Krankshaft kasnagini almashtirish: ko'rsatmalar, asboblar, ish jarayoni

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

ICEs qo'shimcha uskunalar bilan jihozlangan - bular generatorlar, konditsioner kompressorlari, sovutish tizimi uchun nasos. Ushbu qurilmalarning barchasi kasnak orqali krank milidan moment oladi. Ikkinchisi oxir-oqibat tabiiy eskirish tufayli yaroqsiz holga keladi. Natijada, mashina krank mili kasnagini almashtirishi kerak. Keling, bu amalni qanday bajarishni koʻrib chiqamiz.

Maqsad

Shkiv momentni qo'shimcha birliklarga o'tkazish uchun mo'ljallangan. Buning uchun xuddi shu birliklar o'zaro kasnakga ega. U krank miliga shpal yordamida biriktiriladi va mahkamlash gayka yoki murvat yordamida amalga oshiriladi.

Kasnak - bu rezina kamar o'rnatilgan maxsus kanalli tekis g'ildirak. Kamar yetarli darajada tortilganda, u kasnaq bilan mahkam bog'lanadi va shu sababli, kamar qo'zg'aysan ishlaydi va aylanishni uzatadi. Zamonaviy avtomobillar uchun ushbu elementlar ishlab chiqariladiasosan po'latdan, alyuminiydan, kamroq cho'yandan.

Nosozliklar va tekshirish

Krankshaft kasnagini almashtirishdan oldin qismning holatini baholash kerak. Kasnaklar va kamar drayvlari aloqa yuzalarida paydo bo'ladigan tikanlar kuchi tufayli ishlaydi. Muvaffaqiyatsizlikning eng keng tarqalgan sabablaridan biri ishchi yuzalarning tabiiy aşınması tufayli eskirishdir. Doimiy dinamik yuklar tufayli metall yorilib, yorilib ketadi.

Yana bir odatiy nosozlik - bu kasnak va krank milining kalitli ulanishidagi asosiy o'yin. Orqa tebranish elementning mil bilan eskirgan moslashuvi tufayli yuzaga keladi. Ulagich tebranishlar tufayli doimiy ravishda burilmaydi, bu esa teskari zarbani yanada oshiradi.

Agar siz bunday shkivdan uzoq vaqt foydalansangiz, kalit yo'lak yanada rivojlanadi va oxirida u shunchaki qulab tushadi. Ko'pincha bu krank mili kasnagi murvatini ochish bilan birga keladi. Shundan so'ng, yig'ish shkiv korpusini, bo'g'inni, shuningdek, krank milini butunlay buzadi.

Qanday tashxis qilish kerak?

Shkivning holatini tekshirish uchun kamarlarni echib oling, qirralarning va korpusning holatini vizual tarzda baholang - siz yoriqlar va eskirish belgilarini ko'rishga harakat qilishingiz kerak. Keyinchalik, siz kasnaqni silkitishingiz kerak - agar tanqidiy orqa zarbalar bo'lsa, u o'zini yaxshi his qiladi. Dvigatel uchun ko'rsatmalar ruxsat etilgan aşınma parametrlari va o'lchamlarini o'z ichiga olishi kerak. Qismlarning ushbu o'lchamlarga mos kelishini tekshirish ortiqcha bo'lmaydi.

Mexanizmni olib tashlashga nima xalaqit beradi?

Shunday qilib, diagnostika krank mili kasnagini almashtirish kerakligini ko'rsatdi. Har qanday kitoblardaavtomobilni ta'mirlash, bu protsedura juda qisqacha tavsiflanadi, bu operatsiyaning soddaligini ko'rsatadi. Biroq, bunday emas.

Bu shkivning avtomobil kapoti ostidagi noqulay joylashuvi jarayonga xalaqit beradi. Mexanizm generator orqasida yashiringan. Unga kirish juda cheklangan. Kasnaklar amortizator va an'anaviy - birinchisi tebranishlarni susaytirish uchun tashqi halqa bilan jihozlangan. Kasnakni o'rnatishga kirish uchun yordamchi uskunalar drayvlarida kamar kuchlanish murvatlarini bo'shating. Demontaj qilishda kuch ishlatish nuqtai nazaridan ehtiyot bo'lish kerak. Kasnakni o'rab turgan elementlarni buzmaslik muhim.

Shkiv zavodda yig'ilganda ishonchli mahkamlanishini ta'minlash uchun u katta kuch bilan murvat yoki gayka bilan mahkamlanadi. Ichki yonish dvigatelining ishlashi vaqtida krank milidagi o'ng qo'l ip va shunga mos ravishda kasnaq gayka yoki murvat qisqichni yanada mustahkamlaydi. Yuqori harorat, atrof-muhit, vaqt - bularning barchasi halokat jarayonini tezlashtiradi. Bundan tashqari, bu erda yog 'va korroziya ta'sirini qo'shish kerak. Krank mili kasnagi gaykasini maxsus texnikani bilmasdan ochish juda qiyin.

