Slip-on differensial yangi yo'llarni ochadi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Avtomobil tarixining boshidanoq uni ishlab chiquvchilari bitta qiyin vazifaga duch kelishdi - burilishda yoki qo'pol yo'llarda uning bir tekis harakatlanishini qanday ta'minlash. Gap shundaki, avtomobilni aylantirganda ichki va tashqi g'ildiraklar turli radiusli aylana bo'ylab harakatlanadi, boshqa yo'lni bosib o'tadi va har xil tezlikka ega. Buni bartaraf etish uchun avtomobil dizayniga differentsial kabi qurilma kiritildi. Biroq, u o'zining kamchiliklarini oshkor qildi va ularni o'z-o'zidan qulflanadigan differentsial bartaraf etishi kerak edi.

Yorgan muammoni tushunish uchun siz differentsial qurilmaga murojaat qilishingiz kerak bo'ladi. Uning nozik tomonlariga kirmasdan, shuni aytishimiz mumkinki, bu mexanizm bir xil o'qda joylashgan avtomobil g'ildiraklarini turli tezliklarda aylantirish imkonini beradi. Ushbu texnik yechimning natijasi g'ildiraklardagi yukni kamaytirish, uzatish, transport vositalarini boshqarishni yaxshilash vaavtomobilning ishonchliligi va xavfsizligini oshirish.

Biroq, har doimgidek, bunday holatlarda yangi muammo paydo bo'ldi. G'ildiraklarning turli tezliklarda harakat qilish qobiliyati yana bir ekstremalga aylandi. Bir g'ildirak sirpanchiq joyga (loy, muz, dumalab) urilganda, dvigatelning barcha momenti shu g'ildirakka o'tadi va u yuqori tezlikda aylana boshlaydi, bu o'qdagi boshqa g'ildirak esa harakatsiz qoladi. Mashina sirpanib ketadi, faqat bitta g'ildiragi aylanmoqda, lekin tortishish yo'qligi sababli u mashinani harakatga keltira olmaydi. Boshqa g'ildirak harakatsiz. Bu vaziyatdan chiqish uchun biz oʻz-oʻzidan qulflanadigan differensialni ishlab chiqdik.

Uning ajralib turadigan xususiyati bir xil o'qda joylashgan g'ildiraklarning turli tezliklarda aylanish imkoniyatini blokirovka qilishdir. Amalda, bu shuni anglatadiki, qulf yoqilganda, g'ildiraklarning aylanish tezligi bir xil bo'ladi va agar ulardan biri sirpanib keta boshlasa, u holda moment boshqa g'ildirakka oqishda davom etadi va mashina osongina engib o'tishi mumkin. shu sababli yo'lning qiyin qismi. Bunday blokirovka turli usullar bilan amalga oshirilishi mumkin - qo'lda yoki avtomatik ravishda, o'z-o'zidan qulflash differentsialini amalga oshiradi.

Bunday blokirovka avtomobilga, uning mamlakat boʻylab harakatlanishiga ijobiy taʼsir qiladi

ogʻir va sirpanchiq yoʻllarda, loy va qorda koʻpayadi. Bu, ayniqsa, dvigateli kichik momentni rivojlantiradigan avtomobillar uchun to'g'ri keladi. Ha, o'rnatilganNiva-da o'z-o'zidan qulflanadigan differentsial uning o'tkazuvchanligini sezilarli darajada oshiradi. Albatta, agar oddiy "loy" kauchuk bo'lsa. Shunga o'xshash differentsial avtomobilning har qanday o'qiga, shu jumladan bir vaqtning o'zida o'rnatilishi mumkin. To'g'ri, shuni ta'kidlash kerakki, u oldingi o'qga o'rnatilganda boshqaruv biroz yomonlashadi va tajribali haydovchi mashinani boshqarishi yaxshiroqdir.

Odatda bunday differensial mavjud dizaynga, ko'pincha orqa qismga o'rnatiladi. Biroq, agar vosita sezilarli momentni ishlab chiqishga qodir bo'lsa, u holda o'q millari shikastlanishi mumkin. UAZ o'z-o'zidan qulflanadigan differentsial aynan shunday zararga olib kelishi mumkin. Bu haydovchidan ma'lum miqdordagi haydash mahoratini talab qiladi, ammo uning qo'llanilishi yomon yo'llarda haydashda sezilarli foyda keltiradi. Aksariyat harbiy mashinalar bunday qurilmalar bilan jihozlangan.

Oʻz-oʻzidan qulflanadigan differensial avtomobilning qiyin haydash sharoitlarini yengish qobiliyatini oshirish uchun ajoyib imkoniyatni taqdim etadi, shu bilan birga avtomobil dizayniga katta tarkibiy oʻzgartirishlar kiritishni talab qilmaydi va hamyonbop. Bunday qurilmalarning samaradorligi ko'pchilikka ma'lum va aksariyat harbiy mashinalar ular bilan sukut bo'yicha jihozlanganligi bejiz emas.