Yoqilg'i nazorati. Yoqilg'i sarfini nazorat qilish tizimi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Yoqilgʻi sarfini nazorat qilish tizimi nafaqat oʻz avtoparkiga ega boʻlgan kompaniyalarda ruxsatsiz yoqilgʻi quyish va tushirishni istisno qilish imkonini beradi. Sun'iy yo'ldosh navigatsiya tizimlaridan foydalangan holda texnik usullardan kompleks foydalanish avtomobilning marshruti bo'ylab va avtomatik yoqilg'i quyish shoxobchalari joylarida vaziyatni doimiy monitoring qilishda qo'llanilishini topadi. Boshqaruv xonasi operatorlari yuqori darajadagi aniqlik bilan erga bo'ysunuvchi transport vositalarining holatini masofadan turib kuzatishi mumkin. Ular uchun yoqilg'i iste'moli datchiklari va uning yoqilg'i baklaridagi darajasi istalgan vaqtda mavjud bo'ladi.

Ishlatilgan boshqaruv qurilmalari

Yoqilg'i nazorati tizimi avtomobildan noratsional foydalanish faktlarini aniqlash va oldini olish imkonini beradi. Bularga haydovchi tomonidan tezlikni oshirib yuborish, belgilangan marshrutdan chetga chiqish, iste'molni oshirish kiradiortiqcha vazn yuki tufayli yoqilg'i. Elektron boshqaruv bloklari (ECU) tomonidan olingan va GLONASS/GPS avtomobil kuzatuvchilari orqali boshqaruv markazlariga uzatiladigan natijalar avtomobilning texnik holatini va uning ish sharoitlarini tahlil qilish imkonini beradi.

Yoqilg'i nazorat qilish datchiklarining sezgir elementlari uning miqdorini aniqlash uchun turli xil printsiplardan foydalanadi. Ularni bir nechta asosiy guruhlarga bo'lish mumkin:

• darajali o'lchagichlar doimiy ravishda bakda qolgan yoqilg'ining hozirgi vaqtda uning maksimal qiymatiga nisbatan foizini aniqlash uchun ishlatiladi;
• diskret turdagi sensorlar, ular sozlash elementlari tomonidan belgilangan belgilangan qiymatlarning yoqilg'i darajasiga erishish uchun signalizatsiya qurilmalari;
• avtomobil dvigatelining bir zumda yoqilgʻi sarfini aniqlaydigan yoqilgʻi hisoblagichlari.

Birinchi ikki turdagi datchiklar avtomobillarning yonilgʻi baklariga joylashtiriladi. Oqim o'lchagichlar yonilg'i tizimi liniyalarining quvurlariga o'rnatiladi. Ular yoqilg'ini boshqarish tizimining bort uskunasining bir qismidir. Turli turdagi hisoblagichlarning ko‘rsatkichlarini almashish orqali o‘lchov aniqligini oshirish mumkin.

Oʻlchash usullari

Yoqilg'i darajasini va uning sarfini nazorat qilish uchun o'lchash datchigining elementlari u joylashtirilgan yoqilg'i muhiti bilan bevosita o'zaro ta'sir qiladigan aloqa usullari qo'llaniladi. Quyidagi turdagi sensorlar eng ko'p ishlatiladi:

• mexanikchiqish signali reostatning o'zgaruvchan qarshiligi bo'lgan float sathi o'lchagichlari;
• magnit sezgir metall kontaktli float kalitlari;
• kapasitiv darajadagi sensorlar;
• turbinali turdagi oqim sensorlari.

Roʻyxatda keltirilgan sezgir sensorlar bortdagi elektron oʻlchash sxemasining ajralmas qismi boʻlib, ularning signali keyinchalik avtomobilning ECU da roʻyxatdan oʻtish uchun analog yoki raqamli shaklda ishlatiladi. Parvoz yozuvchisi haqidagi ma'lumotlar GLONASS/GPS aloqa kanallari orqali dispetcherning transportni boshqarish tizimining asosiy terminaliga uzatiladi.

Mexanik float metr

Ushbu turdagi sensorning sezgir elementi bu tankdagi yoqilg'i yuzasida o'z o'rnini egallaydigan engil floatdir. Mexanik uzatish rishtalari tizimi uni tankning pastki qismida o'rnatilgan reostatning harakatlanuvchi kontaktiga ulaydi.

Oʻzgaruvchan qarshilik oʻlchash koʻprigining qoʻli hisoblanadi. Joriy indikator qarshilik ko'prigining o'lchash diagonaliga kiritilgan.

Minimal yonilg'i miqdori bilan float harakatlanuvchi kontaktni tutqich tizimi orqali ko'prik muvozanatli holatga o'tkazadi. O'lchov diagonalidagi oqim oqmaydi va qurilmaning yonilg'i darajasining ko'rsatkichlari nolga yaqin. Yoqilg'i baki to'lganida, float reostatning harakatlanuvchi kontaktini harakatlantirganda, yuqori sathning holatini kuzatib boradi.

Bu koʻprik muvozanatining buzilishiga olib keladiqarshilik va o'lchash asbobi orqali oqim oqimi. Qurilmaning o'qi o'lchov bo'ylab maksimal qiymatiga qarab harakatlanadi.

