MTZ-82 vites qutisi: vites o'zgartirish diagrammasi va qurilmalari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

MTZ-82 vites qutisi "Belarus" traktoriga o'rnatilgan (fotosurat quyida ko'rsatilgan). U to'qqizta tezlikka ega. Qurilmada faqat bitta rulman korpusi mavjud. Vites qutisidagi ikkilamchi mil kichik kenglik bilan ishlatiladi. Xususiyatlar orasida sifatli qoplamalarni ham ta'kidlash kerak. Vites qutisini batafsil qismlarga ajratish uchun modifikatsiya moslamasini o'rganish tavsiya etiladi.

Boks qurilmasi

MTZ-82 transmissiyasi kontekstda viteslar to'plami va bosim mexanizmiga ega karterdir. Qo'zg'aysan mili blokga o'rnatiladi. Vites qutisidagi piston mexanizmi moyli muhr bilan ishlatiladi. Krank mili vites qutisining pastki qismida o'rnatiladi. Tishli g'ildiraklar vtulkalar bilan o'rnatiladi. Milning ishi tushirish mexanizmi bilan ta'minlanadi. Neytral holatga o'tish uchun qulflash mexanizmi ishlatiladi.

Grandni almashtirish

MTZ-82 vites qutisi (oʻzgartirish diagrammasi quyida koʻrsatilgan) toʻqqiz tezlik uchun moʻljallangan. Orqa vites ikkita debriyajni bo'shatish bilan bog'langan. O'zgartirish dastagi krank adapteri bilan ishlatiladi. Birinchi vites to'xtamasdan ishga tushadi. Quti ko'p harakat qilmasdan neytral tezlikka o'tadi.

Krank karterini oʻzgartirish

MTZ 80-82 vites qutisi ikki vites uchun karter bilan ishlab chiqarilgan. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, modifikatsiya kuchli tayanchlarga ega. Karterning pastki qismida keng blok o'rnatilgan. Vaqti-vaqti bilan tekshirilishi kerak. Blokda ikkita yostiq bor. Qurilmaning pastki tsilindrlari stendga o'rnatiladi. Modifikatsiyaning ko'zoynaklari blokning yon tomoniga o'rnatiladi. Ularning keng burmalari bor. Og'ir yuk ostida, astar eskirishi mumkin. Shuni ham ta'kidlash kerakki, vitesni almashtirish juda muammoli.

Inyeksiya mexanizmi

Redüktördagi bosim mexanizmi disklar to'plamidir. Ularning ostidagi qistirmalari past elastiklik bilan tanlanadi. Tokchalar kichik tokchalar bilan ishlatiladi. Bu holda pastki qo'llab-quvvatlash ishonchli tarzda o'rnatiladi. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, supercharger vaqti-vaqti bilan tiqilib qolishi mumkin. Shu bilan birga, uning ustiga ko'p miqdorda dvigatel moyi to'planadi. Uni vaqti-vaqti bilan tozalash kerak.

Qurilma krank mili

Qurilmadagi krank mili ikkita tayanchga mahkamlangan. Astarlar faqat vites qutisining pastki qismida qo'llaniladi. Agar mexanizmning yuqori qismini ko'rib chiqsak, unda keng blok mavjud. Qo'llab-quvvatlash L shaklida o'rnatiladi. Modifikatsiyaning markaziy qismida ikkita vites o'rnatilgan. Blokator halqa bilan qo'llaniladi. Blokdagi qistirmalari kichik kenglik bilan ishlatiladi. Shuni ham ta'kidlash kerakki, tepadamexanizm poyaga ega. U ikkita mahkamlagich bilan mahkamlangan. O'tkazgich vtulka bilan ishlatiladi.

Ba'zi hollarda u cho'kib ketishi mumkin. Bunday vaziyatda siz darhol prokladkalarni tekshirishingiz kerak. Oraliq disklar ham muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin. Ularni mustaqil ravishda olish juda qiyin. Bunday vaziyatda siz do'stingizning yordamidan foydalanishingiz kerak bo'ladi. Ushbu vites qutisining disklari qopqoq bilan yopiladi. Ushbu modeldagi tor kliplarga o'rnatiladi. Bundan tashqari, vintlar qopqoqning yon tomoniga o'rnatiladi. Disklarni olib tashlash juda qiyin. Bunday holda, tayanchlarni bolg'acha bilan biroz taqillatish kerak bo'ladi. Shundan so'ng, vtulkalarni tekshirish va boshqariladigan vitesdagi astarlarning yaxlitligini baholash mumkin bo'ladi.

