"IZH Planeta-3" mototsikli: tavsifi, fotosurati, texnik xususiyatlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Tashqarida, jiddiyroq model "IZH Yupiter-3" ning yoqimsiz "kenja ukasi" u ko'plab odamlarning sevgisi va e'tirofini qozonishga muvaffaq bo'ldi. U nafaqat A nuqtadan B nuqtasiga haydash uchun, balki yuklarni tashishda ishonchli yordamchi sifatida ham ishlatilgan. Suratda qahramonimizning "katta akasi" "IZH Yupiter-3".

Chiqishda

1971 yilda birinchi IZH Planeta-3 mototsikli Izhevskdagi "Izhmash" zavodining yig'ish liniyasidan chiqdi. Dastlab, u o'rta sinf uchun byudjet versiyasi sifatida ishlab chiqilgan va aslida IZH Yupiter-3 ning olib tashlangan versiyasi edi. Yangilik aholi orasida katta shuhrat qozondi. Buni 1971 yildan 1977 yilgacha mototsiklning asosiy versiyasining 450 ming nusxadan ortiq ishlab chiqarilganligi tasdiqlaydi. Va bu ajablanarli emas, chunki uning nisbatan arzonligi bilan u oddiylik va "omnivorlik", shuningdek, etarlicha chidamlilik va ta'mirlashni sezilarli darajada soddalashtirgan ko'plab mos qismlarga ega edi. Bundan tashqari, bu muntazam ko'rsatkichlar o'rnatilgan birinchi mototsikl edi.aylanadi.

Asosiy modelning xususiyatlari

"IZH Planet-3" ning texnik xususiyatlariga kelsak, ular uning "katta akasi"nikiga juda yaqin edi. Debriyaj va vites qutisi tizimli ravishda bir-biriga o'xshash edi. Ammo, barcha o'xshashliklarga qaramay, qismlar bir-birini almashtirib bo'lmadi. IZH Planet-3 dvigateli bitta silindrli bo'lib, uning hajmi 346 sm³ edi, bu avvalgisidan atigi 1 sm^{3 kam. modellar. Ammo ayni paytda uning quvvati 25 litrni tashkil etdi. s., 18 l ga qarshi. Bilan. prototip. Ikkala dvigatel ham ikki zarbali edi. Quvvat blokida o'zaro tozalash tizimi mavjud edi. Ammo qismlarning nomutanosibligi tufayli dvigatel juda kuchli tebranish hosil qildi. Ushbu modelga qo'llanila boshlangan yana bir yangilik bor edi. Uskunalarni ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatishni soddalashtirish uchun dizaynerlar yig'iladigan krank milini o'rnatishni ta'minladilar. Bu mototsikl vites qutisini yig'maning o'zini demontaj qilmasdan ta'mirlash imkonini berdi.}

Mototsikl dvigatelining texnik xususiyatlari

• Dvigatel tsilindrlari soni - 1.
• Tsilindrning diametri va balandligi - 7285 mm.
• Zarba - 85 mm.
• Dvigatel hajmi - 346 sm3.
• Siqish nisbati - 7, 51.
• Dvigatel quvvati - 18 ot. s.
• Sovutish turi - havo.
• Karbyurator turi - K-36I, K-62I.

Lekin nafaqat ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish qulayligi uchun, balki ular mototsiklni sevib qolishdi. Ehtimol, bu birlikning asosiy afzalligi uning emas editezlik xususiyatlari (mototsikl rivojlanishi mumkin bo'lgan maksimal tezlik 110 km / soat) va uning mamlakat bo'ylab o'tish qobiliyati. Albatta, IZH Planet-3 ning xarakteristikalari ko'plab mototsikllardan past edi, bu tezlashuv dinamikasiga ham tegishli edi, ammo bu chidamlilikning oshishi bilan qoplandi. Aynan u modelni qishloqlar, qishloqlar, shaharlar, bir so'z bilan aytganda, yomon yo'llar bo'lgan joylar aholisi orasida "xalq brendi"ga aylantirgan. Bu mototsikl oltin vosita edi: u shabada minish uchun ham, baliq ovlashga, ovga borish uchun ham, shuningdek, biron bir yuk olib kelish uchun ham olingan. O'lik vazni 168 kg bo'lganida, tavsiya etilgan yuk og'irligi 170 kg edi va bu, ularning aytishicha, chegara emas edi.

Dvigatelning soddaligi, kam texnik xizmat koʻrsatishi, chidamliligi va yaxshi ishlab chiqilgan sovutish qiyin erlarda past tezlikda sayohat qilish uchun eng mos boʻlgan. Mototsikl dvigateli birinchi vitesda eng yuqori momentni aniq ishlab chiqdi va bu taxminan 25 km / soat tezlikda sodir bo'ldi. Bu boshqa mototsikllar sirpanib qolgan yoki toʻxtab qolgan joylardan oʻtish imkonini berdi.

