Yog 'qo'shimchalari: sharhlar. Avtomobil moylari uchun barcha turdagi qo'shimchalar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

O'zini hurmat qiladigan har qanday avtoulovchi hayotida kamida bir marta moyning xususiyatlarini yaxshilash uchun qo'shiladigan aralashmalar haqida o'ylagan. Yog 'qo'shimchalari nima ekanligini tushunish uchun birinchi navbatda yoqilg'i va moylash materiallari avtomobilingiz uchun qanchalik muhimligini tushunishingiz kerak.

Dvigatel eskirish fizikasi

Istisnosiz, barcha harakatlantiruvchi tizimlar butun mexanizmning ishlashi paytida yuzaga keladigan ishqalanish natijasida eskirishi mumkin. Harorat ko'tariladi va bu har qanday mexanizmning ishchi qismini tashkil etuvchi metall qismlarni isitishga olib keladi. Oxir-oqibat halokat sodir bo'ladi.

Qoida tariqasida, ichki yonuv dvigatelining klapanlari va pistonlari eng ko'p ta'sir qiladi. Eskirishni kamaytirish uchun dizayn yog 'devrini o'z ichiga oladi: yog'ni o'z ichiga olgan yopiq va muhrlangan tizim. Bosim ostida u tizim bo'ylab harakatlanadi, dvigatelning barcha ishqalanish va harakatlanuvchi mexanizmlarini o'rab oladi va sovutadi.

Mineral moy

Shartli ravishda moylarni ikkiga bo'lish mumkinzamonaviy avtomobilda eng ko'p ishlatiladigan asosiy toifalar. Birinchi guruh - mineral moylash materiallari. Ko'pincha, bu moy yuqori yopishqoqlikka ega. Mutaxassislar ularni karbüratorli inyeksiya tizimiga ega eski dvigatellarda, shuningdek dizel agregatlarida ishlatishni tavsiya qiladi.

Ushbu turdagi moydan foydalanish asosiy dvigatel vallari ishlash chastotasi bilan ham belgilanadi. Agar dizayn asosiy ish jarayoni yuqori tezlik bilan bog'liq emas deb hisoblansa, dvigatel tizimlari bo'ysunadigan harorat sharoitlari juda past. Shuning uchun, moylash materiallari yuqori yopishqoqlik va egiluvchanlikka ega bo'lishi kerak. Tajribali haydovchilarning ta'kidlashicha, bu xususiyatlarni yaxshilash uchun tishli moy qo'shimchalaridan foydalanish kerak.

Sintetik moylar

Ikkinchi guruh - bu yonilg'i quyish bilan ishlaydigan zamonaviy dvigatellarda qo'llaniladigan sintetik moylar. Ular metall komponentlar kritik harorat sharoitlariga tobe bo'lgan yuqori tezlikdagi motorlarda qo'llaniladi.

Mutaxassislar va avtoulovchilarning fikriga ko'ra, ikkala guruhning ham afzalliklari, ham kamchiliklari bor. Yog'larning salbiy fazilatlarini qo'llashda o'rgangan har qanday oddiy avtomobil egasi ularni u yoki bu darajada zararsizlantirishga harakat qiladi.

Moy qo'shimchalari - yaxshimi yoki yomonmi?

Moylash materiallarining xususiyatlarini yaxshilash uchun moy qo'shimchalari kerak. Keling, ular haqiqatan ham dvigatelning ishlashini yaxshilaydimi yoki uning texnik holatiga salbiy ta'sir qiladimi yoki yo'qligini aniqlashga harakat qilaylik. Bahslar davom etmoqdabu aralashmalar paydo bo'lganidan beri.

Maslaning mohiyatini tushunish uchun qanday yog 'qo'shimchalari mavjudligini, ularning navlari va maqsadini tushunishingiz kerak. Avvaliga aniqlik kiritmoqchimanki, biz aynan oddiy avtomobil egalari foydalanadigan va bizni eng ko'p qiziqtiradigan sharhlarni ko'rib chiqamiz.

Har qanday turdagi qo'shimchalarning asosiy vazifasi nafaqat moy sifatini yaxshilash, balki dvigatelning asosiy ko'rsatkichlarini ham yaxshiroq o'zgartirishdir. Yog 'tarkibidagi ba'zi qo'shimchalar (deyarli barcha mutaxassislarning sharhlari buni tasdiqlaydi) haqiqatan ham uning ishlashiga ijobiy ta'sir qiladi.

