MTZ-82.1: texnik xususiyatlar va sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Belarus sifati - alohida muhokama mavzusi. Hech kimga sir emaski, bugungi kungacha ushbu sobiq Ittifoq respublikasida ishlab chiqarilayotgan mahsulotlar o'zining eng yuqori sifati bilan mashhur. Gap nafaqat oziq-ovqat va to'qimachilik, balki qishloq xo'jaligi texnikasi haqida ham ketmoqda. Ushbu maqolada biz MTZ-82.1 traktori, uning xususiyatlari, texnik xususiyatlari va foydalanuvchi sharhlarini batafsil ko'rib chiqamiz.

Tarixiy ma'lumot

Belorussiyadagi traktor qurilishi 1970-yillarda, SSSR Vazirlar Kengashining buyrug'i bilan MTZ seriyali traktorlar ishlab chiqarila boshlanganda yangi bosqichga ko'tarildi. Aynan o'sha paytda hukumat juda kuchli qatorli ekin traktorini ishlab chiqarishga qaror qildi. MTZ-50 asos qilib olindi. Mashinaning dizayni ko'plab o'zgarishlarga duch keldi, idishni va jild ham yangilandi va eng yangi yuqori quvvatga ega dvigatel o'rnatildi. MTZ-82.1 ning birinchi sinovlari 1972 yilda bo'lib o'tgan va juda muvaffaqiyatli bo'lgan. Ushbu sinov sinovlari asosida jamlangan birliklar va qismlarning ro'yxati shakllantirildi va har xil turdagi ishlarni bajarishga qaratilgan 230 ga yaqin qurilmalar yaratildi. Shu bilan birga, traktor harakati tezligi 30 km/soatga yetdi, bu esa undan transport ishlarida foydalanish imkonini berdi.

Birinchi qaldirg'och

Birinchi ta'riflangan mashina 1974 yilda Minsk zavodida ishlab chiqarilgan. Ishlashning dastlabki bosqichida foydalanuvchilar traktor haqida juda ijobiy gapira boshladilar va muhandislar ushbu uskunani ishlab chiqarishni ko'paytirishni davom ettirishga qaror qilishdi. Chiqarilganidan keyin qirq yil davomida MTZ-82.1 sayyoramizning deyarli barcha qit'alarining dalalarini qayta ishlashni boshladi. Bu traktorlar ayniqsa Osiyo, Afrika va Janubiy Amerikada mashhur.

Asosiy maqsad

Mashina dastlab dalalarda ishlash uchun moʻljallangan. Garchi, printsipial jihatdan, u juda ko'p funktsiyali va to'liq boshqariladigan o'rta traktordir. U har xil don ekinlarini ekish, ularni yig'ishtirish, dalalarni haydash, haydash qobiliyatiga ega. Ko'pincha qo'shimchalar va tirkama bilan jihozlangan traktor turli xil yuklarni, shuningdek, yo'l yoki boshqa tuproq ishlarini tashish uchun ishlatiladi.

Ba'zi nuanslar

MTZ-82.1 deyarli har qanday ob-havo va iqlim sharoitida ishlatilishi mumkin. Asosan, bu mashina MTZ-82 ning aniq nusxasi (funktsional jihatdan). Yagona muhim farq - 1 indeksli model uchun faqat kattalashtirilgan salon hajmi.

Umuman olganda, 82.1 modeli o'zining tashqi ma'lumotlari va texnik xususiyatlari bo'yicha ham yarim ramkali tuzilishga ega bo'lib, unda orqa harakatlanuvchi g'ildiraklar oldingisiga nisbatan ancha katta diametrga ega. Dvigatel, o'z navbatida, to'g'ridan-to'g'ri haydovchi kabinasi ostida joylashgan.

Dvigatel va uzatmalar qutisi

MTZ-82.1 yonilg'i sarfi D-243 dizel zavodi mavjudligi sababli unchalik ahamiyatsiz bo'lib, u traktor singari Minsk zavodida ham ishlab chiqariladi. Dvigatel quvvati 80 ot kuchiga teng bo'lib, bu mashinaga soatiga 35 km tezlikda harakat qilish va bir vaqtning o'zida kerakli ishni bajarish uchun qo'shimchalardan foydalanish imkonini beradi. Minimal texnik xizmat talab etiladi.

