Dvigatel kapital ta'mirlansinmi yoki to'liq almashtirilsinmi? Nimasi yaxshiroq?

Dvigatel kapital ta'mirlansinmi yoki to'liq almashtirilsinmi? Nimasi yaxshiroq?
Dvigatel kapital ta'mirlansinmi yoki to'liq almashtirilsinmi? Nimasi yaxshiroq?
Anonim

Afsuski, avtomobil dvigatellari abadiy xizmat qilmaydi. Ertami-kechmi, ularning har biri ta'mirlashni talab qiladi, ehtimol hatto katta. Bu qismni almashtirish/ta'mirlash vaqti kelganini bilish oson.

dvigatelni kapital ta'mirlash
dvigatelni kapital ta'mirlash

Birinchi navbatda shovqin kuchayadi, g'alati taqillatishlar, keyin avtomobil moyi iste'moli keskin oshadi va susturucudan ko'k tutun paydo bo'ladi. Bundan tashqari, bunday mashina yaxshi ishga tushmaydi va haydash paytida birdan to'xtab qoladi.

Dvigatelni kapital ta'mirlash - bu to'liq qismlarga ajratish va keyinchalik ta'mirlash orqali uning texnik xususiyatlarini tiklashni o'z ichiga olgan murakkab ishlar majmuasi. Dvigatelning deyarli barcha qismlari kapital ta'mirlangan: krank mili, silindr boshi, shuningdek silindr blokining o'zi va boshqalar.

Mashina yuragi ishdan chiqishiga qanday omillar sabab bo'lishi mumkin? Hatto o'sha dvigatellar ham ba'zan xizmat ko'rsatish stantsiyasiga etib boradi, ularning yurishi hatto yuz ming ham emas. Dvigatel metallolom parchasi emas va uni ehtiyotkorlik bilan ishlatish kerak. Va zaruriy ishlash qoidalariga rioya qilmaganlar, keyinchalik buning uchun achchiq to'laydilar. Avvalo, kutilmagan buzilish yog 'va yog'ning muntazam o'zgarishiga rasmiy e'tiborsizlik tufayli yuzaga kelishi mumkin.filtr. Bu, bir qarashda, kichik detallar dvigatelning ishlashida juda muhim rol o'ynaydi.

dvigatel yonilg'i pompasini ta'mirlash
dvigatel yonilg'i pompasini ta'mirlash

Filtr eskirganida, moy shunchaki dvigatelga tushmaydi, buning natijasida pistonlar quriydi. Bunday ishdan bir necha daqiqa o'tgach, vosita nihoyat tiqilib qolishi mumkin. Faqat dvigatelni to'liq ta'mirlash uni qutqarishi mumkin. Bundan tashqari, agar unga past sifatli moy quyilsa, dvigatel yaxshi filtrda ham tiqilib qolishi mumkin.

Dvigatel "nafas olmaganida" avtoulovchilar o'zlariga savol berishadi: "Eskisini ta'mirlang yoki yangisini sotib olgan ma'qulmi?" Albatta, yangi dvigatel yangi tiklanganidan ko'ra uzoqroq ishlaydi va uni almashtirish uchun kamroq vaqt kerak bo'ladi - bir kun (maksimal ikki). Lekin hamma narsa bir qarashda ko'rinadigan darajada oddiy emas.

Yangi dvigatelning narxi ba'zan sanitariya-tesisatni ta'mirlash narxidan bir necha barobar qimmatroq bo'ladi. Shuningdek, ushbu qismni yangisiga almashtirishda haydovchi hujjatlar bilan juda ko'p muammolarga duch keladi. O'zgartirgandan so'ng, siz yangi dvigatel raqamini yo'l politsiyasida ro'yxatdan o'tkazishingiz kerak va bu oson emas va juda qimmat.

Odatda avtohalokatga uchragan avariya avtomashinalaridan "yangi" dvigatellar olib tashlanadi. Ularning narxi haqiqatan ham yangi motorlarga qaraganda ancha past. Ammo yo'l politsiyasida uzoq va qimmat ro'yxatga olishlar tufayli ko'plab haydovchilar dvigatelni kapital ta'mirlashga qaror qilishadi.

Nissan dvigatelini ta'mirlash
Nissan dvigatelini ta'mirlash

Shunday qilib, mamlakatimizda motor ta'mirlash ishlariga talab kundan-kunga tez sur'atlar bilan o'sib bormoqda. Har kuni texnik stantsiyalar ko'paymoqdaNissan, Volvo, Mercedes va ko'plab mahalliy avtomobillar uchun tezkor dvigatellarni ta'mirlash xizmatlari. Ulardan ba'zilari haqiqatan ham yuqori sifatli xizmatni taklif qilishadi. Ba'zilar dvigatellarning yuqori bosimli yonilg'i nasoslarini ham ta'mirlashadi, ammo ta'mirlash uchun past narxlar har doim ham yaxshi emasligini esga olish kerak. Tanish mexaniklar bilan maslahatlashing, xizmat ko'rsatish stantsiyasi haqidagi sharhlarni o'qing va shundan keyingina avtomobilingiz dvigatelini qayerda kapital ta'mirlashni hal qiling.

Tavsiya: