"Maserati": kelib chiqqan mamlakati, yaratilish tarixi, texnik xususiyatlari, kuchi va fotosuratlari bilan sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Mashinaga qiziqqan har bir kishi ertami kechmi Maserati (ishlab chiqaruvchi mamlakat - Italiya) haqida orzu qilgan. Ushbu hashamatli avtomobil brendi o'z ishlab chiqaruvchilariga hayrat va hurmat uyg'otadi. Brend tarixi, Maserati qaysi davlat ishlab chiqaruvchisi va ushbu superkarlarning so‘nggi qatori haqida ushbu maqolada o‘qing.

Hikoyaning boshlanishi

Oddiy temir yo'l muhandisi Rodolfo Maserati oilasida oltita o'g'il voyaga yetdi - Karlo, Bindo, Alfieri, Mario, Ettore, Ernesto. Mariodan boshqa barcha bolalar texnologiyaga ishtiyoqli edilar. Ammo barcha o'g'illari, qaysidir ma'noda, Maserati rusumidagi avtomobillar rivojiga hissa qo'shgan, ularning mamlakati aynan mana shu yutuqlar bilan ulug'lanadi.

Hammasi 1914-yil 14-dekabrda Alfieri dvigatellar va ehtiyot qismlar ishlab chiqarish, avtomobillarni yigʻish bilan shugʻullanuvchi Officine Alfieri Maserati kompaniyasini roʻyxatdan oʻtkazganidan boshlangan. Ushbu oilaviy kompaniya ro'yxatdan o'tgan manzilga ega edi:Via de Pepoli, №1 uy, Bolonyaning (Italiya) nufuzli hududida, Neptun haykaliga juda yaqin, bu bizning tariximizda o'z o'rnini egallaydi.

Rasmiy start

Va kompaniya yaxshi ishlayotgan bo'lsa-da, kaputda o'z brendi bilan brendning tug'ilishi 25.04.1926 yilda sodir bo'ldi. Aynan shu kuni Alfiero birinchi ishlab chiqarilgan Maserati Gran Prix 1500 avtomobilini boshqarib, Targa Florio poygasini boshladi.

Shu paytdan boshlab Maserati markali tridenti taniqli kompaniya logotipiga aylanadi. Tridentning o'zi oilaviy kompaniya tug'ilgan joyni va uchta asoschi aka-uka Alfieri, Ettore va Ernestoni eslatadi va qizil va ko'k ranglar Boloniya bayrog'i rangiga mos keladi.

Va allaqachon 1927 yilda yana bir ukasi Ernesto Tipo 26 avtomashinasida Italiya chempioni bo'ldi. Ushbu yuksak g'alabalardan so'ng brend Evropada muhokama qilindi. “Eksklyuziv avtomobillarda hashamat, sport va uslub” shiori Maserati shioriga aylandi. “Fuqarolik” sport avtomobillarini ishlab chiqarish ham yoʻlga qoʻyildi, bu esa tez orada juda mashhur boʻldi.

Va birodarlar faqat super kuchli motorli yuqori sinf poyga avtomobillarini ishlab chiqarishga e'tibor qaratishga qaror qilishdi. Rekord uzoq kutilmadi - 1929 yilda mashhur poygachi B. Borzakchini Maserati Tipo V4 poyga mashinasida 246 km/soat tezlikda jahon rekordini o'rnatdi.

Birodarlar ketishyapti

1932 yilda Alfiero Maserati operatsiya vaqtida vafot etadi va kompaniyani Ernesto boshqaradi. U mashinalarni o'zi ishlab chiqadi va ularni poyga g'alabalari sari yetaklaydi. Uning xizmatipoyga avtomobillarida elektr tormozlaridan foydalanish edi.

Lekin jahon iqtisodiyoti inqirozda va 1938 yilda Maserati Orsi Gruppo tarkibiga kiradi. Kompaniyaning bir qismi Modenaga ko'chirildi (manzil: 322 viale Ciro Menotti) va birodarlar Ikkinchi Jahon urushi oxirigacha kompaniyada ishlashda davom etdilar.

1947 yilda ular uning ismini qoldirib, kompaniyani tark etishdi va o'zlari poyga avtomobillariga ixtisoslashgan Officina Specializzata Costruzione Automobili Fratelli Maserati kompaniyasini tashkil qilishdi.

Maserati dunyoni zabt etishda davom etmoqda

1939 yilda Maserati 8 CTF Boyle Special (yuqoridagi rasm) konveyerdan chiqdi. U kompaniyaga ikkita muhim g'alabani keltirdi. Birinchisi 1939-yil 30-avgustda Indianapolis 500 poygasida bo'lib o'tdi, unda mashhur poygachi Uilbur Shou tezlik rekordini o'rnatdi - 185,131 km/soat. Ikkinchi g'alaba 30.05.1940 da bo'lib o'tdi - xuddi shu poygada o'sha poygachi 183,911 km/soat tezlikda yangi rekord o'rnatdi. Va bugungi kungacha nufuzli Indianapolis poygasida g'alaba qozongan yagona italyan brendi Maserati hisoblanadi. Mamlakat bu haqiqatdan juda faxrlanadi.

