DT-20 traktori: texnik xususiyatlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Traktor DT-20 - afsonaviy g'ildirakli traktor, Xarkovdagi traktor zavodida 1958 yildan 1969 yilgacha ishlab chiqarilgan. Konveyerdan jami 248 400 ta mashina chiqib ketdi.

Talab

Xarkov traktor zavodi eksport uchun DT-20 modelini ham ishlab chiqardi. Minglab yangi, y altiroq qizil avtomobillar Fransiya, Niderlandiya, Belgiya va boshqa ko'plab mamlakatlarga yuborildi. Qishloq xo'jaligida hosilni yig'ish uchun ideal mashina uzilib qoldi. Narxi hamyonbop edi va bu katta farq qildi.

Oddiy, ramkasiz dizayn, qayta tartibga solinishi va joylashishi mumkin bo'lgan tormoz pedallari, hech qanday yuk ostida qizib ketmasligi uchun juda samarali suv sovutadigan dizel dvigatel - bu modelning afzalliklari.

Oʻzgaruvchan oʻlchagich ayniqsa, frantsuz uzumzorlarida qimmatli boʻlgan, bunda oʻlchagich hech qachon oʻziga xos maʼnoga ega boʻlmagan va kengliklari turlicha boʻlgan. O'zgaruvchan bo'shliq, sozlanishi uzunlamasına asos, teskari rejimda qayta qurish qobiliyati, ixchamlik - bularning barchasi sovet g'ildirakli traktorini nafaqat qishloq xo'jaligida, balki o'rmon xo'jaligida, shahar tizimida va qurilish maydonchalarida ham jozibador qildi.

Mashinaning universalligi ajoyib edi. Yagona kamchilik - tomning yo'qligi. Ular uni ayvon bilan almashtirishga harakat qilishdi, ammo bu etarli emas edi. Doimiy shamol ayvonni uchirib ketdi va hech qanday mahkamlagich yordam bermadi.

Modernizatsiya

DT-20 traktori DT-14B loyihasining keyingi ishlanmasi sifatida ishlatilgan, uni takomillashtirish zarur.

DT-20 dizel dvigateli 18 ot kuchiga ega. bilan, bu bog'dorchilik sohasida turli tirkamalar va qo'shimchalar bilan ishlash uchun etarli edi.

Oʻzidan oldingisiga nisbatan DT-20 yangi patni oldi, qanotlari sezilarli darajada kattalashdi, kanopning tokchalari uzaytirildi va bir vaqtning oʻzida barcha tormozlarni faollashtirish uchun pedal oʻrnatildi.

Fotosurati maqolada keltirilgan DT-20 (traktor) universal bloki traktor sifatida, sabzavot mahsulotlarini tashish uchun tashuvchi sifatida ishlatilgan va g'ildiraklardagi yarim tirkamalarga oldindan yig'ilgan. Bunday ish vaqt jihatidan eng samarali edi. Dalalarda mahsulotlarni saqlash joylariga uzluksiz yetkazib berish uchun konveyer yaratilgan.

DT-20 traktori: texnik xususiyatlari

Model DT-20 maxsus kichik o'lchamli uskunalarning oltinchi tortish sinfiga tegishli. Traktor 18 ot kuchiga ega KhTZ D-20 dvigateli bilan jihozlangan. Bilan. va juda yuqori tezlikda aylanish tezligi 1600 rpm edi. Quvvat bloki avtomobilni soatiga 9,5 km tezlikka tezlashtirdi. Bu tezlik treklini dinamik tashish uchun etarli editayyor mahsulotlarga ega qurilmalar.

DT-20 traktori yaxshi manevr qobiliyati bilan ajralib turardi, mashinaning burilish radiusi 780 mm dan oshmadi, bu esa kichik joylarda aylanish imkonini berdi. Qishloq xo'jaligidagi to'siqlarni engib o'tish uchun qiyin manevrlarni muvaffaqiyatli amalga oshirish uchun 250 mm bo'lgan erni tozalash ham etarli edi. Yilni mashinaning o'ziga xos yoqilg'i sarfi bo'sh rejimda uzluksiz ishlash soatiga atigi 200 g ni tashkil etdi. Ko'pgina operatsiyalar kam gazda amalga oshirilganligi sababli, KhTZ DT-20 traktorini ancha tejamkor mashina deb hisoblash mumkin edi.

Ma'lum vaqtlarda, o'rim-yig'im jarayoni ortganda, mashina tezlikni oshirishi va tezlikni sezilarli darajada oshirishi mumkin edi. DT-20 traktorining normal ishlashdagi samaradorligi bo'yicha xarakteristikasi juda ijobiy ko'rinadi: mashina kuchli, tejamkor va ishonchli ishlaydi. Bu asosiy operatsion parametrlar belgilangan pasport ma'lumotlari bilan tasdiqlangan.

Og'irligi va o'lchamlari

• Traktor uzunligi - 3040 mm.
• Eng - 1304 mm.
• Balandligi - 1442 mm.
• Yonilg'i bakining hajmi taxminan 140 litr.