Dvigatel to'rt taktli bo'lishiga qaramay, traktor old isitgich bilan jihozlangan elektr starterli haydovchi bilan jihozlangan. Suyuq sovutish tizimi ham mavjud bo‘lib, u qattiq sovuqda ham, issiq havoda ham dvigatelni ishga tushirish imkonini beradi.

Vites qutisiga kelsak, 1985 yilgacha bu traktor faqat mexanik turdagi transmissiya bilan jihozlangan, unda viteslar soni old g'ildiraklar uchun 18 × 4 va orqa uchun 16 × 4 dan oshmagan. Shu kunlarda orqa aks gidravlik tizim yordamida qulflanishi mumkin. Differensialni ishonchli to'xtatish va uni mahkamlash transport vositalarining o'tkazuvchanligini oshirish imkonini beradi.

Gidravlik tizim

U quyidagi asosiy elementlarni oʻz ichiga oladi:

• Gidravlik tishli nasos NSh-32.
• Gidravlik tortish kuchaytirgichi (qo'shimchalar uchun ishlatiladi).
• Quvvat va joylashuv boshqaruvlari.
• Gidravlik tsilindr toʻgʻridan-toʻgʻri yoygich va bogʻichni boshqarish uchun.

Bu tugunlarning barchasi qobiliyatga egapedallar va tutqichlar yordamida haydovchi kabinasidan boshqarish.

Yangi rusumdagi ham, foydalanilgan MTZ-82.1 traktorining ham gidravlika uskunasining asosiy mohiyati turli xil tuproq turlarida va turli xil taglik yuzalarida ishlatiladigan qo'shimchalarning kosmosdagi holatini yuqori aniqlik bilan sozlashdir..

To'g'ridan-to'g'ri regulyatorlarda sezgir sensorlar joylashgan bo'lib, ular biriktirilgan modul va tortishishning fazoviy holatidagi har qanday o'zgarishlarga javob beradi. Umuman olganda, traktor gidravlik tizimi traktorning ish unumdorligini oshirish va uning ish sifatini yaxshilash imkonini beradi (masalan, erni bir xil chuqurlikda bir xil haydashni ta'minlash).

Asboblar

MTZ-82.1 new qurilmasi asboblar panellari bilan jihozlangan bo'lib, ular o'z navbatida avtonom bo'lishi va jihozlar kombinatsiyasining bir qismi bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, barcha mavjud elektr zanjirlarini ishonchli himoya qilish uchun maxsus boshqaruv lampalar bloklari va sigortalar bilan sug'urta mavjud.

Masalan, dvigatel sovutish suvi harorati oʻlchagichida turli rangdagi ogohlantirish chiroqlari mavjud:

• Ishlash diapazoni (80 dan 100 darajagacha Maqsad) - yashil rang.
• Diapazondan tashqarida (80 darajagacha) - sariq.
• 100 darajadan yuqori - qizil.

Dizel moyi bosimi 1-5 kgf/cm² ichida boʻlishi kerak. Sovuq dvigatelni ishga tushirish vaqtida bosimning 6 bargacha ko'tarilishiga ruxsat beriladi. Biroq, agar favqulodda chiroq yonishda davom etsa va keyingi jarayondaishlasangiz, darhol dvigatelni to'xtatib, muammolarni bartaraf etishni davom ettirishingiz kerak. O'z navbatida, pnevmatik tizim 5 - 8 kgf / sm^{2 oralig'ida ishlaydi va tormoz tizimining differentsial ishlashini boshqarish uchun kompressor va nazorat klapanini o'z ichiga oladi.}

Texnik ko'rsatkichlar

Har qanday MTZ-82.1 traktori (shu jumladan ikkinchi qoʻl) quyidagi texnik maʼlumotlarga ega:

• Dvigatel quvvati - 60 kVt.
• Nominal tezlik - 2200 rpm.
• Tsilindrlar soni 4 ta.
• Dizel hajmi - 4,75 litr.
• Moment chegarasi - 290 Nm.
• Nominal quvvatda yoqilgʻi sarfi - 220 g/kVt/soat.
• Zaxira momenti indikatori - 15%.
• Yonilgʻi baklarining hajmi 130 litr.
• Debriyaj turi - bitta diskli, quruq.
• Oldina tezlik 1,89 - 33,4 km/soat.
• Teskari tezlik - 3,98 - 8,97 km/soat.
• Mashina bazasi - 2450 mm.
• Uzunlik - 3930 mm.
• Old oʻq ostidagi yerni tozalash - 645 mm.
• Yoʻl va orqa aks orasidagi boʻshliq - 465 mm.
• Ishlash og'irligi - 3900 kg.

