Toʻxtash joyi muhim tafsilot

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Avtomobillarning yuk ortish-tushirish agregatlarini haydash uchun quvvat oluvchining qoʻshimcha quvvat manbalaridan foydalanish kerak. Bir yoki bir nechta turdagi qurilmalar ish kuchini dvigateldan aktuatorlarga uzatadi. Bu yerda sizga quvvat o'chirish moslamasi (PTO) kerak.

PTO tanlash

PTO tanlash qo'shimcha jihozlar turiga va mo'ljallangan vazifalarga bog'liq. Optimal ishlash, sifat, oson o'rnatish, montaj ishlari bilan qutining umumiy narxining pastligi hisobga olinadi. Qo'llash sohasiga qarab, PTOga har xil turdagi qo'zg'alish mexanizmlari ulanadi, ular quvvatni talab qiladigan ishchi blokga kuch uzatadi. Qo'shimcha uskunaning texnik talablari qaysi birlik eng mos kelishini aniqlaydi. PTOning quvvat bloki va transmissiya bilan o'zaro ta'siri juda muhim bo'lganligi sababli, quvvat o'chirish moslamasi dvigatel va uzatmalar qutisi bilan tizimli ravishda muvofiqlashtirilgan bo'lishi kerak.

• Tizimda yuqori bosimdan foydalanishqo'llaniladigan quvurlar va gidravlik nasoslarning o'lchamlarini kamaytirish imkonini beradi, bu joyni tejash va og'irlikni kamaytiradi.
• Gidravlik nasosning qutiga toʻgʻridan-toʻgʻri ulanishi oʻrnatish xarajatlarini kamaytiradi.
• Kattaroq PTO nisbati shovqin va yoqilg'i sarfini kamaytiradigan krank mili tezligini kamaytirish imkonini beradi.

Bog'liq turdagi quvvat olish moslamasi

Debriyajga bog'liq PTOlar qo'lda uzatmalar qutilariga o'rnatiladi. Ular faqat dvigatel ishlamay qolganda ishlatilishi mumkin. Ularni o'rnatish oson va engil vaznga ega. Qo'lda uzatishning oraliq mili tomonidan boshqariladigan tanlash qutisi vites qutisi korpusining orqa tomoniga biriktirilgan. Quvvat chiqishi bilan tezlik dvigatel tezligi va vites qutisi nisbati bilan belgilanadi. Debriyajga bog'liq bo'lgan quvvat o'chirish moslamasi dvigatel bo'sh turganda pnevmatik tizim tomonidan faollashtirilishi mumkin. Debriyajga bog'liq quvvat olish moslamasi, agar maxsus avtomobil qo'lda uzatmalar qutisi bilan jihozlangan bo'lsa, mos keladi va uni yo'lda tanlashning hojati yo'q.

Bogʻliq tizimning afzalliklari

• Bogʻliq PTOlarning ogʻirligi mustaqil PTOlardan kamroq.
• Dvigatel quvvati behuda sarflanmaydi, chunki gidravlik moy debriyajdan qat'i nazar, PTOda bo'lgani kabi tizim orqali doimiy ravishda pompalanmaydi.
• Tuzilishi sodda va mustahkam, talab qilinadigan texnik xizmat minimal va oʻrnatish uchun kam xarajatlarga erishish mumkin. Avtotransport vositasini harakatga keltirayotganda quvvat olish moslamasini ishga tushira olmaslik xavfsizlikning afzalligi deb hisoblanishi mumkin.

Mahalliy avtomobillar uchun qaram PTO modellari

• KAMAZ quvvat oluvchisi vites qutisining yuqori lyukiga oʻrnatilgan: MP02, MP03, MP08, MP27, MP55.
• Redüktörning oʻng tomonida: MP01, MP05, MP07, MP15, MP21, MP22, MP29, MP41, MP50, MP57, MP73, MP74.
• Videolar qutisining chap tomonida: MP39.
• Redüktörning orqa tomoniga: MP23, MP28, MP47, MP48.
• Transfer qutisining yuqori qismiga: MP24, MP32.
• GAZ quvvat oluvchisi uzatmalar qutisining oʻng tomonidagi lyukiga oʻrnatilgan: MP01, MP05, MP07, MP15, MP29, MP41, MP73, MP74, MP82.