Elektrostansiya

DT-20 modeli moslashuvchan xususiyatlarga ega D-20 dvigateli bilan jihozlangan. Nominal quvvat 18 HP Bilan. 20 litrgacha ko'payishi mumkin. Bilan. tezligini daqiqada 1600 dan 1800 rpm gacha oshirish orqali. Shu bilan birga, ushbu rejim hech qanday cheklanmagan, qurilma qizib ketmagan va juda uzoq vaqt davomida yuqori tezlikda ishlashi mumkin edi.vaqt.

Dvigatelning siqish nisbati 15 birlik ichida qayd etildi, bu ham normal holatga yaqin edi. Kichkina dizelga odatda kuchliroq dvigatellar bilan jihozlangan starter kerak emas edi. D-20 dvigateli elektr starter bilan ishga tushirildi.

Dvigatelni yangilash kerak edi, shuning uchun qayta ishlash krank milining krank milini qayta konfiguratsiya qilishdan boshlandi. Shu sababli, karterning yon devorlari qayta shakllantirilishi kerak edi. Ayrim parametrlar yuqori aylanish tezligiga moslashish uchun o‘zgartirildi.

Koʻp oʻzgarishlar boʻldi, lekin ularning barchasi tizimli ravishda bir-biriga bogʻliq edi, shuning uchun biz juda uzoq resursga ega boʻlgan muvozanatli, ishonchli dvigatelga ega boʻldik.

Uzatish

Orqa g'ildirakning aylanish transmissiyasi juda oddiy bo'lib, mufta, debriyaj va orqa aks differensialidan iborat edi. Transmissiya to'rt bosqichli oldinga harakatni va bir xil orqaga harakatni ta'minladi. Maxsus holatlar uchun beshinchi qisqartirish moslamasi taqdim etildi.

O'sha paytda DT-20 tipidagi g'ildirakli traktorlar faqat bitta orqa o'q bilan jihozlangan. Old g'ildiraklar tortishda hech qanday rol o'ynamadi, faqat mashinani boshqarish funktsiyasini bajardi. Shuning uchun ishlab chiquvchilar oldingi aksni yuklashga harakat qilishdi. Treylerlarni tashish paytida old g'ildiraklar yuqoriga chiqmasa, hatto quyma temir qoplamalar ko'rinishidagi oddiy balast ham ishlatilgan.

Noyob muhandislik yechimlari

Koʻp yaxshilanish va oʻzgartirishlar bir nechta qoʻshimcha yaratish imkonini berdiarmatura. DT-20 traktori mavjud oddiylariga qo'shimcha funktsiyalarni oldi. Avtomobil teskari yo'nalishda doimiy harakatlanish uchun osongina qayta qurilgan. Idishdagi hamma narsani qayta tartibga solish mumkin edi: rul ustuni, pedallar, haydovchi o'rindig'i. Barcha qurilmalar 180 daraja burilishlari va bir xil rejimda ishlashi mumkin, lekin faqat boshqa yo‘nalishda ishlaydi.

Traktorlarga ishlov berishning bu noyob yechimi amaliy qoʻllash nuqtai nazaridan juda foydali boʻldi. Ko'p funksiyali traktor super-universal mashinaga aylandi.

SSSR xalq xo'jaligida bog'dorchilik va sabzavotchilikni mexanizatsiyalash o'sha og'ir davrning eng muhim texnik vazifalaridan biri edi. DT-20 traktori bunday vazifalarni hal qilish uchun ideal mexanizm edi. O'z imkoniyatlaridan tashqari, DT-20 turli xil qurilmalarning butun majmuasi bilan jihozlangan.

Maxsus aksessuarlar

1. Vine tarafdori LVN-1, 5.
2. Partokachi ONK-B.
3. Uzum tushirish uchun yuk tashuvchi platformalar.
4. ABN-0, 5 uzum eksporti uchun vino navlari yigʻib olinadi.
5. Uzumzorlar uchun purkagich "Zarya" OVPN.
6. Uzum tortadi.
7. Vine yuklagich.
8. OSHU-50 atomizatori.
9. Toplash mashinasi, zig'ir terish mashinasi.

Afsonaviy qishloq xoʻjaligi mashinasi xotirasi

Qishloq xo'jaligini mexanizatsiyalash bo'yicha ko'plab muzeylarda taqdim etilgan DT-20. Maqomidan qat'i nazar, fotosurati hamma joyda bo'lgan traktorkoʻrgazma yoki muzey mashhur.

• Saratovdagi Sokolova Goradagi ochiq osmon ostidagi ekspozitsiya.
• Estoniyaning Tartu shahridagi muzey.
• Dnepr viloyatining hayot va arxitektura muzeyi.
• Cheboksaridagi traktor muzeyi.

Ko'rgazma majmualari va muzeylar tufayli Sovet davridagi mashhur avtomobillar, traktorlar va kombaynlar xotirasi saqlanib qolgan.