BMW Gran Turismo: texnik xususiyatlar, narx

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Gran Turismo atamasi nisbatan yaqinda paydo bo'lgan - faqat o'tgan asrning boshlarida. Bu mashinalar uzoq sayohatlar uchun paydo bo'la boshlaganda, muhandislik rivojlanishi bilan bog'liq edi. Uzoq o'tmishda GT katta o'lchamlar, yuqori darajadagi qulaylik va doimiy ravishda hayratlanarli ko'rinish bilan bog'liq edi. Bugun biz yo'q bo'lib ketgan yo'nalishning yorqin vakili - BMW 5 seriyali Gran Turismo haqida gaplashamiz.

Model haqida umumiy ma'lumot

Germaniya avtosanoati uzoq vaqtdan beri butun dunyoda mashhur boʻlgan avtomobillarni yaratishda oʻzining ustunligini isbotlab kelmoqda. BMW beshinchi seriyasining chiqarilishi vodorod bombasining portlashiga o'xshardi - shuning uchun foydalanuvchilar yo'lning sport xudolariga oshiq bo'lishdi.

Vaqt oʻtdi va zerikkan modellar oʻrnini yangi, kuchliroq, yirtqich avlodlar egalladi. Shunday qilib, BMW Gran Turismo F07 platformasida qurilgan bo'lib, u Bavariyaliklarning 5 va 7 seriyali avtomobillari uchun asos bo'ldi. Mashina 2009 yilda Jeneva avtosalonida taqdim etilgan. Oxirgi restyling 2013 yilda amalga oshirilgan. Aniq o'zgarishlar orasida:

• Old optiklar moslashtirilgan burilish yoritgichiga ega. yorug'lik kabiLED elementlari ishlatiladi va faralarning shakli yanada agressiv bo'ldi.
• Tumanga qarshi chiroqlar hatto standart sifatida LEDga aylandi.
• Orqa optikaning shakli o'zgardi - faralar va bagaj bo'limi chizig'ida yirtqich burma paydo bo'ldi.
• Bagaj qopqogʻining qayta dizayni salonning sigʻimini 440 litrdan 500 litrgacha oshirdi. Orqa qatordagi oʻrindiqlar katlanganda boʻlimni 1700 litrgacha kengaytiradi.
• 5-eshikning balandligi va ochilish tezligi individual ehtiyojlarga qarab sozlanishi mumkin.
• Tashqi koʻrinishda ulugʻvorlikdan dalolat beradi, aristokratiya tuygʻulari havoda.
• BMW Gran Turismo’ning ichki qismi eng mayda detallarigacha ishlab chiqilgan. Boshqaruv panelidagi har bir tugmaning ergonomikasi eng yuqori darajada aniqlangan - hamma narsa qo'l ostida.
• O'rindiqlar qoplamasi va ichki bezatish did va tajribali dizayn mahoratidan dalolat beradi.

Xususiyatlar

Dvigatelga kelsak, quvvat uzatmalar diapazoni oʻzgarishsiz qoldi:

• V6 N55 benzin hajmi 3,0 litr - quvvatni 306 "ot"gacha ishlab chiqadi, momenti 5800 "nyuton", 24 klapanga ega.
• V8 N63 turbo quvvatli - 4,4 litr hajmga ega, quvvati 408 ot kuchiga ega.
• To'liq alyuminiy dizel 245 ot kuchi ishlab chiqaradi. s va 4000 Nm. U koʻproq yevropalik isteʼmolchi uchun moʻljallangan.

BMW 5 Gran Turismo tormoz tizimi eng zamonaviy muhandislik bilan jihozlangan:

• Ventilyatsiya qilingan disklar, odatiy ABS.
• Servo kuchaytirgich, tormoz kutish tizimi ("gaz" chiqarilganda prokladkalar avtomatik ravishda disklarga yaqinlashadi).
• Tormozni quritish moslamasi kauchuklarning suv sathlarini kesib o'tgandan keyin ham quruq qolishiga imkon beradi (ta'sir disklarga bosilganligi sababli);

BMW Gran Turismo-ning har bir modifikatsiyasi sakkiz pog'onali avtomat uzatmalar qutisi va xDrive to'liq g'ildirakli uzatma tizimi bilan jihozlangan.