Agar siz debriyajni ajratsangiz, krank milini kalit yordamida osongina burish mumkin. Shuning uchun, gaykani ochishga harakat qilishdan oldin, siz kasnaqni ishonchli tarzda mahkamlashingiz kerak - bu gaykani ochish jarayonida burilishni yo'q qiladi. Xizmat ko'rsatish shoxobchasida buning uchun maxsus qurilmalar mavjud - element texnologik teshiklarga vidalanadi va aylanishga qarshi to'xtash hosil bo'ladi.

Agar qurilmalar bo'lmasa, muammo ishonchli to'xtashlar bilan hal qilinadig'ildiraklar ostida va nazorat punktida to'rtinchi vitesni kiritish. Bundan tashqari, volanni katta tornavida yoki tirgak bilan mahkamlashingiz mumkin.

Shkivni qanday ochish kerak?

Odatda bu mexanizm milning uchiga quvvat murvati yoki gayka bilan o'rnatiladi. Ikkinchisini orqa g'ildirakli avtomashinalarda topish mumkin, unda "qiyshiq starter" o'rnatish uchun maxsus protrusionlar bo'lishi mumkin. Yong'oqni sindirish uchun mutaxassislar uzun quvurli payvandlangan 36 yoki 38 kalitdan foydalanadilar. Kasnakni tuzatish uchun turli xil qurilmalar ham qo'llaniladi. Uyda krank mili kasnagini almashtirish tartibi quyidagicha bo'ladi.

Birinchidan, mashina chuqurga yoki yoʻl oʻtkazgichga oʻrnatiladi. Keyin, vites qutisida to'rtinchi vites yoqiladi - bu gaykani yoki murvatni ochishda krank milining burilishini oldini olish uchun amalga oshiriladi. Bundan tashqari, qo'l tormozini tortish ham ortiqcha bo'lmaydi.

Bolt yoki gayka bolg'a bilan uriladi, siz avval mahkamlagichlarni suyuq kalitlar bilan quyishingiz mumkin. Agar sizda gaz yoqilg'isi bo'lsa, siz murvat yoki gaykani muloyimlik bilan isitishga harakat qilishingiz mumkin. Keyinchalik, kalitlar to'plamidan va uzatma kabelidan o'lchamdagi rozetka boshi bilan soat miliga teskari yo'nalishda keskin kuchli harakat bilan gayka yoki murvat joyidan siljiydi. Keyin mexanizmni ochishingiz mumkin.

Ikkinchi yo'l

Agar birinchi holatda hech narsa ishlamasa, quyidagi usul tavsiya etiladi. Vites qutisi neytral holatga o'rnatiladi, so'ngra uchqun paydo bo'lishining oldini olish uchun terminal kalitdan yoki sham simlari uchqunlardan chiqariladi.

Keyin, kalitni qoʻyingyong'oq va dastagini erga yoki nayzalarga qo'ying, shunda kasnak o'ngga burilish qobiliyatiga ega emas. Starterni qisqa vaqt ichida yoqsangiz, krank mili aylanadi. Yong'oqni bo'shatish uchun odatda bir necha urinish kerak.

Shkivdagi murvatni qanday ochish mumkin?

Koʻpchilik old gʻildirakli modellarda gayka oʻrniga murvat mavjud. Bu erda krank mili kasnagini almashtirish yo'riqnomasi biroz boshqacha bo'ladi.

Avvalo ular domkrat bilan mashinaning o'ng tomonini ko'taradilar, g'ildirakni demontaj qilishadi. Keyin havo filtri blok bilan birga chiqariladi, generatorning qo'zg'aysan kamari chiqariladi, kasnakka oson kirishga xalaqit beradigan barcha elementlar demontaj qilinadi. Debriyaj korpusidagi mexanizmni mahkamlash uchun volan bloklanadi.

Bundan tashqari, uzaytirgichli kalitlar to'plamidan mos keladigan rozetka yordamida chap tomonga bir necha o'tkir harakatlar bilan murvatni sindirish mumkin. Agar qo'lda ochishga urinish hech narsaga olib kelmasa, yuqoridagi tajribani starter bilan sinab ko'rishingiz mumkin.

Shkivni qanday olib tashlash mumkin?

Krank mili kasnagini almashtirish uchun uni to'g'ridan-to'g'ri mildan olib tashlashingiz kerak. U markazga juda mahkam o'rnatiladi, shuningdek, kalit aloqasi bilan o'rnatiladi. Faqat qo'lda shkiv mildan tushmaydi.

Maxsus tortgichdan foydalanish tavsiya etiladi. Qurilmada kasnakning chetlarini ushlash uchun panjalari va milning o'rtasiga suyanadigan markaziy to'xtash joyi mavjud. Agar tortuvchi bo'lmasa, siz kasnaqni ikkita o'rnatish bilan olib tashlashingiz mumkin. Demontaj paytida haddan tashqari kuch ishlatmaslik kerak va yo'qkalit va kalit yo'liga zarar yetkazing.

Koʻp kuch ishlatmaslik va shkivni milga burab qoʻymaslik uchun faqat oʻrindiqlarni moylagandan keyingina milga yangi gʻ altakni oʻrnatish kerak.

Xulosa

Shunday qilib, biz krank mili kasnagini qanday almashtirishni ko'rib chiqdik. Ko'rib turganingizdek, bu operatsiyani qo'lda bajarish mumkin.