Yoqilg'i: iste'mol darajasi. Avtomobil uchun yoqilg'i-moylash materiallarini iste'mol qilish ko'rsatkichlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Avtomobillar ishtirok etadigan kompaniyada har doim ularning ekspluatatsiyasi xarajatlarini hisobga olish kerak. Maqolada biz yoqilg'i-moylash materiallari (yoki yoqilg'i-moylash materiallari) uchun qanday xarajatlarni ta'minlash kerakligini ko'rib chiqamiz. Iste'mol darajasi odatda barcha nuanslarni biladigan mutaxassis tomonidan hisoblanadi.

Yoqilgʻi-moylash materiallari narxi keskin koʻtarilgach, bu savol yanada dolzarb boʻlib qoldi. Korxonalar yoqilg'i sarfining yangi ko'rsatkichlarini o'zlashtira boshladilar va kompaniyaning samaradorligini saqlab qolgan holda yoqilg'i-moylash materiallarining aylanishini nazorat qilish vositalarini, shuningdek ularni minimallashtirish yo'llarini topishga harakat qilishdi.

Ratsion asoslari

Xarajatlar ratsioni - bu har xil yoqilg'i-moylash materiallari xarajatlarini haqiqatda hisobdan chiqarilganlari bilan solishtirish. Ushbu mexanizm uchun ikkita texnologiya mavjud.

Birinchisi haqiqiy yoqilgʻi maʼlumotlariga asoslangan. Agar asosiy yoqilg'i sarfi stavkalari hali ham hisobga olinsa, qolgan benzin batafsil tasdiqlanishi kerak.

Ikkinchi texnologiya modelni hisobga olgan holda korxona rahbari tomonidan tasdiqlangan standartlarga asoslanadi.avtomobil, uning eskirish darajasi va ishlash xususiyatlari. Shuni ham ta'kidlash kerakki, hisobdan chiqarishda Transport vazirligi tomonidan belgilangan iste'mol stavkalari ham qo'llaniladi.

Eng yaxshi variant

Tabiiyki, Transport vazirligining yoqilgʻi sarfi stavkalarini qoʻllash osonroq boʻladi. Ammo ko'pgina kompaniyalar o'zlarini tasdiqlashni afzal ko'rishadi. Aksariyat hollarda ko'plab transport vositalaridan foydalanadigan kompaniyalar o'z standartlarini ishlab chiqadilar. Bu birinchi qarashda tuyulishi mumkin bo'lgan eng oson ish emas.

Birinchidan, menejer turli shartlarni hisobga olgan holda barcha mavjud yoʻnalishlarda yoqilgʻi sarfini oʻlchash toʻgʻrisidagi farmonni imzolaydi.

Oʻlchovlar oʻtkazilgandan soʻng har bir ishtirokchi avtomobil uchun tegishli dalolatnoma rasmiylashtiriladi.

Shuning asosida korxona ichidagi yoqilgʻi sarfi normalari boʻyicha buyruq chiqariladi. Ma'lumotlar yoqilg'i-moylash materiallari iste'molini nazorat qilish to'g'risidagi nizomga kiritilgan.

Soliq organlarining keraksiz savollariga yo'l qo'ymaslik uchun buxg alteriya siyosatida belgilangan normalar transportning haqiqiy ish sharoitlariga va foydalaniladigan transport vositalarining holatiga muvofiq qabul qilinganligini tasdiqlash kerak. Tekshiruvchi organlar ushbu xarajatlarning asosli ekanligini tushunishlari uchun korxonada yoqilg'i-moylash materiallarini batafsil hisoblash va hisobga olish kifoya. Aks holda, Transport vazirligi tomonidan tavsiya etilgan standartlar ishda asos sifatida ishlatilishi mumkin.

Nima muhim?

uchunmuayyan holatda yoqilg'i-moylash materiallarini hisobdan chiqarish uchun iste'mol darajasi iqtisodiy jihatdan asoslangan bo'lishi kerak. Soliq inspektorlari bu bilan haqiqiy xarajat bir kompaniyada tasdiqlangan standartlarga mos kelishi kerakligini anglatadi. Bu, shuningdek, soddalashtirilgan soliqqa tortish tizimi asosida ishlaydigan tashkilotlarga ham tegishli.

Transport vazirligi

Transport vazirligi standartlarni ishlab chiqishda foydalanish paytida ba'zi xususiyatlarni hisobga oldi.

Shunday qilib, qishki yoqilgʻi sarfi iqlimga qarab 5 foizdan 20 foizgacha.

Togʻli hududlardagi yoʻllarda balandlikka qarab 20% gacha kutilmoqda.

Murakkab rejaga ega boʻlgan turli yoʻllarda isteʼmol 30% gacha oshishi mumkin.

Shahar sharoitida iste'mol 25% gacha oshgan holatlar ham mavjud.

Tez-tez toʻxtab turish uchun 10% beriladi.

Ogʻir, yirik, xavfli yoki moʻrt yuklarni tashishda, avtomobil past tezlikda harakatlanishga majbur boʻlganda, 35% gacha oshib ketishini taʼminlang.