Plunger mexanizmi

Ushbu vites qutisidagi piston kalit bilan ishlatiladi. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, prokladkalar kichik qalinlikda qo'llaniladi. MTZ-82 vites qutisi blokerda vites qutisi bilan ishlab chiqariladi. Pistondagi disklar kichik diametrga ega. Modifikatsiyaning ko'zoynaklari qoplamalar bilan amalga oshiriladi. Pistonning pastki qismida ikkita novda bor. Ularni tuzatish uchun siqish mexanizmlari qo'llaniladi. Ko'pincha bloker bilan bog'liq muammolar kuzatiladi.

U bardan uchib chiqib ketishi mumkin. Bu rodning markaziy qismidagi ortiqcha yuklar tufayli sodir bo'ladi. Barni joyiga qo'yish uchun piston qopqog'ini oldindan burish tavsiya etiladi. Bundan tashqari, rulman korpusini tekshirish muhimdir. Agar ular yog'lanmagan bo'lsa, novdalarda juda ko'p bosim mavjud. Vites qutisidagi oraliq mil bunday uchun mo'ljallanmaganyuklar. Ushbu modelning poyalarini olish juda oson. Bunday holda, vites qutisini olib tashlash kerak emas. Shuni ham ta'kidlash kerakki, novdalar blok qopqog'i orqali uzilishi mumkin. Buning uchun faqat yuqori panelni uzishingiz kerak.

Qurilma muhri

MTZ-82 traktorining vites qutisi blok ustidagi moy muhri bilan o'rnatilgan. Viteslar mexanizmning yon tomonlarida joylashgan. Modifikatsiyaning markaziy qismida faqat bitta disk mavjud. Shuni ham ta'kidlash kerakki, to'xtash joylari kichik raftlar bilan amalga oshiriladi. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, to'ldirish qutisi vitesdan ishlaydi. Milga to'g'ridan-to'g'ri ulanish novda yordamida amalga oshiriladi. Mexanizmning yuqori qismida adapter mavjud. Modifikatsiyaning burmalari sezilarli kenglikdan foydalaniladi. Agar kerak bo'lsa, ular tozalanishi mumkin. Buning uchun yuqori qopqoqni olib tashlash shart emas.

Muhrni almashtirish

Vites qutisidagi muhrni almashtirish juda oson. Buning uchun birinchi navbatda karterni olib tashlash tavsiya etiladi. Yuqori qopqoq vintlar bilan o'rnatiladi. Mexanizmdagi to'xtash joylari tartibda olib tashlanadi. Shuni ham ta'kidlash kerakki, muhr kamera ostidadir. Viteslarni kalit bilan olib tashlash kerak. Bu holda muhr kerak emas. Vites qutisining pastki qismida ham muhr mavjud. U blokning tomiga o'rnatiladi. Agar markaziy to'xtashni hisobga olsak, u L shaklida bo'ladi. U chiqish miliga tegmaydi.

Egarni tekshirish

MTZ-82 vites qutisi blokning markaziy qismida joylashgan egar bilan ishlab chiqarilgan. Qisqich to'g'ridan-to'g'ri oyna ostida joylashgan. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, mexanizmni qismlarga ajratish juda oson. Egarni bo'shatish uchun faqat bitta kalit kerak. O'rindiq qopqog'i qisqichga o'rnatiladi. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, ko'zoynaklar juda oddiy tarzda olib tashlanadi. Bunday holda, siqish yenglariga tegib bo'lmaydi. O'rindiqning yuqori qismida ikkilamchi vint mavjud. Bu mil ushlagichidir. Transmissiya uzatmasini ajratish uchun siz bolg'acha bilan tokchani biroz urishingiz kerak bo'ladi. Agar MTZ-82 vites qutisi juda shovqinli bo'lsa, qurilmani ta'mirlash o'rindiq blokini tekshirishdan boshlanishi kerak.