Foydalanuvchilar fikri

Ikkinchi qo'l MTZ-82.1 traktori qayerdan sotib olinganidan qat'i nazar ("Avito", boshqa saytlar yoki to'g'ridan-to'g'ri ishlab chiqaruvchidan), ko'plab fermerlar katta maydonlarni qayta ishlashda mashinaning unumdorligi unchalik yuqori emasligini payqashdi - 80 dan ortiq. gektar. Og'ir yuklar paytida uchinchi va oltinchi viteslarning ishining zaifligi ham qayd etildi.

O'z navbatida, dvigatel iste'mol qilinadigan yoqilg'i sifatiga juda sezgir emas, ammo dizel yoqilg'isining sifati juda past bo'lsa, dvigatel yaxshi to'xtab qolishi yoki ishga tushmasligi mumkin. Bunday holda, amaliyot ko'rsatganidek, muammo injektorlarni sozlash yoki dizel yoqilg'isini almashtirish orqali bartaraf etiladi.

Traktorning ijobiy fazilatlaridan uning deyarli mutlaq "buzilmasligi" ni ta'kidlash kerak, chunki na issiqlik, na sovuq, na o'tib ketmaslik, na chang va na har qanday yog'ingarchilik unga ta'sir qilmaydi. Bundan tashqari, mashinani ko'plab qo'shimchalar bilan birlashtirish juda oson va ishlatish juda oson. Haydovchilar, shuningdek, barcha joriy ergonomik standartlar va talablarga to‘liq javob beradigan salon qulayligining ancha yuqori darajasini payqashdi.

Ishlayapti

Bugungi kunda Avito 82.1 MTZ traktorini yangi xarid qilish mumkin. Yangi mashina har doim kamida 30 soat ishlashi kerakligini bilish muhimdir. Ushbu protsedura majburiydir, chunki u traktorning barcha qismlarini istisnosiz ishlashga imkon beradi va keyingi uzoq xizmat muddatini ta'minlaydi. Komponentlarining tez eskirishiga yo'l qo'ymaslik uchun yangi, o'ralgan dizel dvigatelini tortmachadan ishga tushirish taqiqlanadi.

Xizmat

Rejadagi ishlar quyidagi sxema boʻyicha amalga oshiriladi:

• Fantariy kamarining kuchlanishini tekshiring (125 soatlik ishlagandan so'ng) - kamar burilmagan40 N kuch bilan bosilganda 15 - 22 mm dan oshmasligi kerak.
• Debriyaj pedalini bo'sh o'ynashni boshqarish (500 soatlik ishlagandan so'ng) - prokladkada 40 - 50 mm.
• Rul g'ildiragi o'lchami (500 soatlik ishlagandan keyin) - dvigatel ishlayotgan vaqtda u hech qachon 25% dan oshmasligi kerak.
• Tsilindr boshi murvatlarini torting (1000 soat ishlagandan keyin) - tortish momenti 19 - 21 kgsm orasida bo'lishi kerak.
• Oraliq tayanchning xavfsizlik muftasi gaykaning mahkamligini tekshirish - debriyaj 40 - 80 kgsm momentni o'tkazishga qodir bo'lishi kerak.
• Radiator sovutish suvi darajasini tekshirish (traktor 10 soat ishlagandan keyin) - u plomba bo'yni chetidan 50 mm dan past bo'lmasligi kerak.
• Karter moyini almashtirish - 500 soat uzluksiz ishlashdan keyin.
• Yuqori filtr elementini almashtiring - 1000 soat uzluksiz ishlashdan keyin.
• Qabul qilgichdagi kondensatsiya har oʻn soatlik ishlaganda chiqariladi.
• Yozda va qishda mos keladigan moy va moy navlariga oʻz vaqtida oʻting.

Xulosa

MTZ-82.1 rusumli avtomashinani Avito yoki boshqa joylardan sotib olayotganda, ushbu traktordan yuk ko'taruvchi, ekskavator, buldozer va hatto ba'zi hollarda kombayn sifatida faol foydalanish mumkinligini doimo yodda tuting. Uning nisbatan arzonligini hisobga olsak, nega unga bo‘lgan talab shuncha yillardan beri doimiy ravishda yuqoriligicha qolayotgani oydinlashadi.