"Volga-Siber": sharhlar, model tarixi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Mahalliy avtosanoat kamdan-kam hollarda rus haydovchilarini yangi modellar bilan xursand qiladi. Shu bilan birga, "yangi" deb ataladigan narsalar ko'pincha eskilaridan kam farq qiladi. Ammo chalkash mashinalar ham bor. Bularga "Volga-Sibir" kiradi. Model haqidagi sharhlar qarama-qarshidir, chunki mashinaning o'zi juda g'ayrioddiy. Haydovchilar bu rus mashinasimi yoki amerikalikmi degan aniq tushunchaga ham ega emaslar. Shuning uchun qarama-qarshi fikrlar: kimdir so'nggi Volga modelini AQShdan kelgan naslning muvaffaqiyatsiz nusxasi deb biladi, boshqalari esa uni unutilgan odamlarning mashinasi deb biladi. Qaysi biri haqiqatga yaqinroq?

Amerikalik ajdod

"Volga" ni Amerikaning "Chrysler-Sebring" sedanining o'ziga xos davomi deb hisoblash mumkin. Ko'pgina spetsifikatsiyalar asl nusxaga mos keladi, bu esa Chrysler uchun mo'ljallangan ehtiyot qismlardan foydalanish imkonini beradi. Asosiyfarqlar takomillashtirilgan dizayn va derated dvigatelda. Shuningdek, "Siber" erni tozalashning ortishi bilan ajralib turadi. Dvigatelni shikastlanishdan yaxshiroq himoya qilish uchun temir himoyasi o'rnatildi.

Xarakterli jihati shundaki, avtomobil 80% dan ortigʻi Kanada komponentlaridan tayyorlangan. Buni ehtiyot qismlarga ingliz tilidagi yozuvlar ham tasdiqlaydi. Ammo Rossiyada ishlab chiqarilgan komponentlar ham mavjud. Bularga faqat ichki bezak, optika va alohida kichik qismlar kiradi. Ammo mahalliy komponentlar sifatiga qarab, bu minusdan ko'ra ko'proq ortiqcha.

Volga-Sibir haqidagi salbiy sharhlarning aksariyati noto'g'ri qarashlardir. Ular bu mahalliy GAZ brendining modeli ekanligiga asoslanadi va Rossiyada ishlab chiqarilgan narsa apriori yaxshi bo'lishi mumkin emas. Biroq, bu Rossiya uchun moslashtirilgan bo'lsa ham, hali ham Amerika avtomobili ekanligini aytish adolatli. U Rossiyada yigʻilgan boshqa xorijiy avtomobillardan unchalik farq qilmaydi.

Body

U avtomobildagi eng koʻzga koʻringan element. U kuchli nishabli tom va shamol oynasi bilan ajralib turadi. Avtomobil katta yo'lda yuqori tezlikda sayohat qilish uchun ideal. Shunday qilib, avtomobilning juda katta uzunligi bilan g'ayrioddiy past shift. Evropa shakllariga o'rganib qolgan odamlar uchun bu xususiyat darhol e'tiborni tortadi, bu Volga-Sibir egalarining profildagi avtomobil fotosurati bilan tasdiqlangan sharhlari bilan tasdiqlanadi.

Tana shakli tufayli "Siber" juda zo'raerodinamik xususiyatlar, bu yaxshi ishlov berish bilan birga avtomobilni uzoq safarlarda qulay qiladi. Ammo baland bo'yli odamlar uchun emas. Bo'yi 185 sm dan yuqori bo'lgan haydovchilar o'rindiqda qulay o'tirishni qiyinlashtiradi. Shu bilan birga, salon ancha keng, shuning uchun yo'lovchilar o'zlarini ancha qulay his qilishadi.

Tana sifatiga alohida e'tibor berilishi kerak. U xrom qoplamaga ega va shuning uchun chirishga kamroq moyil bo'ladi. Ba'zi egalar sharhlarda eshiklar tezda g'ijirlay boshlagani va cheklovchilari tez-tez sinishi haqida yozishadi.

