Avtobus "Bogdan": dvigatel xususiyatlari, yoqilg'i sarfi, ta'mirlash

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Agar siz ilgari Ukrainaning markaziy va gʻarbiy yirik shaharlarida boʻlgan boʻlsangiz, “Bogdan” brendi ostidagi avtobuslarni albatta koʻrgansiz yoki hatto ularga minib olgansiz. Bu butunlay Ukraina avtomobili bo'lib, ularni ushbu mamlakatda yagona bo'lgan Cherkasy Bus xoldingi ishlab chiqaradi. Ushbu ishlab chiqaruvchining model diapazoni ancha keng va bugungi kunda A092, A093 avtomobillarining turli modifikatsiyalari ishlab chiqarilmoqda. bu brend. Keling, Bogdan avtobusi qanday ekanligini ko'rib chiqaylik. Texnik xususiyatlari va dizayni - batafsil maqolamizda.

Ukrainadan avtobus tashqi koʻrinishi

Avtobus Ukrainada ishlab chiqarilgan boʻlsa-da, tashqi koʻrinishi ancha zamonaviy boʻlib chiqdi. Dizaynda aniq da'voni ko'ra olmaysiz, lekin bu juda yoqimli. Tana biroz yumaloq shaklga, silliq konturlarga ega. Bu kichik shahar avtobuslari uchun eng maqbul echimdir. Korpus Lvovda sobiq loyiha instituti bazasida ishlab chiqilgan.

Tashqisiz yaponcha narsani ko'rishingiz mumkin. Ammo buni tasodif deb atash mumkin emas. Ushbu avtobusning quvvat bloki va asosiy shassi qismlarining aksariyati yaponiyalik Isuzu tomonidan ta'minlangan. Isuzu Bogdan avtobusi qanday texnik xususiyatlarga ega ekanligini ko'rib chiqamiz, lekin birinchi navbatda kuzov va salonning tuzilishini tasvirlab beramiz.

Plastik Texnologiya

Avtomobil korpusining old va orqa qismlari qolipli plastik panellar bilan jihozlangan. Shunday qilib, Ukraina ishlab chiqaruvchisi korroziyani mag'lub etdi. Plastmassadan foydalanish mashinani tez va tejamkor modernizatsiya qilish imkonini berdi, chunki plastmassa metalldan farqli o'laroq, ancha oson qayta ishlanadi va qimmat marka modellarini sotib olishni talab qilmaydi. Metall panjara o'rniga endi plastik, butunlay silliq panel mavjud. Ukrainaliklarning fikriga ko'ra, u Evropa va juda zamonaviy ko'rinadi, bundan tashqari, plastmassani ta'mirlash juda oson, sizga ozgina epoksi elim kerak. Haydovchilarning so'zlariga ko'ra, Bogdan avtobusi kabi transport vositasi to'liq ushbu printsipga muvofiq ishlab chiqilgan texnik xususiyatlarga ega. Bu yerda hamma narsa o'ylangan.

Korpusning yon tomonlari galvanizli qatlamdan qilingan. Uzunlamasına shtamplangan elementlarga ega. Ushbu avtobusning orqa oynasi ikki qismdan iborat. Cherkassy muhandislari buni iqtisodiy sabablarga ko'ra qildilar. Buzilgan taqdirda, faqat yarmini almashtirish kerak bo'ladi.

Avtobus nomi, model indeksi va Cherkas shahridagi boshqa belgilar oddiy qora bo'yoq bilan bo'yashni afzal ko'radi.

Haydovchi oʻrindigʻi

Bu oddiy va amaliy. Haydovchi o'rindig'i bo'ylama o'qda qulay sozlamaga ega, orqa o'rindiq esa moyillik burchagi bo'yicha sozlanishi mumkin. Yapon asboblar paneli ish joyini bezatadi. Uning yordami bilan muhandislar interyerga nafislikni berishga muvaffaq bo'lishdi. Ehtiyotkor yaponlar paneldagi asboblarni umumiy oyna bilan yopdilar. Juda mustahkam va amaliy dizayn, lekin quyoshli kunda quyosh uni charaqlab turadi. Rul g'ildiragi kichik diametrga ega va qo'lga juda mos tushadi. Bu erda ko'pchilik avtobus emas, balki engil avtomobilning "qo'lida" degan tuyg'uga ega. "Bogdan" texnik xususiyatlari juda rivojlangan. Yaxshi o'ylangan vites qutisi va kichik qisqa tutqich yordamida H shaklidagi siljish modeli ham yengil avtomobilga o'xshaydi.

Haydovchi oʻrindigʻi kabinaning qolgan qismidan qism va panjara bilan ajratilgan. Biroq, qo'riqchi kerak emas, chunki haydovchi o'rindig'i dvigatelni yashiradigan baland platforma bilan o'ralgan.

Yoʻlovchilar uchun qulaylik

Avtobuslar haydovchilar uchun emas, balki odamlarni tashish uchun qurilgan. Bogdan avtobusi bu borada nimani taklif qiladi? Texnik xususiyatlar qo'nish qulayligi va qulayligi haqida gapiradi. Kichik sinf avtobusining ikkita keng eshigi bor. "Bogdan" ning erni tozalash darajasi atigi 610 mm, shuning uchun avtomobil past qavatli hisoblanadi, bu ayniqsa yo'lovchilar uchun qulaydir. Avtobusda yo'lovchilar to'planishi uchun joylar yo'q, lekin keng o'tish joyi mavjud. Agar o'rindiqlar soni haqida gapiradigan bo'lsak, u holda mashina21 oʻrindiqga ega va 30 ga yaqin tik turgan yoʻlovchini sigʻdira oladi.