Moy sarfini kamaytiring

Bugungi kunda bozor qoʻshimchalarning juda katta segmentini taklif etadi. Barcha foydalanuvchilar haqida gapiradigan va ijobiy javob beradigan eng keng tarqalgan turlar - bu uning iste'molini kamaytirish uchun mo'ljallangan dvigatel moyi qo'shimchalari. Ko'pincha, moy qirg'ichining piston halqalari ishlamay qolganda, yog 'iste'moli ortadi. Ushbu hodisa bilan kurashish juda qiyin. Qoidaga ko'ra, bunday nuqsonni yakuniy bartaraf etishga faqat dvigatelni qismlarga ajratishda ushbu halqalarni almashtirish orqali erishish mumkin.

Ammo hatto tajribasiz avtomobil egasi ham tasvirlangan protsedura juda qimmat ekanligini tushunadi. Tajribali avtomexaniklarning fikriga ko'ra, ortiqcha yog 'iste'molidan xalos bo'lishning eng oson yo'li - uni ishlatish paytida uni to'ldirishdir. Biroq, bu sizning byudjetingizni optimallashtirmaydi. Bundan tashqari, siz doimo yoningizda bir banka moy olib yurishingiz kerak bo'ladi.

Mana shu yerda moylarga yopishqoqlik qoʻshimchalari yordamga keladi, ularmoylash materiallari sarfini kamaytirish. Bu suyuqlikning yopishqoqligini oshirish orqali amalga oshiriladi.

Shu bilan birga, avtoulovchilarning ta'kidlashicha, dvigatel yozda ishlaganda, har bir moy va qo'shimcha zavodi ishlab chiqaradigan ushbu turdagi qo'shimchalar atrof-muhit haroratining ko'tarilishi tufayli juda katta zarar etkazishi mumkin.

Qo'shimchalar moyning xususiyatlarini o'zgartiradi

Juda jiddiy muammo - bu dvigatelning metall qismlariga moyning "eskirish" ta'siri. Boshqacha qilib aytganda, ba'zida suyuqlikning tarkibi shunchalik o'zgaradiki, u tarkibidagi moddalar bilan metallni buzadi.

Buning oldini olish uchun ikkinchi turdagi qo'shimchalardan foydalanish mumkin: aşınmaya qarshi. Ularni dvigatelga qo'shish natijasida metall qismlarni haddan tashqari ishqalanishdan himoya qilish uchun mo'ljallangan maxsus himoya plyonka hosil bo'ladi. Bunday qo'shimchani moyda ishlatish haqida ko'plab qarama-qarshi fikrlar mavjud. Uni qo'llash muxoliflarining sharhlari shuni ko'rsatadiki, yopishqoqlik turida bo'lgani kabi, qo'shimchani tashkil etuvchi kimyoviy elementlar avtomobil moyining asl formulasiga sezilarli darajada ta'sir qiladi. Uzoq muddatli foydalanish bilan bu motorning asosiy elementlarini yo'q qilishga olib keladi.

Moy oksidlanishi

Avtomobil moyidan uzoq muddatli foydalanish bilan bog'liq yana bir muammoni qayd etmaslik mumkin emas. Tizimdagi mumkin bo'lgan qochqinlar natijasida yog' vaqt o'tishi bilan oksidlanadi. Agar bunga e'tibor bermasak, unda kimyoviy tarkibda ham xuddi shunday o'zgarish bo'ladi.

Buning oldini olish uchun mutaxassislar antioksidantlar deb ataladigan tishli moy qo'shimchalarini tavsiya qiladilar. Ushbu birikmalar birlamchi oksidlanish jarayonlari bilan bog'liq kimyoviy reaktsiyalar paydo bo'lishining oldini olish uchun qo'shiladi. Antioksidant qo'shimchalardan foydalanish avtomobil moyining ishlash muddatini sezilarli darajada uzaytiradi, deb ishoniladi.

Ammo, avtoulovchilarning fikriga ko'ra, bunday aralashmalardan foydalanish natijasi kichik: ular aytganidek, "vijdonni tozalash". Sizning moyingiz, hatto yuqori texnologik eskirish bilan ham, engil bo'lib qoladi. Balki shuning uchun ham ba'zi avtomobil egalari avtomobillarini sotishdan oldin dvigatelga bunday qo'shimchalarni qo'shib, moy almashtirishni sezilarli darajada tejaydilar.

Detarjan qoʻshimchalari

Yog 'qo'shimchalarining juda keng tarqalgan turi yuvish vositalari yoki yuvish vositalaridir (ular Novokuybishevsk yog'lar va qo'shimchalar zavodi tomonidan keng assortimentda ishlab chiqariladi). Ularning asosiy maqsadi dvigatelning eng og'ir termal ta'sirga duchor bo'lgan qismlarida (masalan, silindrli yivlar kabi) zararli aralashmalarning to'planishining oldini olishdir. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, bunday qo'shimchalar dvigatelning ichki yuzalariga ijobiy ta'sir ko'rsatadi, ularni ifloslanish va smola konlari paydo bo'lishidan himoya qiladi.

Ushbu aralashmalar yuqori masofaga ega avtomobillarda muvaffaqiyatli qo'llaniladi (aniq yuqorida sanab o'tilgan sifatlar tufayli). Ammo mutaxassislar, qoida tariqasida, bu qo'shimchalar profilaktik xususiyatlarga ega emasligini ta'kidlaydilar. Va ularni yangi birliklarga qo'shmang.

Dispers qo'shimchalar

Har xil aralashmalardan foydalanish natijasida ba'zan qattiq smola va axloqsizlik ko'rinishidagi qo'shimcha mahsulotlar hosil bo'ladi. Ularni to'xtatish va olib tashlash uchun moyda disperslangan ishqalanishga qarshi qo'shimchalar mavjud.

Bunday qo'shimchalardan faqat eski quvvat bloklarida foydalanish maqsadga muvofiqdir. Dvigatel korroziyaga duchor bo'ladi. Ichkarida joylashgan yopiq metall yuzalar, ayniqsa, bunga ta'sir qiladi. Ammo ta'sirning asosiy xususiyatlarining aşınmaya qarshi aralashmalar bilan o'xshashligi tufayli bunday qo'shimchalar juda kam qo'llaniladi.

Mineral moy qo'shimchalari

Agar yuqorida sanab oʻtilgan barcha turdagi avtomobil moylari qoʻshimchalari universal boʻlsa, keyingisi faqat mineral asosidagi motor moylash materiallari uchun moʻljallangan. Biz mineral moylarning past haroratlarda (-15 ° C dan -45 ° C gacha) suyuqligini saqlab qolish uchun mo'ljallangan antifriz qo'shimchalari haqida gapiramiz. Yog 'aralashmasi bozorida haddan tashqari bosimli qo'shimchalar juda katta talabga ega: ular og'ir yuk ostida mexanizmlarning ishlashini ta'minlaydi. Ularning ishlash printsipi moylash materialining sirpanish xususiyatlarini oshirish orqali dvigatelning metall yuzalarining ishqalanish momentini kamaytirishdan iborat.

Ushbu turdagi qo'shimchalar avtoulovchilar tomonidan sotishdan oldingi tayyorgarlikda faol qo'llaniladi. Avtomobilni namoyish qilishda aynan gaz pedalini keskin va uzoq bosish xaridorga ijobiy ta'sir qiladi, degan fikr bor.taassurot. Fantastika yoki yo'q, tarix jim, ammo bunday qo'shimchalarning majburiy dvigatellarda ishlatilishi isbot talab qilmaydigan shubhasiz haqiqatdir.

Ko'pikga qarshi Domesi

Novokuybishevsk yog'lar va qo'shimchalar zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan boshqa turdagi uy aralashmalarini e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi. Bular ko'pikka qarshi qo'shimchalardir. Ular yuvish vositalari sifatida tasniflanadi va ular yanada kuchli aralashmalardan foydalanishning noxush oqibatlarini bartaraf etishga xizmat qiladi. Oddiy detarjan qo'shimchasi, moy tarkibidagi mumkin bo'lgan kimyoviy o'zgarishlarga qo'shimcha ravishda, moylash moslamasiga suvdagi sovun kabi ta'sir qiladi, ya'ni ko'pik paydo bo'lishi mumkin. Avtomobil mexanikasiga ko'ra, ko'pikka qarshi qo'shimchalar faqat moy tarkibidagi o'zgarishlar vizual tarzda aniqlanganda ishlatilishi kerak.

Moy uchun qo'shimchalardan foydalanish masalasini har bir avtoulovchi o'zi hal qilishi kerak, chunki ulardan foydalanish avtomobilingizning ishlashiga bir xil darajada yaxshi va yomon ta'sir qilishi mumkin.