Dvigatel

Dastlab dvigatellarning turli versiyalari bilan avtomobillarni to'ldirish rejalashtirilgan edi. Ammo oxir-oqibat, seriyaga faqat 2,4 litrli to'rt silindrli benzinli dvigatel kirdi. Rossiya soliq qonunchiligi uchun u 143 ot kuchiga tushirildi. Bilan. Shu sababli, vosita quvvat xususiyatlari bo'yicha o'zining "sinfdoshlaridan" sezilarli darajada past. Ammo dvigatelning yuqori ishlash muddati va o'rtacha ishtahani undan tortib bo'lmaydi.

Ko'rib chiqishlarga ko'ra, "Volga-Siber" ning yoqilg'i sarfi bo'yicha xususiyatlari ishlab chiqaruvchining bayonotiga mos keladi. Avtomobil taxminan 8 l / 100 km iste'mol qiladi, bu bunday quvvatli dvigatel uchun juda yaxshi. Dvigatelning asosiy afzalliklaridan birini AI-92 ustida ishlash deb atash mumkin.

Vetzalar qutisi

Avtomobillarning aksariyati to'rt pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bilan jihozlangan, bu ham Volga-Sibirning afzalligi hisoblanadi. Avtomobil egalarining model haqidagi sharhlari deyarli har doim bir nechta muhim omillarga ta'sir qiladi: hajmdvigatel, idishni hajmi va, albatta, avtomatik uzatish mavjudligi. Ekvivalent analoglar ancha qimmat.

Ko'pincha bu modelni tanlash foydasiga hal qiluvchi dalil bo'lib chiqadigan avtomat uzatma. Agar ishlab chiqaruvchining texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha tavsiyalariga amal qilinsa, avtomatik uzatish yanada ishonchli bo'ladi. Boshqa tomondan, u ishlash jihatidan "mexanika" ga etib bormaydi. Keyinchalik chiqarilgan ba'zi "Sibers" da besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi ham o'rnatildi. Lekin ular kam.

Salon

"Sibers" rus avtomobillari uchun noyob variantlarni o'z ichiga olgan boy jihozlangan:

• to'liq diskli tormozlar;
• tortishishni boshqarish tizimi;
• valyuta kursi barqarorligi tizimi;
• sifatli isitiladigan oʻrindiqlar;
• old xavfsizlik yostiqchalari.

Qimmatroq konfiguratsiyalarda charm interyer yoki ilg'or audiotizim kabi qo'shimcha "chiplar" mavjud edi. "Volga-Sibir" haqida tashqi ko'rinishdagi sharhlar boshqacha. Idishdagi barcha yaxshi narsalar yomon ovoz yalıtımı tufayli buziladi. Lekin har doim emas. Shunday qilib, ba'zi egalar uchun ichki makon shovqin qiladi, boshqalari uchun esa, aksincha, u juda yuqori sifatli qilingan. Bunday hodisaga berilishi mumkin bo'lgan yagona tushuntirish - avtomobil ishlab chiqarish to'xtagan yoki qayta boshlangan. Shunga ko'ra, turli yillarda sifat har xil edi.

Xulosa

Avtomobil haqidagi ko'plab sharhlar orasida "Volga-Siber "Amerikada ishlab chiqarilgan komponentlar haqida deyarli hech qanday jiddiy tanqid yo'q. Ularning sifati hamkasblaridan unchalik farq qilmaydi, mashina esa ancha arzon. Asosiy kamchiliklar Rossiya yig'ilishi tomonidan aniqlangan kichik narsalar bilan bog'liq. Bu bo'lishi mumkin. sifatsiz interyer yoki mayda buzilishlar. Ammo asosiysi kuzov va barcha asosiy "to'ldirish" yuqori amerika sifatiga to'g'ri keladi. Volga-Sibir haqida ko'p ijobiy sharhlar aynan shu erda haydash egalaridan keladi. mashina uzoq vaqt.