"Mercedes "Volchok"": texnik xususiyatlar, sozlash, sharhlar va fotosuratlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

"Mersedes "Volchok"" - bu butun dunyoda "besh yuzinchi" nomi bilan tanilgan avtomobil. Faqatgina ismni eshitib, bu birlik nima ekanligini tushunishingiz mumkin. Mercedes w124 e500 - 90-yillarda boylik va boylik ko'rsatkichi bo'lgan mashina. Bu hurmat va hayratga sazovor bo'lgan mashina. Uni faqat obro'li odamlar minishi mumkin edi.

Va shuni aytishim kerakki, yigirma yildan koʻproq vaqt oʻtganiga qaramay, bu Mersedes hali ham koʻpchilikning orzusi. Va, albatta, u hali ham eng yaxshi, eng sifatli va ishonchli avtomobillar reytingida.

Tashqi koʻrinish

Demak, "Mersedes "Volchok"" juda kuchli mashina. Agar XXI asrda yashayotgan biz uchun bu mashina kuchlidek tuyulsa, texnologik taraqqiyot hali bunchalik yuqori darajaga chiqmagan 90-yillarda u qanday taassurot qoldirganini tasavvur qilishingiz mumkin.

"Mersedes 124 "Volchok"" haqiqiy kelishgan erkak. Nima deyishim mumkin, Shtutgartkonsern har doim ko'rinishi hayratlanarli bo'lgan jozibali avtomobillarni ishlab chiqarishga muvaffaq bo'lgan. Deyarli besh metr uzunlikdagi to'rt eshikli sedan - bunday mashina shunchaki e'tiborni jalb qila olmaydi! "Mersedes "Volchok" boy, qimmat, oqlangan ko'rinadi. Ammo unda bitta ortiqcha narsa yo'q. Klassik uslub - dunyoga mashhur nemis konsernining eng yaxshi an'analarida. Aytgancha, dizayn jozibali bo'lishidan tashqari, juda ergonomikdir. Magistral hajmi 520 litr (va bu minimal!). Albatta, yangi yashash joyiga narsalarni tashishda yordam berish uchun bu mashina mos emas, lekin bu erda uzoq safar uchun bir nechta katta chamadon bor.

Xususiyatlar haqida

Demak, Mercedes "Volchok" ning g'ildirak bazasi 2800 mm. Erni tozalash juda yaxshi - 160 mm! Old suspenziya haqida quyidagilarni aytish mumkin: u uchburchak tirgak, amortizator tirgak, ko'ndalang stabilizator va lasan kamon bilan jihozlangan. Orqa qismi ko'p bo'g'inli, spiral prujina va shunga o'xshash stabilizatorga ega.

Mashinaning oldingi tormozlari diskli va, albatta, ventilyatsiya qilingan. Orqa taraflar aynan bir xil. Shinalar hajmi (ya'ni g'ildiraklar) - 225/55 R16. Ushbu xususiyatlar tufayli avtomobil yo'lda o'zini juda yaxshi tutadi, har qanday yo'lda mukammal boshqaruv va silliq haydashni namoyish etadi.

Dvigatel

Mersedes "Volchok" kabi mashina haqida gapirganda, uning ostida shitirlayotgan quvvat blokiga e'tibor bermaslik mumkin emas.bu afsonaviy mashinaning kapoti. Shunday qilib, mutaxassislar o'z ixtirosini V shaklidagi 320 ot kuchiga ega dvigatel bilan "mukofotlashdi", uning hajmi 4973 kub santimetr. Dvigatel uzunlamasına, old tomonda joylashgan. Faqat sakkizta tsilindr mavjud, ularning har biri to'rtta valfli. Bu mashina 6,1 soniyada “yuzlab” tezlasha oladi. Mercedes 124 Volchokning maksimal tezligi soatiga 250 km ni tashkil qiladi. Hamma zamonaviy avtomobillar ham bu tezlikka tezlasha olmaydi. “500-chi” nomi bilan tanilgan 124-Mersedes hali ham eng yaxshilaridan biri sanalishi ajablanarli emas.

Mashinaning quvvat bloki ham "mexanika", ham "avtomat" boshqaruvi ostida ishlaydi. Rossiyada mexanik uzatmali avtomobillar katta mashhurlikka erishdi.

Yoqilg'i sarfi

Demak, "Mercedes e 500 "Volchok"" avtomashinasining yonilg'i baki 90 litr hajmga teng. Shahar tsiklida benzin iste'moli 100 kilometrga 16,9 litrni tashkil qiladi. Ammo hamma odamlar chiqayotgan yoqilg'ining miqdori avtomobilning harakat tezligiga ham bog'liqligini hisobga olmaydilar. Bu ko'p narsani anglatadi. 90 km / soat tezlikda, masalan, iste'mol kamayadi va yana ko'p narsalar. Deyarli 17 litr edi va - 10, 3 bo'ldi. Olti litrdan ko'proq tejash! Va bu muhimmi. Ushbu nuance haqida biladigan odamlar benzinni sezilarli darajada tejashadi. 120 km/soat tezlikda mashinaga ko'proq yoqilg'i kerak - har bir "yuz" uchun 11,9 litr. Va nihoyat, Evropa deb ataladigan yana bir tsikl mavjud. Uning Mercedesi bor100 km uchun 13 litr kerak.

Ushbu mashinaga AI-95 benzinini quyish tavsiya etiladi. Va bu tushunarli, chunki u eng sifatli va eng qimmat hisoblanadi. Biroq, "Mersedes" boshqa yoqilg'ini "oziqlantirish" oddiygina gunohdir.

