Nega oldingi g'ildirakli?

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Aslida ba'zi avtomobillar dizaynidagi har qanday farqlar shiddatli tortishuvlarga olib keladi. Bu ichki yonuv dvigatelini ishlatish uchun ishlatiladigan yoqilg'iga taalluqlidir, qaysi tomon

- rul va boshqalar. Bugungi kunda nizoning juda keng tarqalgan sababi - ishlatilgan yapon texnologiyasi va yangi mahalliy texnologiya o'rtasidagi tanlov. Ammo ko'pchilik (hatto avtomobil mexanikasini yaxshi bilmaydiganlar ham) qaysi biri yaxshiroq ekanligi haqida bahslashadi: old g'ildirakmi yoki orqa g'ildirakmi?

Bu haqda cheksiz gapirishimiz mumkin, chunki har bir tomon oʻz versiyasi foydasiga bir qancha dalillar keltirishi mumkin. Ko'pincha bunday munozaralarga chek qo'yish mumkin emas, chunki agar diskda farq bo'lsa, unda variantlarning har birida o'z nuqtai nazarini himoya qilishga tayyor muxlislar bor.

Avtomobil sanoatida oldingi gʻildirakli, orqa gʻildirakli va toʻliq gʻildirakli haydovchi boʻlinadi. Yuqoridagilardan biriga tegishli bo'lishi mumkin bo'lgan turli xil o'zgarishlar ham mavjud. Ularning har biri o'zining ijobiy va salbiy tomonlariga ega. Misol uchun, old g'ildirak sizni drift qilishga ruxsat bermaydi. Ammo buni kam odam eslaydisirpanchiq yoki nam yo'llarda manevr qilishning hojati yo'q.

Ta'kidlash joizki, favqulodda vaziyatlarda haydovchining har bir turi burilishdan chiqish uchun haydovchidan maxsus harakatlarni talab qiladi, ko'pincha ular tubdan farq qiladi. Skiddan chiqish uchun oldingi g'ildirak haydovchini gaz pedalini bosishga majbur qiladi, orqa g'ildirakda esa, aksincha, gazni bo'shatish kerak. Shuning uchun G‘arb avtomaktablari darslarni ikki bosqichga bo‘lib, kursantlariga har qanday vaziyatda avtomobil haydashning nozik jihatlarini o‘rgatadi.

Old g'ildirakli haydovchi bir muncha vaqtgacha mavjud emas edi. Ilgari dvigatel avtomobillarga uzunlamasına o'rnatilgan edi, chunki bu orqa o'qga boradigan pervanel milini unga ulashni osonlashtirdi. Ammo bugungi kunda vaziyat boshqacha va old g'ildirakli avtomashinalardagi moment dvigateldan to'g'ridan-to'g'ri g'ildiraklarga uzatiladi.

Yaxshi manevrlik tufayli bunday mashinaning mashhurligi so'nggi yillarda tobora ortib bormoqda. Yaqinda Germaniyadandegan xabar keldi.

BMW old gʻildiragi ham oʻrnatiladi. Katta ehtimol bilan, 2020 yilga kelib ushbu markadagi avtomobillarning ba'zilari jami avtomobillarning 40 foizini tashkil qiladi. Buni eshitish g'ayrioddiy, chunki BMW har doim orqa yoki ko'pi bilan to'liq g'ildirakli avtomobillar ishlab chiqarish bilan shug'ullangan.

Ehtimol, oldingi gʻildirak haydovchilarni oʻzining afzalliklari bilan oʻziga jalb qiladi. Garchi old g'ildirak yuqori sifatli driftni tashkil etishga imkon bermasa ham, mashina rulga yaxshiroq bo'ysunadi, qishda haydash qulayroq va shu kabilartizim arzonroq, engilroq va sodda. Ikkinchisi avtomobilning yakuniy narxiga ta'sir qiladi. BMW tez orada o‘z avtomobillariga old g‘ildiragini o‘rnatishni rejalashtirmoqda.

Adolat uchun, bu tizim mukammal emas. Dizayni tufayli u burilish radiusini oshiradi va dvigatelning tebranishi avtomobil salonida kuchli seziladi. Tezlashganda rul chayqalishi mumkin.