Toyota Supra (1993-2002): ko'rib chiqish, fotosuratlar, texnik xususiyatlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

"Toyota" kompaniyasi aholining turli qatlamlari uchun avtomobillar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan. Hatto kam moliyaviy imkoniyatlarga ega odamlar ham o'z mashinalarini sotib olishlari mumkin. Ushbu mashinalarga texnik xizmat ko'rsatish juda qimmat emas. Ular oddiy va elektron jihozlardan zavqlanishadi. Bugun biz kompaniyaning mashhur modeli - 4-avlod Toyota Suprani ko'rib chiqamiz.

Modellar tarixi

Mashinaning eng qadimgi versiyasi Toyota Celica asosida yaratilgan. Butun orqa, shu jumladan eshiklar ham ushbu modeldan edi. Avtomobilning old qismi Celica’ning to‘rt silindrli dvigatelini almashtirgan 6 silindrli quvvat blokini yaxshiroq joylashtirish uchun kattalashtirildi.

1981-1986 yillarda Toyota Celica Supra birinchi yangilanishlardan o'tdi. U Celica XX nomi bilan ham tanilgan. Qadimgi Celica baza bo'lib qoldi. Old va orqa chiroqlar qayta tiklangan va o'ziga xos uslubga ega.

Oʻz nomini olgan Toyota Supra 80-yillarning oxirida paydo boʻlganyigirmanchi asr. Avtomobil 2 dan 3 litrgacha bo'lgan to'rt turdagi dvigatellar, shuningdek, turbokompressor bilan jihozlangan. 1987 yilda kuzov yumaloq xususiyatlarga ega bo'ldi va keyinchalik dvigatellarga bunday avtomobil korpusi qo'shildi, u GT deb nomlandi.

Eng mashhur dvigatel 263 ot kuchiga ega 3 litrli DOHC turbinali dvigatel edi. Toyota Supra 2 Yaponiyaning Nissan kompaniyasidan Skyline GTR taqdim etilgunga qadar eng tezkor avtomobil bo'lib qoldi.

Avtomobillar 1991 yilgacha bunday dvigatellar bilan ishlab chiqarilgan, ular 276 ot kuchiga ega 1JZ-GTE bilan almashtirilgan. Oddiy tom bilan bir qatorda olinadigan qattiq tepaga ega Supra 70 modellari ham bor edi.

1992 yilda 70-seriya unutilib ketdi va uning o'rnini JZA80 versiyasi egalladi, u 330 "ot" sig'imiga ega 2JZ-GTE dvigateli bilan sozlash va takomillashtirishni juda yaxshi qabul qildi. Bir yil o'tgach, versiya qayta tiklandi. Avtomobil Z30 Soarer shassisida ishlab chiqarila boshlandi (ko'pchilik buni Lexus SC300/400 deb bilar edi).

Yangi Toyota Supra ko'plab avtomobil ishqibozlarini hayratda qoldirdi. Hatto professional poygachilar ham unga egalik qilishni xohlashdi.

"Supra"ning ko'rinishi

Bu avtomobilning kuzov nomi targa (AeroTop). Kupedan farqi olinadigan qattiq panelda. Mashinaning uzunligi avvalgisidan 10 santimetrga qisqaroq. Tozalash va shunga mos ravishda tana balandligi sezilarli darajada kamaydi. Kengligi 66 millimetrga oshdi, bu esa yassilangan sportkar ko'rinishini yaratadi. Alyuminiy kapot va ichi bo'sh massiv orqa spoyler nafaqat ajoyib ko'rinish yaratdi, balki yaxshilanditezlik xususiyatlari.

Ko'p o'lchamli g'ildiraklar o'ziga xoslik va mukammal ishlov berish qobiliyatini ko'rsatadi. Modelning sport kayfiyatini Toyota Supra suratidan baholashingiz mumkin.

Mashina sozlashga moyil va ko'plab avtoulovchilar ushbu faktdan maksimal darajada "siqish" uchun vaqtni boy berishmaydi. Sport bamperlari va spoylerlarni o'rnatish hunarmandlarning asosiy modifikatsiyalari emas. Turli xil rangtasvirlardan foydalanish o'zingizning original va noyob uslubingizni yaratishga imkon beradi.