Plungerni ta'mirlash

Ushbu uzatmalar qutisidagi piston tez-tez uchadigan tayanch tufayli sinadi. Ushbu vaziyatni to'g'irlash uchun siz darhol rafni tekshirishingiz kerak. Buning uchun qopqoq chiqariladi va astar ehtiyotkorlik bilan chiqariladi. Bu holda ikkilamchi milni olib tashlash kerak emas. Agar qo'llab-quvvatlash burchak ostida bo'lsa, u holda xavfsizlik pimi yon tomonga og'di. Buni tuzatish juda oson. Blokning yuqori qismida kichik ushlagich mavjud va uning vinti bor. Redüktör vidalanishi kerak. Qo'llab-quvvatlash vint bilan sozlanishi.

Ruzuk almashtirilmoqda

MTZ-82 vites qutisi oyna ostidagi halqasiz ishlay olmadi. Og'ir yuk ostida u deformatsiyalanishi mumkin. Natijada, markaziy novda qulflanadi. Natijada, vites qutisi ishlamayapti. Uzukni qanday olish mumkin? Buni amalga oshirish juda oddiy. Avvalo, himoya vositalarini olib tashlashingiz va qutini tekshirishingiz kerak.

Ba'zida begona narsalar bo'lishi mumkin. Qoida tariqasida, biz vidalanish haqida gapiramizvintlardek. Ular ko'pincha oynaning ishini to'sib qo'yishadi va halqaga ishqalanishadi. Mexanizm yaqinidagi yeng kalit bilan chiqariladi. Shishani vites qutisi tomon bolg'a bilan urish kerak. Ring juda oson tushadi. Uni almashtirgandan so'ng, vintni qayta o'rnatishingiz va qutini mahkam mahkamlashingiz kerak bo'ladi.

Ikkinchi vitesni tekshirish

MTZ-82 vites qutisi ikkinchi tezlikli uzatma bilan ishlaydi va u markaziy mil ustida o'rnatiladi. Disk markazning orqasida joylashgan. Tafsilotni mahkamlash qisqa tokchada amalga oshiriladi. Ikkinchi vitesni qanday olib tashlash mumkin? Buni faqat vites qutisini mahkamlash orqali amalga oshirish mumkin.

Shundan keyin qopqoq orqaga tortiladi va vint ochiladi. Keyinchalik, qopqoqni olib tashlashingiz va plastinkaning holatini tekshirishingiz kerak. Bunday holda, yuqori plastinkaga tegmaslik kerak. Vites qutisiga bolg'a bilan ehtiyotkorlik bilan urib qo'yish kerak. Keyinchalik, siqish tayog'ini ajratish mumkin bo'ladi. Shundan so'ng, faqat vitesni olib tashlash qoladi. Uni asl joyiga qo'yish uchun siz do'stingizdan yordam so'rashingiz kerak bo'ladi. Qismni o'zingiz o'rnatish muammoli. Bunday holda, yon yengni ushlab turish muhim.

Adapterni ta'mirlash

MTZ-82 vites qutisi moy muhrining pastki qismida joylashgan adapterga ega. Ba'zan u ifloslanadi yoki uchib ketadi. Buning uchun birinchi navbatda kalitlar to'plamini tayyorlash kerak. Bundan tashqari, sizga qisqich va bolg'a kerak bo'ladi. Avval siz faqat qopqoqni echib, keyin qistirmani yopishtirishingiz kerak. milni to'ldirish qutisibu holda teginishingiz shart emas.

Ko'pchilik mutaxassislarning ta'kidlashicha, adapter plastinkaning yon tomonlaridan olib tashlanishi kerak. Ushbu bosqichda vitesning holatini kuzatish muhimdir. Vites qutisida ular to'xtash joyiga o'rnatiladi. Keyinchalik, adapterning pastki qismini tekshirishingiz kerak bo'ladi. Muammo axloqsizlikda bo'lsa, changni mato bilan olib tashlash mumkin. Adapterni almashtirishda mahkamlash mexanizmining diametriga e'tibor berish kerak.