmli yuk mashinalarining harakatlanishi taqiqlangan shaharlarda qo'llanilishi dolzarbdir
Gazelle "Keyingi" yo'lovchisi: texnik xususiyatlar, sharhlar va fotosuratlar
General Motorsning sobiq bosh direktori Anderson GAZ kompaniyalar guruhiga rahbar etib tayinlanganidan so'ng, avtomobilsozlik giganti yangi g'oyalarni ishlab chiqish va mashhur mikroavtobus ishlab chiqarish yo'nalishini belgiladi. 2012 yilning qishida Moskva avtosalonida yangi avlod savdo avtomobili GAZelle-Next taqdim etildi
G'ildirak uyasi ta'mirlash: nosozlik belgilari, sabablari, ta'mirlash bosqichlari
Har bir haydovchi yo'lda asosiy qoida bu xavfsizlik ekanligini biladi, u nafaqat o'zi va yo'lovchilari, balki boshqa yo'l harakati qatnashchilari uchun ham xavfsizlikni ta'minlashi kerak. Bu nafaqat yo'l harakati qoidalariga rioya qilish, balki avtomobilning texnik holatiga ham tegishli
Lada Priora Coupe - keyingi mukammal
Ushbu maqolada biz rus avtomobil sanoatining eng mashhur avlodlaridan biri - Lada Priora Coupe avtomobilini ko'rib chiqamiz
