Mercedes 500, tarixi va evolyutsiyasi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

"Yengil qulaylik" deb nomlangan Mercedes 500 Germaniya yo'llarida, keyin esa butun Evropada 1951 yilda paydo bo'ldi. Avtomobil ikki versiyada ishlab chiqarilgan: sedan va kabriolet. Sedan versiyasida Mercedes 500 1951 yildan 1954 yilgacha yig'ilgan va kabriolet 1951 yildan 1955 yilgacha ishlab chiqarilgan. Keyin avtomobil Mercedes-Benz CL nomi ostida engil sport formatida yuqori oktanli benzinda ishlaydigan kuchli olti silindrli dvigatel bilan ishlab chiqarila boshlandi. Kupe tipidagi kuzov o'zining ixchamligi bilan ajralib turardi, ammo bu salondagi qulaylik darajasini pasaytirmadi. Mashina 1971 yilgacha asosiy formatda va bir nechta qo'shimcha modifikatsiyalarda muvaffaqiyatli ishlab chiqarilgan.

Mercedes 500 g'ildirak bazasi sezilarli darajada oshirilgandan so'ng, avtomobilni og'irroq qilish, uni boshqaruvchi sinfga yaqinlashtirish mumkin bo'ldi. Ushbu qarorga bo'lgan ehtiyoj sport xarakteriga ega bo'lgan katta avtomobillarga bo'lgan talabning ortishi bilan bog'liq edi. Bir vaqtning o'zida ikkita yangi model paydo bo'ldi, SLC 350 va SLC 450, ikkalasi ham V-8 dvigatellari bilan. 1974 yil o'rtalarida olti silindrli dvigatelli engil vaznli SLC 280 ushbu ikkita mashinaga qo'shildi va 1978 yilda SLC 450-5 bir qatorda edi.yarim sport o'tmishdoshlari va darhol SLC 500 nomini oldi. Biroq, tez orada, 1980 yilning kuzida, barcha to'rtta modelni ishlab chiqarish to'xtatildi.

SLC 500 ning muvaffaqiyati juda kamtar edi. Yetmishinchi yillardagi yoqilg'i inqirozi sport va yarim sport avtomobillarini ishlab chiqarishni rivojlantirishga imkon bermadi. E-klassdagi avtomobillarning, xususan, Mercedes S-123 ning faol raqobati ta'sir ko'rsatdi. Rodsterlar o'z poshnalarida edilar va shunday qiyin sharoitda Mercedes 500 ishlab chiqarish qayta tiklandi, faqat 1989 yilda yopildi. Biroq, pauza deyarli o'n yil davom etgan bo'lsa-da, voqea shu bilan tugamadi. 1999 yil bahorida Mercedes 500 paydo bo'ldi va yangi CL-sinfning mustaqil vakili sifatida e'lon qilindi. Uning tashqi ma'lumotlariga ko'ra, ushbu Mercedes kupe modellari ierarxiyasidagi flagman avtomobil roliga mos edi.

Mercedes 500 ning keyingi rivojlanishi 420 ot kuchiga ega yangi V8 CL63 AMG dvigatelining qopqog'i ostida paydo bo'lishi bilan ajralib turdi va birozdan keyin, 2004 yilda mashinaga 610 ot kuchiga ega V12 CL65 AMG o'rnatildi.. O'ta kuchli elektr stantsiyalari asosiy muammoni hal qilmadi, Mercedes 500 sotuvi yuqori narx tufayli past darajada saqlanib qoldi. Va 2006 yilda avtomobil ishlab chiqarish yana bir bor to'xtatildi. Yangi CL klassi allaqachon yo'lda edi va 2006 yil oktyabr oyida ushbu mashina keng jamoatchilikka taqdim etildi. Ishlab chiqarish guruhi og‘ir yuk ko‘taruvchi V12 CL65 AMG dvigatelidan voz kechdi va yangi dvigatel V8 CL63 AMG parametrlariga mos keldi va unchalik kuchli emas edi.

2010 yilda fotosuratini maqolada ko'rishingiz mumkin bo'lgan yangilangan Mercedes 500 qo'shimcha chuqur restylingdan o'tkazildi, buning natijasida mashina butunlay yangi bamperlar, yanada rivojlangan radiator panjara, LED elementlarini oldi. faralarga o'rnatildi, optikani binafsha nurlar bilan yoritdi, orqa chiroqlar dominant qizil rangga ega bo'lib, yanada akademik bo'ldi. Orqaga yo'n altirilgan lampalar o'z joylarini o'zgartirdi, ular orqa bamperning pastki qismidan davlat raqamining chetlari bo'ylab bo'shliqlarga o'tdi. Hozirgi vaqtda mashina kichik seriyalarda ishlab chiqariladi va hali ham ancha qimmat. Biroq, avvallari ancha yuqori bo‘lgan ba’zi Mercedes 500 modellari endi 22 000 dan 35 000 dollargacha turadi.