Narxi

"Mersedes "Volchok"" avtomobili haqida yana bir qiziqarli va muhim mavzu bor. Narx - bu siz gaplashishingiz kerak bo'lgan narsa. 90-yillarda bu mashina juda qimmat edi. Yangi, tezkor, taqdimotli, kuchli - yuz minglab odamlar "500-chi" uchun 150 000 nemis markasini to'lashdi. Bu taxminan 75 000 evro. Bugungi kunda, joriy kursni hisobga olgan holda, bu miqdor deyarli 5 500 000 rublni tashkil qiladi! Darhaqiqat, juda ko'p pul. Bugungi kunda "Mercedes" konserni o'zining yangi zamonaviy sport avtomobillarini sotmoqda. SL400 3.0 AT narxi taxminan bir xil. Qizig'i shundaki, ushbu superkarning dvigateli "500-chi" blokdan unchalik kuchli emas - atigi 13 ta "ot".

Ammo asosiy mavzuga qaytsak arziydi. Endi 2015 yilda hech kim E500 uchun bunday miqdorni so'ramaydi. Zo'r, amalda "mothballed" holatda, taxminan 100 000 km masofani bosib o'tgan kichik (20 yoshli mashina uchun) "besh yuzinchi" taxminan 1 300 000 rublni tashkil qiladi. Bu boshlang'ich narxdan to'rt baravar kam. Tan olaman, bu mashina uchun bunday pul to‘lash achinarli emas.

Interyer

Mersedes Volchok kabi mashina haqida gapiradigan bo'lsak, sinov haydovchisibir oz keyinroq muhokama qilinadi, uning salonining e'tiborini mahrum qilish mumkin emas. Ichki makon juda muhim qismdir. Axir, avtomobil egasi ko'p vaqtini mashina ichida o'tkazadi. Ishonch bilan ayta olamizki, Mersedes kabi mashina ichki sozlashni umuman talab qilmaydi. Ishlab chiqaruvchilar hamma narsani o'z qo'llari bilan qilishgan.

Interyer ajoyib ko'rinadi. Ortiqcha narsa yo'q - barcha materiallar yuqori sifatli va interyerni ijobiy ta'kidlaydi. Zo'r teri, bardoshli plastik, benuqson qurilish sifati, yaxshi kalibrlangan ergonomika - sizga kerak bo'lgan hamma narsa va boshqa hech narsa haydovchini chalg'itishi mumkin emas. Bundan tashqari, ushbu Mersedesning ichida bo'lish nafaqat uning uslubi tufayli juda yoqimli. Kreslolar nihoyatda qulay, o'rtacha yumshoq, o'tirganda charchashning iloji yo'q. Bu mashhur "500" ning yana bir afzalligi.

Mukammallikka chek yo'q

Koʻpchilik shunday deb oʻylaydi va “Mersedes”ini yaxshilashga qaror qiladi. Tyuning - bu ba'zida qanday ish bilan shug'ullanishga to'g'ri keladi. Biroq, bu holda, bu ortiqcha. W124 E500 allaqachon mukammal mashina. Agar ko'proq narsani xohlasangiz, hammasi allaqachon bajarilgan.

AMG tyuning studiyasi boʻlib, Mercedes konsernining eng yaqin va doimiy xodimi hisoblanadi. Ushbu bo'linma mutaxassislari "besh yuzinchi" chiqqandan bir necha yil o'tgach, sozlashni boshladilar. Va bu shunchaki ajoyib bo'lib chiqdi. AMG eng chiroyli kuzov to'plamlariga ega ekanligini hamma biladi. Ammo ular nafaqat tashqi ko'rinishga harakat qilishdi. Ergonomika,interyer, quvvat, tezlik, optika - hammasi yaxshilandi, modernizatsiya qilindi. Bunday sozlashdan keyin E500 yanada jozibali va talabga ega bo'ldi.

Bilish kerak boʻlgan narsalar

Ko'pchilik E500 "Mercedes" nomining kelib chiqishi bilan qiziqadi. Nega "Bo'ri"? Bu savolga aniq javob yo'q. Biroq, ko'pchilik bu "qo'y po'stinidagi bo'ri" degan maqoldan kelib chiqqan deb ta'kidlaydi. Taxminlarga ko'ra, bu chiroyli va chiroyli mashina kapot ostida 320 ot kuchi ishlab chiqaradigan haqiqiy bo'lmagan kuchli dvigatelni yashiradi. bilan, va bir necha soniya ichida yuzlabgacha tezlashadi va maksimal tezlik bilan soatiga 250 km tezlikka yaqinlashadi.

Va E500 va 500E mavjudligini ham hisobga olish kerak. Ko'pchilik Spinning Topning boshqa versiyasi borligini ham bilishmaydi. Taxminlar darhol paydo bo'ladi: kuchliroq dvigatel, ortib borayotgan maksimal, zamonaviylashtirilgan ko'rinish. Lekin yo'q, bu erda hamma narsa oddiy. 500E E500 dan bitta kichik, kichik nuanceda farq qiladi. Ya'ni - to'q sariq burilish signallari. Hammasi shu, yagona farq shu.

Va "500-chi" barcha sinov drayverlaridan a'lo darajada o'tdi. Beshdan past baho berish qiyin edi, chunki o'sha paytda bir nechta seriyali sedanlar bunday xususiyatlar bilan maqtanishlari mumkin edi. Ishlash, qulaylik, xavfsizlik, ishonchlilik, tezlik - bu "gangster Mercedes" barcha ko'rsatkichlar bo'yicha eng yuqori ball oldi. Va bu ajablanarli emas. Axir, dunyoga mashhur nemis konsernining mutaxassislari shunga o'xshash mashina yaratish uchun bor kuchini sarfladilaremas edi.