2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
Tormozlash masofasi - bu avtomobilning tormoz tizimining boshlanishidan to to'liq to'xtashgacha bo'lgan dastlabki harakati yo'nalishi bo'yicha harakatlanadigan masofa. Bu erda bu tushunchani to'xtash yo'li tushunchasi bilan aralashtirib yubormaslik kerak. To'xtash masofasi - bu haydovchi tormozlash zarurligini anglagan paytdan boshlab va transport vositasi harakatdan to'xtaguncha transport vositasi bosib o'tadigan masofa. Ya'ni, biz birinchi ta'rifga haydovchining reaksiyaga kirishgan vaqtini va tormoz tizimining yoqilgan vaqtini qo'shamiz va biz ikkinchisini olamiz. Bu ikkala tushuncha ham tormoz mexanizmiga ega har qanday yer usti transporti bilan uzviy bog‘langan.
Toʻxtash masofasi koʻp sonli omillarga bogʻliq. Masalan, avtomobil uchun bu omillar:
- yo'l qoplamasining parametrlari (astar, asf alt, beton);
- protektorning sifati va eskirish darajasi (qishda yozgi shinalar eng yaqin to'siqqa qadar yo'lni uzaytiradi, yozda qishki shinalar ko'lmakda va u erda gidroplanga olib keladi);
- ob-havo sharoiti (quruq, yomg'ir, qor);
- o'zlarining holatitormozlar (pedalar yaxshi, gidravlika oqayotgan va hokazo);
- blokirovkaga qarshi tormoz tizimining mavjudligi yoki yo'qligi (ABS g'ildirakning qulflanishiga yo'l qo'ymaydi va ishqalanishdan samaraliroq foydalanish va tormozlash vaqtida rul boshqaruvini nazorat qilish imkonini beradi);
- avtomobil yukining darajasi (avtomobil qanchalik ogʻir boʻlsa, inertsiya shunchalik koʻp boʻladi);
- dastlabki tezlik (eng muhim omil, toʻxtash masofasi bevosita avtomobil tezligi kvadratiga bogʻliq).
Yuqoridagilardan ma'lum bo'lganidek, to'xtash masofasi o'zgaruvchan qiymatdir, empirik va nazariy yondashuv uni juda noto'g'ri aniqlashi mumkin. Odatda, avtohalokat paytida avtomobilning dastlabki tezligi yo'l uzunligidan hisoblanadi. Haydovchi uchun, aksincha, uning mashinasi bunday tezlikda qanchalik sekinlashishini bilish muhimdir.
Mototsiklning tormozlanish masofasi odatda avtomobilnikiga qaraganda uzunroq boʻladi, chunki birinchidan, uning ikkita gʻildiragi kamroq, yaʼni gʻildiraklarning yoʻl bilan aloqa joyi kichik, ikkinchidan, bor. ikkita tormoz, old va orqa. Bundan tashqari, ikkalasi ham o'ziga xos dasturga ega va siz shunchaki "erga sekinlasha olmaysiz". Favqulodda tormozlashda mototsiklni boshqarish mashinaga qaraganda ancha qiyin va chavandozning ko'p reflekslari "Qanday qilib tezroq to'xtash kerak?" emas, balki "Qanday qilib o'ldirmaslik kerak?" Degan savol bilan band bo'ladi. Bu umuman mototsiklchi piyodani ezishini anglatmaydi, aksariyat hollarda u shunchaki uning atrofida aylanib yuradi.
Poyezdning tormozlanish masofasi odatdaalohida mavzu.
Barcha temiryo'l transport vositalari oldinga yoki orqaga harakatlanishi mumkin, shuning uchun sirpanish yoki ag'darish bo'lmaydi. Haydovchi harakat yo'nalishini boshqarishi shart emas, faqat tormoz tizimining ishlashi. Shu bilan birga, bu erda ishqalanish koeffitsienti past, massa katta va temir yo'l poezdi to'liq to'xtashgacha boradigan masofa ko'pincha bir kilometrdan oshadi. Ko‘pincha poyezdlarning bu xususiyatini yetarlicha baholamaslik fojiaga olib keladi.
Har qanday transport vositasining haydovchisi o'z harakati uchun xavfsiz tezlikni tanlashi kerakligini yodda tutish kerak. Toʻxtash masofasi qanday oʻlchanganini keyinroq koʻrgandan koʻra, toʻxtash masofasi qanday boʻlishini aniq tushungan maʼqul.
Tavsiya:
Toʻxtash joyi muhim tafsilot
Toʻxtatuvchisi qoʻshimcha jihozlarni boshqarish uchun maxsus uskunaga oʻrnatilgan. Debriyajga bog'liq bo'lgan qutilar dvigatel bo'sh turganda ishlatiladi: avtomobil harakatsiz yoki vitesni almashtirmasdan harakatlanadi. Mustaqil PTOlar foydali ishlarni cheklovlarsiz, shu jumladan harakatda ham bajaradilar
ParkMaster toʻxtash sensori. Turlari, tavsifi
Avtomobil parktronikasi va ParkMaster to'xtash sensori: uskunaning xususiyatlari, tanlash va o'rnatish. Parktronikaning mashhur modellari ParkMaster
Qanday qilib teskari tomonga toʻgʻri toʻxtash kerak
Zamonaviy elektronika shu qadar tez sur'atlar bilan rivojlanmoqdaki, tez orada avtomobillar aql-idrok bo'yicha egasi bilan bir xil darajada bo'ladi. Ammo bu kelajakda. Ayni paytda, avtoulovchi hali ham boshi bilan o'ylashi va qo'llari bilan harakat qilishi kerak
Toʻxtash datchiklari nima uchun ishlamayapti?
Toʻxtash datchiklari yordamida yangi boshlanuvchilar toʻxtash vaqtida yoki boshqa holatlarda hech kimga zarar yetkazmaydi. Bu shaharda juda foydali variant. Ammo ba'zida shunday bo'ladiki, eng muhim daqiqada to'xtash sensori ishlamaydi. Ajam haydovchi to'xtash qobiliyatiga ega bo'lmasa, vahima qo'zg'atishi mumkin
Toʻxtash joyini osonlashtirish uchun toʻxtash datchiklarini xarid qiling
Avtomobil ixlosmandlari koʻpincha toʻxtash joyi bilan bogʻliq muammolarga duch kelishadi va bu shunchaki tajribada emas – bizning shaharlarimiz bunchalik tirbandlikka moslashmagan. Agar omadingiz bo'lsa ham va mashina uchun joy belgilangan joydan unchalik uzoq bo'lmagan joyda topilgan bo'lsa ham, u erda siqib, o'zingizning yoki boshqa birovning mashinasini tirnamaslik juda muammoli. To'xtash vaqtida manevrlarni engillashtirish uchun to'xtash sensori ishlab chiqilgan
