G'ildirak uyasi ta'mirlash: nosozlik belgilari, sabablari, ta'mirlash bosqichlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Har bir haydovchi yo'lda asosiy qoida bu xavfsizlik ekanligini biladi, u nafaqat o'zi va yo'lovchilari, balki boshqa yo'l harakati qatnashchilari uchun ham xavfsizlikni ta'minlashi kerak. Bu nafaqat yo'l harakati qoidalariga, balki avtomobilning texnik holatiga ham tegishli.

Tarix nosoz avtomobillar bilan bogʻliq koʻplab baxtsiz hodisalarni biladi. Shu sababli, avtoulovchi uchun mavjud nosozliklarni o'z vaqtida topish va bartaraf etish juda muhimdir. Avvalo, bu shassisga tegishli, chunki sayohat xavfsizligi unga bog'liq. U nafaqat g'ildiraklarni, balki ushbu maqolada muhokama qilinadigan markazlarni ham o'z ichiga oladi. Mashinaning murakkab ishlashida juda muhim rol o'ynaydi. Maqolada markazni ta'mirlash va uning buzilishi bilan bog'liq muammolar haqida so'z boradi.

Hub qurilmasi va uning maqsadi

Avtomobilning har bir qismi ishlab chiquvchilar tomonidan yuklangan ishni bajaradi. Uyanchning vazifasi g'ildirakni o'qga mahkamlash va momentni krank milidan unga o'tkazishdir. Harakat bilan birgaShuningdek, u avtomobilni to'xtatish uchun mo'ljallangan, chunki tormoz disklari unga o'rnatilgan. U yarim o'qi bo'lgan bir qismli qism shaklida yoki teng burchak tezlikli menteşenin yarim o'qiga o'rnatish uchun qo'nish shpilli teshik bilan amalga oshiriladi. Rulman shassisning muhim elementi bo'lib, u bitta yoki ikki qatorli bo'lishi mumkin. Hub umumiy maqsadi:

• G'ildirak jantini mahkam ushlang.
• Tormoz diskini va ABS kabi boshqa komponentlarni ulash uchun asos bo'ling.
• G'ildirakni aylantiring.

Uning alohida qismlarini tayinlash:

• Boltlarni, tirgaklarni yoki hidoyat vtulkalarni burama qilish uchun teshiklari boʻlgan jant kerak.
• Ichki qism podshipniklarni o'rnatish uchun kerak.
• Teshikdagi tirqishlar markazni CV bo'g'in miliga o'rnatish uchun kerak.
• Ba'zi elementlarda sensorlarni o'rnatish uchun qo'shimcha uyalar mavjud.

G'ildirak uyasi ta'mirlashdan oldin uning turi va dizayniga aniqlik kiritish kerak. Va agar demontaj birinchi marta amalga oshirilsa, unda uning xususiyatlari haqida ma'lumotni o'qish tavsiya etiladi. Ba'zan hatto nuqsonli qismlarda ham ko'rinadigan nuqsonlar bo'lmaydi. Tajribasizligingiz tufayli siz to'liq xizmat ko'rsatishga yaroqli markazni almashtirishingiz mumkin.

Eyish belgilari va qanday aniqlash mumkin

Tajribali haydovchi ba'zi belgilarga rioya qilish orqali markazni ta'mirlash kerakligini aniqlashi mumkin:

• Shina protektorlari notekis eskigan.
• Burilish yoki tormozlashda tana juda koʻp chayqaladi.
• Haydash paytida mashina chetlana boshlaydito'g'ridan-to'g'ri.
• Amortizatorlar oqishi va qisqarishi boshlanadi. Bu haydash paytida tebranish va begona shovqinga olib keladi.

Bunday alomatlar odatda oldingi g'ildirakli transport vositasida old g'ildirak uyasi ta'mirlanishi kerakligini ko'rsatadi. Ushbu turdagi transport vositalari uchun mahsulotning yomonlashishining yana bir aniq belgisi - bu haydash paytida rulda tebranish va tepilishga ta'sir qiluvchi shinalarning yuqori aşınmasıdır. Ichki podshipnikning kuchli ishqalanishi natijasida tormoz diski qizib ketadi.

Bilish uchun siz 10 kilometr yurib, unga tegishingiz kerak. Agar uning harorati 70 ° dan ortiq bo'lsa, unda o'ylash uchun sabab bor. Agar shubhangiz bo'lsa, siz mashinani kriko bilan ko'tarishingiz va g'ildirakni oldinga va orqaga burishingiz mumkin. Eskirgan markaz xirillash va shovqin bilan aylanadi. Uning o'ynashi ham bor, buni g'ildirakning bir oz bo'shashganligi ham tasdiqlaydi.