Ammo kompaniya asosiy e'tiborni "fuqarolik" modellarga qaratadi. 1947 yil Jeneva avtosalonida ushbu brendning kundalik foydalanish uchun birinchi avtomobili Maserati A6 1500 katta muvaffaqiyatga erishdi.

Poyga sevgisi davom etmoqda

Formula-1 boʻyicha birinchi jahon chempionatida (1950) Maserati jamoasi boʻlmagan, ammo 24 ishtirokchidan 7 nafari ushbu avtomobillarda boʻlgan.brend.

Poyga Maserati A6 GCS 1953-yilda taniqli poygachi Xuan Manuel Fangio va dvigatel dizayneri Joacchino Kolombo bilan birga paydo bo'lgan. Italiyadagi poygada yana Maserati yetakchilik qilmoqda.

Va 1957 yilda Fangio Maserati 250F bilan 8 ta jahon chempionatidan 4 tasida g'olib chiqdi. Va o'sha yili ikkita fojia yuz berdi - Mille Miglia poygalarida (Italiya) sport avtohalokati natijasida 11 kishi halok bo'ldi va zavod haydovchisi baxtsiz hodisada vafot etdi.

Kompaniya poyga tugashi haqida e'lon qiladi va faqat shaxsiy uchuvchilarning sport avtomobillariga buyurtmalarini bajarish va poyga avtomobillari uchun dvigatellar ishlab chiqarishni o'zida saqlab qoladi.

Citroen bilan raqs

Kompaniya allaqachon avtomobillar bestsellerlariga ega bo'lgan - Maserati 3500GT, Maserati Sebring va Quattroporte, Maserati Mistral va Maserati Ghibli. Ammo ularning barchasi katta seriyalarda chiqarilmadi. 1968 yilda ommaviy ishlab chiqarishni rivojlantirish uchun Maserati Citroen bilan shartnoma tuzadi: ikkinchisi sanoat va marketing siyosatida qoladi, Adolfo Orsi esa Italiya ofisining prezidenti bo'lib qoldi.

Maseratining ushbu davrdagi muvaffaqiyatli loyihalari Indy 2+2, Merak, Khamsin, Bora.

Global inqiroz

O'tgan asrning 70-yillari boshlari neft bozoridagi global inqiroz bilan belgilandi. Citroen bankrotlik to'g'risida ariza berdi va PSA Peugeot Citroen guruhining bir qismiga aylandi. Maserati ham 1975 yilda tugatish boshlanishi bilan bankrot bo'ldi. Kompaniya Italiya hukumati tomonidan saqlab qolindi va boshqaruv GEPI (Sanoat korxonalarini rivojlantirish va ko'maklashish davlat instituti) ga berildi.

Maseratining yangi egasi 1975-yilda mashhur Formula 1 haydovchisi Alexandro De Tomaso edi. Va kompaniya qayta tiklana boshladi. 1976 yilda Quattroporte III flagman sedani va Maserati Kyalami sport kupesi Turin avtosalonida paydo bo'ldi.

Tomaso 1981 yilda Maserati Biturbo ikki eshikli sedan modeli bilan avtomobillarni ommaviy ishlab chiqarishni boshladi. 1993 yilgacha turli modifikatsiyada 37 mingta avtomobil ishlab chiqarilgan.

FIAT bilan raqsga tushish

Brend muvaffaqiyatini raqobatchilar payqashdi. Va shunday bo'ldiki, 1995 yilga kelib kompaniyaning 95% aktsiyalari FIAT Auto SpAga tegishli edi. Qayta tashkil etish amalga oshirildi va FIAT Auto SpA tarkibiy bo'linmasi Ferrari ijrochi direktori bo'lgan Luka Kordero di Montezemolo Maserati rahbari bo'ldi. 1999 yilga kelib esa Maseratining barcha 100% aktsiyalari Ferrari tomonidan qabul qilinadi.

Modena zavodi 12 million dollarga yangilandi va Maserati 3200GT (yuqoridagi rasm) 1998-yilda Parij avtosalonida taqdim etilgan.

2003-yildan beri Maserati yana Pininfarina vagon ishlab chiqaruvchisi bilan hamkorlik qiladi va 2004-yilda brend Maserati MC12 jamoasi va avtomobili bilan poygaga qaytadi.

Va yana egalik oʻzgarishi

2005-yilda FIAT Group kompaniyani Ferrari'dan sotib oladi va uni Alfa Romeoga o'tkazadi.

2007 yilda Jeneva avtosalonida haqiqiy durdona - ikki eshikli Maserati GranTurismo kupesi paydo bo'ldi. Qayta tiklangan Maserati Ghibli sedani (2012) Shanxayda, oltinchi avlodi esa Detroytda taqdim etildi. Quattroporte.

Aytgancha, Maserati Quattroporte №1 avtomobilini Italiyaning sobiq prezidenti Karlo Azeglio sotib olgan, Maserati Quattroporte №2 esa, albatta, zavq va haddan tashqari hashamat haqida ko'p narsani biladigan Silvia Berluskoniga tegishli.

