LeTourneau L-2350 - dunyodagi eng katta yuklagich

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Old yuklagich bugungi kunda qurilish va karer qazishda eng mashhur uskuna boʻlsa kerak. U zamonaviy dunyoga shu qadar kirib keldi va kundalik mashinaga aylandi, bu sohadagi har qanday faoliyat usiz deyarli mumkin emas. Bir qarashda bu texnika qadim zamonlarda ixtiro qilingandek tuyulishi mumkin, lekin bu haqda birinchi eslatma faqat oʻtgan asrga tegishli.

Tarix

Birinchi old yuklagichlar XX asrning 30-yillarida paydo bo'lgan. 1952 yilga kelib, ular allaqachon 10 tonnani ko'tarishlari mumkin edi, ammo o'sha paytda ham ular bugungi kunda bunday o'lchamlarga erishishlarini hech kim tasavvur qila olmas edi. Foydalanishning butun davri mobaynida mashinalar texnik evolyutsiyaning ijobiy yo'lidan o'tdi va turli sohalarda yuqori reytingga ega bo'ldi. Ular qishloq xo'jaligida, yozgi uylarni tozalashda,shuningdek, avtomobil yo'llari qurilishida va ulkan karerlarda. Yuklagichning turli xil modifikatsiyalari turli jarayonlar uchun mo'ljallangan, ammo endi maqolada texnologiyaning aql bovar qilmaydigan, hayratlanarli, hayratlanarli yutug'i haqida so'z boradi.

Xususiyatlar va tavsif

LeTourneau L-2350 - Dunyodagi eng katta yuk ko'taruvchi, bu "goliath" katta tishlari va katta quvvati bilan ikki qavatli uyga o'xshaydi. U Texasda yaratilgan bo'lib, u erda odamlar ishdan zavqlanishni bilishadi. Ushbu yirtqich hayvonlarni yaratish ustida katta jamoa ishlamoqda. Bunday yuklagichni ishlab chiqarish uchun 16 hafta vaqt ketadi. Hamma narsa noldan yaratilgan.

Bu jarayon po'lat eritiladigan elektr kamon pechida boshlanadi. Eng katta yuk ko'taruvchini qurish murakkab jarayondir, chunki ulkan qismlar bir xil darajada katta po'lat plitalarni kesish va bir xil darajada ta'sirchan asboblar bilan harakatlantirishni talab qiladi. Bularga, masalan, og'irligi 20 tonnagacha bo'lgan qoshiqni uzoq vaqt davomida ko'chirish va ushlab turishga qodir bo'lgan vise kiradi. Bunday asbob-uskunalar bilan ishlashning asosiy qiyinchiliklari uning o'lchamlari bilan bog'liq. Agar ob'ekt ostida bo'lsa, payvandchiga ishlov berish ancha oson bo'ladi, lekin ba'zida ob'ekt juda katta bo'ladi, shuning uchun manipulyator ham ixtiro qilingan, u tom ma'noda chovgumni ushlab turadi va uni holatga aylantira oladi. Natijada payvandchilar boshlari ustida joylashgan qismlar bilan ishlashlari shart emas.

Qiyinchiliklar

Yuklagich uchun har bir shinaning og’irligi 7,5 tonnani tashkil etadi, ya’ni bitta mashina uchun 30 tonna kauchuk, g’ildirakni almashtirish uchun yuk ko’taruvchi va kran kerak bo’ladi. Ishlab chiqarishda ishlatiladigan barcha jihozlar erkin bozordagidan ancha katta.

Dunyodagi eng katta forkliftni tashish, shuningdek, 240 tonnalik gigantni treylerga qanday o'rnatish kabi ko'plab qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi. Bu erda quyidagi texnologiya qo'llaniladi: mashina to'liq qismlarga ajratilgan, ya'ni tanasi yarmiga bo'lingan, barcha shinalar, qoshiq va ko'taruvchi elementlar chiqariladi. Bu qismlar 8 ta alohida yuk mashinasiga joylashtirilgan.

Ish jarayoni

Yig'ilganda eng katta yuk ko'taruvchi juda mashaqqatli ishlar uchun mo'ljallangan ulkan tuproq ishlovchi mashinadir. U o'z vazifalarini deyarli to'xtovsiz bajarishi mumkin. Siz haydab ketasiz, 50 tonnani olib, yuk mashinasiga tashlaysiz, keyin orqaga o'girilib, qaytib keling va haftaning yetti kuni ertalabdan kechgacha 50 tonnani yana yig'ib oling.

Bunday mashinalarning dvigatelida Kentukki Derbisiga qaraganda ko'proq "otlar" bor. Ikki ming ot kuchiga ega elektrodvigatel o‘z yo‘lidagi hamma narsani harakatga keltirishi, ko‘tarishi, qazishi va yo‘q qilishi mumkin. Bu yerda elektr quvvati kichik shaharcha uchun yetarli. Ammo bu mashina shunchaki temir "mushaklar" tog'i emas. Yuk ko'taruvchi murakkab bort kompyuteri bilan jihozlangan bo'lib, u po'lat, rezina va kompyuter chiplari kombinatsiyasini yaratadi. 17mikroprotsessorlar yuklagichning barcha harakatlarini qo'llab-quvvatlaydi.

Ilgari boshqaruv katta rul va murakkab gidravlik tutqichlar yordamida amalga oshirilar edi. Va harakat yo'nalishi kuniga 500 marta o'zgardi, shuning uchun kokpitdagi odam qiyinchilikka duch keldi. Yangi eng katta yuklagichni boshqarish ancha oson. Haydovchining ixtiyorida ikkita joystik bor: biri rul boshqaruvi, ikkinchisi esa qoshiq uchun javobgardir. U taksida o‘tiradi va ishidan zavqlanadi.

Dunyodagi eng katta old yuklagich haqida haydovchilarning sharhlari

• Gigantning kattaligi ularni hayratda qoldiradi. Ularga ko'ra, ular uch qavatli uyni boshqarishadi. Kokpitda bo'lish, deydi ular, ta'riflab bo'lmaydigan tajriba. Bir vaqtning o'zida bunday "chaqaloq" 50 tonna erni ko'taradi. Bu yirtqich hayvonni haydashda haydovchilar o'zlarini gigantlar kabi his qilishadi. Ularning fikriga ko'ra, odamlar bu mashinani hamma bolaligida qum qutisida o'ynagani uchun o'ylab topishgan va bunday yuklagich har xil miqyosda bo'lsa ham xuddi shunday qiladi.
• Eng katta yuk ko'taruvchini haydash har bir erkakning bolalikdagi orzusidir. Bu modelda faqat raketa uchirgich yetishmaydi - ba'zi haydovchilar hazil qilishni yaxshi ko'radilar. Boshqalar uchun yuk ko'taruvchi rollercoaster va go-kart o'rtasidagi xochdir. Tezlik ancha yuqori, lekin siz notekis sirtlarda haydashingiz kerak, shuning uchun xavfsizlik kamari har doim qo'lingizda.