Konditsioner yoki iqlim nazorati rejimi yoqilganda, yetti foizgacha.

Avtomobillar uchun yoqilgʻi sarfi stavkalari toʻliq tartibga solinishi uchun muayyan ish sharoitlariga qarab ulardan foydalanishning turli rejimlarini taʼminlash kerak.

Dasturlar

Bugungi kunda, ehtimol, har qanday biznes turini olib borishda, tegishli ixtisoslashgan dasturiy ta'minotdan foydalaniladi. Bu, ayniqsa, jarayonni shunday optimallashtirishga intilayotgan kompaniyalar uchun to'g'ri keladiEng kam harakat bilan eng yaxshi natijaga erishing.

Demak, avtomobilni boshqarishda korxonada yoqilgʻi-moylash materiallarini hisobga olish oddiy Excel dasturi yordamida amalga oshirilishi mumkin. Biroq, eng qulay boshqaruvni ta'minlash uchun maxsus dasturiy ta'minot talab qilinadi. Kommunal xizmatlar korxona tomonidan foydalaniladigan barcha transport vositalari uchun yoqilg'i-moylash materiallarini qabul qilish va iste'mol qilish jarayonini avtomatlashtiradi va haqiqiy xarajatlarning yoqilg'i iste'moli stavkalariga kiritilgan (Transport vazirligi yoki to'g'ridan-to'g'ri ishlab chiqilgan) dan chetlanishini maksimal aniqlik bilan nazorat qiladi. kompaniya).

Agar ortiqcha xarajat qilsangiz nima qilish kerak?

Hisobot faqat oʻtmish va kelajak koʻrsatkichlari solishtirilganda haqiqiy foyda keltiradi. Yoqilg'i-moylash materiallarining sezilarli darajada ko'payishining aniq faktini aniqlashda vaziyatni batafsil tahlil qilish kerak. Maqsad - bu natijaga olib kelgan sabablarni aniqlash. Ularga asoslanib, ushbu masala bo'yicha qaror qabul qilinadi.

Oʻgʻirlikmi yoki boshqa sababmi?

Yoqilg'i-moylash materiallari darajasi (iste'mol darajasi) sezilarli darajada oshib ketganda, bu har doim ham o'g'irlikni bildirmaydi. Ba'zan, batafsil o'rganib chiqqach, ishlab chiquvchilar normalarni qayta ko'rib chiqish zarur degan xulosaga kelishadi. Masalan, yuk mashinalari tirbandlik holati va ish sharoitlariga qarab turli miqdorda yoqilg‘i sarflaydi.

Bundan tashqari, ba'zida boshqa tashqi va ichki omillarni, masalan, foydalanilgan yo'lning xususiyatlarini va yana ko'p narsalarni hisobga olish kerak.

Bilishsabablar

Sababini tushunish uchun, birinchi navbatda, haydovchi ortiqcha xarajatlarni oqlaydigan tushuntirish xati yozishi kerak. Taqdim etilgan hujjat asosida tuzilgan xulosalarga ko'ra, foyda soliqqa tortishda yoqilg'i sarfi va yoqilg'i-moylash materiallari me'yorlaridan oshib ketganini hisobga olish kerakmi yoki xarajatlarni hisobdan hisobdan chiqarish yaxshiroqmi degan qaror qabul qilinadi. kompaniyaning o'z mablag'lari hisobidan. Agar vijdonsiz xarajat aniqlansa, u holda, albatta, u to'g'ridan-to'g'ri haydovchidan yechib olinadi.

Shunday qilib, korxonalar yoqilgʻi-moylash materiallarini hisoblab chiqadilar, ularning iste'mol darajasi kuponda olinadi, keyin esa tejamkorlik yoki ortiqcha sarflar aniqlanadi. Yoqilg'i-moylash materiallari har doim haqiqiy xarajatlar sifatida hisobdan chiqarilishi mumkin. Biroq, ular kompaniya tomonidan belgilangan yoki Transport vazirligi tomonidan tasdiqlangan asosiy yoqilg'i sarfi me'yorlaridan oshmasagina oqlanadi.

Debet tartibi

Xarid qilingan yoqilg'i qanday hisobga olinishini aniq hal qilish kerak. Ko'pincha, haydovchilarning o'zlari, agar kerak bo'lsa, yoqilg'i quyish shoxobchalarida sotib olishadi, buning uchun ularga maxsus pul ajratiladi. Keyin ular bu haqda oldindan hisobot va yoqilg‘i quyish shoxobchalaridan olingan kvitansiyalarni taqdim etadilar.

Kompaniya yoqilgʻi quyish shoxobchalari tarmogʻi bilan shartnoma tuzganida boshqa variant ham taqdim etilishi mumkin. Keyin benzin bank o'tkazmasi orqali to'lanadi. Bunda oy oxirida haydovchilar tomonidan taqdim etilgan talon yoki kartochkalarda benzin qancha va qanday narxda berilgani haqida batafsil ma’lumot yuboriladi. AyniqsaBunday hisob uchun ba'zan maxsus hisob ochish tavsiya etiladi.

