Eng katta mashina. Eng katta yuk mashinasi. Juda katta mashinalar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Katta sanoat - katta texnologiya! Bu, ehtimol, jahon sanoatining barcha gigantlarining shioridir. Ajoyib kuch va quvvatga ega sanoat mashinalari nafaqat muvaffaqiyat kaliti, balki keng ko'lamli ishlab chiqarishda etakchilik ramzidir. Insoniyat bugungi kungacha qanday texnologiyaning eng ulkan mo''jizalarini o'ylab topdi? Keling, quruqlikda harakatlana oladigan transport vositalarining kichik reytingini tuzamiz. Eng kattasining kichigidan boshlaylik.

Bucyrus MT6300AC

Ushbu ulkan samosval eng katta mashinadir - barcha qum chuqurlarining momaqaldiroqlari, qurilish uskunalarini ishlab chiqarishdagi ikkita jahon flagmanlarining umumiy asosidir (kompaniyalar

Unit Rig and Terex), 2007 yilda AQShda yaratilgan. Ushbu SUV o'z ixtirochilaridan yigirma silindrli va turbo zaryadlovchiga ega kuchli dizel dvigatelini (deyarli 4 ming ot kuchi) oldi. Yoqilg'i deyarli 5 ming litr sig'imga ega bo'lgan tankga etkazib beriladi. Albatta, bunday uskunalar aql bovar qilmaydigan o'lchamlarni talab qiladi: uzunligi 15,6 m, kengligi 9,7 m va balandligi 7,9 m. G'ildirak bazasi 6,6 m. Va bu hammasibu strukturaning og'irligi 240 tonnadan kam emas va unga 360 tonnadan ortiq yuk ko'tarilishi mumkin! Bularning barchasi bilan kolossus 64 km/soatgacha tezlashishi mumkin.

Liebherr LTM 11200-9.1

Ushbu ulkan teleskopik kranga boshqa nom berildi - "mamont" chunki utomonidan yaratilgan eng baland va eng kuchli o'ziyurar jib kran hisoblanadi.

O'z tarixi davomida insoniyat. Nemis ishlab chiquvchilari o'zlarining yaratilishlarini shunchalik yaxshiladilarki, LTM 11200-9.1 an'anaviy mobil kranlarga qaraganda 30 baravar kuchliroq! Bu bunday turdagi eng katta mashina - butun sayyorada 1,2 ming tonna yukni 180 metr balandlikka bunday osonlik bilan ko'taradigan boshqa o'ziyurar uskuna yo'q. Bularning barchasi kengaytirilganda avtomatik ravishda kerakli balandlikda o'rnatiladigan 8 qismdan iborat bom tufayli.

Bum qo'shimcha ravishda uzatmalar va yuqori quvvatli kabellar bilan jihozlangan, bu esa mashinani yanada ko'p qirrali qiladi. 11 metrli ilgakning og'irligi 11 tonnani tashkil qiladi. Ushbu dizaynni ushlab turish uchun 22 tonnalik taglik umumiy og'irligi 180 tonna bo'lgan 18 ta qo'shimcha plitalar bilan jihozlangan. Bunday yukni 4 ta gidravlik tayanch o'rtasida teng taqsimlash uchun ularning har birining ostiga temir tayanchlar qo'yiladi. G'alati shundaki, bunday kranni boshqarish sof zavq, chunki elektron boshqaruv paneli haydovchi ishini deyarli avtomatlashtirishga olib keladi.

Kontaktli transporter

Bu, ehtimol, eng katta kuzatuvli yuk mashinasidirdunyoda harakatlanadi va u kosmik kemalar va raketalarning harakatlanishi uchun mo'ljallangan. Xususan, ushbu traktorlar shov-shuvli Apollon dasturi doirasida Saturn 5 raketalarini harakatlantirish uchun ishlatilgan. Ushbu kolossusni ishlab chiqish Bucyrus International kompaniyasiga ishonib topshirilgan, ammo loyihani amalga oshirishda Marion Power Shovel Co. tashkiloti ishtirok etgan. Ushbu hamkorlik natijasida ikkita bir xil kuzatuvli avtomobil yaratildi, ular bugungi kungacha mehr bilan Hans va Frans deb nomlanadi.

Koʻrinishidan, bular kengligi 40 metr va uzunligi 35 metr boʻlgan toʻrtburchaklar shaklidagi ikki darajali platformalar boʻlib, 12 metrli tırtıl mexanizmlari bilan jihozlangan. Treklar 16 ta elektr motorini boshqaradigan to'rtta avtonom generator tomonidan aylantiriladi. Bunday struktura 2000 tonna yukga bardosh bera oladi.

Ushbu mashinaning faxri uning katta dvigatellari bo'lib, ulardan ikkitasi bor. Ularning umumiy quvvati taxminan 5 ming ot kuchini tashkil etadi va ular yuklangan platformani soatiga 2 km tezlikda harakatlanishiga imkon beradi. Bunday dvigatellarning uzluksiz ishlashini ta'minlash uchun aql bovar qilmaydigan yoqilg'i sarfi talab qilinadi - 350 l / km, shuning uchun konveyer taxtasi 19 ming litr yoqilg'i sig'adigan tank bilan jihozlangan. Bu kolossus deyarli 2,5 ming tonnani tashkil etadi va uni boshqarish uchun siz kamida 11 kishini jalb qilishingiz kerak!

Bagger 288

Dunyodagi ikkinchi eng katta avtomobil 1978 yilda Germaniyaning Krupp kompaniyasi tomonidan Rheinbraun uchun ishlab chiqarilgan. Bu noyob yirtqich hayvon har kuni karerdan yuz tonnadan ortiq foydali qazilmalarni qazib olishga qodir. egaUzunligi 240 metr, kengligi 40 metr va balandligi deyarli 100 metr bo'lgan bu gigant hali ham yo'llarda harakatlana oladi! Tasavvur qiling-a, og'irligi 13 000 tonna bo'lgan ikkita futbol maydoniga teng ulkan o'z-o'zidan harakatlanadi - aql bovar qilmaydigan darajada! Bularning barchasi erga tushmasligi va tuproqni buzmasligi uchun muhandislar ekskavatorni har birining uzunligi taxminan 4 metr bo'lgan 12 ta yo'l bilan jihozladilar. Natijada, Bagger 288 tuproq yuzasida mutlaqo ahamiyatsiz (odamning og'irligi ostidagi bilan bir xil) bosim hosil qiladi.

Bu mashina oddiygina shahar elektr stansiyasi bilan bir xil miqdorda quvvat sarflaydigan qurilma. Quvvat bir kilometr uzunlikdagi kabel orqali ta'minlanadi, u ulkan lasanga o'raladi.

Sizni nima ko'proq ajablantiradi? Juda katta mashinalarni haydash juda oson. Masalan, Bagger 288 buning uchun faqat 4 kishini talab qiladi. Ularning uzluksiz ishlashini ta'minlash uchun ekskavator juda qulay dam olish joyi bilan jihozlangan (uning oshxonasi va hojatxonasi ham bor).

Bagger 293

Va nihoyat, rekordchilar orasida rekordchi 1995-yilda yaratilgan dunyodagi eng katta oʻziyurar yerosti avtomobilidir. Bu yuqorida aytib o'tilgan Bagger 288 ning o'ziga xos merosxo'ri.225 metrli kolossusning og'irligi taxminan 14 ming tonnani tashkil etadi va erdan 95 metr balandlikka ko'tariladi va uni bir vaqtning o'zida 5 kishi boshqarishi kerak. Jamoa va bu temir yirtqich hayvonning yaxshi muvofiqlashtirilgan ishi kuniga deyarli chorak million kubometrni ko'chirishga imkon beradi. metrzotlar. Bu futbol maydoni bo'ylab 25 metr chuqurlikdagi teshik qazish bilan deyarli bir xil! Bu masalada 20 chelak yordam beradi, ularning har birining hajmi 15 kubometr. metr. Chelaklar 23 metr diametrli, daqiqada 50 aylanish tezligida aylanadigan g'ildirakka biriktirilgan.

Dunyodagi eng katta mashina kimga kerak va nima uchun?

Bu gigantning baxtli egasi Germaniyaning RWE Power AG energetika kompaniyasi boʻlib, u yirik Hambach koʻmir konida ekskavatordan foydalanadi. Muhandislik gʻoyasini hayotga tatbiq etish uchun Kruppga 5 yildan koʻproq vaqt kerak boʻldi va zavq 100 million dollarga tushdi.

Inson tomonidan yaratilgan eng katta mashinaning bitta fotosurati ham bizni zamonaviy muhandislik va qurilishning ilgari hech qachon o'ylamagan imkoniyatlari haqida o'ylashga majbur qiladi. Ta'sirchan o'lchamlar, kuch va quvvat zamonaviy texnologiyalarning asosiy ittifoqchilaridir.