Oʻrindiqlar chap tomonda ikki barobar, oʻng tomonda bir qator yakkalik. Evropa standartlariga, shuningdek, Ukraina standartlariga muvofiq, orqa tomonlar orasidagi masofa 700 mm bo'lishi kerak. "Bogdan" yanada qulayroq - 800 mm taklif etadi. Ukraina yo'llarida noto'g'ri haydash holatlarida orqada qulay tutqichlar mavjud. Bunday mashinada g‘ildirak arkalari ustida o‘tirish “omadli” odamlar oyoqlarini bukishlariga to‘g‘ri keladi. Biroq, bu qulaylikka unchalik xalaqit bermaydi.

Avtobus "Bogdan" - texnik xususiyatlar, ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish

Mashinalar shaharlar uchun hajmi 4,6 litr yoki shahar atrofi avtobuslari uchun 4,7 litr hajmli Isuzu zamonaviy yapon dizel dvigatellari bilan jihozlangan. Xuddi shu interkooler bilan jihozlangan to'rt silindrli turbodizelning quvvati 148 ot kuchiga teng. Birinchi dvigatelda maksimal tezlik 85 km/soatga, ikkinchisida 105 km/soatga etadi.

Uskuna koʻtaruvchi kabinasi boʻlgan romga oson oʻrnatish uchun moʻljallangan. Dvigatelni ishlab chiqqan yapon muhandislarining sa'y-harakatlari tufayli jihozni ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish deyarli talab qilinmaydi. Biroq, motorga xizmat ko'rsatish ham juda qiyin. Misol uchun, agar siz ushbu mashinalarda tez-tez ishlamay qolgan issiqlik almashtirgichga borishingiz kerak bo'lsa, unda siz butun quvvat tizimini demontaj qilishingiz kerak. Ta'mirlashdagi dvigatel faqat original ehtiyot qismlarni talab qiladi. Hattosarf materiallari to'liq original bo'lishi kerak.

Ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish

Bu masalaga kelsak, shuni aytish kerakki, Yaponiyada ishlab chiqarilmagan mashina komponentlari ochiqchasiga zaif va yaroqsiz. Aksariyat avtobuslarda simlar, tormoz va muftalarda muammo bor.

Shuningdek, artish moslamalari ishlamay qoladi. Bu mashinalarda yonib ketish holatlari kuzatilgan.

Avtobus "Bogdan" - texnik xususiyatlar, yoqilg'i sarfi

Mashina 100 litrli rezervuar bilan jihozlangan. Tank qopqog'ida qulf bor. "Bogdany A091" pasportiga ko'ra yoqilg'i sarfi magistralda 15 l / 100 km yoki shaharlarda 21 l. A092 avtomobilining ishtahasi deyarli bir xil.

Debriyaj va vites qutisi

Debriyaj pnevmatik haydovchi bilan jihozlangan quruq ishqalanishli bir diskli tizimdir. "Bogdan" shaharchasidagi vites qutisi 5 pog'onali qo'llanma, shahar atrofi versiyasidagi Bogdan avtobusining texnik xususiyatlari esa 6 pog'onali qo'llanmadir. Qutida yaxshi texnik xususiyatlar va sharhlar mavjud. Shiftlar hayratlanarli darajada aniq va ma'lumotli.

Mashina haydash

Yaponiyalik turbo dizel dvigatellari o'rganilgan, sinovdan o'tgan va juda oddiy. Bundan tashqari, ular o'rtacha darajada ishonchli. Dvigatel kuchli va xarakterli kuchga ega. Jihoz osongina tezlashadi, uning ishi moslashuvchan, haydovchini noto'g'ri uzatma uchun kechiradi.

Urban modeli oddiyshaharda dinamika va 100 km / soat tezlashtirish 35 soniya davom etadi. Dvigatel shovqinli emas, u biroz xirilladi.

Osma va tormozlar

Avtomobilning silliqligi haqida gapirish kerak. Bogdan avtobusining texnik tavsiflari uning Taurusdan bahor-pnevmatik suspenziyaga ega ekanligini tasdiqlaydi. Mashinaning old tomoni qaram prujinali suspenziya bilan jihozlangan.

Gidravlik haydovchi bilan jihozlangan ikki pallali tormozlar. Agar mashina individual buyurtma bo'yicha yig'ilgan bo'lsa, unda siz ABS-ni olishingiz mumkin. Barcha g'ildiraklarda baraban tormozlari mavjud. Yo'lovchi konfiguratsiyasida - old tomonda diskli tormozlar va orqada baraban tormozlari. To'xtash tormozi mexanik, shuningdek, transmissiya tormoz tizimi va elektrovakuum klapan bilan jihozlangan yordamchi vosita retarderi mavjud. Uni juda tez-tez ishlatmang. Bogdansda ishlaydigan haydovchilar, agar bu retarder yoqilgan bo'lsa, ortiqcha yoqilg'i sarflanishi haqida gapirishadi.

Xulosa sifatida

Shunday qilib, biz Bogdan avtobusining qanday dvigatel xususiyatlariga ega ekanligini bilib oldik. "Bogdan" - shahar uchun yaxshi avtobus. Mashinalar g'ildiraklarning egilishi tufayli manevraga ega. Kabina oynasi maydoni ham yoqimli. Yaponiya dizeli alohida e'tiborga loyiqdir. Umuman olganda, "Bogdan" A092 avtobusining texnik xususiyatlari va uning "aka" A091, to'g'ri parvarish qilingan holda, juda yaxshi.