Float kalitlari

Diskret qiymatga ega bo'lgan bunday sensorning chiqishidagi signal, tankdagi yoqilg'i darajasi ma'lum belgilangan qiymatlarga yetib borishi haqida ogohlantiradi. Sensorning harakatlantiruvchi elementlari magnit sezgir qamish kalitlari bo'lib, ular ichida yuqori o'tkazuvchanlik metall kontaktlari o'rnatilgan izolyatsiyalangan shisha lampalar mavjud.

Korpusiga kichik doimiy magnit o'rnatilgan engil suzuvchi yonilg'i bakiga mahkam o'rnatilgan vertikal yo'riqnoma bo'ylab harakatlanadi. Yo'riqnomaning tankdagi yoqilg'idan ajratilgan ichki yuzasida signalizatsiya moslamalari turli balandliklarda o'rnatiladi, ularning kontaktlari floatning doimiy magniti magnit maydonga kirganda yopiladi (yoki ochiladi).

Ularning signallari elektron sxema orqali o'rnatiladi. Avtomobil kabinasiga o'rnatilgan yonilg'i darajasi ko'rsatkichi asbobining shkalasi yonilg'i bakini to'ldirish qismining qiymatlari (¼, ½, ¾) shaklida amalga oshiriladi. Uning toʻliq toʻldirilishi qurilma shkalasining oʻta oʻng holatida joylashgan “F” (Toʻliq) belgisiga toʻgʻri keladi.

Shu bilan birga, reed rele signallari avtomobilning ECU tomonidan GLONASS/GPS trekeri tomonidan dispetcher terminaliga ulangan serverga uzatiladigan murakkab signalni hosil qilish uchun ishlatiladi.

Kapasitiv darajadagi sensorlar

Kondensatorning xossasiuning plitalari orasidagi bo'shliqni to'ldiradigan materialning dielektrik o'tkazuvchanligiga qarab uning elektr sig'imining qiymatini o'zgartirish, sig'imli turdagi sensorlar bilan metrlarda ishlatiladi.

Bunday datchiklar koaksiyal tipdagi kondansatörlerdir. Ularning qoplamalari umumiy vertikal o'qga ega bo'lgan turli diametrli ichi bo'sh silindrlar shaklida qilingan. Bo'sh tanklar bilan ular orasidagi bo'sh joy havo bilan to'ldiriladi. Yoqilg'i quyish jarayonida uning kondansatör plitalari orasidagi darajasi ko'tariladi va shu bilan dielektrik materialning umumiy o'tkazuvchanligi qiymatini o'zgartiradi. Elektron zanjirning tebranish pallasida joylashgan sensorning koaksiyal kondansatkichning sig'imi o'zgaradi. Buning natijasida uning rezonans chastotasi o'zgaradi, bu chastota/kuchlanish konvertori tomonidan nazorat qilinadi.

Displey sxemasi hozirgi vaqtda yonilg'i bakini to'ldirish darajasiga mutanosib qiymat hosil qiladi.

Yoqilg'i oqimi sensorlari

Turbinani o'lchash usuli eng ko'p yoqilg'i sarfini kuzatish tizimlarida qo'llaniladi. U avtomobilning yonilg'i tizimining quvur liniyasida joylashgan pervanelning (turbinaning) aylanish tezligining u orqali o'tadigan suyuqlik oqimiga bog'liqligiga asoslanadi.

Pervanel doimiy magnit (rotor) tanasiga o'rnatiladi, uning aylanishi stator o'rashida o'zgaruvchan elektromagnit oqim paydo bo'lishiga olib keladi,quvur liniyasining devorlarida joylashgan. O'zgaruvchan tok kuchlanishi doimiy voltajga aylanadi, bu elektron kontaktlarning zanglashiga olib keladi. Bir lahzali iste'mol turbinaning aylanish tezligini aniqlaydi va ma'lum vaqt uchun yoqilg'i sarfi ECU tomonidan shu vaqtdagi aylanishlar soniga qarab hisoblanadi. Yoqilg'i nazorat qilish tizimlarida ishlatiladigan o'lchov birligi ma'lum masofani bosib o'tish uchun ishlatiladigan yoqilg'i miqdoridir. Ko'pincha avtomobilning samaradorligi 100 kilometrga (l/100 km.) yonilg'i sarfi bilan belgilanadi.

Xulosa

Yoqilg’i sarfini monitoring qilish tizimi turli texnik vositalardan kompleks foydalanish orqali transport vositalarining ishlashini nazorat qilishning umumiy tizimining ajralmas qismi hisoblanadi. Olingan ma'lumotlardan foydalanib, transport kompaniyasi tomonidan avtomobilda tashish uchun eng ko'p ishlatiladigan yo'nalishlar uchun yoqilg'i sarfi stavkalarini ishlab chiqish mumkin. Bunday nazorat, shuningdek, benzin va dizel yoqilg'isining o'g'irlanishining oldini olishga yoki minimallashtirishga yordam beradi. Afsuski, yoqilg'i sifatini nazorat qilish faqat kompaniya laboratoriyalarida maxsus uskunalar yordamida amalga oshirilishi mumkin.