Kiyish sababi

Bunday buzilishlarning umumiy sababi tizimning boshqa tarkibiy qismlarining jiddiy buzilishidir. Noto'g'ri o'rnatilgan amortizatorlar, g'ildiraklarning hizalanishini sozlashdagi noaniqliklar markazga tuzatib bo'lmaydigan shikast etkazadi. Old g'ildirakli transport vositalarida bu juda katta stress.

Orqa g'ildirakli mashinalarda eksenel va sezilarli vertikal yuklar qismning aşınmasına ta'sir qiladi va to'liq g'ildirakli mashinalarda ularga yuqori moment qo'shiladi. Ba'zi hollarda, uy egalarining o'zlarining beparvoligi tufayli markazni ta'mirlash talab qilinadi. Bu shinalarni almashtirish paytida sodir bo'ladi. Hamma ham buni his etavermaydi"oltin o'rtacha" va juda ko'p kuch ishlatib, uni buzadi. Bunday hollarda, sozlanishi murvat momentiga ega bo'lgan kalitni ishlatish yaxshiroqdir.

Yoʻllarda harakatlanayotganda ichkariga kiradigan chang, namlik katta zarar keltiradi. Ichkaridagi chang abraziv vazifasini bajaradi, asta-sekin qismning sirtini siqib chiqaradi va moyni siqib chiqaradi. Bu haqda siz zarbalarni urish paytida kuchayadigan xarakterli g'ichirlash va taqillatish orqali bilib olishingiz mumkin. Bundan tashqari, rulni aylantirganda, tormozlash mashina uchun xarakterli emas. Yuqoridagi "alomatlar" hub bilan bog'liq muammo borligini ko'rsatadigan birinchi alomatlardir.

Kerakli vosita

Odatda markazni ta'mirlash uchun etarli:

• Har xil oʻlchamdagi kalitlar toʻplami.
• Uzgularni olib tashlash vositalari.
• Vitse.
• Kosani tozalash vositasi.
• Tornavidalar toʻplami.
• Chisel.
• Bolgʻa.
• Jek.

Ushbu vositalar toʻplami standart hisoblanadi. Odatda bu ish uchun etarli, ammo ba'zi hollarda maxsus qurilmalar kerak bo'lishi mumkin. Masalan, hublarida sensorlar o'rnatilgan xorijiy avtomobillar uchun.

Ishlar ketma-ketligi

Barcha kerakli zaxira qismlarni oldindan sotib olish kerak. To'liq uyali yig'ilish yoki shunchaki rulman kerakmi yoki yo'qligini aniqlash uchun siz tormoz diskining qizish darajasini va uning aşınma darajasini aniqlashingiz mumkin. Faqat muammoli qismini almashtirish kerak. Jekning ishini bar, g'isht yoki bilan takrorlash maqsadga muvofiqdirboshqa tayanchlar, agar mashina undan uchib ketsa. Ish paytida mashinaga ishonchli tayanchni berish muhimdir. Uni baland ko‘tarishning hojati yo‘q, chunki uni osongina yechib olish uchun g‘ildirakni osib qo‘yishingiz kifoya.

Barcha tayyorgarliklardan so'ng mashina qo'l tormoziga o'rnatiladi va vites yoqiladi. Old markazni ta'mirlash g'ildirakni olib tashlash bilan boshlanadi, buning uchun to'rtta mahkamlash murvatlari ochiladi va u chiqariladi. Keyin tornavida bilan uyadan himoya qopqog'ini olib tashlang. Tormoz diskidan baraban va tokchalarni o'z ichiga olgan kaliper chiqariladi. Ular xalaqit bermasliklari uchun ular shunchaki chetga olinadi va osib qo'yiladi. Uchinchi bosqichda, Rulda uchlari va shar bo'g'inlarini olib tashlang. Tormoz diski uni markazga mahkamlaydigan murvatlarni oddiygina burab olib tashlanadi. Keyin ular tokchani olib tashlashadi va uyaning o'zini olib tashlashadi.

Ko'pincha podshipnikning o'zi buziladi, shuning uchun faqat u o'zgartiriladi. Keyinchalik jiddiy zarar bo'lsa, butun qism butunlay o'zgartiriladi. Orqa markaz xuddi shunday tarzda ta'mirlanadi. Nosoz qismlarni tekshirgandan va almashtirgandan so'ng, o'rnating va qayta yig'ing.

Xulosa

Hub ta'mirlashni tez-tez deb tasniflash mumkin emas, chunki uning chastotasi tashqi omillarga bog'liq. To'g'ri haydash va mashinaga tejamkorlik qismning ishlash muddatini uzaytirishi mumkin. U allaqachon katta yuklarni boshdan kechirmoqda, buning natijasida uning xizmat muddati keskin qisqaradi. O'z vaqtida tashxis qo'yish nosozlikni katta muammoga aylanmasdan oldin aniqlash imkonini beradi.