Tormozlarni va tizimning asosiy elementlarini qon to'kish tartibi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Tizimning iloji boricha barqaror ishlashi uchun siz tormozlarni qanday tartibda chiqarishni bilishingiz kerak. Shu bilan birga, quvurlar va shlanglarda bir kub millimetr havo qolmasligi juda muhim, chunki bu tormozlashga xalaqit beradi. Lekin birinchi navbatda, uning ishlash printsipini bilish va u yoki bu tugun qanday maqsadlarda kerakligini tushunish uchun butun tormoz tizimini ko'rib chiqishga arziydi.

Vakuumli tormoz kuchaytirgich

Bu maksimal darajadagi qulaylikni ta'minlaydigan, haydashni yaxshilaydigan tizimning aynan shu tugunidir. Albatta, bu VAZ 2109 tormozlarini pompalash tartibiga ta'sir qilmaydi, ammo to'liq rasm uchun bu haqda gapirish kerak. Asosiy tormoz tsilindri va pedal o'rtasida vakuum kuchaytirgich o'rnatilgan. Aslida, bu haydovchining oyog'idan tormoz pedaliga keladigan kuchni oshirish imkonini beruvchi oraliq havola.

Ichkarida siz membranani ko'rishingiz mumkin va tormoz asosiy tsilindrining tayoqchasi unga ulangan (qattiq emas). Boshqa tomondantormoz pedali ulangan. Kuchaytirgich karbüratör yoki maxsus nasos yaratadigan vakuum tufayli ishlaydi. Bularning barchasi inyeksiya yoki karbüratörlü yonilg'i quyish tizimi ma'lum bir mashinada ishlatilishiga bog'liq. Ammo keyin yanada qiziqarli qurilma - GTZ keladi. Bu quyida muhokama qilinadi.

tormoz asosiy silindr

U vakuum kuchaytirgich korpusiga ikkita tirgak bilan oʻrnatilgan. Agar tormoz quvurlari bo'lmasa, uning o'zgarishi muammo bo'lmaydi, unda uchlari yumshoq metalldan yasalgan. Bu VAZ 2107 va boshqa modellarning tormozlarini qon ketish tartibiga ta'sir qiladigan asosiy silindrdir. Haqiqat shundaki, uning yordami bilan tizimda bosim hosil bo'ladi, bu prokladkalarning kalibrlarini siqish uchun etarli. Va bu erda sizga ko'p kuch kerak, chunki hatto soatiga 60 km tezlikda mashinani to'xtatish juda qiyin ish.

Asosiy tsilindr ichi bo'sh, uning ichida ikkita piston harakatlanadi. Bundan tashqari, ularning harakati sinxron tarzda amalga oshiriladi, bu sizga tormoz tizimining barcha davrlarida bir xil bosimni yaratishga imkon beradi. Ammo asosiy tormoz tsilindrining ushbu dizaynidan foydalanishning katta afzalligi bor - agar bitta trubaning mahkamligi buzilgan bo'lsa, ikkinchi sxema barqaror ishlashda davom etadi. Shuning uchun xavfsizlik indeksi yaxshilanadi. Agar bitta shlang singan bo'lsa ham, mashina muammosiz to'xtab qoladi.

Poyafzal haydovchi kaliperlari

Ammo bu tormoz tizimining quvvat qurilmalari. Va quyish tartibitormoz VAZ 2110 siz kaliperlardan havoni to'kib tashlashingiz kerakligini anglatadi. Buning sababi oddiy - kalibrlar tormoz suyuqligining oxirgi nuqtasidir. U uzoqqa bormaydi. Va kaliper nima, nega dizaynerlar bunday nomga ega bo'lishdi? Aslida uni silindr deb ham atash mumkin, chunki dizayni bir xil.

Bu alyuminiy quti, ichida bo'shlig'i bor. Tormoz tizimining ishlashi paytida u suyuqlik bilan to'ldiriladi. Pedalni bosganingizda, bosim ko'tariladi, buning natijasida kaliperga mahkam o'rnatilgan po'lat piston siqib chiqariladi va prokladkalarni harakatga keltiradi. Bosim tushganda, yostiqlar buloqlar ta'sirida asl holatiga qaytadi. Orqa baraban tormozlari silindrlar bilan jihozlangan, ularning o'rta qismida suyuqlik ta'minoti uchun teshik va prokladkalarni harakatga keltiradigan pistonlarning chetlarida.

Kengaytirish tanki

Tizimning ajralmas elementi asosiy tormoz tsilindrining tanasiga yoki unga yaqin joyda o'rnatiladi. Esda tutingki, VAZ 2114 tormozlarini qon ketish tartibi tankdagi suyuqlik mavjudligini nazarda tutadi. U plastmassadan tayyorlangan, tormoz tsilindriga ulanish uchun pastki qismida teshiklari mavjud. Suyuqlikni to'ldirish uchun yuqori teshik, tiqin bilan yopilgan.

Oxirgisi juda o'ziga xos dizaynga ega. Bu shunchaki vilka emas, balki float tipidagi darajadagi sensorga ega simbiozdir. Metall aks o'rnatilgan, uning pastki uchida tormoz suyuqligiga botiriladigan engil float mavjud. Yuqoridaikkita kontakt mavjud. Darajali pasayganda, ular yopiladi va asboblar paneliga o'rnatilgan akkor chiroqqa kuchlanish qo'llaniladi. Bu tizimga suyuqlikni to'ldirish, shuningdek, sızdırmazlık yo'qolishini tekshirish zarurligini ko'rsatadi.

Qanday yangilash kerak

Tormozlarni tozalash uchun sizga kerak:

1. Tormoz suyuqligi.
2. Shaffof naycha va banka.
3. 19-tugma (g'ildirak murvatlarini yechib olish uchun).
4. 8 tugmasi.
5. 8 uchun maxsus burma kalit.
6. Assistent.

Oʻng tarafdagi orqa gʻildirak avval pompalanadi. U asosiy tormoz tsilindridan eng uzoqda joylashgan. Tormozlarni pompalash tartibiga rioya qilish kerak, aks holda bajarilgan ishlarning samaradorligi nolga teng bo'ladi.

Haydovchi oʻrindigʻiga oʻtirishga yordam bering. Siz o'zingiz qon ketish klapaniga trubka qo'yasiz. Uning bo'sh chetini oz miqdorda suyuqlik solingan idishga tushiring. Tankni maksimal darajada to'ldiring, yordamchi tormoz pedalini bir necha marta bosadi, shundan so'ng uni polga yaqin ekstremal holatda o'rnatadi. Fittingni burab qo'yasiz (yarim burilish kifoya qiladi). Naychaga qarang, u orqali havo pufakchalari bo'lgan suyuqlik oqib chiqa boshlaydi. Va havo qolmaguncha bir necha marta. Keyin ikkinchi orqa g'ildirakka o'ting. Undan keyin o'ng old tomon. Oxirgi g'ildirak esa chap old g'ildirakdir.

Xulosa

Hammasi, tormoz tizimining qon ketishi tugallandi. Yig'ishdan oldin, uning mavjudligini tekshiringbarcha armatura mahkamlangan. Tiqilib qolmaslik uchun ularga kauchuk qopqoqlarni qo'yish tavsiya etiladi. Bu siz uchun ortiqcha bo'ladi, keyingi ta'mirlashda armaturalarni ochish osonroq bo'ladi.