Toyota Interior

Mashinaning ichki sifati oʻrtacha. Yaxshi plastik va yoqimli qoplama teginish paytida tirnash xususiyati keltirmaydi. Rul g'ildiragi ko'plab sport "kupelari" kabi vites o'tkazgichlari bilan jihozlangan. O'ng rul rul quyosh chiqayotgan mamlakatdagi avtomobillarga xosdir.

Sport xarakteri tufayli ishlab chiquvchilar salonga 2 ta sport o'rindig'ini o'rnatdilar, bu esa mukammal lateral tayanch va 4 tomonlama sozlanishi. Orqa qator mavjud bo'lsa-da, kattalar uchun unga sig'ishi juda qiyin, u, masalan, do'kondan paketlarni tashish uchun ko'proq mo'ljallangan. Konfiguratsiyaga qarab, oʻrindiqlar charm yoki bardoshli mato bilan qoplangan boʻlishi mumkin.

Asboblar panelida uchta katta siferblat mavjud bo'lib, ular asboblar tekisligiga biroz chuqurlashtirilgan. Markaziy konsol biroz haydovchi tomon burilgan. U turli xil tugmalar va sozlash tugmalari bilan ko'zni quvontiradi.qo'shimcha avtomobil tizimlari. Old panelda standart audiotizim ham mavjud.

Xususiyatlar

Toyota Supra 3 litrli dvigateli tufayli 240-250 km/soat tezlikka erishadi. Bunday dvigatelning maksimal quvvati 280 ot kuchi, aylanish momenti 451 Nm.

Yuzlab tezlikka erishish uchun 5 soniyadan koʻproq vaqt ketadi, bu koʻrsatkichga oʻrnatilgan twin turbo tufayli erishildi.

Quvvat blokining to'liq quvvatidan faqat uzoq safarlarda foydalanish mumkin. Ammo shuni yodda tutishimiz kerakki, avtomobilning o'rtacha yoqilg'i sarfi 100 kilometrga 15 dan 20 litrgacha o'zgarib turadi. Ammo yapon ayolining arzon xizmatigina bu kamchilikni yumshata oladi.

Gollivud yulduzi

Kimdir Toyota Supra haqida eshitmagan boʻlsa ham, bu ajoyib sportkarni mashhur “Tez va gʻazabli” filmida albatta koʻrgan. Bu model filmning bosh qahramonlaridan biri edi.

Har bir inson Suprani yorqin to'q sariq tanasi rangi va zamonaviy aerobrukasi bilan eslaydi. Sozlangan avtomobil barcha imkoniyatlarini trassada, avtoulovchilar bellashuvida namoyon etdi.

Toyota-ning ushbu versiyasi tasodifan tanlanmagan. Toyota Supra barcha asosiy o'zgarishlarga, ham quvvat uskunasiga, ham tashqi ko'rinishga chidadi.

Havaskorlar dvigatelni 500, 600 va hatto 800 "ot" quvvatiga oshirib yuborishga muvaffaq bo'lishdi, ammo bunday jiddiy qurilmalar faqat professional poygalarda (drag-racing) qo'llaniladi.

Bozor narxlari

Ikkilamchi avtomobil bozorining reklamalarida juda tirik Toyota Supra JZA80 ni taxminan 900 000 rubl narxda topish mumkin. Ammo bu go'zallik bilan xayrlashmoqchi bo'lganlar soni kam bo'lgani uchun mashinani topish juda qiyin.

Hozirda Supra modeli tanib boʻlmas koʻrinishga ega boʻldi. Texnik jihozlar avtomobilga mashhur sport avtomobillari bilan raqobatlasha oladi.

2017-yilgi versiya oʻzining katta birodarlaridan juda farq qiladi, ammo baribir barchamiz modelning tarixini eslaymiz. Agar biror joyda ular "Toyota Supra" nomini aytishsa, siz darhol 4-avlod sport targasini eslaysiz.