Elektron tizimlar

Germaniyalik muhandislar haydovchini, transport vositasini va yoʻl foydalanuvchilarini imkon qadar himoya qilishga harakat qilishdi. Xavfsizlik tizimlari juda yaxshi ishlaydi. Bunga quyidagilar kiradi:

• BMW Head-up-Display - bu barcha mumkin bo'lgan to'qnashuvlar uchun atrofdagi hududni skanerlash uchun kameralardan foydalanadigan kompyuter. Displey sariq, qizil, shuningdek, shoshilinch tormozlash zarurati haqida ovozli signal ko'rinishidagi ogohlantirishni ko'rsatadi.
• Xoʻlak oʻzgarishini boshqarish uzoq safarlarda, ayniqsa tunda foydalidir. Xavfli vaziyatda rul tebranadi va signal eshitiladi.
• Orqa va har tomonlama kameralar tungi koʻrish tizimini joriy qilish imkonini berdi. Balki biz barcha tizimlarning afzalliklari haqida gapirishni to'xtatarmiz.

Haydash rejimini tanlash

Nemis ishlab chiqaruvchisi avtoulovchiga eng qulay haydash rejimini tanlash imkonini berdi:

• Comfort - haydovchiga silliq va hayratlanarli haydashni taklif qiladi. Mashina har bir so'zga bo'ysunadi, suspenziya yumshoq bo'ladi. Tizim 5 ta variantni taklif qiladiRulda kuchaytirgichi va motor.
• Sport - haydovchi rejimi. U energiya va tezlik bilan to'la. Rul g'ildiragi og'irlashadi, "nemis" tezlik o'zgarishiga keskinroq munosabatda bo'ladi.
• ECO-PRO - eng aqlli ish rejimi. Dvigatelni ishga tushirish va to'xtatish texnologiyasiga qo'shimcha ravishda (avtomobil tormozlangandan keyin dvigatelni o'chirish) rekuperatorga asoslangan tizim joriy etildi. Qurilma tormozlashdan keyin elektr energiyasini ishlab chiqarish imkonini beradi, bu esa saqlash elementlarini zaryad qiladi. Bu nafaqat quvvat blokidagi yukni kamaytiradi, balki yoqilg'i sarfini ham 25% ga kamaytiradi.

Asosiy jihozlar

BMW Gran Turismo standart uskunasiga quyidagilar kiradi:

• iqlim va kruiz nazorati, ABS, to'xtash sensori, bort kompyuteri va multimedia tizimi;
• old oʻrindiqlarni, yon oynalarni isitish, ularning elektr uzatgichi;
• elektron xavfsizlik tizimlari (tormoz yordami, ASR, ESP, EBD);
• qotishma g'ildiraklar va quvvatli liftlar.

Nashr narxi

Mahalliy iqlim BMW Gran Turismo-ga foydali ta'sir ko'rsatadi. Asosiy paketning narxi 3 350 000 rublni tashkil qiladi, qo'shimcha variant kamida yana 1 100 000 rublni tashkil qiladi. Shu bilan birga, nemis hayvoni qarama-qarshi hislarni keltirib chiqaradi. Modelning tashqi ko'rinishini ko'rib chiqishda ancha katta narx seziladi. Ammo g'ildirak orqasiga o'tirish kerak, chunki shubhalar yo'qoladi. Bunga elektron tizimlarning sifati va avtomobilning asosiy qismlarini yig'ish yordam beradi. BMW kompaniyasining ixtirosi, albatta, uning narxiga loyiqdir.