Keyin, yoqilgʻi-moylash materiallarini hisobdan chiqarish siyosatini koʻrib chiqing. Ko'pincha yoqilg'i iste'moli stavkalari (Rossiya) umumiy biznes ehtiyojlarini hisobga olishda, shuningdek ishlab chiqarish uchun yoqilg'ini hisobdan chiqarishni o'z ichiga oladi. Bu holda tanlov tashkilotning faoliyat turiga, shuningdek foydalaniladigan transport turiga bog'liq.

Sayohat varaqlari

Yoqilgʻi yoʻl varaqlarida koʻrsatilgan maʼlumotlar asosida hisobdan chiqariladi. Ular haydovchilar tomonidan to'ldiriladigan va yoqilg'i sarfi stavkalari kuzatilganligini aniqlaydigan hujjatlardir (Rossiya Federatsiyasi Transport vazirligi yoki kompaniya tomonidan ishlab chiqilgan).

Transport vazirligiga hujjatlarda aniq marshrut va masofani, sayohat boshlanishi va oxirida mavjud yoqilgʻi miqdorini koʻrsatish topshirildi. Parametrlardagi aniqlangan farq ishlab chiqarilgan haqiqiy iste'molni ko'rsatadi, keyin esa hisobdan chiqariladi. Bu xarajat, o'rtacha narx yoki FIFO texnologiyasi bo'yicha amalga oshiriladi. Ikkinchi holda, texnologiya buxg alteriya siyosatida aks ettirilishi kerak. Shuni ta'kidlash kerakki, usul boshqa materiallar qanday hisobdan chiqarilishidan sifat jihatidan farq qiladi.

Yoʻl varaqalari bir kunlik, smena yoki buyurtma uchun beriladi. Uzoqroq muddat faqat ish safari bo'lsa, topshiriq bir necha smenada bajarilgan taqdirda berilishi mumkin. Biroq, qonunga ko'ra, bunday tartib faqat avtotransport tashkilotlari tomonidan bajarilishi majburiydir. Agar kompaniya boshqa tadbirkorlik faoliyatini amalga oshirsa, yo'l varaqalari yaxshi bo'lishi mumkinehtiyojga qarab, uzoqroq muddatga zaryadsizlanishi mumkin. Biroq, yo'l-transport hujjatining muddati (shuningdek, shakli) dastlab kompaniya rahbari tomonidan tartibga solinishi kerak.

Soliqlar

Daromad solig'ini hisoblashda yoqilg'i-moylash materiallari moddiy xarajatlarda yoki transportni saqlash uchun zarur bo'lgan boshqa xarajatlarda belgilanadi. Soliq kodeksi standartlashtirilgan tegishli xarajatlar zarurligini belgilamaydi. Shuning uchun ular haqiqiy xarajatlar miqdorida hisobdan chiqarilishi mumkin.

Shu bilan birga, xarajatlarni oqlash kerakligini unutmasligimiz kerak. Shuning uchun samaraliroq nazorat qilish uchun normalarni aks ettiruvchi maxsus jadvaldan foydalanish tavsiya etiladi.

Xuddi shu maqsadda qaysi ob'ektlar bo'yicha hisob yuritilishi ko'rsatilishi kerak: materiallar uchunmi yoki boshqalar uchunmi, yoqilg'i-moylash materiallari narxi ustidan aniq nazorat qanday ta'minlanishi kerak.

Normalar: amal qiladimi yoki qoʻllanilmaydimi?

Transport vazirligi tomonidan belgilangan standartlardan foydalanish yoki foydalanmaslik toʻgʻrisida qaror qabul qilayotganda, ular maʼlum avtomobillar uchun va muayyan sharoitlarda ishlab chiqilganligini tushunishingiz kerak. Ammo, masalan, qishki yoqilg'i iste'moli darajasi dastlab belgilanganidan sezilarli darajada farq qiladi. Shuningdek, svetoforning mavjudligi, texnik toʻxtashlar zarurligi va hokazolar muhim.

Shuning uchun, qoida tariqasida, amalda ishlab chiqilgan me'yorlar real sharoitlardan sezilarli darajada farq qilishi ma'lum bo'ladi. Past havo harorati, past haydash tezligi,masalan, shahar tirbandligi va vaqti-vaqti bilan to'xtash zarurati va boshqa ko'plab omillar, dastlab taklif qilingan me'yorlardan sezilarli darajada oshib ketishi aniq bo'ladi.

Boshqa tomondan, ular asos sifatida qabul qilinishi mumkin va ularning ma'lumotlari avtomobil ishlashining haqiqiy ichki va tashqi omillarini hisobga olgan holda tuzatiladi.

Xulosa qilib shuni ta'kidlash mumkinki, turli shart-sharoitlarni, masalan, qishki yoqilg'i iste'moli normasini va boshqalarni o'z ichiga olgan aniq buxg alteriya hisobi kompaniyada o'rnatilgan to'g'ri hujjatlar va ish jarayoni bilan ta'minlanadi.