Barcha mototsikl xususiyatlari

Mototsiklning oʻlchamlari (lhw)	2115mm1025mm780mm
Gʻildirak bazasi, uzunlik	1400 mm
Tozalash	135mm
Maksimal ishlab chiqiladigan tezlik	110 km/soat
Gaz bakining hajmi	18 l
Toʻldirish uchun hisoblangan kilometr	180 km
100 km uchun yoqilgʻi sarfi	60 km/soat optimal tezlikda - 100 km uchun 3 litr, boshqa tsiklda - 100 km uchun 5 litr
Crossable Ford	300 mm
Batareya kuchlanishi	6 B
Old vilkalar	gidravlik amortizator bilan
orqa osma	gidravlik amortizatorli buloq
Debriyaj turi	multidisk
Redüktör turi, viteslar soni	toʻrt bosqichli, ikki tomonlama
Radka qurilishi	quvursimon, payvandlangan
tormoz turi	baraban, mexanik haydovchi
G'ildiraklar	osonlik bilan olinadigan, tangens simli joylashuv
Shinalar hajmi	3.59-18"

Model "IZH Planeta-3-01"

1977 yildan boshlab serialga qahramonimizning yangi modifikatsiyasi kiritildi. Quyidagi yaxshilanishlar kiritildi:

• G'ildirak ustidagi old qanot balandligini sozlash imkoniyati.
• Orqa amortizatorlar uchun buloqlarning oldindan yuklanishini o'zgartirish mumkin bo'ldi. Uchta fiksatsiya pozitsiyasi mavjud edi. Bu velosiped ko'targan yukiga qaramay, orqa suspenziyaning harakatlanishiga imkon berdi. Bu yangilik, ayniqsa, yomon yo‘llarda yuk ko‘targan haydovchilar uchun juda muhim edi.
• Dvigatel kuchaytirildi va uning quvvati 2 litrga oshdi. s., bu esa o'z navbatida olib keldisovutish qanotlarining shaklini o'zgartirish va ularni kattalashtirish.
• Mototsiklning rul gʻildiragi ham oʻzgarishlarga uchradi: yangi versiyada unga orqa koʻzgu oʻrnatildi va boshqaruv tutqichlarining uchlariga maxsus rezina sharlar qoʻshildi, bu esa qoʻllarning shikastlanishining oldini oldi. mototsikl tushib ketdi. Shuningdek, rul shaklining o‘zgarishi mototsiklchi uchun qulaylik darajasining oshishi bilan bog‘liq.
• Haydovchini baxtsiz hodisadan himoya qilishi kerak boʻlgan oddiy panjaralar oʻrnatildi.

To'rt yil davomida ushbu modifikatsiyadagi 400 mingga yaqin mototsikl ishlab chiqarilgan.

Model "IZH Planet-3-02"

1981 yilda Izhmash dizaynerlarining engil qo'li bilan modernizatsiya qilingan mototsikl modeli yig'ish liniyalaridan chiqdi. Bu safar yangilik tegdi:

• karbüratör: bir ot kuchi qo'shildi;
• mototsiklda yangi yoqilg'i baki ishlab chiqildi va o'rnatildi, keyinchalik u IZH mototsiklining keyingi modeliga o'tkazildi, u Planet-4 deb nomlandi.

Toʻrt yil ichida ushbu modifikatsiyadagi 210 mingdan ortiq mototsikl ishlab chiqarildi.

Soddalik=ishonchlilik

1985 yildan beri bu mototsikl modellari ishlab chiqarilmaganligini va yo'llarda yo'q, yo'q va siz bu temir otni uchratishingizni hisobga olsak, u ishonchli va bardoshli bo'lib chiqdi, degan xulosaga kelishimiz mumkin. Yuqorida aytib o'tilganidek, dvigatel oddiy, quvurli ramka ishonchli edi, oldingi teleskopik vilkalar va orqa bahor amortizatori yo'lda nisbatan qulay his qilish imkonini berdi. Minimalizm asboblar paneliga ham tegdi: uning ustidafaqat ikkita chiroq mavjud - neytral tezlik (yashil) va generatorning ishlashini bildiruvchi - qizil.

Shuningdek, yashil orqa yorug'likka ega spidometr ham mavjud. IZH Planet-3 fotosuratiga qarab, shuni aytish mumkinki, o'sha davrning dizaynerlari hali ham biroz dizaynerlar edi: mototsiklning tashqi ko'rinishi xrom qismlarini o'z ichiga oladi, nafaqat tashqi ko'rinishi modifikatsiyadan modifikatsiyaga o'zgaradi, balki tashqi ko'rinishi ham. aravacha o'zgarishlarga uchraydi.

Omon qolish qobiliyati, yoʻldan tashqarida yurish qobiliyati tufayli IZH Planeta-3 endi mototsiklni sozlash bilan shugʻullanuvchi velosipedchilar orasida mashhur. Ularni qayta ishlab, maydalagichga aylantiradilar. Bu shuni anglatadiki, uzoq vaqt davomida bizning (va nafaqat bizning) yo'llarimizda Ural "Ijmash" zavodining vijdonli ishchilari tomonidan yaratilgan ushbu afsonani ko'rishingiz mumkin.