Oxirgi qator

Maserati avtomobillarining ishlab chiqarilgan mamlakati Italiya boʻlib, bir joyda toʻxtamaydi va haydovchilarni hayratda qoldirishda davom etmoqda.

Maserati (Italiya)ning bu yilgi yangiliklari ajoyib nafis avtomobillar:

• Maserati Quattroporte to'rt eshikli sedan bo'lib, u sport avtomobili va nafis boshqaruv ekipajining xususiyatlarini o'zida mujassam etgan. Ikkita versiya - GranLusso va GranSport - o'rtacha agressiv ko'rinish va hashamatli interyer bilan ko'zni quvontiradi. Avtomobil 100 km/soat tezlikka 4,7 soniyada tezlashadi, kapot ostida 400 otgacha, tana uzunligi 5 metrgacha, vazni esa 2 tonnagacha yetadi. Aytgancha, Shumaxer oilasi supermarketga shunday mashinada boradi.
• Maserati Ghibli - betakror kuzov dizayniga ega to'rt eshikli sedan. Teri salon, sport g'ildiraklari va 430 ot kuchiga ega, bu uch litrli benzinli dvigatelni ta'minlaydi. Xuddi shu hajmga ega (275 ot kuchi) dizel versiyasi ham mavjud. Ikkita versiya mavjud - GranLusso va GranSport.
• Maserati Levante - bu sport avtomobili xususiyatlariga ega, ammo hashamatli krossover. Maserati ishlab chiqarilgan mamlakat ham ushbu SUVning ikkita versiyasini taqdim etadi. Yuqoridagi fotosuratda aynan shu krossover ko'rsatilgan.

Kelajak yaqin

Maserati brendi kimga tegishlimamlakat ushbu ajoyib brendning asoschilaridan biri bo'lgan Alfieri Maserati nomi bilan mashhur bo'lgan odamlarni hurmat qiladi.

Maserati Alfieri - bu 1954-yilda konveyerdan chiqqan mashhur Maserati A6 GCS-dan ilhomlangan sport kupesi. Ammo ertangi Maserati mukammal mutanosib va innovatsion texnologiya haqida.

Agar siz betakror hashamat va qulaylik bilan uygʻunlashgan sport hayajon va poyga haydashini izlayotgan boʻlsangiz, 2018-yil oxirigacha kuting. 4,7 litrli dvigatelli va kapot ostida 460 otga ega bu sportkar sizniki bo'lishi mumkin.

Omadlilar uchun ekskursiya

Maserati avtomobil ishlab chiqaruvchisi va Italiya mamlakati ushbu avtomobillarning baxtli xaridorlari uchun juda noodatiy sovg'a taqdim etadi. Har bir xaridor o'z xohishiga ko'ra buyurtma berishi mumkin. Bu Madena zavodiga ekskursiya bo'lib, u yerda hozirda ikkita model - Maserati Quattroporte va Maserati GranTurismo ishlab chiqarilmoqda.

Bu 40 ming kvadrat metr maydonga ega bo'lgan "Maserati" ning butun mamlakati. Bu yerda siz ushbu avtomobillarni yig‘ish liniyalari va butun ishlab chiqarish jarayonini ko‘rishingiz mumkin.

Xohlasangiz, Maserati avtomobilingizni ishlab chiqarilgan mamlakatda topshirishingiz mumkin. Va bularning barchasi Modenadagi zavodning ko'rgazma zalida tashkil etiladi.

Va nihoyat

Ushbu brendning eng mashhur avtomobili va barcha kolleksiyachilarning orzusi - Fors Shohining Maserati 5000GT. Aytgancha, ushbu rusumdagi 34 ta mashinadan bir xillari yo'q. Va Eron shayxining buyurtmasi bo'yicha ishlab chiqarilgan avtomobil alyuminiy Touring kuzoviga ega, ichki qismi bezatilgan.oltin va qimmatbaho yog'ochlar.

Mana bir qiziq fakt. 1978 yilda Italiya prezidenti Sandro Pertini rasmiy Maserati Quattroporte Royale mashinasini boshqargan. Maranelloga rasmiy tashrifi chog'ida Enzo Ferrari Maserati bilan murosasiz adovatni ta'kidlab, prezident kortejiga chiqmadi. Taqdir biz bilan qanday o'ynagani g'alati - axir Enzoning o'yini keyinchalik Maserati avtomobillarining asosiy ishlab chiqaruvchisiga aylandi.

Maserati Quattroporte II bir vaqtlar nafislik va uslub timsoliga aylandi, shundan atigi 2141 tasi konveyerdan chiqdi. Bu mashinalar Italiyaning barcha filmlarida paydo boʻlgan.

Brendning oʻzi esa avtomobil olamidagi eng nufuzli brendlardan biri boʻlib qolmoqda. U oʻziga xos uslubni oʻzida mujassam etgan, muvaffaqiyat va mukammallik anʼanalari bilan toʻldirilgan, nafislik va eng yangi texnologiyalar bilan toʻldirilgan.