Eski GAZ-53 modeli uchun

GAZ-53 SSSRdagi eng katta yuk mashinasiga aylandi. Uning shassilarida, xususan, yonilg'i yuk mashinalarida maxsus jihozlar ham ishlab chiqarilgan. Nasosni ishlatish uchun yoqilg'i yuk mashinasiga 4 pog'onali vites qutisining o'ng tomonidagi lyukiga vidalangan GAZ-53 quvvat olish qutisi o'rnatilgan. Kardan orqali aylanish nasosga uzatiladi. Yoqish mexanikdir. 53b-4202010-08 modifikatsiyasi uyalar bilan, 53b-4202010-09 esa gardishlar bilan ulangan. Maksimal uzatiladigan quvvat juda kichik: 9,42 kVt.

Mustaqil turdagi quvvat olish moslamasi

Debriyajdan mustaqil quvvat olish moslamasi har qanday turdagi quvvat bloki va transmissiyasi bo'lgan avtomobilga o'rnatilishi mumkin. Siz uni harakatlanayotganda va statsionar uskunada yoqishingiz mumkin. Mustaqil PTO uni avtomobil tashqarisidan yoqish uchun ham mos keladi. Elektr tokiga doimiy kirishni talab qiladigan transport vositalari uchun, to'liqdebriyaj mustaqilligi yagona yechimdir.

Mexanik uzatmalar qutisi uchun: quvvat oluvchi vosita volan tomonidan boshqariladi va dvigatel va mexanik uzatmalar qutisi orasiga o'rnatiladi. Faqat quvvat bloki tezlik va quvvatni boshqaradi. Quvvat oluvchi qurilmalarda ishqalanishli debriyaj bilan jihozlangan elektro-pnevmatik/gidravlik ulanish tizimi mavjud.

Avtomatik uzatish uchun: PTO vites qutisi tepasida old tomonga o'rnatilgan. U dvigatelning volan tomonidan tork konvertori orqali boshqariladi, u kuchli qo'zg'alish moslamasi yordamida harakatlantiruvchi kuchni quvvat olish moslamasiga uzatadi. Shuning uchun PTO konvertor tezligidan ta'sirlanmaydi. O'chirish moslamasi elektr va gidravlik tizimlar tomonidan, jumladan, haydash paytida ham faollashadi.

Debriyaj mustaqil

Quti dvigatelga o'rnatilgan. U dvigatelning eksantrik mili haydovchisi tomonidan faollashtiriladi. Bu shuni anglatadiki, vosita ishlayotganida, PTO transport vositasining harakatlanishi yoki harakatsizligidan qat'iy nazar ishlaydi. Shlangi haydovchini faollashtirish gidravlik nasosga o'rnatilgan xavfsizlik klapan tomonidan amalga oshiriladi.

Mustaqil PTO modellari

• KAMAZ KOM, vites qutisining oʻng tomoniga oʻrnatilgan: MP121-4202010, MP119-4202010, MP123-4202010.
• Redüktörning chap tomonida: MP114-4202010.
• Redüktörning orqa tomoniga: MP105-4206010.

MAZ qutilarini oʻrnatish

Mexanik uzatmalar qutisida MAZ quvvat oluvchisi chap yoki o'ngga o'rnatilgan. Joylashuv ish milining yo'nalishiga ta'sir qiladi,shuning uchun gidravlika o'rnatish nasosining joylashuvi bo'yicha. Kauchuk yostiqlar, metall va paronit qistirmalari yordamida viteslar orasidagi masofa o'rnatiladi. O'rnatilgan quvvat qutisining birinchi sinov ishida moment past bo'lishi kerak. Tishli tishlarni kiyish kerak.